Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

23.03.2012, 20:56  
BMW M1 PROCAR (1979)
Sidewave
 
Аватар для Sidewave
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Украина
Сообщений: 5,222


Поблагодарил: 2,594
Поблагодарили: 5,503


Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S

Хар-ки: 687 / 875 / 641
Сток: 597/ 862/ 671
Стоимость: 5 100 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S

Хар-ки: 728 / 881 / 627
Сток: 597/ 862/ 671
Стоимость: 5 600 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Запись Live Test BMW M1 Procar by RunIck

http://ru.twitch.tv/rrunick/b/312611778



Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:53..
40 благодарности(ей) от:
Alastar, Aleksei888, ANDREY11031991, ArA, Molafe, byAlex, DANGERSURGUT, DAVID31RUS, deadmoroz14, iDude, DRAG0N74, AlterEgor, GRQ, Guardian Angel, harley777, Kenwwod, killa k., LadyMarmalade, Lion_Smith, Mer1in, mj5king, MSTR X, Jakzon, NFS_SKYLINEx500, Ник Хайдфельд, nitrolight, Paul Wall, RE†N, Romagoa, Sanya9110, sexmafia, show off, Skif_arz52, SninS, SoopaflyKZ, SoundEdge, T0PM0Z, UniVersaLKz, UrbanNFS, ОНОТОНЕ
  #141  
24.03.2012, 08:48
Цитата Сообщение от RTR-X Посмотреть сообщение
BMW M3,
Сразу с 1 гонки или как?
RTR-X, со второй. Точнее с первой проеханной до конца, так как в самой первой гонке он зарамил меня и мы устроили перезаезд
__________________

  #142  
24.03.2012, 08:49
Цитата Сообщение от BMW M3 Посмотреть сообщение
RTR-X, со второй. Точнее с первой проеханной до конца, так как в самой первой гонке он зарамил меня и мы устроили перезаезд
BMW M3,
молодца так держать! значит стандартные детали лучше?
__________________
  #143  
24.03.2012, 08:51
Цитата Сообщение от RTR-X Посмотреть сообщение
BMW M3,
молодца так держать! значит стандартные детали лучше?
RTR-X, Не проверял. У меня пока одна она. Хочу у друга занять денег, купить вторую и зарядить её на овералл
__________________

  #144  
24.03.2012, 08:57
Цитата Сообщение от BMW M3 Посмотреть сообщение
купить вторую и зарядить её на овералл
Раз уж все пишут, что на Amerikon она самый гуд нагибатор, не целесообразнее ли вкачивать машину Medion'ом?
__________________
  #145  
24.03.2012, 08:59
Цитата Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение
Раз уж все пишут, что на Amerikon она самый гуд нагибатор, не целесообразнее ли вкачивать машину Medion'ом?
Тэйлон,
Я тоже всегда так говорил, но мне говорили что это уже другое
__________________
  #146  
24.03.2012, 09:02
Цитата Сообщение от RTR-X Посмотреть сообщение
мне говорили что это уже другое
Мне просто впадлу читать все 8 страниц темы.
Просто если следовать логике, Amerikon улучшает стоковые показатели. Собственно то же самое делает Medion, только с большим приростом.
__________________
  #147  
24.03.2012, 09:03
Цитата Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение
Раз уж все пишут, что на Amerikon она самый гуд нагибатор, не целесообразнее ли вкачивать машину Medion'ом?
Тэйлон, Оптимальным вариантом считаю Gromlen tun, но собрать его трудно, поэтому и качаю на овералл
__________________

  #148  
24.03.2012, 09:03
Цитата Сообщение от Тэйлон Посмотреть сообщение
Мне просто впадлу читать все 8 страниц темы.
Просто если следовать логике, Amerikon улучшает стоковые показатели. Собственно то же самое делает Medion, только с большим приростом.
логика присутствует…
  #149  
24.03.2012, 09:15
Цитата Сообщение от BMW M3 Посмотреть сообщение
Оптимальным вариантом считаю Gromlen tun
правду говориш