DODGE VIPER SRT-10 (2003) - Страница 39 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 39 из 109

« Первая

Последняя »

27.01.2011, 09:11

DODGE VIPER SRT-10 (2003)

Polluks

Команда TWT Street

Регистрация: 16.08.2010

Сообщений: 2,665

Поблагодарил: 1,393

Поблагодарили: 1,534

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: B
Максимально возможный класс: A
Хар-ки: 679 / 751 / 321
Сток: 584 / 718 / 300
Стоимость: 3 500 BOOST, 1.100.000 $
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: B
Максимально возможный класс: A
Хар-ки: 723 / 766 / 332
Сток: 584 / 718 / 300
Стоимость: 4 000 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: B
Максимально возможный класс: A
Хар-ки: 810 / 794 / 352
Сток: 584 / 718 / 300
Стоимость: 8 900 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлены: детали Ultra Custom
Двигатель: Speedsciens 18 / 9 / 0
Турбина: Speedsciens 14 / 9 / 0
Трансмиссия: Speedsciens 18 / 9 / 4
Подвеска: Attack Motorsport 4 / 9 / 18
Тормоза: Attack Motorsport 0 / 0 / 18
Колеса: Attack Motorsport 4 / 4 / 18

Последний раз редактировалось Molafe; 07.06.2013 в 05:53..

17 благодарности(ей) от:
alexcross, Molafe, boom, DAVID31RUS, Device101, Filin, Jakzon, Kenwwod, Maestrospeed, mj5king, MOYSTYLE, MSTR X, Ник Хайдфельд, Optimus Prime, SteelHawken, UrbanNFS, VGS

#381

14.10.2011, 07:51

PGN

Опытный

Регистрация: 18.01.2011

Адрес: Japan, Osaka

Сообщений: 2,321

Поблагодарил: 830

Поблагодарили: 660

Сообщение от VGS Посмотреть сообщение

Если сравнивать Корвет и Вайпа,то я пришёл к следующему.
В погонях + за Вайпом.
В старте + за Корветом.
Набор скорости на прямой + за Вайпом.
Набор скорости при выходе из поворота + за Корветом.
Скорость при столкновении с трафиком и столбом + за Вайпом.
Скорость в повороте + за Корветом.
Управляемость..Вот тут заминка.Корвет более ровно входит,но на Вайпе можно и в заносе проехать.Тут уж дело вкуса.
Проверял с другом на равных по статам тачках.

VGS, Короче суть проста - Вайпер нужно прокачать на ускорение.

__________________
"Принято считать, что роскошь — противоположность нищеты. Нет, роскошь — противоположность вульгарности. "
© Коко Шанель

#382

14.10.2011, 09:17

Alsobook

Интересующийся

Регистрация: 10.04.2011

Сообщений: 382

Поблагодарил: 151

Поблагодарили: 163

VGS, Короче суть проста - Вайпер нужно прокачать на ускорение.

еще проще - все в игре решает средняя скорость по всей трассе. угол поворота у корветта (или скорость поворота, как хотите) лучше чем у вайпера. по этому средняя скорость у корветта выше.

__________________
Born to be muscle! - Присоединяйся, если сможешь удержать настоящую мощь!

#383

14.10.2011, 14:54

Flankerr

Знаток

Регистрация: 01.02.2011

Адрес: Зона 51

Сообщений: 2,921

Поблагодарил: 202

Поблагодарили: 2,088

Сообщение от Alsobook Посмотреть сообщение

VGS, Короче суть проста - Вайпер нужно прокачать на ускорение.

Не, если на ускорение то он хуже будет в управление, я так думаю.

Жаль что разработчики толком не могут ответить чем отличаются Обычный от Juggernaut'a. Я помню говорили что по характеристикам, но вот что именно я так и не понял. Хочу узнать конкретно.

Я пока что планирую установить запчасти вот в такой порядке:

Medion спорт. двигратель 9% 9% 0%
Velocicom cпорт. турбонаддув 6% 9% 0%
URSA спорт. коробка 12% 6% 4%
Ventura спорт. подвеска 4% 6% 12%
Ventura спорт. тормоза 0% 0% 12%
Ventura спорт. шины 4% 4% 12%

Вроде не плохо должен поехать.

__________________
BMW отстой!