молодца-зачОт!

__________________
Jedem das seine

Хёндай, хёндай. Я уже забыл как они ездили, вроде уходили на год, как ситроен в свое время, но шевроны хоть вернулись, а эти кидалы - нет им доверия

Ну ВВ нарыли Ожье, я более чем уверен, что если автомобиль не подкачает, он будет в топ5 приезжать даже в тестовом 2013 году. За Мини Сордо неплохо справляется. Интересно, кого же возьмут к хёндай.

Я никогда не занимался рекламой, а тем более услуг. Но мне всегда была, мягко говоря, не понятна реклама папирос на болидах ф1. С нокией та же история… Впрочем, наверняка, этому есть какое-то объяснение. Жаль, что они теряют спонсоров, наплевать каких. С здоровенной надписью NOKIA под меньшей надписью WRC на заставке я давно смирился)) В будущем году, может, с наплывом команд, что-то да предпримут. Тем более удешевили за последние 3 года ощутимо серию.

__________________
Люблю солнышко

На Ф1 реклама сигарет приносила самые большие барыши командам, благо тогда время такое было. Да и понятие титульный спонсор о многом говорит.
А вот то, что Нокиа слилась в разгар сезона - это ей большой минус как титульному спонсору и рекламодателю. За этот сезон и так хватило косяков и скандалов.

При подготовке к Ралли Новой Зеландии, экипаж Микко Хирвонена потерпел аварию на тестах в Тоскане.
Авария чем-то напомнила знаменитый инцидент 2010 года, произошедший с Хирвоненом на Ралли Финляндии. Микко, в четверг севший за руль тестового DS3 WRC после Себастьяна Лёба, ошибся посреди тестового участка, зацепил обочину и на огромной скорости перевернул автомобиль.

Несмотря на тяжелую аварию, Микко и Ярмо благополучно покинули автомобиль - и через некоторое время были отправлены в ближайший госпиталь для предварительного обследования на предмет травм.



---------- Сообщение дополнено в 20:22 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 20:13 ----------

upd:

WRC столкнулся с новым кризисом — организаторы гонок грозятся отказаться от контракта сроком на один год, который на 2013 год предлагает FIA.

FIA надеется утвердить календарь гонок следующего сезона WRC на встрече Мирового Совета по Автоспорту 15 июня — но возможности того, что это произойдет, становятся все меньше, учитывая беспокойство среди организаторов ралли.

Организаторы этапов, которые должны быть включены в сезон 2013 года, получили от FIA соглашение на один сезон. Им сообщили, что соглашение необходимо подписать и вернуть до 8 июня. Отказ от этого соглашения, как им сообщили, приведет к потере места в календаре.

Споры, связанные с контрактом, возникли из-за дополнительной платы в размере 100,000 евро (80,000 фунтов), наложенной на организаторов с целью покрыть стоимость тайминга, телевизионных передач и других расходов.

__________________
Jedem das seine

Ну я к несуразице сигарет и гонок))
На тестах бывают серьезные аварии, хорошо, что целые. Новая Зеландия один из моих любимых этапов, жалко было бы при потере одного из фаворитов.

Ждем 15 июня. Думается традиционные постоянные этапы придут к компромиссу как-нить. Но не хотелось бы видеть календарь из 8 событий


В твиттере уже Хирвонен написал, что он и Ляхтинен в поряде, все окей.
Лёб поехал в Ле-Манне участвовать.
Опять большущий перерыв между этапами.. Новая Зеландия начнется 21 июня.

__________________
Люблю солнышко

К вопросу об этапах.

Сразу два этапа чемпионата мира, один из которых по праву считается классическим, могут в ближайшем будущем покинуть календарь чемпионата мира по ралли. Об этом после Ралли Акрополис заявили представители FIA в лице президента Комиссии WRC Ярмо Махонена и менеджера WRC Мишель Мутон.

Первым и самым значительным кандидатом на вылет является Ралли Великобритании. По словам Махонена, Международная автомобильная федерация второй год подряд выражает недовольство форматом валлийского этапа, который не позволяет собрать достаточное количество зрителей.

Кроме того, рискует потерять место в расписании мирового первенства и итальянский этап мирового первенства. Главная претензия остается прежней - островное расположение гонки, проводящейся на Сардинии.

Прошлись представители FIA и по другим этапам. Выяснилось, что Ралли Португалии не вызывает у FIA никаких нареканий, не считая его расположения. Как заявил президент Комиссии WRC, организаторы уже выразили готовность покинуть Алгарве и переместить этап на север. Стоит отметить, что всего пару месяцев назад руководитель гонки Карлос Барбоса в принципе исключал такую возможность.

Не заинтересована FIA и в проведении сразу двух этапов в Южной Америке: в случае, если в календарь серии войдет Ралли Бразилии, придется потесниться Ралли Аргентины. Впрочем, шансы Бразилии на получение собственного этапа WRC расцениваются невысоко.

В Тихоокеанском регионе FIA придется выбирать между Австралией и Новой Зеландией. Кроме того, чемпионат остро нуждается в ближневосточном этапе - хотя обострившиеся конфликты в этом регионе серьезно препятствуют разрешению этого вопроса.


новый Polo R WRC выходит на тесты


Через семь месяцев, на январском Ралли Монте-Карло, немецкому коллективу предстоит впервые стартовать в мировом первенстве с новым автомобилем WRC, число которых постепенно растет. Не так давно Volkswagen Motorsport вывела в свет еще один автомобиль в спецификации, близкой к окончательной.

__________________
Jedem das seine

Ужас.

Насколько я помню, его уже переносили, из-за большого количества зрителей, выбегающих на дорогу или машающих машинам ненавистных пилотов… Последние гонки были наредкость хорошие в этом плане, что же им не нравится

Ралли Миллиарда Ям России :new-13:

Да и Италию непонятно машнят, будто бы до у ралли Новой Зеландии доступность выше, или ралли других континетов…

__________________
Люблю солнышко

Тем временем Гронхольм в Америке

__________________
Люблю солнышко

__________________
Ставь спасибку, нет времени объяснять.

Чуть более недели остается до старта долгожданного этапа Новой Зеландии раллийной серии WRC. Собственно, радикальных новостей никаких нету, лето не слишком насыщенное событиями в этом году.

Таким образом, выйдет один из самых многонациональных этапов, что не может не радовать.

Кроме того, Петтер Солберг травит фанатов, вроде меня, своими очередными намерениями победить, что он делает почти каждый раз (если ралли не на асфальте, конечно же):

Петтер Солберг "уверен", что может победить снова в Чемпионате Мира по Ралли FIA в этом сезоне, но говорит, что не хочет, чтобы его отсутствие в кругу победителей постоянно крутилось в уме.

Заводской водитель команды Форд, который не выигрывал в WRC с 2005 года, утратил свои позиции [2 место в абсолюте] после аварии на предыдущем греческом этапе в прошлом месяце. Победа на Братском Ралли Новой Зеландии на следующей неделе вернула бы его в борьбу чемпионата, и Солберг не хочет упустить такую ​​возможность.

"Я пытаюсь не думать об этом [отсутствие побед с 2005]," сказал Солберг. "Мы вплотную подходили так много раз, что это очень трудно, но главное - совместить полный набор факторов, чтобы победить в ралли. [Fiesta RS WRC] Очень хороша, а нам лишь нужно учесть все мелкие детали. Тогда после этого мы попытаемся бороться за чемпионский титул, но победа [в отдельном ралли] очень важна, потому что, чтобы заслужить победу в чемпионате мира вы должны выигравать ралли. И я уверен, что добиться победы в этом году не проблема".

21-24 июня Солберг стартует на ралли Новой Зеландии, которое находится в Окленде, в качестве одного из фаворитов на победу.Он выиграл гонку, когда выступал за команду Subaru, в 2004 году.

Его вечный позитив и воля к победе до сих пор меня поражают. Никто так не расстаивается при поражениях и никто так не радуется победам. Очень крутой мужик.

__________________
Люблю солнышко

На состоявшемся заседании Всемирного совета по Автоспорту были рассмотрено несколько ключевых вопрос. А именно: календарь, сокращение расходов и покрышки, промоутер.

Календарь

После долгих переговоров с участниками FIA World Rally Championship о календаре сезона 2013 года, WMSC (Всемирный Совет Автоспорта) утвердил календарь, разработанный Комиссией WRC.

Судя по опубликованному списку, новых этапов в следующем сезоне можно не ждать: ЮАР и Бразилия в число стран, принимающих этапы WRC, не вошли. «Календарь» в принципе остался без изменений - не считая того факта, что Ралли Новой Зеландии вновь, подчиняясь системе ротации этапов, уступит место Ралли Австралии.

Этапы пройдут в следующем порядке:

Аргентина
Австралия
Финляндия
Франция
Германия
Великобритания
Греция
Италия
Мексика
Монте-Карло
Португалия
Испания
Швеция

Даты будут представлены позднее, учитывая логистику и календари других Чемпионатов FIA, чтобы по возможности избежать совпадений дат.
Кандидаты на организацию этапа будут рассматриваться на сезон 2014 года, чтобы убедиться в том, что мероприятия отвечают требованиям WRC. Эти гонки будут рассматриваться до конца апреля 2013 года. Бразилия и Южная Африка уже выразили свою заинтересованность в участии.

Промоутер

После призыва подавать заявки в адрес возможных промоутеров чемпионата, который прозвучал в этом году и оценки многочисленных полученных предложений, был установлен окончательный список кандидатов. Теперь проводятся заключительные обсуждения с этими кандидатами, чтобы определить лучшую платформу для популяризации Чемпионата мира по ралли. Самое позднее, в сентябре Всемирный Совет Автоспорта получит заключительные рекомендации по поводу выбора промоутера.

Покрышки

Пилоты, занимающие 1-е, 2-е и 3-е приоритета, имеют право повторно использовать шины во время гонок на асфальтированных трассах. Но повторное использование разрешено только в том случае, если глубина рисунка протектора составит, по крайней мере, 1.6 мм.

Чтобы помочь в снижении затрат, с января 2013 года, для гонщиков приоритета количество новых шин, заменяемых во время сервиса обслуживания, сокращено до четырех.

__________________
Jedem das seine