перенастроено на rb и lb. опять же, триггеры для мазохистов.

если бамби кривляется на стиках тогда неудивительно что у неё регера ведро неповоротливое

розумисты не по годам, играли бы на клаве тогда, че выеживаться

еще больший мазахизм
и что, кайф щелкать? хотя у тебя они уже наверно не щелкают от такого количества нажиманий

__________________
Если гора не идет к Сидоджи, то Сидоджи идет к горе. Если Сидоджи не идет к горе, то Сидоджи потрачено.

Больные ублюдки
Стики и курки - удобнейшая вещь для гонок
А руление крестовиной однокуйственно рулению стрелочками

в этой игре не нужны триггеры как и плавные повороты. а крутить лево-право на стиках на некоторых трассах да и чисто между траффиком вы также быстро как и на крестовине никак не сможете

Ахах, я так и подумал сначала, но не решился предположить в предыдущем сообщении, ведь это ничем иным, кроме как гениальным подходом, не назовешь

Почему меня это заинтересовало - я из тех старомодных игроков-школьников, которые со времен PS, когда еще не было стиков и триггеров, играли в гоночные игры на кнопках, игнорируя современные улучшения оборудования, повышающие комфорт и качество игры. Например, когда все же слез с клавиатуры, чтобы вспомнить ощущения от удобного геймпада в руках, первым делом купил какую-то копию Дуалшока и сразу настроил газ с тормозом на кнопки, а повороты на крестовину. Так прошел несколько гоночных игр, включая GRID: Autosport, где на мощных заднеприводных автомобилях довольно сложно удержаться от разворота, а в примитивных играх вроде Зе Среш проблем не возникало вовсе. Большие пальцы самые сильные, лежат на геймпаде сверху, играть можно хоть по 10 часов подряд, никакого напряжения нет. А вот в DiRT: Rally после полусуток игры левый палец уже ныл от боли. Крестовины таких геймпадов жили у меня в среднем по полгода, поменял четыре штуки.

Потом таки решился на приобретение самого популярного пада - XB360, и прямо таки через силу и скептицизм попробовал научиться рулить стиком. То, что повороты проходились плавнее, а управлять стало намного приятнее, это понятно, но я поначалу не верил, что с таким управлением можно ездить быстрее. Через несколько недель убедился и теперь возвращаться на крестовину нет вообще никакого желания. Еще удивило, насколько точным и четким может быть поворот благодаря стику именно этого геймпада - на Дуалшоке у меня и близко так не получается. Паду вот уже два года, ни разу не смазывал стик, работает почти идеально (чувствуется небольшое трение).

А вот в вопросе с триггерами так и остался при том же мнении. Мало того, что нажимать их нужно, то ли указательными, то ли средними пальцами (все время забываю, как правильно), так еще и попробуй часов 10 держать триггер зажатым, у меня уже через 10 минут палец говорит о недостатке крови вокруг фаланги, лол. И никакой точности дозировки газа / тормоза хотя бы на уровне поворота руля не заметил - то же самое получается при кратковременных нажатиях на кнопки. В общем, так и не понял, как улучшить свою игру с помощью триггеров и тоже считаю, что это некий мазохизм, держать курки зажатыми часами и радоваться, непонятно чему. До сих пор питаю иллюзии, что когда-нибудь выпустят геймпад с триггерными переключателями под большой палец, это же настолько удобно должно получиться. Еще есть мысль, что в паде XB1 триггеры использовать комфортнее за счет их большей мягкости и площади самих переключателей.

Ну а в целом сегодня ездить на кнопках, имея геймпад - это уже прошлый век и нравится только тем, кто не смог переучиться, это факт. Потому что так можно было бы сказать, что и руль с педалями для мазохистов. В какой-то степени да, так как целый день руками не повертишь, зато это позволит значительно улучшить времена, хоть в так называемых "аркадах", хоть в "симуляторах". Для файтингов, например, делают файтинг-стики, и на них играть гораздо удобнее и проще, чем на геймпадах.

Ох уж эта б-жественная физика с дрифтом везде

Если он прав, то физика в Payback - дно на уровне Зе Среша.
То чувство, когда накатал тысячи часов в самых разных гонках, понимаешь, что нужно нажимать и как вообще работает управление в этой игре, но на триггерах все равно едешь как инвалид, и не можешь заставить себя выдержать это хотя бы полчаса, лел. Говорила мне мама: "Учись кататься на триггерах, пока молодой, вырастешь - не переучишься", а я ее не слушал, окаянный!

Так ты не дави на них изо всех сил и к успеху придешь
Ну неужели в детстве это не говорили?

А на счёт физики - её дерьмовость была видна даже в первых видео, посвящённых игре, на ютубе

Я не могу, у меня тогда нет уверенности, что я использую мощность двигателя на 100%, а еще бесит эта странность с ходом курка в виде "мы вам дали длинный ход курка, но первая половина - это от 0% до 15% газа, а вот вторая - от 15% до 100%, но 100% где-то в глубине корпуса геймпада, а от 70% до 100% - последние три миллиметра, ЫГРАЙТЕ!"

а кстати в гта это так и работает - даже если ты жмешь на 100% тригер то если ты еще паралельно нажмешь стрелку на клавиатуре машина поедет еще быстрее

__________________
NFS World Offline Server
====================================
NFSW COMMERCE hash
====================================
Таблица элитных деталей
Руководство по всем автомобилям и классам