Врач Кубицы усомнился в шансах пилота на выздоровление


Роберт Кубица. Фото Renault

К бывшему гонщику Формулы-1 Роберту Кубице никогда не вернется полноценная подвижность правой руки. Об этом заявил врач 27-летнего пилота Игорь Роселло в интервью польской газете Super Express. По словам доктора, в настоящее время рука Кубицы поправилась не более чем на 50 процентов. Теоретически мелкая моторика правой руки может восстановиться на 75 или 80 процентов, но для этого потребуются годы реабилитации.

«Я слышал, что наибольшие проблемы у Роберта вызывает вращение руки, — рассказал Роселло. — Две пластины в его локте, конечно, помогают, но я полагаю, что этого недостаточно — возможно, в будущем Кубице потребуются новые операции либо более интенсивная программа реабилитации. Сейчас ему гораздо проще в раллийной машине, чем в узком кокпите Формулы-1. В болиде намного меньше места, а Роберт испытывает серьезные затруднения с движениями травмированной руки в тесном пространстве».

Несмотря на пессимистичный прогноз, Роселло отметил, что Кубица все же сможет вернуться за руль Формулы-1: по мнению врача, 80-процентной подвижности правой руки будет достаточно для пилотажа. «Сейчас у Роберта происходит регенерация нервов, — объяснил 55-летний медик. — Вы сами видите, что он уже может выполнять простейшие операции — например, держать в руках руль».

Роберт Кубица попал в автомобильную аварию на гонке Ronde di Andora в феврале 2011 года. Травмы, полученные поляком, оказались столь опасны, что врачи рассматривали возможность ампутации правой руки гонщика, но в итоге все конечности удалось спасти. Пилот провел вне автоспорта больше полутора лет, а в сентябре вернулся в автогонки на локальном ралли в Италии. В ближайшее время Кубица выйдет на старт еще нескольких подобных соревнований.

Источник

FIA выбрала промоутера для чемпионата мира WTCC


Фото WTCC

Международная автомобильная федерация (FIA) продлила контракт на организацию чемпионата мира WTCC с компанией Еurosport Events. На официальном сайте FIA сообщается, что новое соглашение рассчитано на пять лет. Фирма Еurosport Events является бессменным промоутером кузовного первенства со времени его возрождения в 2005 году. Параллельно компания устраивает раллийные соревнования IRC.

В начале 2012 года Еurosport Events пыталась стать промоутером чемпионата мира по ралли WRC, однако в итоге контракт достался Red Bull Media House. По сведениям ALM Rally, в последнее время переговоры FIA с этой компанией зашли в тупик. Из-за этого Международной автофедерации придется в ускоренном режиме искать нового организатора: по неподтвержденной информации, основным кандидатом вновь готова стать фирма Еurosport Events.

Источник

Чемпионат мира по кузовным гонкам приедет в Россию


Автодром Moscow Raceway. Фото "Мотора"

В 2013 году Россия впервые примет заезд чемпионата мира по кузовным гонкам WTCC. Этап состоится 9 июня на трассе Moscow Raceway в Московской области. Как сообщает официальный сайт Международной автомобильной федерации (FIA), всего в календарь WTCC вошли 13 этапов на трех континентах: сезон начнется 10 марта в Испании, а завершится 17 ноября в Макао.

Большая часть этапов опубликованного расписания подтверждена не окончательно. Международная автофедерация также предусмотрела две даты (4 и 25 августа) для заездов, которые могут быть включены в календарь позднее.



Источник

Аугусто Фарфуш принес Бразилии первую победу в DTM


Аугусто Фарфуш. Фото DTM

Аугусто Фарфуш на BMW M3 стал первым бразильцем в истории, которому удалось выиграть гонку кузовной серии DTM. В субботу, 29 сентября, 29-летний дебютант немецкого первенства впервые в карьере завоевал поул-позицию, а на следующий день довел дело до победы. До этого лучшим результатом Фарфуша в DTM было третье место в гонке на «Лаузитцринге».

Предпоследний этап сезона на автодроме имени Рикардо Тормо в пригороде Валенсии принес пять мест в очковой зоне пилотам Audi: вторую позицию в генеральной классификации занял Адриен Тамбэ, а следом за ним расположились Маттиас Экстрем, Филипе Альбукерке и Майк Роккенфеллер. Еще один представитель ингольштадтской марки Эдоардо Мортара упустил второе место из-за вылета с трассы. Швейцарская спортсменка Рахель Фрай, также пилотировавшая купе Audi A5, впервые заработала очки — гонщица разместилась на седьмой строчке.


Старт гонки DTM в Испании

Канадец Бруно Спенглер, защищающий цвета BMW, начинал заезд с 12-й позиции, однако штраф за фальстарт отбросил пилота на 15-ю строчку. Тем не менее, серия обгонов и удачная тактика пит-стопов позволили Спенглеру прорваться на шестое место.

Гонщики Mercedes-Benz в Валенсии не могли соперничать с конкурентами. В квалификации шесть из восьми представителей штутгартского концерна выбыли из борьбы после первого сегмента, а в гонке лишь один пилот этой марки попал в очки. Руководитель автоспортивного подразделения Mercedes-Benz Норберт Хауг объяснил резкую потерю темпа отсутствием сцепления с асфальтом и неверными настройками.

Лидер серии DTM Гэри Пэффетт начал гонку со столкновения с Джоуи Хэндом — за это судьи обязали британца отбыть наказание в виде двухсекундной остановки в боксах. Пэффетт так и не смог набрать скорость, а на 27-м круге сошел с дистанции. Соперник Гэри в борьбе за чемпионский титул Джейми Грин финишировал десятым.

За одну гонку до конца чемпионата отрыв Пэффетта от Спенглера сократился до трех очков, а еще в 18 баллах позади расположился Грин. Остальные пилоты потеряли математические шансы на титул. Лидерство в зачете производителей впервые захватила марка Audi: до этого на первом месте непрерывно держался Mercedes-Benz. Заключительный этап сезона пройдет в немецком Хоккенхайме 21 октября.



Источник

Гонка NASCAR в Талладеге закончилась столкновением 24 машин


Фото Ford

На последнем круге гонки американской серии NASCAR в Талладеге произошел массовый завал с участием 24 автомобилей. Действующий чемпион Sprint Cup Тони Стюарт заблокировал Майкла Уолтрипа на внутреннем радиусе, после чего последний поддел пилота команды Stewart-Haas. Chevrolet Impala Стюарта взмыла в воздух и приземлилась в глубине пелотона, спровоцировав серию столкновений и вылетов. Никто из пилотов не пострадал.

«Я облажался, — цитирует Тони Стюарта Autosport. — Я не должен был блокировать соперников, оставаясь внизу, так что 100 процентов вины за эту аварию лежит на мне».

Пилот команды Roush Fenway Мэтт Кенсет преодолел поворот до инцидента и выиграл гонку на суперспидвее в Талладеге. Второе место занял четырехкратный чемпион NASCAR Sprint Cup Джефф Гордон, а третьим стал представитель конюшни Joe Gibbs Racing Кайл Буш. Лидер сезона Брэд Кезеловски увидел клетчатый флаг седьмым, его основной преследователь в общем зачете Джимми Джонсон классифицирован на 17-м месте.

Источник

Пилот BMW стал победителем DTM



Одержав победу в финальной гонке DTM сезона 2012, пилот BMW Бруно Спенглер стал чемпионом DTM. В личном зачете канадец смог опередить пилота Mercedes-Benz Гэри Паффета.

Перед началом заключительного этапа Сперглер отставал от Паффета на четыре очка. Только победа в Хоккенхайме могла гарантировать ему личный титул по итогам последней гонки.

Ключевым моментом гонки стал старт. Спенглер, квалифицировавшийся третьим, обошел Паффета, стартовавшего вторым. Затем канадца вперед также пропустил и напарник по BMW Авгушто Фарфуш.

Захватив лидерство, Спенглер уступал первую строчку протокола только во время пит-стопов, и в итоге одержал победу. Паффет, из-за плохого старта, откатившийся в начале гонки на четвертое место, финишировал вторым, но по количеству набранных очков в итоге уступил Спенглеру.

BMW вернулась в DTM в начале нынешнего сезона после 20-летнего перерыва и в первом же сезоне смогла завоевать титул.

Источник

Компания Hyundai показала раллийный Veloster в Сиднее


Гоночный прототип был разработан для асфальтовых этапов с учётом текущих регламентов FIA и CAMS (австралийской федерации автоспорта).

Корейцы решили подкрепить своё раллийное увлечение и представили в Австралии гоночную версию Велостера. Под капотом разместили турбомотор 1.6 примерной мощностью 300 л.с. в паре с шестиступенчатой «механикой». Машина была построена местным отделением компании, занимающимся доводкой и тюнингом автомобилей Hyundai.


При создании спортивного хэтчбека по максимуму использовано углеволокно, из которого изготовлены спойлер, зеркала заднего вида, отделка интерьера и заднее антикрыло. Veloster обут в шины Pirelli P Zero Trofeo с дисками Team Dynamics 18х8 race.


Внутри обязательная рама безопасноти, спортивные кресла Recaro, руль и система пожаротушения Sparco.

Несмотря на то что Veloster построен для асфальта, небольшие доработки позволят выставить хэтчбек в соревнованиях Australia Production GT, Australia Rally Championship или Asia Pacific Rally. Если проект получит добро, то на трассе «корейца» можно будет увидеть уже в 2013 году.

Источник

Компания BMW совершила победоносное возвращение в DTM


Бруно Спенглер не только завоевал первый титул для себя, но и для баварской марки в дебютный год после возвращения в соревнования Deutsche Tourenwagen Masters.

Финальный этап «немецких турингистов» по всем параметрам обещал быть жарким. С шансами на титул в Хоккенхайм приехали сразу три пилота: британцы Гэри Паффет и Джейми Грин, выступающие на Мерседесах C AMG, и канадец Бруно Спенглер, сражающийся на купе BMW M3. К радости поклонников баварцев сине-голубой «пропеллер» отлично подготовился к своему возвращению — именно Спенглер завоевал четыре победы в сезоне-2012.


Успех BMW во многом объясняется новым регламентом. С этого сезона для уменьшения расходов, повышения безопасности и зрелещности гонок было унифицировано порядка 50 элементов машины, введён стандартный для всех монокок производства KLK and Gerg, элементы аэродинамики отданы на откуп компании Dallara, сами кузовные детали стали проще, тормозные системы предоставляет AP, блоки управления двигателем — Bosch, шины — Hankook. Под капотом такие же, как и в прошлом году, четырёхлитровые моторы V8 мощностью 500 л.с. с монотопливом ARAL Ultimate 102. Машинам решили вернуть вид купе, поэтому на трассах сражаются Audi A5 DTM, BMW M3 DTM и DTM AMG Mercedes C-Coupe. Систему начисления очков приняли такую же, как в Формуле-1. В 2013-м регламент будет тем же, а вот с 2014-го станет одинаковым с японской серией Super GT, чтобы в соревнования DTM могли прийти Honda, Nissan, Toyota и Subaru, а в Японии появились гоночные Audi, BMW и Мерседесы.

Паффет приехал на Хоккенхаймринг лидером личного зачёта с преимуществом в три очка над Спенглером. То есть задача Гэри заключалась в том, чтобы финишировать выше Бруно, канадца же устраивала только победа. Грин отставал от обоих сильнее — ему было необходимо как минимум взять подиум, при этом соперники не должны были набрать баллов. В квалификации напряжение ещё больше возросло. Паффет занял вторую стартовую позицию перед Спенглером, но на поуле расположился ещё один пилот на BMW — Аугусто Фарфус. Грин же самоустранился, расположившись на десятом месте.


Этот этап стал последним в гоночной карьере для знаменитого формулиста Дэвида Култхарда (на фото — слева). Выступления шотландца в кузовном первенстве нельзя назвать успешным — лучшим результатом стало пятое место. Также завершит участие в DTM Сьюзи Вольф (на фото — справа), которая намерена сосредоточиться на работе тестером команды Williams в Формуле-1. Подумывает об уходе и Ральф Шумахер. Немец в отличие от Култхарда добился большего, на счету Ральфа два подиума (вторая и третья ступень).

Когда в воскресенье погасли стартовые огни, Спенглер пульнул со своей позиции, совершив обгон за чемпионство, и к первому повороту подъехал уже впереди Паффета. А через пару мгновений Бруно стал лидером гонки. Хоть Фарфус и выступает за конкурирующую команду, сильного сопротивления коллеге по марке бразилец не оказал. Но радость в боксах баварцев быстро сменилась напряжением: Mercedes Паффета не отставал от дуэта «баварок», а после пит-стопа и вовсе вышел вторым.


Главный обгон сезона.

Остальную половину гонки всё внимание телекамер было сосредоточено на лидирующей паре. Спенглер ехал быстро, но осторожно. А Паффет же гнал во весь опор и потихоньку сократил отрыв до секунды. Атакуя чересчур рьяно, британец начал регулярно выезжать за пределы трассы, за что удостоился предупреждения от судей. На капитанском мостике Мерседеса пытались успокоить своего пилота, ведь если Гэри выиграет с таким стилем вождения, стюарды могут и наказать пилота прибавкой времени к итоговому результату. Оставалось ждать только ошибки соперника.


В соревнованиях DTM машины намного прочнее Формулы-1. Например, Шумахер-младший (на фото — слева) проездил треть гонки с болтающимся задним крылом, которое всё же оторвалось и было аннигилировано одной из машин Audi. Контактная борьба вполне уместна, хотя перебарщивать тоже не следует — судьи не дремлют. Возможно, в будущем году и россияне смогут увидеть этап DTM на Moscow Raceway.

Казалось, на финальные десять кругов все на пит-лейне задержали дыхание, и когда клетчатый флаг первым пересёк Спенглер, над автодромом прокатился вздох — облегчения баварцев и разочарования штутгартцев. Кроме звания чемпиона, Спенглер принёс BMW победу и в зачёте марок и в кубке команд. Вы спросите, а где же ингольштадтцы? Триумфаторы прошлого сезона в этом году выглядели слабо — единственным утешением стала вторая строчка среди производителей впереди Мерседеса.

Источник

Названа дата гонки DTM под Москвой


В будущем году, кроме России, этапы Deutsche Tourenwagen Masters пройдут в пяти европейских странах.

Серия DTM посетит подмосковный автодром Moscow Raceway, как и было обещано ранее. Немецкое первенство опубликовало календарь на следующий сезон, и уикенд в России намечен на 2–4 августа. Также в Подмосковье на июнь запланированы гонки WTCC (8–9) и WSR (22–24). Помимо того, на трассе уже вовсю работает школа AMG Driving Academy, проходят трек-дни и соревнования Mazda Sport Cup.


По сравнению с прошлым годом в календаре отсутствует заезд на Олимпийском стадионе в Берлине, но эта гонка всё равно проходила вне зачёта.

В расписании DTM — одиннадцать этапов. Открывающая и завершающая гонка, как обычно, пройдут на Хоккенхаймринге. А кроме Германии и России, чемпионат посетит Великобританию, Австрию, Нидерланды и Испанию. Правда, организаторы пока пребывают в нерешительности, какой испанский автодром примет гонку.



Источник

Последний клиент Lotus в INDYCAR лишился спонсора и гонщицы


Симона де Сильвестро за рулем болида команды HVM. Фото INDYCAR

Гоночный коллектив HVM серии INDYCAR остался без единственной гонщицы и титульного спонсора. В конце минувшего сезона команда осталась последним клиентом группы Lotus — этот производитель покинул чемпионат по окончании чемпионата. Теперь HVM лишилась не только двигателя, но и пилота: по сведениям Autosport, швейцарка Симона де Сильвестро перейдет в KV Racing. Вместе со спортсменкой в ту же конюшню отправится компания Nuclear Clean Air Energy, финансирующая ее выступления.

Де Сильвестро дебютировала в INDYCAR в 2010 году: на протяжении последних трех лет Симона не имела напарников, являясь единственной представительницей команды HVM. Лучшим результатом 24-летней швейцарки стало 19 место в общем зачете ее первого сезона. В 2012 году де Сильвестро оказалась последней среди тех, кто выходил на старт каждого этапа INDYCAR.

В новом сезоне партнером Симоны станет чемпион INDYCAR 2004 года Тони Канаан. В этом году коллектив KV Racing выставлял три болида, однако Рубенс Баррикелло решил перейти в Schmidt/Hamilton, а Эрнесто Визо покинул KV ради создания собственной конюшни. Как сообщает Speed TV, KV Racing пришлось реорганизовать команду, так как вместе с гонщиками оттуда ушли несколько ключевых сотрудников. В частности, из KV уволились менеджеры Марк Джонсон и Том Вурц.

«Объединения KV и HVM не будет. Мы самостоятельно выставим две машины на старт всех гонок следующего сезона — а для «Инди-500» мы рассчитываем подготовить третий автомобиль, — заявил владелец команды Джимми Вассер. — Все в команде напряженно работают, чтобы вернуть нас туда, где мы должны быть». Ожидается, что де Сильвестро впервые протестирует болид KV на трассе «Барбер Моторспортс Парк» в понедельник, 29 октября. В 2013 году команда продолжит использовать двигатели Chevrolet.

Источник