Всё правильно написал Lion_Smith. Одного только ускорения и максималки не достаточно. Про повороты, думаю, ты не понял его. Имеет ввиду скорость вхождения в поворот, она зависит от управления и ускорение здесь не причем. Если машина тугая, она войдет в поворот 160 - 180, если отлично рулится - войдет 200 - 220 (к примеру). И в гонках действительно еще много факторов влияет. Те же, прыжки, некоторые машины мягкие, некоторые чуть ли не подлетают после приземления, катастрафически теряя скорость при этом. Короче, управление и поведение тоже много значат. Или был у меня Порше ГТ3 с неправильными деталями, скорость и максималка отличные, а вот рулить было настолько тяжело, что даже не справлялся с простыми поворотами на Дороге у Воды. И никак не мог вылезти из 52 сек. Потом поменял детали и улучшил результат аж на несколько секунд, хотя при этом ускорение и максималка по-моему даже чуть уменьшились.

Хоть тема не про Порше, но затронули важность поведения машины. Есть у меня второй Порше, так этот второй просто в воздух взлетает и кувыркается от использования нитро, вообще невозможно ездить. Когда пытался бить рекорды удачных попыток всего 1 - 2 из 10, в остальных случаях кувыркался… А другой отлично (по сравнению с первым) держит дорогу с нитро. Вот тебе и поведение машины.

про ускорение и максималку я затронул тему после того, как все говорили об ощущениях, которых, как я говорил недостаточно и не всем верить можно. прохождение трасс тоже не даст полной картины о машине (разные водители, разные условия, траффик, удача и т.д.), так что для полноты описания схемы тачки цифры просто необходимы.

Ontotole
Кстати яркий пример моих слов тот же Корвет Карбон. Самая большая скорость и самое большое ускорение. И что тебе дают эти параметры? Он же от этого нагибатором не стал. Надеюсь Bambie поблизости нету и она это сообщение не заметит.

что лучше медион или вентура двиг? хочу попробывать как будет возможность , просто к медиону не знаю какую турбину если что....

4C1D73S7, да что за глупости? на прямых тяжело с лотусом, эскордом и mr2?

еслиб своими глазами не видел как их раскладывают по всей трассе я не стал бы здесь писать

еще раз повторю, на прямых с ними деалть нечего, раньше до прошек, я их видел всех до первого поворота только, потом бай-бай, кати со своим временем и траффиком, с улучшением деталей ситуацияменяется в корне.