|
я так почитал посты это ппц,ну вобщето если хотите чтоб машиная бегала быстрее то определенно и без спорно двиг нужен на ускорение,двиг на максималку плохо тянет старт но после начинает оживать т.к. у него ниже крутящий момент на коленвале я считаю оптимальным двигателем для всех машин в игре,двиг на ускорение,двиг медион тоже хорош так как дает поровну к тому и другому(должен)невысикий крут момент и ненизкий,двиг вентура и урса считаю неприемлимым так как в игре нет хайвеев и автобанов почти прямых и ровных без взлетов и спусков, где тачу нужно выжимать,там двиг ускорения проиграет(пример в реальности Корвет проиграет Бугатти так как у бугати крутящий момент слабее(так как Корвет американец у них на тачах высокий крутящий момент на ускорение они все со старта идеальные а потом ползут и американцы делают машины для прямых об хорошем управлении неможет быть и речи,наверно американская подвеска просто недогадываеться что такое Нюрбургрин)еще пример,найдите в Ютьюбе видео Топ Гира где Вейрон против Макларен Ф1 одна тача на ускорение другая на макс скор,так что двиг на макс скор хорош на идеальных прямых .На счет турбины спорный вопрос.по идее далжно быть так что до определенной скорости турбина на ускорение должна дуть вполную мощь от страрта до определенной скорости(очень подходит для трасс где короткие прямые,где макс можно разогнаться 200-220(на тачках которые имееют меньшие показатели скор этот порог ниже))дальше с большим набором скорости она должна дуть меньше. Турбо на максималку соответственно наборот со старта меньший прирост но с большим набором скорости она должна дуть интесивнее.Транссимисия,Bambie права она должна быть на скорость,т.к. а коробки на скорость длиннее передачи и по идее недолжно быть у М3 и Ламбо тупого зависание передачи на старте так как передачи у такой коробки должны переключаться не так быстро как на коробке на ускорение,и в поворотах удобнее передача у коробки на скор будет выше и следовательно тача небудет резко в повороте ускоряться(вам непридеться по несколько раз жамкать тормоз)коробка на скорость будет вась тянуть в повороте(т.к. передача выше) небудет тупого прокрута колес. Насчет подвески если у вас Лотус,М3 или Мурса,неставте подвеску вентура,она дает слабый прирост у макс скор и ускорению,а у правление у этих машин и так на высоте зачем вам такие потери,во всех подвесках разная жесткость,по моему мнению самая жесткая это урса,средней жескости медион,велосиком менее жесткая чем урса но чуть жестче чем медион.а вентура больше мягкая,мои варианты подвески:Лотус-велосиком.М3-медион.Ламбо-велосиком.Тормоза тоже вопрос, вентура хороша но только для М3(мое мнение),для Лотуса лучше медион(ну если вы привыкли к дерготни то ставтье вентуру.она и с медион отлично поворачивает)на ламбо медион но можно и вентуру,колеса самые подходящие по моим исследованиям для Лотуса,М3,и Ламбо-это медион.Какие детали ставить решайте сами я некого непризываю,но считаю свои мысли написаные веши правильными,удачи вам=)
Последний раз редактировалось SimplyNike; 31.03.2011 в 02:54.
Причина: Изменил пост)
|
Сообщение от Bambie
запомните этот гайд) грамотно все…
