Болид электрической Формулы-E приступил к тестам



Экс-пилот Формулы-1 Лукас ди Грасси опробовал гоночный электромобиль для новой серии Формула-E. Как сообщает официальный сайт чемпионата, спортсмен совершил 40 кругов по французской трассе «Ла-Ферте-Гоше». Болид преодолел всю запланированную дистанцию без поломок.

Тестовая машина получила аккумуляторы пониженной емкости: испытуемую версию оснастили батареями, чей запас хода составил 25 процентов от будущих экземпляров. Причины такого решения не уточняются.



Болид для электрической Формулы-E сконструировала компания Spark Racing Technology: шасси получило индекс SRT_01E. Руководитель этой компании Фредерик Вассёр позитивно оценил надежность новой машины и пообещал устроить повторные испытания через несколько недель. В будущем ди Грасси попробует провести полноценную симуляцию гонки. На тестах к Лукасу присоединится еще один бывший участник Формулы-1 Такума Сато.

Первый в истории чемпионат по гонкам на электрических болидах стартует в Пекине в сентябре 2014 года. Сезон будет продолжаться с осени до весны, а этапы организуют в центрах крупных городов.



Источник

Бывший резервист команды Sauber принял участие в тестах DTM


Робин Фряйнс. Фото James Moy Photography

Бывший тестер команды Формулы-1 Sauber Робин Фряйнс опробовал гоночный автомобиль Audi A5 кузовной серии DTM. Как сообщает Autosport, испытательные заезды состоялись на автодроме «Монтебланко» в Испании. Голландца пригласили за руль в рамках тестов молодых пилотов, которые Audi устраивает ежегодно.

«DTM — это один из лучших чемпионатов в мире, а Audi — очень крупный автопроизводитель. Здорово, что теперь они знают, на что я способен, — заявил Фряйнс. — Я не знаю, как обстоят дела с контрактами на следующий год: я просто приехал на тесты и постарался продемонстрировать хороший результат. Большего я сделать не могу».

Руководитель программы Audi в DTM Дитер Гасс также отказался говорить о перспективах Фряйнса стать призовым пилотом немецкой команды. «Мы считаем прошедшие заезды инвестицией в будущее, — отметил Гасс. — Мы полностью удовлетворены существующим составом пилотов, но при этом мы считаем полезным устраивать тесты для молодых спортсменов. Многие действующие гонщики Audi попали в команду именно таким способом».

Вместе с Фряйнсом в испытаниях участвовали семь потенциальных новичков DTM, а также два пилота, выступавшие в кузовном первенстве в 2013 году — Тимо Шайдер и Адриен Тамбэ. Audi использовала их времена в качестве ориентиров для дебютантов.


Действующие пилоты Audi в серии DTM Тимо Шайдер (слева) и Адриен Тамбэ (справа) вместе с молодыми гонщиками на тестах в Испании. Фряйнс второй слева. Фото Audi Motorsport
Год назад Фряйнс уже испытывал автомобиль серии DTM: машину предоставила компания Mercedes-Benz. В тот раз Робин отказался переходить в DTM, так как рассчитывал пробиться в Формулу-1. Голландец провел минувший сезон в качестве резервиста Sauber, после чего был уволен. В данный момент у 22-летнего спортсмена из Маастрихта нет контракта на следующий сезон.

В начале ноября в DTM тестировался бывший гонщик команды Scuderia Toro Rosso Хайме Альгерсуари — испанец пилотировал автомобиль Mercedes-Benz. Вместе с ним в испытаниях участвовал резервист Force India Джеймс Каладо.

Источник

Российский спортсмен выиграл чемпионат по гонкам гран-туризмо


Сергей Афанасьев за рулем Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Фото с официального сайта серии FIA GT

Российский пилот Сергей Афанасьев стал чемпионом кузовной серии FIA GT в категории Pro-Am. Москвич завоевал титул в паре со своим напарником по команде Gravity Charouz Андреасом Симонсеном. Спортсмены выиграли международное первенство на автомобиле Mercedes-Benz SLS AMG GT3.

Чемпионат FIA GT представляет собой соревнование по гонкам на машинах гран-туризмо. Все участвующие автомобили подготовлены по требованиям GT3. В сезоне-2013 состоялось шесть этапов, в каждом из которых пилоты преодолевали квалификационную и основную гонку. Организаторы допускают на старт исключительно дуэты: пилоты обязаны сменить друг друга на пит-стопе. Чемпионами в самой престижной категории Pro стали монегаск Стефан Ортелли и бельгиец Лауренс Вантор, пилотировавшие Audi R8 LMS ultra.

Финальный этап сезона прошел по улицам Баку в воскресенье, 24 ноября. Экипаж Афанасьева и Симонсена занял первое место в квалификационной гонке, гарантировав себе чемпионское звание еще до старта основного заезда. В заключительной гонке дуэт сошел с дистанции на первом же круге. Победа досталась основным преследователям Афанасьева — австрийцам Гари Прочеку и Доминику Бауманну на Lamborghini Gallardo.

Источник

В Таиланде отменили Гонку чемпионов


Фото Race of Champions

Организаторы Гонки чемпионов объявили об отмене мероприятия, которое должно было пройти 14 и 15 декабря в столице Таиланда — Бангкоке. Об этом сообщается на официальном сайте шоу.

Отказ от проведения Гонки чемпионов связан с демонстрациями, проходящими в Бангкоке. Митингующие требуют отставки премьер-министра. В результате стычек митингующих с полицией погибли три человека, а еще 100 местных жителей получили ранения.

Организаторы Гонки чемпионов заявили, что ищут варианты для проведения мероприятия в другое время. Будет ли он проходить в Бангкоке или заезды перенесут в другой город, неизвестно.

В 2013 году в шоу-заездах должны были принять участие Михаэль Шумахер, Том Кристенсен и Себастьен Ожье.

Источник

Роман Русинов занял третье место в чемпионате WEC



Экипаж команды G-Drive Racing, в составе которого выступает российский пилот Роман Русинов, занял третье место по итогам чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) в категории LMP2. Коллектив одержал победу на заключительном этапе первенства в Бахрейне — таким образом G-Drive Racing выиграла четыре из пяти последних гонок первенства.

Победу в абсолютном зачете в марафоне «6 часов Бахрейна» одержал экипаж заводской команды Toyota, в составе которого выступали Энтони Дэвидсон, Себастьен Буэми и Стефан Сарразан. Три из пяти вышедших на старт экипажей класса LMP1 не смогли добраться до финиша, и в итоге G-Drive Racing, победившая в категории LMP2, заняла третье место на финише в абсолютном зачете.

Ранее в своем классе Русинов вместе с напарниками Джоном Мартином и Майком Конвеем выиграли марафоны в Бразилии, США и Китае. Таким образом на счету команды, выступающей под российской лицензией, оказалось четыре победы в сезоне при восьми проведенных этапах. В общем зачете в своей категории G-Drive Racing заняла третье место, на 9,5 очка отстав от победителей чемпионата.

Команда могла бы выиграть титул, если бы не была исключена из протоколов «24 часов Ле-Мана». Тогда экипаж Русинова финишировал в гонке на третьем месте, но был дисквалифицирован из-за несоответствия автомобиля техническим требованиям. Апелляция российской команды на решение судей удовлетворена не была, и таким образом G-Drive Racing лишилась 30 очков в зачет чемпионата.

Источник

Роберт Кубица - персона года в номинации FIA



Во время традиционной церемонии награждения чемпионов и призёров серий, проводимых под эгидой FIA, в Париже были названы победители в нескольких номинациях, которые не оцениваются очками и позициями на финише.

Роберт Кубица признан «Персоной года» по опросу спортивных журналистов. В этой номинации поляк опередил как чемпионов — Феттеля, Ожье, Кристенсена и Мюллера, так и руководителей команд и спортивных программ компаний.

Именной трофей Берни Экклстоуна, как и в 2011-м, получила немецкая федерация DMSB, представляющая национальные автоклубы в FIA и FOM. Кубок промоутеров достался организаторам Гран При Бразилии, а лучшей телекомпанией, транслировавшей гонки в минувшем сезоне, признан британский SkySports - второй раз подряд.

Источник

Российская компания купила команду Формулы-Renault


Михай Маринеску за рулем болида команды Zeta Corse. Фото с официальной страницы Zeta Corse в Facebook

Российская компания RMD Racing Academy стала новым инвестором гоночной команды Zeta Corse, выступающей в 3,5-литровой Формуле-Renault. Об этом сообщается на официальной странице коллектива в Facebook. При этом F1news.ru со ссылкой на собственные источники отмечает, что отечественная фирма приобрела Zeta Corse, но подробности сделки будут известны ближе к концу года.

«Zeta Corse с нетерпением ждет начала сезона 2014 года с новыми инвесторами из российской компании RMD. Команда Zeta Corse хотела бы поблагодарить Джанкарло Зампиери (руководителя коллектива — примечание «Мотора») за поддержку в 2013 году и приветствует RMD на старте нового проекта по поднятию коллектива на вершину рейтинга», — говорится в сообщении команды.

Кто станет пилотами Zeta Corse, неизвестно. В конце ноября на тестах Формулы-Renault 3.5, прошедших на трассе в испанском Альканьисе, за руль болидов итальянского коллектива садились россияне Роман Мавланов, прежде выступавший в Формуле-Renault 2.0, а также Николай Марценко. Последний в сезоне 2013 года представлял команду Pons в 3,5-литровом классе.

Команда Zeta Corse появилась в Формуле-Renault 3.5 в начале сезона 2013 года. Итальянцы сменили в чемпионате коллектив BVM Target, который в 2012-м представляли Сергей Сироткин и Николай Марценко.

Источник

Компания Audi вскочила на подножку «лазерного» поезда


В сезоне WEC 2014 команда Audi будет защищать чемпионский титул. Во всех восьми гонках серии она выставит по два болида R18, за исключением «24 часов Ле-Мана». Там по плану на кольцо должны выйти три «эрки». Состав команды будет объявлен позднее.

Спортпрототип Audi R18 e-tron Quattro для чемпионата WEC 2014 года нам уже в общем-то известен. Это доработанная версия нынешней модели с рядом усовершенствований в силовой установке и кузове. Например, была модернизирована дизельная «шестёрка» с электрическим турбокомпрессором, сокращающим турболаг. Ещё была доработана система рекуперации энергии на основе маховика. В результате болид 2014 года получился на 30% экономичнее предшественника. Однако эти все инновации мелькали ранее на других экспериментальных машинах концерна VAG. Но ингольштадтцы сумели-таки по-настоящему удивить публику: обновлённый R18 e-tron Quattro обзавёлся лазерным головным светом (дополняющим светодиодный).


Новый болид R18 на 20 мм выше прежнего (стало 1050 мм) и на 100 мм уже него (теперь 1900 мм). Длина не изменилась (4650 мм). Ещё автомобиль получил изменённые аэродинамические элементы в передней и задней части, а также несколько изменений в силовой конструкции кузова. Так, позади трансмиссии появилась новая углепластиковая структура, которая может гасить энергию удара при аварии. Ещё появились тросы, удерживающие колёса при столкновении.

По принципу работы лазерный свет от Audi подобен опциональным фарам на купе BMW i8. В новых «глазах» спортпрототипа R18 e-tron Quattro синий лазерный луч попадает на линзу с кристаллическим жёлтым фосфором. Линза преобразует излучение и выводит наружу чистый белый свет. Этот новый источник обеспечивает более однородную освещённость дороги, чем светодиодный.

«В очередной раз участие Audi в автоспорте ускоряет техническое развитие ради наших клиентов», — сообщает компания в релизе. Увы, при этом ни одного слова о том, когда и на каких моделях лазерные фары могут появиться в серии. Впрочем, не приходится сомневаться, что рано или поздно это случится, ведь тут компании придётся догонять соперника. Не зря же на презентации лемановского спортпрототипа Ульрих Хакенберг, член правления по техническому развитию Audi AG, заявил: «Лазерное излучение откроет для наших серийных моделей совершенно новые возможности в будущем».

Источник

Шпионы сфотографировали гоночный Ferrari для Ле-Мана


Шпионский снимок прототипа Ferrari. Фото WorldCarFans

Прототип гоночного автомобиля Ferrari класса LMP1 приступил к тестам на юге Европы. Шпионские фотографии машины опубликовало издание WorldCarFans.

Испытываемая машина напоминает модель LaFerrari: прототип отличается большим задним антикрылом, увеличенными воздухозаборниками, диффузором и воздухозаборником на крыше. В WorldCarFans убеждены, что замеченные отличия свидетельствуют о том, что итальянская марка обкатывала именно гоночный прототип, а не очередную модификацию дорожного суперкара LaFerrari.

Ожидается, что «Феррари» выставит собственную машину на старт «24 часов Ле-Мана» в 2015 или 2016 году, причем автомобиль будет построен в соответствии с требованиями самого быстрого класса — LMP1. В настоящее время Ferrari участвует в гонках на выносливость с моделью 458 Italia в менее престижной категории LMGTE Pro.



В декабре прошлого года команда из Маранелло уже испытывала гоночный автомобиль, внешне напоминающий LaFerrari. Те тесты также проходили в обстановке полной секретности. В тот момент журналисты подумали, что на платформе LaFerrari гоночный коллектив обкатывает 1,6-литровый турбодвигатель V6 для Формулы-1, но затем корреспондент журнала Autosprint Маурицио Вольтини написал, что звук мотора испытываемого автомобиля больше походил на гибридный V8 для Ле-Мана, чем на силовую установку Формулы-1. По сведениям репортера, за рулем сидел штатный пилот Ferrari в марафонских гонках Андреа Бертолини, а сами заезды проходили поочередно в Мюджелло и Фьорано.

На данный момент Ferrari официально не подтвердила свое возвращение в самый быстрый класс Ле-Мана, однако президент компании Лука ди Монтеземоло неоднократно намекал, что такой вариант вероятен.

Источник

В Subaru подготовили новый WRX STI для гонок на выносливость


Гоночная версия Subaru WRX STI. Фото Subaru

Компания Subaru показала новый автомобиль, с которым японский автопроизводитель выйдет на старт 24-часовой гонки на немецком Нюрбургринге в 2014 году. Машина построена на базе седана WRX STI нового поколения, серийная версия которого дебютирует в середине января на автосалоне в Детройте.

В 2014 году компания Subaru будет в седьмой раз подряд принимать участие в «24 часах Нюрбургринга» и рассчитывает одержать в гонке третью победу в классе SP3T. Последний раз пилоты японского автопроизводителя поднимались на высшую ступень пьедестала в гонке на немецком автодроме в 2012 году.

Пилотировать гоночную версию WRX STI будут японцы Тосиро Есида и Коута Сасаки. Позже будет объявлена пара европейцев, которые присоединятся к ним.

О серийной версии Subaru WRX STI нового поколения пока нет никакой подтвержденной автопроизводителем информации. Ранее в интернете появились первые официальные фотографии модели, которая, по некоторым данным, получит двухлитровый турбированный мотор от WRX, но форсированный с 268 до примерно 300 лошадиных сил.

Источник