Это че сейчас было?

Я же русским по белому написал, что катался с одним соперником на одной трассе и после смены деталек по таблице произошло то, что произошло
Даже если отбросить соперника, конкретную трассу я проезжал за вполне конкретное время и стабильно, на другой схеме я стал проезжать трассу хуже на целых 10 секунд и это лучший результат, т.к. поведение машины стало менее предсказуемым.

Если что, можем покатать в привате и померяться кривизной рук…

Вот диапазон влияния деталей прописанный в ресурсах игры. Остальные отклонения только по вашей вине.

__________________

Таблица (картинка) не чёткая . Будто фильтр- размытие применён .

Это можно исправить ?

__________________

Модификации графики NFSW …

Движок форума пытается масштабировать картинку по ширине поля для сообщений.
Я добавил в шапку ссылку на GoogleDocs>>>

abrakadabr, да, кстати, если кто-то спросит у Вас - работают ли схемы? Скажите - "Нет, не работают. Схемы - говно". Запомнили?

После этого перестал читать.

В Твиттере пост с этой таблицей от 3 февраля.
В следующий раз внимательнее наблюдайте. Наблюдатель.
А в шапке я только ссылочки поправил.
Незарегистрирированным пользователям таблица была не видна.

__________________

Если авто будет хуже поворачивать, если будет швырять на кочках и разворачивать - это все повлияет на время прохождения трассы. Это же очевидно.
Я утверждаю, что на схеме из таблицы лмс ультра едет хуже! Значит либо неверно трактуются данные из файлов игры, либо имеет место баг или особенность конкретного авто.

---------- Сообщение дополнено в 19:45 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 17:50 ----------

Извини дружище, но ты либо хлебнул контрафактного пойла, либо корону не по размеру натянул. Не ожидал от тебя такого…

Ну что же, перейдём от наблюдения к вопросам и замечаниям.
Например, у меня есть Ford GT, который я хочу оставить в B-классе. Допустим, что я верю в схемы. Устанавливая все шесть даже самых слабых деталей, я вывожу его в класс А. Суть схем в том, чтобы автомобиль ехал максимально круто, так? Но каким-то шестым чувством я понимаю, что Ford GT в А-классе не составит особой конкуренции, как бы я ни ехал. Значит, оставляя его в В, я лишаю себя удовольствия от вождения, которое могло бы быть в А. Что посоветуешь мне и всем остальным, у которых есть такие авто?

Следующий момент. В таблице ничего не сказано, имеет ли значение то, будет ли деталь Improved, Sport, Tuned и т.д. Раскопал всю игру, а о таком очевидном моменте не рассказал. Надо предоставлять всю информацию, знаешь ли.
Чтобы законтрить этот пост, мне придётся сделать выпад в твою сторону, уж извини. Однажды мы встретились на Silverton Way, я был на RX8 с рандомными деталями, ты - на BMW 3.0 CSL с оверолом 588, явно собранным по схеме. Тебе не помогли победить даже 3 использованных нитро, в то время как я заюзал только таран. И ты не стеснялся нитроспамить, явно видя, что я этого не делаю.
В общем, на каждого быстрого гонщика найдётся другой быстрый гонщик. Не отрицай элемент случайности, ты же взрослый человек, в конце концов.Универсальный ответ, когда по существу сказать нечего.
Вот так, юные интересующиеся падаваны. Если у вас есть нестандартный вопрос, готовьтесь к тому, что вас могут просто проигнорировать.

__________________

так уже же выяснили что нет

просто при определенном овералле и уровне деталей обычно 2 звезды включается профиль H
чуть дальше - на 4х звездах включается профиль A . а T профиль только со 100% деталями. (видимо создан разработчиками для балансировки)

а овералл ты можешь достичь как угодно - например теми же 2звездочными кастомными или элитными деталями. Или же тем же набором но про деталей 3 звездочных

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам

Я так всем говорю. Не дай бог это попадет в руки маклареноводов…

Ничего страшного, макларены и ему подобные от схем не сильно улучшаются, так как одинаковы на многих деталях, у них на схемах улучшается в основном поведение на дороге и управляемость, причем угол поворота остается почти таким же, а прирост у них почти всегда будет одинаков на любой схеме, отличие лишь в адекватном управлении и сцеплении с дорогой)

После этих схем все слабые машины(в своем классе) подтягиваются к уровню сильных машин(в своем классе) , а сильные улучшаются по поведению на дороге и сглаживаются их ахиллесовы пяты с разворотами и швыряниями на трассе с включенным нитросом) Ну и безнитросные машинки с нитросрущими машинками начинают ехать более-менее ровно и приближаются к их уровню)

Это настоящий профессионализм, как тюнинг/регулировка в Most Wanted, Carbon и ProStreet.
Создаваемые нами схемы позволяют прокачивать все машины примерно до одного уровня конкурентоспособности во всех классах, как в Most Wanted, Carbon и ProStreet)
Причем независимо от их физики, будь она деревянная, или проворная)

Благодаря этому можно реально любимую тачку выбрать и нагибать или, как минимум, конкурировать с нагибаторами и не чувствовать себя ущербным, а не только выбирать из тех машин, которые изначально ездят как по рельсам и пердят обжигающим нитросом.

Потому что я думаю, почти каждому гонщику хочется кататься на любимой тачке, и многих из них уже до нельзя достали вышесказанные, резкие как понос, машины.

__________________
Провокационные и оскорбляющие сообщения в мой адрес читать не собираюсь, так как увижу их с полуслова. Пишу только собственное мнение.

Интересно
Какая схема поможет S5 ехать не хуже, например, Эскорта в С-классе?