мда, дожили игру (аркаду) с реальной жизнью сравнивать
тогда почему nissan GT-R 35 как танк тащиться?

__________________

Я и еще один чел ставим зеленые двиги на тойоту мр2, благо есть откуда их получать быстрее, чем ждать когда оно тебе выпадет в той или иной гонке.
Итак - зеленые двиги, наддувы и коробки, в силовой части все Урса. Оба 50 lvl. Обязательные навыки влияющие на скорость, ускорение, управляемость в этой игре прокачаны одинаково.
Выигрывал перфект старт то я ,то он без какой-либо постоянной стабильности, видимо оттого кто удачнее попал в эту зеленую полоску и т.д.

Затем я меняю силовую часть на вентура/урса/вело, у моего оппонента остается по прежнему урса/урса/урса. У обоих детали максимальные.

7 из 10 выигранных перфектов принадлежат мне, 3 ему. Можно конечно говорить, что он проспал, не успевал, или не попадал в злополучную зеленую полоску удачливей меня. Но лично для меня достаточно хотя бы этого, несмотря на то что у меня выходит меньший овералл. Оппонент человек тоже напористый, ездить умеет (с руками) немного младше Вас KAN3000 (он 1976 г.рождения), не могу сказать слабый партнер в этом тесте достался мне. В гонках вообще не кривя душой могу сказать что он ездит лучше чем я.

Отсюда вывод. Мне нравится моя силовая часть в этой моей машине. И я никому не навязываю ставить детали по моему приниципу.

Десятые доли секунды можно откинуть, тут не поспоришь - человеческий фактор.
Но катаясь в приватах один раз за другим, на некоторых трассах частенько показываю одно и то же время. Т.е. это возможно. А если машины проедут за 1,40,23 и 1,40,35, думаю такие результаты можно считать одинаковыми. И тестировать конечно разного рода трассы, чтобы обнаружить недостатки схемы или преимущества (на длинных прямых, на заковыристых с поворотами, даже с травой и хламом всяким.....).

---------- Сообщение дополнено в 23:44 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 23:40 ----------

Кто бы сомневался, что зеленая силовая просир…ет старт. Я это прекрасно знаю. И об этом уже писал, "зеленая" силовая добавляет скорости, но уменьшает незначительно ускорение. Этого "незначительно" достаточно, чтобы отстать на старте. Синие детали к общему ускорение еще и прибавляют заметно на старте.

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

Я тоже так думал. У меня стоял движок 7 13 на поршаке, так меня другие с более низкими показателями на старте стабильно делали. Сейчас поставил 13 7 - совсем другое дело.
ИМХО не на все машины двигатель 7 13 положительно влияет.

У меня мр2 почти фул про тюн:
Двиг-13\7
Надув-7\9
Транса-12\6\4 - не тюн
Подвеска-4\7\13
Тормоза-13
Колеса-4\7\9
И рулит она прекрасно!

__________________
Ник в игре - V12UA

Одного движка (мне кажется) маловато, нужно еще парочку синих деталек. Я знаю людей, у которых по 3 - 4 синих детали. Отличный старт.
Сам замечал, что даже синие шины и синяя подвеска - 100% влияют на перфект на старте.
На Щавеле с другом ездили, у нас одинаковый двиг был Медион, у меня уличный синий наддув и зеленая трансуха уличная, а у него наддув и трансуха гоночные (и он 100% собирал по схеме), но у меня была синяя про-подвеска. Так я со старта метров на 10 - 20 вырывался каждый раз. Только за счет синего уличного наддува, получается и синей про-подвески.

Ну а вообще пробовать надо конечно. Экспериментировать, тратить бусты…

__________________
1) Таблицы характеристик автомобилей
2) Таблица деталей
3) По поводу Custom деталей

да, но полностью идеальный вариант не склепаешь…захочеться подкачать одно, но придется жертвовать другим…тогда уж лучше баланс (фулл Медион)

__________________

"Сделайте вашу работу наполненной жизнью, а не жизнь наполненной работой" (с) Курт Кобейн
Винилография NFS World

Всё бы ничего, только у вас ошибочка
ЕА написали какой там двигатель. Вот пруф
Цитирую "Having the engine in the center of the car allows for quick and responsive handling. Its turbocharged 2.0l 3S-GTE engine produced 200hp at the rear wheels, which had tuners salivating at the opportunity to customize."
А теперь, уважаемый, ищите тех. данные этого двигателя.

на перфект старт влияет
А)турбина
Б)коробка

+ в зависимости от деталей, ловить обороты нужно в разных местах

машина то отлично едет, но вот чугунное управление на вентуре меня раздражает..тупо перестает поворачивать после 250…смотрю другие ходовые, красная не лучший вариант видимо

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Читаем внимательно: Была взята одна из моделей этого года. А если смотреть именно 3S-GTE engine produced 200hp выпускающийся специально для US

Toyota MR2 - MKII Turbo (1989 - 1994)
Type: DOHC 16v Turbocharged
Bore x Stroke: 86.0 x 86.0
Displacement: 1998cc
Compression Ratio: 8.8:1
BHP @ RPM: 220 @ 6000 (200bhp @ 6000rpm for US model)
Torque @ RPM: 200 lb-ft @ 3200

Источник:
http://www.megaboost.co.uk/mr2/frames/techinfopage.htm

то согласно гайду : Желтый - 3500 — 6000 об/мин.

Если я провожу аналогию с реальными машинами(И ЭТО МОЕ ЛИЧНОЕ ДЕЛО), а ты похоже сравниваешь даже с моделями движков по приниципу буква в букву.
Товарищ КАН3000 тестирует с различными деталями и выкладывает таблички с итогами тестов.

А что можешь предложить ты, Inj? Вот именнно ничего. А при желании просто до%$%#ся, можно даже до фонарного столба, что он не там стоит и не так светит.