Друг был на ралли, когда и на каком спрашивать не стала, но видео жесть. Думаю сами поймете почему
http://vk.com/video111109140_163585813

__________________
Game Over

Блин, к сожалению нет реги вконтакте, посему не могу заценить весь пассаж видео, если есть альтернатива - с удовольствием гляну.

А между тем повреждения, полученные в инциденте второго дня, позволяли Лёбу вывести DS3 WRC на старт сегодня, но эльзасец предпочел отказаться от того, что бы продолжить гонку.

__________________
Jedem das seine

SerGo_, там 5-секундный проход форда, вроде как, на большой скорости мимо камеры.

KSENIA, поэтому мы и смотрим ралли

__________________
Люблю солнышко

СУ 9 — СУ 14

После сюрпризного второго дня, третий день начался довольно спокойно с самого протяженного спецучастка дня - 29-километрового СУ Coiluna - Loelle. Лучшее время на нем показал Мадс Остберг.Потерявший днем ранее из-за поломки огромное количество времени норвежец теперь изо всех сил старается хоть как-то компенсировать потери. Первой «жертвой» стал Андреас Миккельсен, до того занимавший шестое место в общем зачете. Остберг привез соотечественнику более сорока секунд.

На СУ 10 победу праздновал Новиков, следом пришли Остберг и Латвала.

На СУ11 норвежец вновь был неподражаем, опередив финишировавших следом Латвалу и Хирвонена на 3.7 секунды и 5.5 секунды соответственно.

Начало второй субботней секции пока не принесло каких-то заметных сюрпризов - большинство участников, за исключением тройки Остберг-Аткинсон-Ожье, заняты в основном позиционной борьбой. Озадачивает не слишком-то резвое выступление обоих заводских пилотов Ford, вернувшихся сегодня с помощью Rally 2. Казалось бы, терять им уже действительно нечего и даже несколько дополнительных очков для команды не имеют какого-либо заметного значения. Однако с самого утра Латвала и Солберг исправно проигрывают Остбергу, у которого гораздо больше поводов для осторожности.

Предпоследний субботний доп стал одним из самых спокойных в нынешней гонке - расстановка сил в Топ-10 уже более-менее определилась, все постепенно готовятся к воскресному финалу.
Очевидно, что Микко Хирвонен уже давным-давно успокоился и перестал гнаться за лучшими временами. У финна теперь главная забота - не словить какие-нибудь неприятности и благополучно финишировать.

Под конец дня почти все лидеры гонки окончательно успокоились и не намерены хоть каким-то образом рисковать своими нынешними позициями - особенно сейчас, когда до финиша ралли осталось чуть больше полутора десятков километров.
Хотя нашлись и исключения - Мадс Остберг все-таки «выстрелил» напоследок и записал на свой счет уже четвертый выигранный доп, в очередной раз переиграв заводских пилотов Ford. Главным героем сегодняшнего дня следует признать Себастьяна Ожье - француз продолжает сражаться до самого последнего метра дистанции. И на финальном субботнем спецучастке он сумел вновь опередить Криса Аткинсона, пробившись на пятое место

Положение после СУ14
1. Микко Хирвонен
2. Евгений Новиков +1:28.2
3. Отт Тянак +2:20.6
4. Мадс Остберг +3:48.3
5. Себастьян Ожье +4:30.5
6. Крис Аткинсон +4:34.4
7. Андреас Миккельсен +6:06.2
8. Мартин Прокоп +9:18.9
9. Петтер Солберг +10:15,0
10. Карл Крууда +10:56.6

__________________
Jedem das seine

Ну вот и подошло к концу ралли Италии.
Последние 2 этапа не привели к каким-либо сюрпризам. СУ15 выграл Остберг, СУ16 - павер стейдж - Петтер Солберг.
Вообще форды в решили поднажать и забрать бонусные очки, Power Stage:
1 P. SOLBERG
2 J. LATVALA
3 T. NEUVILLE
Новиков с Хирвоненым, судя по всему решили не рисковать и порядочно отстали.

Итоговые результаты :
1. M. HIRVONEN
2. E. NOVIKOV
3. O. TANAK
4. M. OSTBERG
5. S. OGIER
6. C. ATKINSON
7. A. MIKKELSEN
8. M. PROKOP
9. P. SOLBERG
10. L. PEDERSOLI

Хочется поздравить Евгения с подиумом и отличным выступлением, наверное, пока лучшим достижением в карьере (ну в Португалии таки дисквалифицировали Хирвонена).

---------- Сообщение дополнено в 13:21 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 12:56 ----------

Я вот смотрю обзорку первого дня Италии - сказали, что Ситроен свернет свою программу WRC после 2013 года О_О

__________________
Люблю солнышко

не удивлюсь…

СУ 15 — СУ 16

Маршрут финального дня ралли выглядит достаточно незамысловато: участникам предлагается дважды проехать по СУ Gallura протяженностью 8.24 км. В отсутствие иных приоритетов пилоты заводской команды Ford нацелились на то, чтобы показать хороший результат напоследок. И Солберг, и Латвала показали время в первой тройке, причем норвежец оказался быстрее. Впрочем, их результаты почти сразу же были перекрыты результатом Мадса Остберга, который, очевидно также не прочь заработать дополнительные очки.
Микко Хирвонен спокойно направляется к своей первой победе в составе шевронов. На этом спецучастке финн был только девятым, уступив Остбергу чуть более тринадцати секунд.

Тройка победителей последнего призового допа Ралли Сардинии состояла из трех неудачников гонки - Солберг показал лучшее время, Латвала стал вторым, а Невилль замкнул. Не повезло и Крису Аткинсону - по ходу короткого восьмикилометрового спецучастка он проиграл победителю допа целую минуту и тем самым выбыл из борьбы за пятое место, окончательно уступив великолепному Себастьяну Ожье!
Насыщенный неприятными событиями уикенд для Остберга закончился… очередной проблемой на заключительном спецучастке - он пробил колесо. В результате, показавший лучшее время на первом прохождении этого же СУ норвежец добрался до финиша только десятым почти в двадцати секундах позади победителя.

Микко Хирвонен без серьезных проблем добрался до финиша и может праздновать свою первую победу за рулем Ситроен. Правда тут стоит упомянуть, что первая была в Португалии, но там его дисквалифицировали. Всё-таки мои пожелания сбылись, если уж невопреки, то благодаря!
Также поздравления могут принимать гонщики M-Sport Евгений Новиков и Отт Танак, которые заняли 2 и 3 места в гонке. Для Евгения это уже второй подиум. Ранее он уже поднимался на 2-ую ступеньку пьедестала в Португалии. Будем надеяться, что это не последний подиум в его карьере.

Финишная предвариловка
1. Микко Хирвонен (Citroen DS3 WRC) 3:23:54,9
2. Евгений Новиков (Ford Fiesta RS WRC) +1:20,6
3. Отт Тянак (Ford Fiesta RS WRC) +2:21,1
4. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +3:42,9
5. Себастьян Ожье (Skoda Fabia S2000) +4:27,5
6. Крис Аткинсон (Mini John Cooper Works WRC) +5:22,2
7. Андреас Миккельсен (Skoda Fabia S2000) +6:12,5
8. Мартин Прокоп (Ford Fiesta RS WRC) +9:29,3
9. Петтер Сольберг (Ford Fiesta S2000) +9:52,3
10. Лука Педерсоли (Citroen DS3 WRC) +20:35,6


И вместо заключения. Несмотря на не самую длинную дистанцию ралли Италии, трасса преподнесла кучу неожиданных сюрпризов со знаком минус. Практически на второй день выбыли заводские гонщики овалов и в придачу уже девятикратный — что повергло некоторых фанатов и болельщиков в мини-шок. И все же гонка не только не потеряла своей привлекательности, но и приобрела массу интересных дуэлей и очных поединков, поражая накалом борьбы и неуступчивостью оппонентов. На мой взгляд, лучшими были — Остберг, Ожье и Новиков — каждый из которых стал героем не одного СУ, чуть не повезло Аткинсону, ну и пожалуй всё на этом.

__________________
Jedem das seine

После известия о переходе Яри-Матти Латвалы в Volkswagen все внимание наблюдателей сосредоточилось на дальнейшей судьбе Мадса Остберга.

Во второй половине сезона все чаще стали раздаваться предположения о том, что в следующем году норвежец, займет место пилота в команде-преемнице Ford. Параллельно с этим регулярно появляются непроверенные сведения о том, что Остберг ведет переговоры с разными командами. Так, например, до недавнего времени ходил слух, в соответствии с которым Мадс якобы всерьез интересовался возможностью выступлений в команде MINI. Но в связи с последними событиями, это информация скорее не актуальна. И вот по последним слухам, Остберг претендует на место пилота французской команды Citroen - правда, не утверждается, в основном ли составе или же в Citroen Junior Team, бок о бок со своим другом Тьерри Невиллем.

__________________
Jedem das seine

эхх…Ралли как-то стало скучно смотреть,Лёб постоянно выигрывает.

__________________
Скай Решает)

если не в курсе, то он последний сезон выступает…

появилось видео с Ралли Сан_Марино 2012, Карлос Сайнс (Матадор) за рулем VolksWagen Polo R WRC - так, что по сути машина уже в боевой обстановке.

__________________
Jedem das seine

13 Этап Ралли Испании



Название ралли: Rally RACC Catalunya 48 Costa-Dorada Rally de Espana 2012

Место проведения: Салу, Испания

Количество спецучастков: 74

Дистанция спецучастков: 405,46 км

Покрытие дорог: асфальт+гравий

Официальный сайт гонки: http://www.rallyracc.com/2012/ingles/guide1.html

Расписание: время мск

День 1, - 09 ноября 2012 (пятница)
Церемония Старта
СУ1 Gandesa 7 10:45
СУ2 Pesells 1 26.59 11:10
СУ3 Terra Alta 1 44.02 12:1
СУ4 Pesells 2 26.59 16:35
СУ5 Terra Alta 2 44.02 17:44
СУ6 Salou 2 20:00

День 2, - 10 ноября 2012 (суббота)

СУ7 La Mussara 1 20.48 11:00
СУ8 El Priorat 1 45.97 12:15
СУ9 Riba-roja d'Ebre 1 14.2 13:26
СУ10 La Mussara 2 20.48 16:51
СУ11 El Priorat 2 45.97 15:06
СУ12 Riba-roja d'Ebre 2 14.2 16:17

День 3, - 11 ноября 2012 (воскресенье)

СУ13 Riudecanyes 1 16.35 7:50
СУ14 Santa Marina 1 26.51 8:51
СУ15 La Serra d'Almos 1 4.11 9:47
СУ16 Riudecanyes 2 16.35 11:52
СУ17 Santa Marina 2 26.51 12:53
СУ18 La Serra d'Almos 2 4.11 13:49

Результаты квалификации:
1. Лёб 2:06.1
2. Новиков 2:06.2
3. Хирвонен 2:06.4
4. Латвала 2:06.6
5. Солберг 2:06.9
6. Невилль 2:07.4
7. Сордо 2:07.5
8. Тянак 2:07.6
9. Остберг 2:07.7
10. Прокоп 2:09.5

__________________
Jedem das seine