PLYMOUTH HEMI 'CUDA (1970) - Страница 5 - Форум игроков Need For Speed World

Регистрация

Дневники

Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

Страница 5 из 15

« Первая

Последняя »

05.04.2012, 03:11

PLYMOUTH HEMI 'CUDA (1970)

Sidewave

Регистрация: 24.09.2010

Адрес: Украина

Сообщений: 5,222

Поблагодарил: 2,594

Поблагодарили: 5,503

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: C
Максимально возможный класс: A
Хар-ка: 423 / 523 / 572
Сток: 233 / 415 / 576
Стоимость: 2 500 BOOST со слотом в гараже или $650 000
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет AMERIKON Tuned Street
Двигатель: 4 / 4 / 0
Турбина: 3 / 3 / 0
Трансмиссия: 4 / 3 / 2
Подвеска: 2 / 2 / 4
Тормоза: 0 / 0 / 4
Колеса: 2 / 3 / 4

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:12..

16 благодарности(ей) от:
alexcross, ANDREY11031991, ArA, DAVID31RUS, iDude, IYM, icemandron, Kenwwod, killa k., mj5king, MSTR X, NFS_SKYLINEx500, NIK5, Optimus Prime, SninS, vladbz

#41

05.04.2012, 09:52

STELLS

Интересующийся

Регистрация: 11.07.2011

Адрес: Украина, Киевская область, Барышевка

Сообщений: 266

Поблагодарил: 14

Поблагодарили: 42

Сообщение от GLAMDRIFTER Посмотреть сообщение

да ладно?а драг ленсер,который четверть мили за 9 секунд проезжает?а дрифт-слива у которой под капотом 800 л.с?ты чушь не говори

Я имею ввиду стоковые машины а не драг-версии

__________________

LIVE TO WIN!

#42

05.04.2012, 09:53

Montano

Профессионал

Регистрация: 23.06.2011

Сообщений: 4,581

Поблагодарил: 1,208

Поблагодарили: 4,081

Сообщение от VLaD847 Посмотреть сообщение

думая с чалленджером может потягаться

А что с ним не может потягаться? - срт8 разве что, и то под вопросом ))

Сообщение от GLAMDRIFTER Посмотреть сообщение

у спорт и у масклов должно быть одинаковое ускорение,у спорт даже побольше ускорение,сливу хотя бы вспомнить,у японок всегда было безумное ускорение до 200,но маленькая максималка,у масклов же и у мерседесов,бмв,ускорение чуть похуже,но максималка большая,больше 330 км в час

Это разве что по карбону, который тоже весьма далек от реальности и идеального баланса.
И не стоит сравнивать заряженные драг-агрегаты со стоком\уличными - там из чего угодно можно сделать ракету, правда от исходной конструкции мало что останется.

__________________

The stuff you know…

Сообщение от Ник Хайдфельд

мимокромонтанодил

Кто-нибудь, нарисуйте это, пжлст

#43

05.04.2012, 09:58

STELLS

Интересующийся

Регистрация: 11.07.2011

Адрес: Украина, Киевская область, Барышевка

Сообщений: 266

Поблагодарил: 14

Поблагодарили: 42

Кстати Hemi Cuda только в NFS Carbon и была быстрой и ускоряемой, в Undercover она была уже на уровне машин, которые открываются ещё при начале игры, т.е. тот самый Т1 и хар-ки, которые мы сейчас видим в "Мире"

__________________

LIVE TO WIN!

#44

05.04.2012, 10:01

M.A.R.K.

Интересующийся

Регистрация: 17.02.2011

Сообщений: 247

Поблагодарил: 35

Поблагодарили: 62

Так что лучше взять PLYMOUTH HEMICUDA , ROAD RUNNER или CAMARO SS??? люблю масклы…вот хочу взять один за бост…да вот только по тестить не могу(

__________________

#45

05.04.2012, 10:02

Jetfires

Регистрация: 24.01.2011

Адрес: Киев - Североморск

Сообщений: 7,367

Поблагодарил: 7,417

Поблагодарили: 8,905

Сообщение от GLAMDRIFTER Посмотреть сообщение

да ладно?а драг ленсер,который четверть мили за 9 секунд проезжает?а дрифт-слива у которой под капотом 800 л.с?ты чушь не говори
вспомни хотя сивик ек-9,которую на извилистых трассах не могла ферарри догнать

мы говорим про обычные авто

и в Жигуль можно такое напихать, что он будет рвать Ламбы на трассе 1/4 мили…а сравнивать нужно те коплектации, что идут в продаже авто…да и вообще сравнение реальных авто и Ворлда обсуждать глупо

__________________

"Сделайте вашу работу наполненной жизнью, а не жизнь наполненной работой" (с) Курт Кобейн
Винилография NFS World

#46

05.04.2012, 10:03

STELLS

Интересующийся

Регистрация: 11.07.2011

Адрес: Украина, Киевская область, Барышевка

Сообщений: 266

Поблагодарил: 14

Поблагодарили: 42

Сообщение от M.A.R.K. Посмотреть сообщение

Если важно хорошее управление то HEMI CUDA бери, а так они примерно одинаковые по скорости и ускорению

__________________

LIVE TO WIN!

#47

05.04.2012, 10:05

Montano

Профессионал

Регистрация: 23.06.2011

Сообщений: 4,581

Поблагодарил: 1,208

Поблагодарили: 4,081

Сообщение от M.A.R.K. Посмотреть сообщение

Так что лучше взять PLYMOUTH HEMICUDA , ROAD RUNNER или CAMARO SS?

Роадраннер рулит нитробустом, но дальше разгон достаточно вялый. У камаро и куды с разгоном получше, но нитро слабое. Разница в управлении есть, но в пределах которые компенсируют детали + роадраннер заметно крупнее и с непривычки кажется неповоротливым. Зато как он перекрывает траекторию… ))
Так что если катать с нитро в мульти - роадраннер, если для приватов\гонок без нитро - что внешне больше нравится.

__________________

The stuff you know…

Сообщение от Ник Хайдфельд

мимокромонтанодил

Кто-нибудь, нарисуйте это, пжлст

Последний раз редактировалось Montano; 05.04.2012 в 10:07.

#48

05.04.2012, 10:05

icemandron

Продвинутый пользователь

Регистрация: 16.10.2011

Адрес: Москва

Сообщений: 1,325

Поблагодарил: 1,939

Поблагодарили: 1,664

Сообщение от STELLS Посмотреть сообщение

STELLS, это да, но в карбоне как раз таки можно было абсолютно любой маскл взять не важно какого уровня (но лучше всего вайпер) настроить все на максимальный разгон и в каньонах просто рвать соперников с старта не смотря на уже имеющийся разрыв

а вот удержаться на трассе было проблематично и на мой взгляд это более чем правильно было (по сравнению со всем что мы видим тут и/или в последнее время)

__________________

#49

05.04.2012, 10:14

MADMIXXER

Продвинутый пользователь

Регистрация: 26.03.2011

Сообщений: 1,102

Поблагодарил: 42

Поблагодарили: 255

Сообщение от STELLS Посмотреть сообщение

Не могут японки ускорятся быстрее маскла в реале! Движок там совсем не тот!

STELLS, тут не указано что сток!!
если в стоке то да,масклы побыстрее,но японцы лучше поддаются тюнингу,к словом умельцы из питера выжали из супры 1 500 лош.сил