Понимаю твою любовь к данной марке и модели. У самого это любимый автомобиль всех времён и народов! Но! Корвет Z06, первый, не Карбон, очень отличается от последователей, и если ставить времена на всех трёх, то его время будет ниже всего, ты как рекордсменка это прекрасно знаешь
Но спорить с тобой бесполезно, за Корвет любому горло почикаешь

__________________
краткий словарь приветствий в чате NFSW

ставить времена на корвете это уже нонсенс ))
а в мп\приватах на з06 можно вполне ездить на уровне карбона и зр1, в мп я вообще мало вернее практически не вижу профи кто на корветах ездит, есть пара тройка человек из старых знакомых и все..

да у обычного хуже управление и ускорение, но он тяжелее и инерционней ))динамика разгона стабильная на всем диапазоне оборотов, зр1 же дохлый вначале а потом дикий как карбон вконце..

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

не ставить времена а знать о временах разбираться в этом я это имел ввиду

__________________
краткий словарь приветствий в чате NFSW

это все, конечно, хорошо, но все равно разница в пряморукости не должно быть
хоть ты и "ученица", ты все равно не он
по-моему карбон быстрее

Времена на Корветах О_о

__________________

а вы говорите ужасный ужасный

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

zr1 спец версия - на него поставлены не те детали, я бы поменял двигло на зеленый, турбо на синюю, а коробку оставил бы красной, подвеску зеленую, тормозюльки синие, а шины ну не как не красные =)

Для тех кто пишет про хорошее управление - вы не правильно выражаетесь =) имхо.
Лично я скажу так, - у zr1 управление так себе, тормозной он все равно особенно это ощущается после Мака.
Вот если поставить на Каррера С и GT3 зеленую подвеску, коробку и шины и, сравнить управление с Zr1 spec-A, будучи покатавшись часик на Маке, - ВЫ ну никак не повернете язык сказать что Zr1 имеет "хорошее управление".
Так вот, по моему, фишка zr1 в управлении - это липкость к дороге и все, отзыв на поворот и сам радиус хуже чем у поршей Каррера С и GT3, для тех у кого порши плавают поставьте ту схему, которую я описал выше, она добавит резкости и убирает "плавающую корову" даже на ТОП деталях.

Ребят 100% мое мнение, играю на клаве, ну блин spec-A не имеет хорошее управление в тех деталях с которыми он продается. Я хз мож кому как, а я свое мнение сказал.

Молодец, сравнил.

__________________

там и стоит зеленый двигатель

с красным низом, радиус поворота и скорость в поворотах выше чем с зеленой\желтой подвеской.

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

перепутал, там вроде остальное все красное…
в общем по моему управление у него не айс если сравнивать с поршами Каррера и Gt3 , и с Маком конечно же =)