Это экономия? :new-2:

__________________
Люблю солнышко

она самая)))

Леб сразиться с Гронхольмом

После своих приключений на ралли Швейцарии и тестов в Ле-Мане, Себастьян Лёб решил принять участие в еще одном зрелищном мероприятии, а именно в гоночном шоу X Games, которое в 2012 году пройдёт в Лос-Анджелесе.

Француз будет пилотировать 545-сильный хэтчбек Citroën DS3 XL, названный в честь Лёба и турнира X Games, подготовленный командой Hansen Motorsport, а партнёрами выступления станут спонсоры команды в WRC Red Bull и Total. Машина внешне напоминает раллийный хэтчбек, но имеет существенные отличия и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,4 секунды.

__________________
Jedem das seine

SerGo_, "cитроен" криво вставился.)
Квалификация ралли кросса х-геймс по идее за Гронхольмом. Правда смотреть вряд ли буду, уж очень это спецефичные соревнования.

__________________
Люблю солнышко

а старший где сейчас?

__________________
Ставь спасибку, нет времени объяснять.

Polluks, там же, просто у него с финансированием пока проблемы, не на все этапы заявлен

__________________
Люблю солнышко

я в курсе по ходу форум не воспринимает несколько буковок, и выдаёт вместо них код.

Давече надыбал заметку с саркастическими рассуждениями Жени Новикова по поводу случайных людей в команде.

"Гоночного инженера меняли уже три раза за полгода! Иногда с моей машиной работали не инженеры, а какие-то бакланы, честное слово. Ведь работа у них не такая уж и сложная. Пункт первый — отслеживать ситуацию с резиной: какие покрышки имеет смысл ставить и какие ставят другие пилоты "Форда". Пункт второй — контролировать настройки: это несложно, так как мы копируем настройки Яри-Матти Латвалы как самого быстрого заводского гонщика, а он очень редко вносит изменения по ходу гонки. Пункт третий — оперативно разбираться с проблемами, если что-то сломалось. На практике по всем пунктам были претензии в этом году. На шведском этапе все уехали с одной запаской, а я вёз две, так как инженер упустил этот момент из виду. На португальском на машине Латвалы увеличили в какой-то момент дорожный просвет, а мой инженер этого не отследил. По поломкам — отдельная история. Инженеры постоянно включают объяснялки: долго рассказывает мне о сути и причинах проблемы, а решать эту проблему как-то не торопятся…

Механики те же от гонки к гонке. Кто работает с машиной на базе команды — не знаю. Но подозреваю, что именно эти люди относятся к своей работе халатно, именно в них причина многих поломок и неисправностей. Руководителя команды Малкольма Уилсона трудно в чём-то обвинить: он старается вникнуть в суть проблем и никогда не отмахивается от нас. Но чувствуется, что команде не хватает какой-то системы — мне кажется, многие важные моменты пущены на самотёк", — цитирует Новикова "Спорт-экспресс".

И сегодня пришла трагическая новость от еретиков IRC

Второй день очередного этапа серии IRC 2012 года, итальянского ралли Тарга Флорио закончился страшной трагедией. В аварии погиб Гарет Робертс, штурман Крейга Брина.

Трагедия произошла на восьмом километре СУ8. Peugeot 207 S2000 Брина не вписался в левый поворот и врезался в ограждение трассы правой стороной. Авария практически полностью повторила прошлогоднюю, в которой серьезную травму получил Роберт Кубица. Ограждение пробило кузов машины, и, к сожалению, на пути рельса оказался штурман.

СУ8 был немедленно остановлен. На трассу прибыли медики, которые попытались спасти Робертса, но их усилия оказались безрезультатными. От полученных травм Гарет Робертс скончался.

Принимая во внимание данный факт, организаторы ралли Тарга Флорио приняли решение отменить оставшуюся часть гонки. После СУ8 абсолют возглавлял Ян Копецки, который, как ожидается, и будет объявлен победителем.

__________________
Jedem das seine

угу, ну я просто, чтобы потом индексировалось в поиске.
Вообще от Новикова очень много интервью читал, где он жаловался и на атмосферу между пилотами WRC и на худшее качество незаводских автомобилей.. Кароче, много он жалуется. После каждой гонки, можно сказать. Ален Прост второй))
Хотя я обеими руками поддерживаю его, все-таки соотечественник, да и быстрый не по годам. Но тут тоже нужно проявлять участие. Тот же Яри на Монте Карло, к примеру, позаимствовал у Солберга разные пары колес по диагоналям, а не ждал таких идей от механиков.

__________________
Люблю солнышко

Не думаю, что Новиков будет просто так гнать напраслину, не так давно читал что-то подобное от напарника по тиме Таннака. Где тот посетовал на ошибки мехов повлиявшие на его сход.

Не все заимствования в кассу, тут должны и инжи неплохо разбираться в особенностях стиля вождения пилота и подбора настроек. Как помнится в Монте Карло Латвала поймал "крышу" и выбыл.

__________________
Jedem das seine

Ален Прост тоже всегда гнал по делу))
Латвала там темп просто не выдержал. Он часто, лидируя, сходит.

Да, конечно не все. Я и говорю, что пилот должен и сам учавствовать в этом процессе, ибо никакой инженер не сможет дать желаемого результата без такого участия. Вспоминая сходы Жени в прошлом году, нельзя пренебрегать его личными ошибками. Но то, что инженеры должны быть как минимум во взаимопонимании с шофером - это безусловно, чего, видимо, у незаводских фордов пока нету…


ps Как по фрейду сейчас в перерыве матча Россия - Польша показали пару, молодой человек из России очень напоминал Новикова))

__________________
Люблю солнышко

На этот раз я кровь из носу не буду заглядывать в результаты, до просмотра ревью с русской озвучкой и конечным монтажем. Аминь!

__________________
Люблю солнышко