Пару месяцев назад исполнительный директор компании Mazda Масахиро Моро высказался против производства электромобилей, назвав, кстати говоря, вполне разумную причину. Аналитики считают, что в ближайшие годы более 60% продаж автомобилей в мире будет приходиться на развивающиеся страны, правительства которых неспособно создать соответствующую инфраструктуру, а сами жители не могут позволить себе покупку такого дорого девайса, как электромобиль. Но общемировая тенденция к электрификации заставляет японский концерн менять свои планы: на днях компания представила версию Mazda 2 (Demio) с полностью электрическим приводом.

Ничего принципиально нового японцы не предложили, но некоторые характеристики вызывают, по крайней мере, любопытство. Тяговая аккумуляторная батарея Mazda 2 EV емкостью 20 кВт*ч обеспечивает, по мнению разработчиков, 200 км автономного хода. Довольно смелое заявление. К примеру, Nissan Leaf оборудован аккумулятором 24 кВт*ч, которого, согласно исследованиям Агентства по охране окружающей среды США, хватает лишь на 120-130 км. Но не будем спешить с выводами, а подождем независимых тестов.

Полная зарядка японского электромобиля займет 8 часов, на специальных станциях 80% энергии восстановятся всего за 40 минут.

На смену ДВС пришел электродвигатель 75 кВт. Скорость Mazda2 EV ограничена принудительно на отметке 120 км/ч. Время разгона до сотни не сообщается.

Из-за тяжелых аккумуляторных блоков машина чуть прибавила в весе, теперь снаряженная масса составляет 1180 кг (против 1060 кг у Mazda 2 1.5 MT). Не слишком большая прибавка в весе, учитывая емкость батареи. Помогли технологии SKYACTIV — комплексный подход к энергоэффективности в производстве автомобиля. Только за SKYACTIV «Мазду» можно отметить как одного из самых активных автопроизводителей продвигающих энергосберегающие технологии.

Говорить о массовом производстве Mazda 2 EV не приходится. Осенью этого года компания планирует выпустить только 100 экземпляров и только для внутреннего рынка.

Источник http://ecoconceptcars.ru/2012/07/maz…html#more-4781

__________________

Родстер Aston Martin V12 Vantage — от 10 500 000 рублей

Aston Martin V12 Vantage Roadster будет выпущен ограниченным тиражом, и приобрести его можно будет всего в нескольких странах, включая Россию. Новинка представлена официально, с фотографиями и всеми подробностями.
Суперкар оснащается тем же двигателем и коробкой передач, что и купе. А это значит, что открытая версия V12 Vantage получила 6-литровый 12-цилиндровый агрегат, мощность которого составляет 510 л. с. при 6500 об/мин, а крутящий момент — 570 Нм при 5750 об/мин, и механическую 6-ступенчатую трансмиссию. Двенадцатицилиндровый «атмосферник» разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 4,5 сек., максимальная скорость достигает 305 км/ч.

Родстер построен на базе купе Aston Martin V12 Vantage и отличается от него только теми особенностями конструкции, которые необходимы при создании открытой версии. Инженерам пришлось доработать шасси: установить новые задние пружины и амортизаторы, а также перенастроить клапаны передних амортизаторов. Кроме того, вырос в размерах спойлер на крышке багажника, призванный увеличить прижимную силу и сделать автомобиль более устойчивым на высоких скоростях. Воздухозаборники в передней части родстера расположены ниже, чем у купе.

Сплиттер, диффузор, корпуса боковых зеркал и окантовка задних фонарей выполнены из углепластика. Кованые 19-дюймовые алюминиевые колеса нового дизайна «обуты» в шины Pirelli P Zero Corsa. Сдерживать мощь авто помогают карбоново-керамические вентилируемые тормозные диски диаметром 398 мм с 6-поршневыми суппортами спереди и 360 мм с 4-поршневыми суппортами сзади. В диффузор интегрирован масляный радиатор и два крупных патрубка выхлопной системы.

В салоне V12 Vantage Roadster есть такая же кнопка Sport, как у купе, позволяющая выбрать один из двух режимов вождения. Отличить Sport можно по звуку работы выхлопной системы, а двигатель быстрее реагирует на нажатие педали газа.

В России заказы уже принимаются — стоимость родстера начинается от 265 700 евро (в рублях по курсу ЦБ).
Источник

__________________

Новый Cadillac CTS получит расширенную линейку моторов


На рынке Северной Америки Cadillac CTS третьей генерации будет оснащаться только бензиновыми двигателями, а в Европе ещё и турбодизелями.

Неофициальные данные частично подтверждаются фотографиями закамуфлированных прототипов — Cadillac CTS нового поколения будет заметно крупнее своего предшественника. К тому же седан Cadillac ATS по габаритам почти догнал нынешний CTS. А какие будут силовые установки у грядущего «си-ти-эса»?


Седаны и универсалы, построенные на заднеприводной платформе Alpha, дебютируют в 2013 году.

По информации от инсайдеров, линейка модели CTS будет состоять из трёх бензиновых агрегатов. Наименее мощный — 203-сильный «атмосферник» V6 2.5 (255 Н•м). Далее следует турбомотор 2.0 с непосредственным впрыском, 274 силами и 353 Н•м. На вершине — 324-сильная атмосферная «шестёрка» 3.6 (362 Н•м) с прямым впрыском топлива. А для «заряженной» модификации CTS-V припасут тот же двигатель: могучий компрессорный V8 6.2, выдающий 564 «лошади» и 747 ньютон-метров.

Источник

__________________

Клеймо Red Bull Racing RB7 получил Renault Megane RS


В Австрии продажи хэтчбеков Renault Megane RS Red Bull Racing RB7 начнутся июле, а во Франции — в сентябре. Всего же реализацией автомобилей займутся дилеры в 24 странах мира.

Автомобили спецсерии Red Bull Racing RB7 уже превратились в семейство. К этому племени относятся хэтчбеки Renault Twingo RS и Renault Clio RS, кузова которых почти полностью окрашены в чёрный цвет, но некоторые внешние элементы — в жёлтый. Теперь в один ряд с этими хот-хэтчами можно поставить ещё один: Renault Megane RS в исполнении Red Bull Racing RB7.


За кресла-ковши Recaro будущему владельцу доплачивать не придётся. Впрочем, как и за навигацию, и за 19-дюймовые диски.

Как и «собратья» по клану RB7, Megane RS в этом окрасе напоминает больше болиды команды Lotus F1, нежели Red Bull. Чёрный кузов сочетается со спойлером в переднем бампере, диффузором и корпусами боковых зеркал, выполненных в жёлтом цвете. Крыша хэтчбека украшена аппликацией под клетчатый флаг, а в салоне присутствуют оригинальный рычаг переключения передач и плашка с серийным номером конкретного автомобиля.


По сравнению с обычным Меганом RS хэтчбек из серии RB7 позволит сэкономить владельцу на экологическом налоге 550 евро (было 1300, стало 750 евро).

В техническом плане изменение одно: в оснащение добавили систему start/stop, с которой расход топлива в смешанном цикле уменьшился на 0,7 л на 100 км (итого 7,5 л). Двигатель — знакомая двухлитровая «четвёрка» с турбокомпрессором, которая в зависимости от выбранного режима силового агрегата выдаёт 250 сил и 340 Н•м или 265 и 360 соответственно. Продажи стартуют в июле 2012 года.

Источник

__________________

АвтоВАЗ и Bosch подписали соглашение о сотрудничестве


Новый договор — шаг в программе развития фирмы АвтоВАЗ до 2020 года по освоению новых компонентов, отвечающих за надёжность, экологичность и безопасность автомобилей.

Отечественные автомобили назвать технологически продвинутыми язык, конечно, не повернётся. Однако эту проблему автовазовцы всё же решать собираются. Немаловажную роль в этом должен сыграть подписанный на днях с компанией Bosch протокол о техническом сотрудничестве. Немецкая фирма уже на протяжении долгих лет является партнёром АвтоВАЗа, а новый договор просто описывает ближайшие перспективы.


Пока сложно представить такую вот кнопку в отечественных автомобилях. Но, похоже, это дело времени.

А они, надо сказать, достаточно радужные. В ближайшую пятилетку на автомобилях марки Lada должны появиться система старт/стоп, ESP, а АБС будет усовершенствована. Кроме того, договор предусматривает взаимный выбор возможных вариантов локализации производства компонентов Bosch, что, бесспорно, удешевит их. В более отдалённой перспективе — появление гибридных силовых установок, а также электрокаров.

Источник

__________________

Alfa Romeo возобновит производство родстера Duetto



В мае Alfa Romeo и Mazda объявили о том, что итальянский автопроизводитель выпустит новую модель на базе родстера MX-5 нового поколения. При этом оба автомобиля будут выпускаться на заводе Mazda, расположенном в Хиросиме. Также стороны сообщили, что машины будут отличаться внешне, и будут оснащаться разными двигателями. Производство итальянского автомобиля начнется в 2015 году, в то время, как новый японский родстер появится в продаже в 2014 году.

Теперь к этой информации добавилась новая. Как сообщают иностранные СМИ, Alfa Romeo даст своему родстеру имя Duetto, использовавшееся компанией в 1970-1993 годах. Автомобиль получит турбированный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,75 л с системой прямой подачи топлива, используемый на некоторых моделях концерна Fiat. Мотор может развивать мощность до 250 л.с.
Агрегат будет работать в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией и двухдисковой автоматической КПП с подрулевыми переключателями. Как сообщается, Alfa Romeo предлагает Mazda использовать такой «автомат» на новом MX-5, однако японцы отказываются и продолжают разработки своей «экологической» коробки скоростей SkyActive-Drive.
Вес обоих автомобилей не будет превышать 1043 кг.

Источник

__________________

Volkswagen Passat Alltrack уже в продаже
Volkswagen объявил о начале российских продаж полноприводного универсала Passat Alltrack. Как и сообщалось ранее, Alltrack будет предлагаться в единственной топовой комплектации по цене 1 491 000 рублей.

На российском рынке представлена самая мощная версия Passat Alltrack с двигателем 2.0 TSI (155 кВт / 210 л.с.), системой полного привода 4MOTION и 6-ступенчатой коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Максимальная скорость полноприводного универсала — 212 км/ч, а время разгона до 100 км/ч составляет 7,8 секунды.
Alltrack оснащается 17-дюймовыми легкосплавными дисками 7J x 17 «Valley» с шинами 225/50, матовыми хромированными молдингами на дверях, накладками на колесных арках и порогах, а также серебристыми рейлингами на крыше. Alltrack отличает черная радиаторная решетка с матовыми вставками из хрома, аналогичное обрамление бокового остекления и шильдик «Passat Alltrack» на задней двери.

Салон Passat Alltrack выделяется сиденьями, обтянутыми тканью «Zabriski», хромовой отделкой воздуховода, поворотного выключателя света, а также блока управления стеклоподъемниками и регулировкой зеркал. Накладки на передние и задние пороги выполнены из нержавеющей стали и оформлены надписью «Alltrack», педали также отделаны сталью.
В качестве дополнительных опций для Passat Alltrack предусмотрены пакеты Multimedia и Multimedia Navi, различные варианты декора приборной и дверных панелей, отделка сидений кожей «Nappa», многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо и продольные серебристые дуги на крыше с двумя дополнительными поперечинами.

Источник

---------- Сообщение дополнено в 18:20 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 18:18 ----------

На Московском автосалоне впервые представят тайваньскую автомарку Luxgen
Тайваньскому производителю Luxgen не более четырех лет, а он уже претендует на премиальный сегмент рынка и жаждет завоевать Россию. Какие именно модели будут представлены российской публике, пока неизвестно. Сейчас в модельной линейке марки представлены кроссовер и два минивэна.

Кроссовер Luxgen7
Марка Luxgen принадлежит корпорации Yulon Group, которая известна выпуском лицензионных моделей Nissan, Mitsubishi, GM, Chrysler, Mercedes-Benz и многих других для внутреннего тайваньского рынка, а также производством автокомпонентов и запчастей.
Имея многолетний опыт сотрудничества, руководство Yulon Motor решило создать собственный бренд премиум-класса.
Познакомиться с новой маркой можно будет на Московском международном автосалоне, который пройдет в этом году с 31 августа по 9 сентября.
Недавно стало известно, что одну из моделей — люксовый кроссовер Luxgen7 - будут собирать по полному циклу, со сваркой и окраской, на заводе «Дервейс» в Черкесске. Соглашение об этом уже подписано.
В России Luxgen7 будет продаваться по цене от 1 млн рублей за базовое исполнение и 1,5 млн рублей за автомобиль в полной комплектации. Подробнее об автомобиле можно узнать из материала нашего корреспондента Тимура Хасанова, который считает, что этот автомобиль даже по российским меркам до класса люкс недотягивает.
Источник

__________________

Внедорожник Jeep Grand Cherokee подвергнут рестайлингу


Судя по изображениям, решётка радиатора обновлённого внедорожника станет меньше нынешней.

Американцы, похоже, задумались над обновлением внедорожника Jeep Grand Cherokee. На днях в Сети появились снимки закамуфлированного прототипа. Судя по тем деталям, которые скрыты от посторонних взглядов под камуфляжем, — модель ожидает скорее фейслифтинг. Автомобилю достанется новая решётка радиатора, модернизированный передний бампер и, возможно, слегка подкорректированные фары головного света.


Ожидается, что премьера автомобиля состоится на мотор-шоу в Детройте в январе 2013 года.

Что касается технических отличий от нынешнего Чероки, то пока официальной информации об этом нет. Если верить инсайдерам, автомобиль оснастят модернизированным трёхлитровым дизелем мощностью 241 л.с., который уже доступен в Европе. Кроме того, на смену пятиступенчатому «автомату» придёт восьмидиапазонная АКПП фирмы ZF. Новый «автомат» будет предлагаться в паре с двигателем V6 Pentastar.

Источник

__________________

В Интернете появился снимок нового хэтчбека Seat Leon


Шпионерам удалось сделать всего один кадр: на нём изображён мощный хэтчбек Seat Leon FR. Вероятнее всего, «заряженная» версия дебютирует одновременно с обычными.

В связи с шумихой вокруг скорой презентации нового поколения хэтчбека Volkswagen Golf многие позабыли о том, что в Париже также дебютирует и очередная генерация соплатформенной модели — Seat Leon. В отличие от Гольфа данных об испанском автомобиле было не так уж и много. Копилку информации о нём теперь можно пополнить снимком серийной машины без камуфляжа, правда, очень плохого качества.


Будет ли анфас серийный автомобиль напоминать концепт двухлетней давности, покажет время.

Но даже по такой фотографии можно судить о том, что новинка будет сильно отличаться от нынешнего поколения Леона. Кое-какие черты во внешности хэтчбек унаследует от концепта Seat IBE, который был представлен несколько лет назад. Автомобиль будет выпускаться как в трёх-, так и в пятидверных вариантах кузова. Все технические подробности станут известны совсем скоро. Продажи в Европе должны стартовать уже к концу этого года.

Источник

__________________

Представлена грузопассажирская версия пятидверки Fiat Panda

Малолитражка Fiat Panda нового поколения увидела свет год назад. Не так давно в Сеть попали патентные изображения полноприводной версии пятидверки, однако официально эту версию ещё не показали. Зато представили другую: грузопассажирскую, которая получила приставку Van в названии модели.

Автомобиль был подготовлен подразделением Fiat Professional. На выбор покупателям представлены два варианта: четырёхместная и двухместная модификации. Независимо от того, какая это будет версия, отличие грузопассажирской Панды от обычной — в тонированных задних стёклах и сетке, отделяющей пассажиров от грузового отсека.

Микрогрузовичок предложат в двух комплектациях и с парой моторов на выбор. Первый — 1.2 мощностью 69 л.с., а второй — 75-сильный турбодизель Multijet. У себя на родине, в Италии, модель Fiat Panda Van оценивается минимум в 8850 евро. Европейские продажи модели начнутся со дня на день.
Источник

__________________