Honda NSX Айртона Сенны выставлена на торги



Тачка легенды F1 может стать вашей всего за 140 тысяч долларов

В Великобритании будет выставлена на торги Honda NSX, некогда принадлежавшая чемпиону "Формулы-1" Айртону Сенне. Легендарный бразилец владел японским спортивным купе два года, до самой своей смерти в 1994 году, и проехал на нем более 50 000 километров; предварительная оценочная стоимость автомобиля со "звездной" историей составляет эквивалент 140 000 долларов.

Напомним, что у Айртона Сенны был долгий "роман" с Honda NSX: пилот принимал непосредственное участие в разработке модели, был тестером на закрытых полигонах, консультировал Honda в вопросах адаптации подвески и рулевого управления. За это японская компания подарила спортсмену целых три экземпляра NSX; конкретно этот использовался гонщиком в Португалии, куда он приезжал навещать своих родных.

Элегантное спорткупе было укомплектовано по просьбе самого Сенны лаконично и просто: черный кузов, черный кожаный салон. 3,0-литровый 270-сильный V6 посылает момент на заднюю ось посредством шестиступенчатой "механики", время разгона до 100 км/ч — 5 секунд ровно… Ничего лучше для пилота самой быстрой в мире гоночной серии и представить себе невозможно.

Итак, 22 февраля этого года чемпионская Honda NSX найдет себе (надеемся) новые любящие руки, а все остальное человечество будет с нетерпением ждать новостей о возрождении Honda/Acura NSX, назначенном, как мы знаем, на 2015 год. Концепты регулярно показываются в реале, рекламе и видеоиграх, в Огайо строится специальный завод под этот проект, работа кипит… Уверены, скоро мы будем знать о новинке еще больше.

Источник

Автомобиль, обогнавший время на 44 км/ч, выставлен на аукцион



20 лет назад машина, построенная по заказу арабского шейха, могла ехать быстрее, чем современные суперкары. Правда, единственным доказательством этого было честное слово создателей машины. Может быть, из-за этого Lotec C1000 сейчас продают по цене в 25 раз ниже изначальной?

Суперкар Lotec Mercedes-Benz C1000 интересен не только своими претензиями на звание рекордсмена, но и тем, что существует в единственном экземпляре. Двадцать лет назад ателье Lotec, мелкими сериями строившее спорткары и гоночные машины, взялось за исполнение заказа некоего нефтяного шейха из Арабских Эмиратов. Он пожелал стать обладателем самого быстрого автомобиля в мире и готов был не постоять за ценой.



Тюнеры потратили на выполнение просьбы пять лет. Они создали полностью карбоновый кузов с углепластиковой силовой структурой и имплантировали в него восьмицилиндровый двигатель от Mercedes-Benz объемом 5,6 л. С помощью системы двойного наддува создателям суперкара удалось выжать из мотора около тысячи сил, которые "транслировались" на задние колеса.

По заявлению создателей, Lotec C1000 при весе, лишь слегка не дотягивающем до полутора тонн, умудрялся разгоняться до 430 км/ч, а на катапультирование до 100 км/ч тратил лишь 3,2 секунды. Однако эти показатели не были нигде зафиксированы. Официальным же рекордсменом в то время считался McLaren F1 с результатом в 386 км/ч. До 430 км/ч только недавно смог разогнаться Bugatti Veyron, причем этот рекорд до сих пор находится в "подвешенном" состоянии. Зафиксировавшие достижение издатели книги Гиннеса спустя некоторое время аннулировали его (тот факт, что на поступающих к покупателям Veyron скорость ограничена 415 км/ч, дал повод не считать машину серийной), а потом снова восстановили рекордсмена в правах.

По слухам, шейх потратил на свой гиперкар 3,4 млн долларов. Максимальная цена, которую посетители Интернет-аукциона предлагают за уникальный автомобиль, составляет всего 130 000 долларов, и до завершения торгов остался только один день.

Источник

Rolls-Royce посвятит особый Phantom 77-летнему рекорду скорости


Спецверсия Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Иллюстрация Rolls-Royce

Компания Rolls-Royce выпустит специальную модификацию кабриолета Phantom Drophead Coupe, посвященную 77-летнему рекорду скорости на воде, который был установлен британским гонщиком сэром Малькольмом Кэмпбеллом. Новую информацию об этой версии производитель намерен раскрывать в течение последующих нескольких месяцев, после чего проведет финальную презентацию.

Кэмпбелл установил рекорд 1 сентября 1937 года на гидроплане Bluebird K3, оснащенном двигателем Rolls-Royce R-Type. На озере Лаго-Маджоре, расположенном на границе Италии и Швейцарии, он разогнался до 203,292 километра в час, побив предыдущее достижение, которое было закреплено за американцем Гарфилдом Вудом. За пять лето до Кэмпбелла он развил на воде скорость 200,9 километра в час.



2 сентября того же года Кэмпбелл улучшил свой результат, показав скорость 208,41 километра в час. Через 22 года после этого сын Малькольма Дональд на лодке с реактивным двигателем смог разогнаться почти до 419 километров в час.

Всего будет выпущено 35 кабриолетов Phantom Drophead Coupe в новой спецверсии. В их оформлении планируется использовать эксклюзивные материалы, которые до этого никогда не применялись на автомобилях марки.

Источник

Ford представил новый концепт Figo



На недавно открывшейся выставке в Нью-Дели компания Ford рассекретила скромный автомобиль для бюджетных рынков. Правда, индийцы могли ознакомиться лишь с концепт-каром. Примечательно, что новинка предназначается и для российского рынка. Правда, перед приходом в страну с великим и могучим языком автомобилю придется сменить имя.
Дело в том, что для дебютанта крупнейшего международного авто-шоу придумали название Figo. Машина получилась весьма симпатичной, но даже удачный дизайн не смог бы ее спасти от низкого спроса. И все дело лишь в имени. А вот индийцы не страдают подобными «пробелами» в родном языке, ведь у них в стране под таким названием вполне успешно продается некий хэтчбек, по сути являющийся полной копией Ford Fiesta прошлого поколения.
Технические характеристики новинки, как это обычно бывает у концептов, «остались за кулисами» — видимо, фордовцы все расскажут прямо на презентации. Представители марки лишь сказали о длине машины: мол, она не превысит четырех метров. Что касается серийной модификации Figo, то по мнению индийских журналистов, новинка получит моторную гамму из дизельных и бензиновых двигателей литражей 1 и 1,5. Вряд ли стоит ожидать более кубатурных моторов, учитывая четырехметровую длину машины.
Конвейер по производству серийного Ford Figo запустят в 2015 году.



Источник

Кроссовер Audi Q8 e-tron нацелен на невероятный запас хода


Напомним, что сама модель Q8 будет основана на кроссовере Q7 следующего поколения (на модернизированной платформе MLB), но будет отличаться от него более обтекаемым силуэтом. Среди потенциальных соперников — пара BMW X6 и X7.

Руководство компании Audi одобрило производство электрической версии нового кроссовера Q8 — варианта e-tron. Об этом сообщило издание Autocar со ссылкой на высокопоставленные источники в компании. Частью начинки с электромобилем Q8 поделится купе Audi R8 e-tron. Однако, если «эр-восьмая» на батареях — заднеприводная, то гигант Audi Q8 e-tron будет полноприводным. Эта добавка даже в случае чисто электрической машины, лишённой привычной трансмиссии, — не проблема, ведь отдельный электромотор на передней оси немцы уже испытывали на опытном купе F12.


Купе R8 e-tron после ряда споров внутри фирмы компания Audi решила всё же запустить в мелкосерийное производство во второй половине нынешнего года.

Утечка информации о Q8 e-tron и декабрьскую новость об утверждении R8 e-tron в серии нетрудно связать. Каждый из этих проектов в отдельности трудно назвать экономически целесообразным. Скорее это имиджевые затеи. Но если у вас появляется некоторое число общих деталей и узлов, то появляется и шанс на оправданность серийного выпуска. А поскольку ближайшая к «эр-восьмой» по цене и статусу модель, на которую к тому же обращено сейчас немалое внимание, — это Q8, кандидат на электрификацию находится легко. Да и все электрические добавки в случае столь дорогой машины в процентом отношении добавляют к её стоимости не так много, как в случае с легковушками гольф-класса.


Модель R8 e-tron способна поделиться с большим кроссовером моторами и силовой электроникой. Модули батарей у них тоже могут быть схожими, хотя расположатся в разных местах. Кстати, пара электродвигателей на задней оси купе выдают 380 л.с.

По инсайдерским данным, компания Audi поставила целью добиться на Q8 e-tron пробега на одной зарядке в удивительные 600 км. А это значит, что на большом автомобиле будет установлен тяговый аккумулятор ёмкостью никак не меньшей, чем у ближайшего аналога и в некотором роде конкурента — семиместного кроссовера Tesla Model X. Его запуск намечен на конец 2014 года.


У кроссовера Model X (на снимках — предсерийные образцы, представленные в минувшем году) в старшей модификации под полом установлена «батарейка» на 85 кВт•ч. Но разместить огромный аккумулятор в машине, изначально спроектированной как электрокар, — это далеко не то же самое, что электрифицировать обычную модель. Потому мы предполагаем, что Q8 e-tron в итоге всё же получит небольшой ДВС-генератор по примеру BMW i3. При такой схеме суммарный запас хода 600 км выглядит уже абсолютно реальным.

Добавим, что новый кроссовер Q7 появится перед публикой в лучшем случае к концу нынешнего года, его «родственника» Q8 не стоит ждать ранее 2016 года, а электрический Q8 e-tron появится в лучшем случае в 2017 году. Зато, как говорят представители Audi, к этому моменту могут ещё подтянуться технологии тяговых батарей. Так что цифра 600 км может оказаться достижимой даже для полностью электрической машины.

Источник

Aston Martin отзовет 5 тысяч машин из-за ломающейся педали газа



Компания Aston Martin объявила об отзыве пяти тысяч автомобилей на североамериканском рынке из-за ломающейся педали газа. Об этом сообщается на сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Крепления педали газа отзываемых спорткаров выполнены из недостаточно прочных компонентов, которые не выдерживают интенсивного нажатия и ломаются. В прошлом году по этой же причине фирма Aston Martin уже отзывала почти 1100 автомобилей в США, однако дилеры компании выяснили, что неисправные педали снова были заменены на бракованные, так как поставщик вновь произвел дефектную партию запчастей.

Теперь эти машины будут отозваны повторно. Они присоединятся к партии из еще почти 3,8 тысячи автомобилей, у которых дефект был обнаружен впервые. Таким образом, под сервисную кампанию попадут 5001 «Астон», которые были произведены с конца 2007 по конец 2013 года.

В 2010 году компания Aston Martin отзывала в США более тысячи автомобилей моделей V8 Vantage, DB9 и DBS из-за возможности появления трещины в месте крепления нижнего рычага подвески. Люфт в подвеске мог привести к потери управления.

источник

В SRT отказались от выпуска слабых «Вайперов» с «автоматами»


SRT Viper. Фото SRT

Компания SRT не планирует выпускать суперкары Viper с автоматической коробкой передач, а также более слабые версии с восьмицилиндровыми моторами. Об этом сообщает издание Edmunds со ссылкой на главу фирмы Ральфа Жиля.

«Сейчас многие производители спорткаров начали предлагать свои машины с «автоматом» и подрулевыми лепестками, однако нашей модели это не подойдет. Людям, покупающим Viper, нужен предельно драйверский автомобиль с механической коробкой, обеспечивающей прямую связь с машиной», — пояснил Жиль. По его словам, появление модификаций «Вайпера» с другими трансмиссиями могло бы открыть новые ниши на рынке, однако на данный момент это не является главным приоритетом компании.

Жиль также исключил возможность появления суперкара с 6,4-литровым двигателем V8 HEMI мощностью 470 лошадиных сил. «Это звучит так, как будто вы мне описываете Chevrolet Corvette», — отметил он.

Купе SRT Viper оснащается десятицилиндровым мотором 8.4, отдача которого составляет 649 лошадиных сил. Двигатель агрегатируется только с шестиступенчатой механической коробкой передач. В США стоимость суперкара начинается от 102,4 тысячи долларов.

Ранее сообщалось, что «Крайслер» намерен на треть сократить производство модели. Вместо девяти машин в день SRT будет собирать шесть автомобилей. Причиной уменьшения объема выпуска стал низкий спрос на купе. Обновленная версия суперкара поступила в продажу весной 2013 года. По данным на начало января, с тех пор было продано около 600 «Вайперов».

Источник

Skoda анонсировала женевскую премьеру «пятидверного купе» VisionC


Skoda VisionC

Компания Skoda опубликовала первое изображение своего нового концепт-кара, мировая премьера которого состоится в марте на Женевском автосалоне. Модель под названием VisionC представляет собой фастбэк на базе Octavia, который в компании называют «пятидверным купе».
Прототип построен для демонстрации очередного этапа развития дизайна чешской марки. В компании говорят, что динамичный, эмоциональный и элегантный стиль VisionC постепенно перейдет на все модели обновляемой линейки Skoda.

Помимо этого, новинка с необычной формой кузова демонстрирует «инновационный подход производителя к кузовному проектированию».

По неофициальной информации, VisionC может служить предвестником спортивной модификации Skoda Octavia CC с покатой крышей и коротким задним свесом. Ранее сообщалось, что такая модель выйдет на рынок после Fabia следующего поколения, в начале 2015 года.

Источник

АвтоВАЗ отправил на тест-драйвы к дилерам свой первый электромобиль



Разработка электромобиля Lada EL Lada уже давно закончилась, однако первые серийные образцы отправились к дилерам только сейчас. Правда, все тридцать экземпляров будут принимать участие лишь в проведении тест-драйвов. Если вдруг человеку машина понравится, то он конечно захочет ее приобрести. Но вот как раз здесь придется чуток подождать, ведь сейчас АвтоВАЗ еще даже со стоимостью электромобиля толком не определился.

Сие чудо техники отправили в такие города: Краснодар, Пермь, Уфа, Кострома, Воронеж и даже Грозный. Интересно, что про города-миллионеры чуть ли не забыли: из них выбрали только российскую столицу.
Каждый желающий наконец получит право пройти тест-драйв на Lada EL Lada — самом технологичном отечественном автомобиле, который есть на сегодняшний день у АвтоВАЗа. Первый раз электромобиль был представлен два года тому назад. Тогда на презентации представители компании были не слишком многословны на счет стоимости. Они лишь нехотя поговаривали, что цена Lada EL lada составит не меньше 700 тысяч рублей, а максимальная комплектация обойдется и вовсе в 1 млн. 200 тысяч. Однако стоимость будет со временем уменьшаться по ходу наращивания производственных объемов. Так что не все потеряно!

По конструкции lada EL lada повторяет предшествующее поколение «Калины» образца 2004 года. Как все догадались, вместо бензинового ДВС под капотом расположен электромотор от швейцарской компании Mes. Его мощность составляет около 80 лошадиных сил. Их вполне хватит, чтобы достичь первой сотни за 14 секунд, а максимальный запас хода составляет приемлемые для города 150 километров. Аккумуляторы можно зарядить от домашней розетки в течение восьми часов.



Источник

Новая Audi TT получила внешность концепта Allroad Shooting Brake

За неделю до премьеры нового поколения Audi TT в сети появились шпионские снимки модели. Как сообщает Autoevolution, опубликовавший фотографии новинки, внешность TT оказалась во многом схожа с концептом Allroad Shooting Brake, который был представлен несколько недель назад.
Уже известно, что TT третьего поколения будет построена на платформе MQB от Volkswagen Group. Автомобиль оснастят 1,8 и 2,0-литровыми моторами мощностью 180 и 220 лошадиных сил соответственно. Также будет и «заряженная» версия — TT RS, которая получит пятицилиндровый двигатель мощностью 380 лошадиных сил.

В начале января Audi рассекретила салон TT нового поколения. Главное изменение по сравнению с предшественником — полностью электронная приборная панель. По заявлению производителя, на 12,3-дюймовый экран можно будет выводить карту навигационной системы. В остальном интерьер выполнен в стиле последних моделей Audi. В том числе, он напоминает новое поколение A3.

В настоящее время Audi TT доступно в России в двух кузовах: купе и родстер. Самая доступная версия обойдется в сумму от 1 572 000 рублей. За эту стоимость покупатель получит переднеприводную модель с двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 160 лошадиных сил.