Компания McLaren изготовит юбилейную серию спорткаров


Для спецсерии британцы отрядили новые колёсные диски (19 и 20 дюймов, спереди и сзади соответственно), которые на круг весят на 2 кг меньше, чем даже опциональные диски Super Lightweight, доступные для обычных купе и спайдеров.

В честь своего пятидесятилетия фирма McLaren решила выпустить ограниченное издание моделей McLaren MP4-12C и MP4-12C Spider. Купе и «открыток» в особом исполнении соберут по 50 штук. Называться спецверсии будут McLaren 50 12C и 50 12C Spider соответственно. Внешне они отличаются от «собратьев» в первую очередь изменённым передним бампером с элементами из кевлара. Его профиль пересчитан заново ради увеличения прижимной силы. Визуальный эффект — лишь второе следствие такой замены. В стандарте на юбилейных машинах установлены карбонокерамические тормоза.


Юбилейные автомобили можно заказать в одном из трёх цветов: Carbon Black, Supernova Silver и McLaren Orange.


Надписи «50 McLaren» украшают боковые воздухозаборники и пороги юбилейных автомобилей. На капоте разместился чёрный значок McLaren, ранее доступный только покупателям автомобилей от отделения McLaren Special Operations.

В салоне юбилейной машины покупатель найдёт улучшенную отделку из кожи и карбона и юбилейную табличку. Ключ от автомобиля также будет отличаться по оформлению от стандартного. Цены в Британии составляют 196 000 фунтов ($296 тысяч) за McLaren 50 12C и 215 500 фунтов ($325 520) за 50 12C Spider.

Источник

Компания Pagani собрала 800-сильную "Зонду"


Pagani Zonda R Evolution. Фото с сайта prototypezero.net

Компания Pagani собрала и подготовила к отправке клиенту усовершенствованный вариант трекового суперкара Zonda R, получивший в названии приставку Evolution. Сфотографировать автомобиль удалось на ежегодном сборе владельцев машин итальянского автопроизводителя, сообщает сайт Prototype 0.

Самая мощная «Зонда» получила форсированный с 750 до 800 лошадиных сил двенадцатицилиндровый двигатель объемом шесть литров, устанавливающийся на версию R. Динамические характеристики купе пока неизвестны. Обычная Zonda R способна ускоряться с места до «сотни» за 2,7 секунды, а ее максимальная скорость составляет 350 километров в час.


По информации издания GT Spirit, тираж спецверсии составляет пять экземпляров, четыре их которых уже куплены. На снимках представлена самая первая собранная машина из этой партии. Стоимость каждого автомобиля, по разным данным, варьируется от 1 миллиона 760 тысяч евро до 2 миллионов евро.


Купе Pagani Zonda R было представлено в январе 2009 года. Модель не сертифицирована для использования на дорогах общего пользования. На данный момент этот автомобиль обладает абсолютным рекордом Нюрбургринга — 6 минут и 47 секунд.


Модификация R Evolution была впервые показана на Фестивале скорости в Гудвуде в июне прошлого года. На презентации автомобилем управлял бывший пилот Формулы-1 и пятикратный чемпион серии DTM Бернд Шнайдер.



Источник

McLaren собрался установить рекорд Нюрбургринга на супергибриде


McLaren P1. Фото McLaren

Компания McLaren Automotive собирается установить на гибридном суперкаре P1 рекорд «Северной петли» Нюрбургринга, проехав круг «менее чем за семь минут». Об этом изданию Jalopnik заявил представитель производителя, прокомментировав появившийся в интернете слайд из презентации для китайского рынка, на котором показано время в 6 минут 33,26 секунды рядом со схематичным изображением немецкой трассы.

По словам собеседника портала, заезды на время по Нюрбургрингу на купе P1 пока не проводились, а изображенное на слайде время должно было лишь послужить вдохновением для дизайнеров при разработке модели. При этом в компании подтвердили, что инженеры «Макларена» действительно готовятся к заезду по «Северной петле». Однако когда это произойдет — не уточняется.

Если McLaren P1 действительно проедет Нюрбургринг менее чем за семь минут, то он станет одним из быстрейших серийных автомобилей этой трассы. Сейчас первые места по времени круга удерживают сверхлегкие спорткары Radical — SR8 LM и SR8, проехавшие трек за 6 минут 48 секунд и 6 минут 55 секунд соответственно. В первую пятерку также входят суперкары Gumpert Apollo Sport (7 минут 11,57 секунды), Dodge Viper ACR (7 минут 12,13 секунды) и Lexus LFA Nurburgring Package (7 минут 14,64 секунды).

На данный момент обладателем абсолютного рекорда «Северной петли» является Pagani Zonda R. В июне 2010 года этот автомобиль проехал круг за 6 минут и 47 секунд. Однако модель не сертифицирована для использования на дорогах общего пользования и не включена в общий список рекордсменов Нюрбургринга.

Источник

«Заряженное» купе BMW M4 получит мотор с тремя турбинами


Тестовый прототип BMW M4

Издание Carscoops опубликовало шпионские фотографии «заряженного» купе BMW M4 цвета Silverstone Metallic, проходящего испытания на Нюрбургринге, и снабдило их новыми подробностями, касающимися технической начинки автомобиля.
Как сообщают источники внутри компании BMW, близкие к проекту разработки новых M3 и M4, «заряженное» купе будет оснащаться 3-литровым шестицилиндровым мотором с тремя турбинами под кодовым названием S55. Причем «редлайн» этого двигателя составляет 8000 оборотов в минуту — весьма впечатляющий показатель для двигателя с принудительной индукцией. Для сравнения, «редлайн» нынешнего 420-сильного четырехлитрового «атмосферника» BMW V8 составляет 8400 оборотов в минуту.

Отдача нового агрегата составит те же 420 лошадиных сил, что и у старого V6, но максимальный крутящий момент возрастет на 135 Нм и достигнет 535 Нм. Двигатель будет работать в паре со стандартной «механикой» или опциональной семиступенчатой коробкой передач DCT с двумя сцеплениями. В обоих случаях модель будет только заднеприводной.

Серийное производство купе BMW 4-Series начнется в июле 2013 года на заводе BMW в Мюнхене, а кабриолет будет собираться в Регенсбурге с ноября 2013 года. Сроки выхода «заряженных» версий модели пока не называются.

Источник

Компания BMW и ателье Pininfarina представили новое концептуальное купе Gran Lusso, которое может стать предвестником нового купе 8-й серии. Автомобиль был показан в рамках выставки Concorso d’Eleganza Villa d’Este, которая проводится возле озера Комо в Италии.




Купе BMW Gran Lusso построено на модернизированной заднеприводной платформе от BMW 7-й серии и приводится в движение 6,0-литровым турбированным мотором V12, развивающим 544 л.с. мощности. Однако главной особенностью автомобиля стал, безусловно, дизайн.



Концепт получил вытянутый капот, узкие слегка растянутые фары с фирменным рисунком ламп, короткий передний свес, а также фирменную решетку радиатора с новым «ломанным» изгибом в верхней части. Кроме того, стоит отметить ниспадающую линию крыши, а также 21-дюймовые колесные диски.



В интерьере BMW Gran Lusso больше всего напоминает купе 6-й серии. Тем не менее, автомобиль получил чуть другое оформление дверей и рулевого колеса, а также потолок, отделанный шерстью, и вставку на передней панели, выполненную из Агатиса южного — одной из ценнейших пород дерева.




Как заявили в BMW, основная цель создания данного автомобиля — показать, что будущее принадлежит не только электрокарам, но и традиционным моделям с эмоциональной составляющей.



Выход BMW Gran Lusso в серийное производство официально не подтверждается, однако известно, что на конвейере модель может появиться в кратчайшие сроки в связи с выходом главного конкурента модели — купе Mercedes-Benz S-Класса.

Источник

Модель Range Rover Sport стала доступнее


Новый Range Rover Sport лишь на 62 мм длиннее своего предшественника, но его колёсная база выросла на 178 мм, что благотворно отразилось на просторе в салоне.

Внедорожник Range Rover Sport добрался до нашего рынка со стартовой ценой в 2 999 000 рублей (это чуть ниже, чем стоил самый доступный «Спорт» прежней генерации). За эту сумму клиент получит автомобиль с бензиновым агрегатом V6 S/C 3.0 (340 л.с., 450 Н•м) в начальной комплектации S. В 3 230 000 рублей оценены пятидверки с дизелем TDV6 3.0 (248 л.с., 600 Н•м) и с бензиновым V6 в более богатой комплектации SE. За 3,5 миллиона можно получить автомобиль с солярочным мотором SDV6 3.0 (292 л.с., 600 Н•м).


Алюминиевый кузов новичка позволил снизить общую массу автомобиля на 420 кг по сравнению с предшественником.

Бензиновую пятилитровую «восьмёрку» (510 л.с., 625 Н•м) не купить дешевле, чем за 4 460 000 рублей. С таким мотором Range Rover Sport набирает сотню с нуля за 5,3 секунды. Это самый динамичный серийный Land Rover в истории марки. К слову, в прошлом поколении Спорта аналогичный мотор стоил 3 624 000 рублей, но так как машина весила больше, разгон занимал 6,2 секунды. Позднее в нынешнем году появится 339-сильный дизельный двигатель SDV8 4.4. Все моторы сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом».

Источник

Раскрыты характеристики мотора Aston Martin CC100 Speedster


Aston Martin CC100 Speedster

Компания Aston Martin раскрыла характеристики мотора своего юбилейного концептуального спидстера CC100 в рамках Конкурса элегантности в Вилла д’Эсте (Concorso d'Eleganza Villa d'Este).
Концептуальный двухместный спидстер, построенный в честь столетия британской марки и Ле-Манской победы Aston Martin DBR1 в 1959 году, оснащен 6-литровым бензиновым мотором V12 мощностью 572 лошадиные силы (421 кВт) и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Этот агрегат способен разогнать 1200-килограммовый спорткар с места до ста километров в час примерно за четыре секунды. Максимальная скорость модели ограничена электроникой на отметке 290 километров в час.

Посетителям мероприятия в Вилла д’Эсте дали послушать звучание этого агрегата. Видео работающего двигателя Aston Martin CC100 Speedster опубликовало издание WorldCarFans.



По данным WorldCarFans, уникальный концепт-кар уже продан за 770 — 1,540 тысяч долларов.

Источник

Audi готовит экстремальную версию суперкара R8


Фото MotorAuthority

Компания Audi приступила к тестам неизвестной модификации суперкара R8 на Нюрбургринге. Судя по фотографиям, опубликованным изданием MotorAuthority, прототип получил развитый аэродинамический обвес с дополнительным сплиттером спереди и огромным антикрылом на корме. Как считают эксперты, через пару лет этот прототип может превратиться в экстремальную модификацию R8 GT Sport, которую запустят в производство незадолго до конца жизненного цикла модели R8.

У Audi R8 уже была подобная версия: R8 GT, которая была выпущена тиражом в 333 экземпляра и которая создавалась на базе дорестайлинговой модели. Этот автомобиль имел облегченный на 100 килограммов кузов с каркасом безопасности, салон с «ковшами» и пятиточечными ремнями, заниженную подвеску, карбон-керамические тормоза и серьезный обвес кузова. Кроме того, машина оснащалась форсированным до 560 лошадиных сил мотором V10 и перепрограмированной роботизированной коробкой передач.

Позднее Audi выпустила аналогичную партию из 333 родстеров R8 GT Spyder.



В прошлом году семейство Audi R8 перенесло рестайлинг: чуть обновилась внешность (появились полностью светодиодные фары), изменилось оснащение и силовые установки, но главным новшеством стал робот с двумя сцеплениями, который заменил собой устаревшую трансмиссию с одним сцеплением. Кроме того, в гамме R8 появилась облегченная на 50 килограммов модификация R8 Plus, которая оснащается только пассивной подвеской и 550-сильным двигателем V10.

Источник

Ferrari 340/375 MM Berlinetta продали за рекордные 10 миллионов евро


Ferrari 340/375 MM Berlinetta. Фото с сайта rmauctions.com

На итальянском конкурсе элегантности Вилла Д'Эсте, где также проводились торги RM Actions, был продан спорткар Ferrari 340/375 MM Berlinetta 1953 года выпуска. Автомобиль ушел с молотка за 9 миллионов 856 тысяч евро, что стало абсолютным рекордом для этой модели.

Всего было построено три подобных машины, и все они приняли участие в гонках «24 часа Ле Мана», 12-часовой гонке в Пескаре и в соревнованиях Carrera Panamericana. За рулем этого спорткара сидели чемпионы Формулы-1 Майк Хоторн, Джузеппе Фарина и Альберто Аскари.



Проданный образец был раскрашен в оригинальную гоночную ливрею, в которой он принимал участие в 24 часах Ле Мана в 1953 году. Этот Ferrari 340/375 MM Berlinetta оснащен 4,5-литровым 345-сильным мотором V12 с тремя карбюраторами. Трансмиссия — четырехступенчатая, механическая.



Кроме того, среди самых дорогих автомобилей, проданных на том же аукционе, были Ferrari 400 Superamerica SWB Coupe Aerodinamico 1962 года выпуска (2 миллиона 184 тысячи евро), Mercedes-Benz 300SL Roadster (1962 год, 1 миллион 114 тысяч евро), Ferrari 275 GTB (1965 год, 1 миллион 120 тысяч долларов), а также Lamborghini Miura P400 (1967 год, 426 тысяч 600 евро).



Абсолютный рекорд стоимости автомобиля, который был когда-либо продан на торгах, принадлежит гоночной Ferrari 250 GTO. В 2012 году один из 39 произведенных автомобилей был приобретен американским частным коллекционером за 35 миллионов долларов.



Источник

На аукционе сгорел редкий "Бентли"


Фото с сайта Jalopnik.com

На торгах RM Auctions, проводимых в рамках конкурса элегантности Вилла Д'Эсте в Италии, сгорел Bentley 1929 года выпуска с 6,5-литровым двигателем. Об этом сообщает Jalopnik.

Автомобиль — один из 20, сохранившихся до наших дней, — был выставлен на аукционе по цене 540 тысяч евро. Возгорание в моторном отсеке «Бентли» возникло после того, как классическую британскую машину попытались завести. В момент появления пламени Bentley стоял рядом с четырьмя итальянскими суперкарами Ferrari — Enzo, F50, F40 и 288 GTO.



Место происшествия было оцеплено. Служба мероприятия принялась тушить автомобиль, в то время как окружающие попытались вручную откатить «Феррари» на безопасное от огня расстояние. Персоналу конкурса удалось достаточно оперативно «передвинуть» F40 и F50, однако суперкар Enzo, который был продан за миллион евро, продолжал оставаться в опасной близости от пламени — по некоторым данным, у него заклинило стояночный тормоз.

Однако спасателям все же удалось спасти «Энцо», откатить его на безопасное расстояние.









Источник