Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

30.03.2012, 19:50  
CHEVROLET CORVETTE ZR1 (2009)
RunIck
 
Аватар для RunIck
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 2,373


Поблагодарил: 1,474
Поблагодарили: 3,580

Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S

Хар-ки: 683 / 830 / 614
Сток: 591 / 811 / 622
Стоимость: 4 800 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4
Класс по умолчанию: A
Класс в стоке: A
Максимально возможный класс: S

Хар-ки: 789 / 852 / 606
Сток: 591 / 811 / 622
Стоимость: 8 200 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлены: Ultra Tuned детали. Двигатель Speedsciens, остальное Attack Motorsport
Двигатель: 17 / 9 / 0
Турбина: 4 / 9 / 0
Трансмиссия: 9 / 4 / 9
Подвеска: 4 / 9 / 17
Тормоза: 0 / 0 / 17
Колеса: 4 / 4 / 17



Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:51..
32 благодарности(ей) от:
Aleksei888, ANDREY11031991, ArA, Bloodrider777, boom, DAVID31RUS, DEADRIDER69, Device101, IYM, eclipse314, Filin, Gendos256, Inj, Jakzon, Katja, mj5king, MOYSTYLE, MSLERA, MSTR X, Ник Хайдфельд, Oleg1997, Optimus Prime, PolyRosT, PonyCar, Qoncept, Romagoa, Sidewave, sn4ke, SninS, SoundEdge, TuMko, UrbanNFS
  #631  
23.01.2013, 15:09
Я имел в виду, что в игре лотус такой как в реале корветт.

Ну а корветы я люблю, потому и взял его. На извилистых трассах он меня вообще не порадовал и на коротких трассах, длинных пока не попадалось, весь базар только о магазинном комплекте скилов.

---------- Сообщение дополнено в 18:09 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 18:03 ----------

Офф страница не пашет а ориджин не проходит авторизацию
__________________
Я твой хребет шаталь
  #632  
23.01.2013, 15:12
Цитата Сообщение от MagnetTerminator Посмотреть сообщение
Я имел в виду, что в игре лотус такой как в реале корветт.

Ну а корветы я люблю, потому и взял его. На извилистых трассах он меня вообще не порадовал и на коротких трассах, длинных пока не попадалось, весь базар только о магазинном комплекте скилов.
Ааа, соррри я не так понял
А вообще из всех этих корветов в игре ЗР1 мне пока больше всех понравился. Обычный Z06 есть он тормоз. Карбон пробовал, так себе. На таких трассах как Heritage Heights он конечно летает ZR1 самый лучший по управлению. Я на него ещё драг скилы магазин пихнул и нормально
  #633  
23.01.2013, 15:15
Цитата Сообщение от Lion_Smith Посмотреть сообщение
Ааа, соррри я не так понял
А вообще из всех этих корветов в игре ЗР1 мне пока больше всех понравился. Обычный Z06 есть он тормоз. Карбон пробовал, так себе. На таких трассах как Heritage Heights он конечно летает ZR1 самый лучший по управлению. Я на него ещё драг скилы магазин пихнул и нормально
ЗР1 на управление, Карбон на ускорение, к обоим можно привыкнуть и норм катать. Макам лучше не попадаться с Зондами, но с остальными бадаться вполне по силам.
  #634  
23.01.2013, 15:25
Цитата Сообщение от deadmoroz14 Посмотреть сообщение
ну-ну
а теперь сядь и сама проедь сперва на зр1, потом на карбоне
нужно исключать разницу в пряморукости/криворукости
мы с алексом 2 самых быстрых пилота на корветах едем примерно вровень ) я его ученица скажем так…поэтому мы как раз и делаем выводы, на трассах где скорость ниже 200 не падает решает карбон на всех остальных зр1, а спецверсия это просто бальзам на душу..настолько приятный красивый правильно исполненный и конкурентоспособный аппаарат практически даром..

Обычный Z06 есть он тормоз
он далеко не тормоз, он нечто среднее между зр1 и карбон, управление хуже но он более тяжелый и сцепеление с трассой хорошее, недостаток ускорения только..единственный его минус.
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
  #635  
23.01.2013, 15:39
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
он далеко не тормоз, он нечто среднее между зр1 и карбон, управление хуже но он более тяжелый и сцепеление с трассой хорошее, недостаток ускорения только..единственный его минус.
Ну не знаю. Я Ocean View на нём катал на днях, тормоз ещё тот.
Вот кстати по таблице это видно.

А вот в прокачке я почему-то думаю что у ZR1 ускорение выше.
  #636  
23.01.2013, 15:40
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
Поблагодарившие пользователя Bambie:
Maksel
  #637  
23.01.2013, 15:40
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
он далеко не тормоз, он нечто среднее между зр1 и карбон, управление хуже но он более тяжелый и сцепеление с трассой хорошее, недостаток ускорения только..единственный его минус.
Самый ужасный Корвет из трёх, с Лайном полностью согласен! До Карбона и ЗР1 ему далеко.
  #638  
23.01.2013, 15:46
вы просто не умеете на нем ездить )) разница от зр1 от силы 2-3 сек..не сильно то и быстрее зр1 получается..
а про стоковый z06 я вообще не говорю это просто имба а не машина ))рвет всех направо и налево..
проблема вы прокачиваете его деталями он перестает ехать, вот и плюеетесь, а так обычный z06 самый самый из корветов, просто его нужно правильно готовить ))

когда еще были скиллы и ввели карбон , z06 обычный засчет управления ехал с одинаковым времен что и карбон )) на некоторых трассах
__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам
  #639  
23.01.2013, 15:49
Цитата Сообщение от Bambie Посмотреть сообщение
проблема вы прокачиваете его деталями он перестает ехать, вот и плюеетесь, а так обычный z06 самый самый из корветов, просто его нужно правильно готовить ))
Как раз он у меня в стоке Я помню что ты говорила и потому не нагружал его деталями.