Регистрация Дневники
Автомобили и их характеристики Характеристики автомобилей Need For Speed World

09.12.2010, 11:09  
NISSAN SKYLINE GT-R V-Spec (R34)
RunIck
 
Аватар для RunIck
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 2,373


Поблагодарил: 1,474
Поблагодарили: 3,580


Класс по умолчанию: С
Класс в стоке: C
Максимально возможный класс: B

Хар-ки: 401 / 577 / 304
Сток: 401 / 577 / 304
Стоимость: 750 000$ или 2 600 BOOST
Арендная стоимость: недоступна

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: C
Максимально возможный класс: B

Хар-ки: 606/ 682/ 326
Сток: 401 / 577 / 304
Стоимость: 2 900 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Класс по умолчанию: B
Класс в стоке: C
Максимально возможный класс: B

Хар-ки: 606/ 682/ 326
Сток: 401 / 577 / 304
Стоимость: 2 900 BOOST
Арендная стоимость: недоступна
Установлен: пакет GROMLEN Tuned Race
Двигатель: 7 / 7 / 0
Турбина: 4 / 4 / 0
Трансмиссия: 7 / 4 / 3
Подвеска: 3 / 3 / 7
Тормоза: 0 / 0 / 7
Колеса: 3 / 4 / 7

Последний раз редактировалось Molafe; 05.08.2013 в 05:13..
22 благодарности(ей) от:
47fav, alexcross, Molafe, boom, DAVID31RUS, DeniSS, Device101, Filin, frenke, HOLIK, Kambal, KooLer, Maestrospeed, mj5king, MSTR X, Ник Хайдфельд, Optimus Prime, PRO007ART, radioaktiven, Skif_arz52, SouL, UrbanNFS
  #1211  
19.05.2012, 08:57
не верю что в американском салоне комфортнее чем в японском . даже в сраной тойоте авенсис есть все что бы закинуть ноги на приборную панель и пыхать сигарету с чашкой кофе на хайвее под 200 км/ч . и если система чувствует дискомфорт твоей драгоценной попы то автоматом включает массаж . разве что шлюху для минета не выдает . остальное вроде все есть . А тут суперкар в 5 раз дороже с дубовыми креслами . хз не верю .
__________________

Поблагодарившие пользователя GreatMaker:
  #1212  
19.05.2012, 09:10
Цитата Сообщение от GLAMDRIFTER Посмотреть сообщение
Alastar, сам ты чушь несешь,ты сидел хоть раз в гтр-е?посадка пеиз**ц какая,после часа езды уже задница начинает болеть,пластик ужасного качества,не говорю уже про дизайн,убожество просто
В GT-R я не сидел,но сидел в ZO6 на автошоу и особо комфорта там не увидел,хотя и придраться не к чему,а в GT-R посижу в конце мая,опять же на автошоу и более чем уверен что он куда более комфортный.
Вообще такие машины в принципе комфортными быть и не должны,у них задача другая.
В машине такого класса пластик ужасного качества и зад болит от кожаных то сидений?охотно верю
Цитата Сообщение от GLAMDRIFTER Посмотреть сообщение
про дизайн,убожество просто
Ну я уже понял что ты фан корвета,аля бэмби,всё говно кроме корвета..
__________________


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа!
© Форсаж
  #1213  
19.05.2012, 09:18
Цитата Сообщение от GreatMaker Посмотреть сообщение
не верю что в американском салоне комфортнее чем в японском . даже в сраной тойоте авенсис есть все что бы закинуть ноги на приборную панель и пыхать сигарету с чашкой кофе на хайвее под 200 км/ч . и если система чувствует дискомфорт твоей драгоценной попы то автоматом включает массаж . разве что шлюху для минета не выдает . остальное вроде все есть . А тут суперкар в 5 раз дороже с дубовыми креслами . хз не верю .
GreatMaker, да так всегда было,японские авто дешево сердито,а немецкие(бмв,мерседес) и американские,полные удобства,кожанным салоном,в которых часами можно ездить и не устаешь,взять хотя бы ниссан максима,или тойоту камри,хонду аккорд,вроде бы бизнесс клас,удобства должны быть,а на деле такое уг по сравнению с мерседесом или бмв,кстати особенно на тойоту камри очень много жалоб,то их кожанные салоны на самом деле не кожа,то через 3 месяца езды половина электроники не работает включая абс
__________________
Маньяк в красных труселях
  #1214  
19.05.2012, 09:21
Цитата Сообщение от Alastar Посмотреть сообщение

В GT-R я не сидел,но сидел в ZO6 на автошоу и особо комфорта там не увидел,хотя и придраться не к чему,а в GT-R посижу в конце мая,опять же на автошоу и более чем уверен что он куда более комфортный.
Вообще такие машины в принципе комфортными быть и не должны,у них задача другая.
В машине такого класса пластик ужасного качества и зад болит от кожаных то сидений?охотно верю

Ну я уже понял что ты фан корвета,аля бэмби,всё говно кроме корвета..
Alastar,
:new-5::new-5::new-5::new-5::new-5:
__________________
  #1215  
19.05.2012, 09:22

давай кто больше?или ты аргументы приводить не умеешь?
__________________


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа!
© Форсаж
  #1216  
19.05.2012, 09:23
Цитата Сообщение от GLAMDRIFTER Посмотреть сообщение
GreatMaker, да так всегда было,японские авто дешево сердито,а немецкие(бмв,мерседес) и американские,полные удобства,кожанным салоном,в которых часами можно ездить и не устаешь,взять хотя бы ниссан максима,или тойоту камри,хонду аккорд,вроде бы бизнесс клас,удобства должны быть,а на деле такое уг по сравнению с мерседесом или бмв,кстати особенно на тойоту камри очень много жалоб,то их кожанные салоны на самом деле не кожа,то через 3 месяца езды половина электроники не работает включая абс
GLAMDRIFTER, ну ты сказанул. не забывай цену среднестатистической японки и европейки.
да и далеко не все американцы комфортабельны.
и вообще, чувак, после камаза, урала, маза, ваза и волги любая не русская машина вверх роскоши…
  #1217  
19.05.2012, 09:26
Цитата Сообщение от Alastar Посмотреть сообщение

давай кто больше?или ты аргументы приводить не умеешь?
Alastar,
он комфортен но для комфорта не предназначен :new-15:
__________________
  #1218  
19.05.2012, 09:31
Цитата Сообщение от Coverage Посмотреть сообщение
Alastar,
он комфортен но для комфорта не предназначен
Комфортен для спорткара такого класса,на корвете или вайпере,на кочках зубы вылетят,а этот более технологичен в этом плане,да и салон побогаче,но такие машины не будут так же комфортны как бизнес класс.Надеюсь не надо объяснять почему?
__________________


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не важно, обогнал ты соперника на дюйм или на милю. Победа есть победа!
© Форсаж
  #1219  
19.05.2012, 09:42
Цитата Сообщение от GLAMDRIFTER Посмотреть сообщение
ну ты лол,америкосы без наддува выбивают из корвета 1 500 л.с
При этом объем двигателя увеличивается как-минимум на 30-40% ,если вообще не делают полный свап!!!
Если ты не понял,я писал про ресурс РОДНОГО ДВИГЛА,в чем 34gtr почти нет равных!

Последний раз редактировалось Troglodyte; 19.05.2012 в 09:44.
  #1220  
19.05.2012, 09:51
вы еще подеритесь, блин каждый хвалит свою песочницу, в которой играется) Аластар все верно сказал: данные автомобили практически прямые конкуренты друг другу - Корвет более быстр на прямых, ГТР - для трека.... и естественно фаны япошек и америкосов будут хвалить своих любимцев и критиковать остальных, вплоть до того, у кого где попа от сидения в салоне болит
прекращайте холивал. если хотите продолжить - вперед во флудилку
__________________




"Сделайте вашу работу наполненной жизнью, а не жизнь наполненной работой" (с) Курт Кобейн
Винилография NFS World