наоборот хорошее сочетание Урса чуть гасит резвость Велосикома длинными передачами,почему то у меня все хорошо было с таим сочетанием,и как двиг режет управление?мб не сочетание и двиг не виноваты в проблеме твоего тугого управление и извините меня а у тебя тачка должна кидаться на 150 и выше км\ч?и как недолжно быть провалов в передачах так как они щелкаються медленней(может провалы у тебя были в поворотах.ну типа едет на одной передачи и тут раз скакнула на ниже передачу а потом на више,так это вызвано тем что ты наверн ехал уже на предельных числах передачи и автомат щелкнул на передачу ниже а потом по мере ускорение на передачу выше,так это у всех так должно быть) првал у М3 помоему на первой или второй это может быть вызвано только тем что просто неуспевает автомат щелкать передачи на трассмисии на ускорение

машина очень понравилась вчера купил и на трассу "дорога у воды"56 сек без скилов детали стандартные(которые изначально стояли,а как она ездиет извилистые трассы это нечто вчера против лотосов ехал уехал вперед так и не догнали магнитами аж закидали но лв ниже был .Советую всем ее купить по сравнению с моей м3 50 лв прокаченной эта выгледит куда лучше и стоит своих бутсов

стоит 12\6 9\7 13\7\4

707\660 оценка…366 и 407кмч с нитро.

до этого стояла 794 трансмиссия.., по ощущения стала управлятся хуже с 1374 трансмиссией, а вот по ускорению как нестранно выграла., т..е 7\13 движок думаю будет правильным..

потомучто похоже что стоят разные деффренциалы,а вот если бы стоял одни деффренциал то с УРСА по определению,должно было бы поворачивать лучше,а тут похоже на то что типа на низших передачах есть прокурт колес,из за чего зад немного несет вперед помогая повороту,тоесть в этой игре транссмисия УРСА более склонна к сносу,так как задние колса идут по траектории передних четко из за того что передача в повороте выше и идет тяга а непрокрут и ускорение,Велосиком же более сколнна к заносу из за того что входит в повороты на меньших скоростях и поэтому идет прокрут приводных колес(это качаеться заднеприводных автомобилей,в том числе ламбо и Р8,так как на них распределение 30 в 70,для передни приводных авто лучше тяга чем занос,для задних лучше всего занос,но при транссмиссии с тягой не будет некотролируемого кидания зада,поэтому я писал что УРСА лучше у велосикома скорость в повороте и на выходе чуть лучше,но вас небудт так кидать на прямой и после прыжков,для полного привода нужна только тяга,потому что если будет занос колеса станут прокручиваться и все 4 колсе потеряют сцепление,следовательно при газе в пол вас начнет заносить и сносить при транссмисии УРСА на 4 колес небудет такго бешеного крутящего момента)

Мне кажется или на этой машине лучше ездить без нитро?
SimplyNike,твой поток мыслей читать невозмножно. Проверяй орфографию через Ворд чтоли.

о боже ничего не поняла..(хотя умная блондинка)…

ахаха D да когда много пишеш хрен уследиш где ошибку сделал,отличник тут нашелся,блин да этим текстом ничего необьясниш вобщем кто интересуеться какие запчасти ставить пишете в лс,так неудобно писать народ непонимает))

Т3-лотус. Вместо тысячи слов.

Ребята у кого есть мурцелаго на запчастях которые даются при покупке?? Ну тоесть кто в ней нечего не менял ещё. Скажите цифры движка и надува. И сколько ключиков у них.

Заранее спасибо)

всмысле СТРИТ ТЮНЕД АМЕРИКОН все детали там стоят.

347 без нитро гдето