Итоговое ревью Форда сезона 2012.



в ролике достаточно много примечательных моментов по сходам и ошибкам пилотов, существенно повлиявших на итоговый исход сезона.

__________________
Jedem das seine

Между делом стартовал 2013 сезон Чемпионата Мира по Ралли. На этот раз с традиционного Монте-Карло. И уже есть великолепные новости для VW - первый выигранный доп, первый же СУ. Команде его принес Себастьян Ожье. Что ж, сверхудачное начало чемпионата для новой команды.

__________________
Люблю солнышко

Имея на руках такого козырного туза как Себ-младший, не вижу ничего удивительного в успехе VW. И хоть они прибеднялись в предсезонке о своём состоянии и готовности, по всему было видно, что рез-ты попрут с первых этапов.

К сожалению не смогу комментить этапы полностью по техпричинам, посему ограничусь небольшими ремарками.

Из наблюдений хочу заметить, что этап начался в довольно сложных погодных условиях, начиная с шейкдауна и перетекая в первый полноценный день этапа. Количество выпавшего снега накануне, сильно осложнило жизнь многим участникам, особенно в условиях ограничения по резине. По первости многим пришлось экономить шиповку(10 комплектов), переходя на мягкий тип и рискую на каждом допе.

Довольно неплохо начался первый день для новоявленного фордовца Невилля. Показав очень хорошее время на первых СУ, он снова как и в прошлом году закосячил на 4 допе Так сказать однотипные ошибки в очередной раз наказали бельгийца за неоправданный риск.

Себ-старший как и раньше, получив солидный гандикап на первых СУ и прогнув соперников по всем статьям, сосредоточился на комфортном прохождении этапа. Чего не скажешь о соратниках по команде. И если Сордо худо-бедно старался поддержать темп лидера, то Хирвонен оказывался как на качелях, чередую провальные допы с довольно быстрыми. Это не могло не отразиться на результатах, опосля второго дня испанец сумел зацепится за тройку, а вот финн сполз на пятое место и проигрывает три с лишним минуты.

Не всё так просто у фольков как кажется. Если Ожье показывал довольно быстрое и стабильное время, то Латвала уподобился своему земляку Хирвонену, раз за разом проваливая допы и к тому же умудрился заработать минутный штраф на замене резины, опоздав к старту.

У овалов ситуация оказалась чуть проще. Не считая убравшегося Невилля, бремя лидерство легло на плечи россиянина Новикова, с которым он довольно неплохо справляется, сумев выиграть несколько допов. А вот номинальный первый номер Остберг, провалил начало и теперь с трудом продирается сквозь конкурентов в зачетную десятку и к тому же он тоже схлопотал штраф за опоздание.

Очень удивил новый испанский хронометрист чемпионата. ФИА распиарила товарищей как опытных и солидных клиентов, что на деле оказалось ну, совсем далеко не так. Косяки начались ещё с шейкдауна и не прекращались до конца второго дня. Чехарда с результатами на промежуточных имела такие расхождения, что порой складывалось впечатления о хаосе на трассе. Непонятно кто был впереди и насколько кто кого опережал В итоге, тимы стали вести свой хронометраж во избежании полной неразберихи, а фиадарастам поставлено на вид за плохую подготовку и не обеспечения нормальных условий.

Положение после СУ10
1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +1:35.0
3. Дани Сордо +2:38.0
4. Евгений Новиков +2:53.2
5. Микко Хирвонен +3:22.7
6. Яри-Матти Латвала +3:43.2
7. Юхо Хяннинен +4:11.3
8. Бриан Буффье +5:45.8
9. Мадс Остберг +5:49.5
10. Мартин Прокоп +14:15.6

__________________
Jedem das seine

Третий день ралли МК немного перетряхнул топовую десятку, и виной тому удачное выступление россиянина Евгения Новикова. Удачное и главное безошибочное прохождение трёх длинных и сложнейших СУ, вознаградили фордовского пилота попаданием в тройку лучших. Потихоньку стали подтягиваться и неудачники первых дней, так например Латвала совершил стремительный спурт на СУ 13, а Остберг сумел выиграть предыдущий доп, что не могло не сказаться на итоговых местах в лучшую сторону.
Гораздо сложней задача у шевронов. Занимая после двух дней довольно приличные места, Сордо И Хирвонен умудрились растерять былое преимущество и если первый опустился на одно место ниже, то второй умудрился попасть на седьмое место в общем зачете. В чем причина такого провального выступления заводских пилотов ещё предстоит разобраться боссу команды Маттону. Но такая потеря может существенно осложнить жизнь перед финальным днём соревнований, а учитывая, что остаются пять допов на легендарном перевале Коль-де-Турини, то задача попасть на подиум становится из области теоретических.

И только два Себа непоколебимо занимаю свои места, показывая от допа к допу самое стабильное прожождение.

Положение после СУ13
1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +1:47.4
3. Евгений Новиков +3:19.9
4. Дани Сордо +3:21.6
5. Яри-Матти Латвала +4:04.9
6. Микко Хирвонен +4:19.1
7. Юхо Хяннинен +5:15.5
8. Мадс Остберг +6:18.2
9. Бриан Буффье +8:20.7
10. Мартин Прокоп +18:48.8

__________________
Jedem das seine

Не зря многие участники высказывали опасения по последним допам гонки, и действительно финальный день Ралли Монте-Карло прошел весьма хаотично.
Сначала был грандиозный разгром на Коль-де-Турини (точнее, на СУ14), когда гонку покинули более десятка экипажей - в том числе топовые пилоты Новиков, Латвала и Хяннинен.

Затем последовал не очень-то вразумительный инцидент со зрителями на СУ16 - каких-либо четких подробностей еще не было. Известно только, что о происшествии доложил экипаж ирландца Эмонна Боланда - пострадали три испанских зрителя (один из них сломал ногу). Доп пришлось остановить, чтобы отправить на трассу машину медицинской службы.

Организаторы из соображений безопасности отменили оба финальных, ночных спецучастка на перевале Турини. Не таким, совсем не таким ожидался финиш легендарной альпийской гонки. Но как бы мы не были недовольны, гонка закончена и победители объявлены.

В седьмой раз в своей карьере (этап МК) успех праздновал Себастьян Лёб!
И как бы там не бахвалился Себ-младший изображающий из себя «Ивана родства не помнящего», но ему пришлось признать, как его изящно нагнул Себ-старший.
Для фольков можно сказать первый блин не прошёл комом — тут тебе и первый выигранный спецучасток, первое лидерство и первый подиум на финише. Если бы ещё не выпилился Латвала, то дебют прошёл бы на ура. Лично я пока спокойно отнесся к успеху немецкой тимы и пожалуй соглашусь со спецами которые предлагают подождать до серьёзных грунтовых этапов, на которых будет видно настолько ли хороша и надёжна машина.

Из всей этой котовасии максимум кто выжал, оказались гонщики шевронов. Казалось бы в безнадёжной ситуации решающую роль сыграла стабильность и фарт. Чего не скажешь про овалы, которые дружно посыпались друг за другом, лишь Остбергу посчастливилось уберечься от этой напасти. В очередной раз не удивил сход Новикова, похоже, косяки Солберга передались ему по наследству.

1. Себастьян Лёб (Citroen DS3 WRC) 5:18:57,2
2. Себастьян Ожье (Volkswagen Polo R WRC) +1:39,9
3. Дани Сордо (Citroen DS3 WRC) +3:49,0
4. Микко Хирвонен (Citroen DS3 WRC) +5:26,3
5. Бриан Буффье (Citroen DS3 WRC) +8:13,1
6. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +12:03,7
7. Мартин Прокоп (Ford Fiesta RS WRC) +23:27,3
8. Зепп Виганд (Skoda Fabia S2000) + 29:34,5
9. Оливье Бурри (Peugeot 207 S2000) +35:38,2
10. Михал Косцюшко (Mini John Cooper Works WRC) +36:28,0

И напоследок. Журналисты L'Equipe провели по ходу этапа опрос, в котором приняли участие Ожье, Хирвонен и Латвала и Лёб поставил точку.
Опрос так себе, но концовка убила наповал, Себ гениально потроллил своих соперников!

-Ваши соперники утверждают, что продолжают работать в гонке, не обращая внимания на вашу скорость - поскольку признают, что вы по своему уровню находитесь где-то на совершенно другой планете. Как вы бы поступили на их месте?

«Я бы ушел из ралли».

__________________
Jedem das seine

латвала(топилю за него около года), ожье красавцы, яри не доехал со целыми колесами -_-

SerGo_, а что с мини, только поляк у них, и как его с2000 обошел О_О, вроде бы мини вполне неплохо выступали в том году?
ну шкоду и пежо с2000 в топе врс весело видеть, мне нравится

__________________
Ставь спасибку, нет времени объяснять.

С Мини ничего хорошего - заводской команды уже нет, а те кто выступают это частники. А то, что в топ-10 пыжик и шкода, то тут сплошные обстоятельства, сыгравшие на руку младшим сериям Как только стали выпиливаться топы, сразу подтянулись те кто выступают в категории WRC2.

ЗЫ: С Яри поаккуратней, он в овалах косячил, похоже и у фольков не остановится

__________________
Jedem das seine

На коммерческих покатушках Buggy Red Bull Kitzbuhel, Лёб прокатил Эклстоуна Старикан остался в восторге… хотя шлем пришлось отмывать - шутка)



M-Sport после серии стендовых испытаний британская компания вывела на тесты свою новинку - Ford Fiesta R5. Первый выезд был полностью посвящен проверке работы всех систем нового автомобиля. В самое ближайшее время Fiesta R5 продолжит испытания - на этот раз заботой инженеров M-Sport станут надежность новой машины и ее скорость.
Стоит также отметить необычную расцветку тестового образца, фотография которого была опубликована на официальном сайте M-Sport. Окрас Fiesta R5 несет на себе QR-код, благодаря которому, по замыслу авторов идеи, потенциальные клиенты, партнеры и просто болельщики смогут следить за ходом развития проекта.

__________________
Jedem das seine

Ух, какие коварные журналюги, переврали интервью всех пилотов. Такое даже в качестве бонмо - непорядок.

Женя радует, Остберг все больше напоминает Латвалу. Впрочем Форды по-прежнему в роли догоняющих. Теперь им, похоже, предстоит догонять сразу 2 команды. Зато у них самый молодой состав пилотов)
Хирвонен проваливает уже второй этап этого сезона, в котором он традиционно блистал.
К 9 СУ на ралии Швеции Ожье в лидерах, Лёб порядочно отстает, Латвала вплотную следом, затем пара пилотов форда, которые, видимо, теперь не рискуют, на этот раз впереди Отсберг.

Ладно еще WRC2 в топ попадают, у них там хоть какая конкуренция осталась. В WRC3, по-мойм, на Монте-Карло всего 2 экипажа стартовали, один из которых не доехал)

Ну и как выяснилось еще в том году с Ожье, автомобили С2000 более эффективно расходуют резину, что в некоторых случаях может дать им неплохие шансы попасть в 10-ку зачета WRC.

__________________
Люблю солнышко

Положение после СУ16
1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +26.9
3. Мадс Остберг +57.7
4. Яри-Матти Латвала +1:03.8
5. Евгений Новиков +1:43.5
6. Тьерри Невилль +3:16.2
7. Юхо Хяннинен +4:10.5
8. Хеннинг Солберг +5:16.7
9. Мартин Прокоп +7:56.1
10. Даниэль Сордо +8:31.9

продолжение дуэли двух Себов завтра.

Попутно попалось видео снятое для ТГ на Ралли Великобритании 2012. В сюжете присутствует Крис Мик и Капитан Улитка, но самое прикольное, что топят они на Bentley Continental GT и довольно прилично. Была парочка моментов, которые заставили улыбнуться, в частности когда Мей ошибается в стенограмме с поворотом, а Мик ему - Ты или читай правильно или заткнись Думаю, если бы Мик не знал этот доп наизусть, после такого чтения стенки они точно улетели в кювет, хотя для новичка Мей вполне сносно бубнил.

__________________
Jedem das seine