Audi отберет у «Мерседеса» звание самого мощного в мире хот-хэтча


Audi S3. Фото Audi

Компания Audi создаст третью «заряженную» модификацию модели A3 под названием Plus, которая займет в линейке место между S3 и RS3. Как сообщает издание Motoring со ссылкой на высокопоставленный источник в инженерном отделении марки, новинка получит двигатель, который позволит отобрать у AMG-версии Mercedes-Benz A-Class звание самого мощного в мире автомобиля с четырехцилиндровым двигателем.

Двигатель для Audi S3 Plus будет представлять собой модернизированный вариант существующего двухлитрового агрегата серии EA888. Как ожидается, он получит новую головку блока цилиндров, увеличенный турбонагнетатель, другую электронную программу управления, иную систему выпуска, а также более производительную систему охлаждения.

Отдача нового мотора составит около 375 лошадиных сил (обычный S3 развивает 300 сил), а максимальный крутящий момент будет равен 500 Нм. Топовая версия RS3 получит 2,5-литровую «пятерку», мощность которой пока не сообщается (модель предыдущего поколения была 340-сильной). Однако можно предположить, что самая быстрая «трешка» в связи с появлением варианта Plus будет развивать около 400 сил.

Модификация Plus станет комплектоваться шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и, как и все «заряженные» Audi, получит систему полного привода.

Хэтчбек Audi S3 Plus дебютирует к концу текущего года. Версию RS3 покажут, как ожидается, в марте на моторшоу в Женеве.

Mercedes-Benz A45 AMG оснащается 360-сильной двухлитровой «турбочетверкой» и разгоняется до «сотни» за 4,6 секунды.

Впоследствии новый двигатель от модификации Plus получит семейство Audi TT третьего поколения.

Источник

Появилась первая информация о дизайне Lada 4x4 второго поколения


Эскиз с предполагаемой внешностью Lada 4x4

В распоряжение издания Carobka попал эскиз внедорожника, дающий примерное представление о внешности модели Lada 4x4 второго поколения. Об этом сообщают источники издания, близкие к дизайн-студии «АвтоВАЗа».
Судя по изображению, внешность новой Lada 4x4 не будет подвергнута радикальной переработке, а сохранит узнаваемые черты предшественника. В частности, у новинки будет схожий с нынешним внедорожником профиль.

Известно, что новое поколение Lada 4x4 увеличится в размерах и получит более просторный салон. За счет увеличенного заднего свеса возрастет и вместительность багажника. При этом, как и прежде, модель будет выпускаться в трех- и пятидверной версиях.

Выход новой Lada 4x4 намечен на 2017 год. За два года до этого внедорожник переживет серьезную модернизацию. В частности, модель получит новый 1,6-литровый мотор.

В 2017 году моторная линейка 4x4 полностью обновится. На смену старым агрегатам придут двигатели, отвечающие экологическим требованиям Евро-5 и Евро-6, но появление дизельной модификации внедорожника остается маловероятным. В списке трансмиссий, помимо механической коробки передач, может появиться «автомат».

Представители «АвтоВАЗа» обещают, что модернизация внедорожника Lada 4x4 не приведет к значительному повышению его стоимости. Сейчас цены на модель начинаются от 354 тысяч рублей.

Источник

McLaren подтвердил разработку суперкара P15


Новинка будет стоить 650 000 долларов

McLaren расширит свой модельный ряд вдвое за счет новых суперкаров с рабочими названиями P15 и P13, проекты которых уже утверждены. Об этом в интервью британскому Autocar заявил главный исполнительный директор McLaren Automotive Майк Флюитт, добавив, что обе новинки находятся на ранних стадиях разработки и станут серийными ближе к концу десятилетия.

McLaren P15 (на иллюстрации вверху — фантазия художника Autocar на его тему) расположится в модельном ряду компании из Уокинга между 12C и P1. Это среднемоторное суперкупе получит такой же углепластиковый монокок, как все дорожные машины McLaren, и кардинально переработанный 3,8-литровый дважды турбированный V8 от 12C (цифры отдачи пока не разглашаются). Флюитт не стал распространяться о дальнейших подробностях, заявив, что развитие технологий в ближайшие годы сделает такие разговоры бессмысленными, зато озвучил предполагаемый ценник — чуть больше 650 000 долларов.

В отличие от P15, новый P13 будет, если можно так выразиться, "народным" McLaren: этот компактный соперник Porsche 911 Turbo будет стоить в районе 200 000 долларов. О нем известно еще меньше, чем о P13: Майк Флюитт признался лишь, что компания рассчитывает построить на его основе целое семейство, включая Spider и сверхлегкую, заточенную под гонки версию наподобие Porsche 911 GT3. McLaren ожидает, что на P13 будет поступать около 2000-2500 заказов ежегодно, что позволит полностью загрузить производственные мощности в Уокинге.

Прекрасные новости: сразу два новых McLaren на пути к нам! Как раз тот случай, когда награда стоит нескольких лет ожидания.

Источник

Даунсайзинг моторов дошёл и до седана BMW седьмой серии


Тем временем компания BMW анонсировала выход на американский рынок ещё одной бережливой версии BMW седьмой серии — 740 Ld. И если в России уже есть длиннобазная дизельная «семёрка» 730 Ld, то в Штатах ничего с индексом ниже 740i пока не продаётся, а дизель не предлагается и вовсе.

Когда мир впервые услышал новость о том, что седан Mercedes S-класса обзаведётся четырёхцилиндровым мотором, многие не поверили ушам. Позже появилась информация о Ягуарах XJ с «четвёрками» под капотом. Теперь процесс добрался и до компании BMW. На днях на официальном сайте компании ненадолго появилась ссылка на автомобиль BMW 720i. Появилась ненадолго, по ошибке, которую тут же исправили, но в Интернете такое незамеченным не проходит, так что новинка тут же стала достоянием общественности.


Большой седан с маленьким мотором может рассчитывать на немалую популярность среди корпоративных клиентов. Для флитовых продаж такая комбинация особо выгодна. На данный же момент самая доступная версия в России — 730i за 3 200 000 рублей.

Скорее всего, мотор в «семьсот двадцатой» — тот же, что можно увидеть на седане BMW 520i. В пятой серии он выдаёт 184 л.с., но вполне возможно, что для «семёрки» его отдачу повысят, благо наддув позволяет сделать это без особых проблем. Разумеется, никакой информации о сроках выхода машины на рынок пока нет, но сам факт появления её на сайте компании намекает на скорую премьеру. Возможно, баварцы огласят технические данные и цены уже на Женевском автосалоне.

Источник

McLaren P13 впервые покажут на Женевском моторошоу 2015 года


Предполагаемая внешность McLaren P13

Главный исполнительный директор McLaren Майк Флюит сообщил изданию Autocar, что премьера нового базового спорткара марки, известного под кодовым именем P13, состоится в следующем году на автосалоне в Женеве-2015.
Автомобиль разрабатывается как прямой конкурент спорткара Porsche 911. Цены на модель будут начинаться от 120 тысяч британских фунтов (198 888 долларов).

Как и сообщалось ранее, модель будет использовать то же шасси из карбонового композита, что и суперкары 12C и P1. В движение McLaren P13 будет приводиться 3,8-литровым твин-турбо мотором V8 мощностью от 450 до 500 лошадиных сил. В паре с семиступенчатым «автоматом» с двумя сцеплениями этот агрегат сможет ускорять модель с места до 96 километров в час менее, чем за 4 секунды. Максимальная скорость спорткара достигнет 298 километров в час.

McLaren P13 будет компактнее и легче, чем 1400-килограммовый MP4-12C. Внешность модели планируется выдержать в стиле флагманского гибридного суперкара P1. Через некоторое время после выхода новинки на рынок McLaren представит открытую версию P13 в кузове Spider и «экстремальный» вариант, способный составить конкуренцию 475-сильному Porsche 911 GT3.

Источник

Купе BMW M4 получит облегчённую версию GTS


Купе BMW M3 GTS появилось в 2009 году. Автомобиль с мотором V8 4.4 мощностью 450 л.с. был на 190 кг легче стандартной машины. Начальная цена — 115 000 евро.

В 2016 году компания BMW будет отмечать своё столетие, и, по сообщениям инсайдеров, к нему баварцы подготовятся основательно. Одним из способов отпраздновать юбилей будет выпуск специальной модификации купе BMW M4. Нет, речи о возрождении облегчённой версии CSL по-прежнему не идёт. Говорят, дескать, все традиционные гражданские способы снижения веса уже применены в стандартной машине — дальше некуда. А вот специфические трековые модификации в машину внести вполне можно.


В салоне M3 GTS не было кондиционера, «музыки», задних сидений. Зато были ковши с шеститочечными ремнями, болтовой каркас безопасности и огнетушитель. Чего-то подобного можно ожидать и от BMW M4 GTS.

Например, ожидается, что передние «крылья» и капот будут заменены углепластиковыми деталями в духе M3 CRT, а двери станут алюминиевыми. Спереди наверняка установят облегчённые ковши с карбоновым каркасом. Задние сиденья, скорее всего, уберут вовсе, а их место займёт каркас безопасности. В ту же копилку пойдёт снижение количества шумопоглощающих материалов. О силовом агрегате пока речи нет, но мы помним, что для GTS предыдущего поколения объём мотора увеличили на 400 см3, а отдача выросла на 30 л.с. Будем ждать шпионских фотографий с Нюрбургринга!

Источник

Фирма Peugeot подготовит для Пекина концепт подлиннее


Купеобразный седан с крупными арками, по словам создателей, предоставит достаточно пространства для размещения четырёх пассажиров и их багажа. Как и прочие концепты со львом на капоте, этот — творение студии Peugeot Design Lab.

Давно известно, что китайский рынок особенно тепло принимает большие автомобили. Многие автопроизводители специально для Китая выпускают длиннобазные версии своих машин. Компания Peugeot, для которой Поднебесная ввиду готовящихся изменений в составе акционеров сейчас является одним из важнейших направлений, анонсировала шоу-кар, который представят на автосалоне в Пекине. Он является дальнейшим продолжением идей концепта Onyx и, разумеется, будет немаленьким.


Шоу-кар Peugeot Onyx, показанный на Парижском автосалоне в 2012 году, щеголял передними «крыльями» и дверями, выполненными из отполированной до зеркального блеска меди. Остальные части кузова были углепластиковыми, а стёкла — акриловыми. Гибридная силовая установка, включающая дизельный мотор V8 3.7, развивала 600 л.с.

Концептуальный Onyx был среднемоторным суперкаром, нынешний же концепт представляет собой видение купеобразного седана будущего. Длина машины — 4,73 м — почти такая же, как у модели 508. При этом высота — всего 131 см. При создании шоу-кара использовали те же оригинальные материалы, что и в Ониксе. В Peugeot говорят, что использование естественных материалов и минимализм в дизайне лягут в основу серийных автомобилей марки в ближайшем будущем. Подробности о силовой установке шоу-кара мы узнаем ближе к премьере, вместе с раскрытием его внешности.

Источник

К концу 2016 года Lada Largus получит дизайн в стиле концепта Xray



АвтоВАЗ рассекретил сведения, касающиеся будущих преемников концептуального прототипа Lada X-Ray, представленного на московском автосалоне в позапрошлом году. Итак, первой моделью с дизайнерскими решениями, впервые дебютировавшими на этом концепте, станет минивэн Largus. Сей автомобиль, по сути являющийся перелицованным Renault Logan MCV, поступил на ВАЗовский конвейер в 2012 году. Одноименный универсал получит первую модернизацию через два года. Ожидается, что экстерьер новинки будет походить на тот самый шоу-кар по имени X-Ray.
Из всего этого следует, что производство обновленного Renault Largus стартует не раньше декабря 2016 года. А значит международная презентация новинки должна состояться задолго до этих событий. В связи с тем, что московский автосалон проводится раз в два года, следующая столичная автовыставка запланирована на 2016 год. Вот как раз там и стоит ожидать дебюта модернизированного “Ларгуса”.
Кроме значительных доработок в экстерьере других «сенсаций» машина не получит. Таким образом, техническая составляющая останется прежней. Сейчас автомобиль предлагается с двигателями Renault с мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Производство второго ДВС началось на АвтоВАЗе в ноябре прошлого года.
Самый дешевый Largus обойдется в 370 тысяч рублей, а богатая комплектация стоит 470 тысяч.

Источник

Единичное купе Ferrari SP FFX показали на закрытой презентации


Самая существенная перемена в кузове FF на утекшем в Сеть кадре видна плохо: вместо задней части, как у кузовов shooting brake, итальянцы нарисовали плавно ниспадающие линии, как у обычных купе.

Закрытый показ уникального автомобиля из серии машин, создаваемых по программе Special Projects, прошёл в Японии. Сама компания отказалась выпускать официальные снимки, равно как технические подробности проекта, пока того не пожелает заказчик. Однако неофициальных данных вполне хватает. В октябре прошлого года Ferrari зарегистрировала имя SP FFX, и, скорее всего, именно так называется новинка. Ранее в Сеть попадали патентные изображения этой двухдверки, а также инсайдерская информация, что базируется автомобиль на модели FF.


Сравнение контуров FF и SP FFX наглядно показывает перекройку всей задней части.


Автомобили из серии Special Projects являются продуктом кооперации Ferrari и известных кузовных ателье, таких как Fioravanti, Pininfarina и Zagato. Ниже мы рассказываем о нескольких примерах.

Первый автомобиль в рамках заводского спецпроекта (смотрите коллаж вверху) — Ferrari SP1 (Special Project Number 1) — был построен в 2008 году для японского бизнесмена Юнитиро Хирамацу на основе модели F430. Далее появилась золотистая тарга P540 Superfast Aperta, построенная для американца Эдварда Уолсона на базе 599 GTB Fiorano. Позднее американец Питер Каликов получил уникальный суперкар Ferrari Superamerica 45, скроенный на основе другой редкой машины — 599 SA Aperta. Наконец, последние примеры работы специальной программы — суперкар Ferrari SP12 EC, созданный для рок-музыканта Эрика Клэптона, и двухдверка SP Arya, построенная для предпринимателя из ОАЭ Чирага Арьи в 2012 году.

Источник

Несуществующий суперкар Mercedes-Benz получил гоночную версию


Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Racing Series. Иллюстрация Gran Turismo 6

Компания Mercedes-Benz разработала гоночную версию виртуального суперкара AMG Vision Gran Turismo, который получила к названию приставку Racing Series. Несуществующая модель предназначена для использования в игре Gran Tursmo 6.

От гражданской версии AMG Vision Gran Turismo, которая дебютировала в ноябре 2013 года, новинка отличается наличием стационарного заднего антикрыла, традиционными зеркалами заднего вида вместо видеокамер и дополнительным стоп-сигналом с логотипом Gran Tursimo в середине заднего бампера.

Американская компания J&S World Wide Holdings намерена запустить виртуальный «Мерседес» в серийное производство.



Также предполагается, что отдача 5,5-литрового мотора V8 с парой турбин должна быть увеличена с 585 до 591 лошадиной силы. Помимо этого, версия Racing Series предполагает внесение изменений в алгоритм работы семиступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями и снижение массы суперкара с 1385 до 1300 килограммов.



Вместе с Mercedes-Benz свои виртуальные суперкары для Gran Turismo разработали, в частности, BMW, Volkswagen, Honda, Lexus, Peugeot, Aston Martin и кузовное ателье Bertone.

Источник