Ателье Abarth станет ближе к клиентам


Откровенно говоря, ничего особенного новый шоу-кар собой не представляет. Он является первым автомобилем из серии Fuori, что значительно важнее.

Тюнинг-ателье Abarth уже на протяжении многих лет занимается доработкой автомобилей марки Fiat. Поэтому ничего удивительного в том, что на предстоящем мотор-шоу в Париже контора выставит очередную свою работу, нет. На этот раз на подмостках автосалона будет показан хэтчбек Abarth 695 Fuori Serie. Но главное вовсе не в этом автомобиле, а в том заявлении, что сделали представители бюро доработок.


Под капотом хэтчбека Abarth 695 Fuori Serie хорошо знакомый по другим работам тюнинг-ателье 180-сильный турбомотор, работающий в паре с «роботом».

Так, стало известно, что ателье Abarth в рамках программы Fuori Serie будет делать автомобили по индивидуальному заказу. Все детали о будущих доработках, как эстетических, так и технических, специалисты тюнинг-конторы будут обсуждать непосредственно с клиентом до начала работы. Покупателям предложат не подготовленные заранее модели Fiat, а построенные специально под них машины. Все подробности работы программы будут раскрыты в Париже уже на следующей неделе.

Источник

Спортивный отечественный автомобиль, да еще и серийный! Неужели это возможно? Видимо да, ведь на автомобильном салоне 2012 года в Москве была показана Lada Granta Sport, и не та версия , что “под два миллиона для трека”, а иная - “гражданская”! Вообще, в модельном ряду АвтоВАЗ’а уже имеются машины с приставкой “СПОРТ”, но во всех случаях - это просто приставка! С Лада Гранта Спорт - всё совершенно иначе. Что же, пора узнать автомобиль подробнее.



Если стандартную Granta назвать сильно красивой точно нельзя, но версия Sport - это совершенно иной разговор. Вроде, все тот же автомобиль, но какой-то более массивный и накаченный. Наверное, балуется стероидами? Не в этом дело! Новые, более объемные бампера со спортивным рельефом, иные пороги, небольшое антикрыло на крышке багажнике и огромные, 16-дюймовые колеса, выполненные в виде множества мелких спиц - весь секрет кроется вот в этом! Да, напоследок общую картину “добивает” красно-белая надпись “Sport”, которая красуется на багажнике, под шильдиком Granta. Седан заметно похорошел, стал более стильным и современным, а такие качества способны заметно расширить аудиторию поклонников.

Что же внутри Лады Гранты Спорт ? А здесь также немало изменений! Архитектура передней панели все та же, привычная, но теперь посередине красуется довольно большой дисплей, с возможностью сенсорного управления. Под ним, чуть ниже расположены “крутилки” управления кондиционером. Отделка салона кардинально не изменилась, разве что руль обшит кожей с красной прострочкой, которая присутствует на рычаге КПП и сиденьях. Теперь немного о последних: передние кресла выполнены из более приятных материалов, а, самое главное, наделены довольно таки развитой боковой поддержкой, которая неплохо удерживает в седоков в своих объятьях.

По уровню оснащения спортивная Granta будет схожа с комплектацией “люкс” обычной версии, то есть, имеется полный электропакет, кондиционер, бортовой компьютер, сенсорный дисплей (с навигацией или нет, пока что не известно), ABS, две подушки безопасности - водителя и переднего пассажира и электрический усилитель рулевого управления. Да, тут есть все необходимое, о чем можно было только мечтать, беря во внимание отечественные автомобили.

Наконец-то, свершилось! Да, такое изречение прямо вырывается наружу! Ведь АвтоВАЗ’овцы установили на Lada Granta Sport мощный движок, по крайней мере, по отечественным меркам. Например, Kalina и Priora, имеющие шильдик Sport такими являлись только формально, так как на них были стандартные движки. Но не тут! Так, для “гражданской версии” Лада Гранта Спорт предлагается 120-сильный 16-клапанный мотор, имеющий 1.6 литра объема. Комплектуется он ручной 5-скоростной коробкой передач, благодаря чему свою первую сотню километров в час “заряженный” седан преодолевает уже за 9.5 секунд. При этом, максимально спортивная Granta может достичь отметки в 197 км/ч. Но это еще не все! Также ожидаются и значительно более мощные версии автомобиля с 135- или 200-сильнымы моторами. Последний, кстати, турбированный! Вот такие впечатляющие технические характеристики у Lada Granta Sport.

В угоду спортивности, Лада Гранта Sport стала более низкой и жесткой, что явно будет плюсом на больших скоростях и при прохождении поворотов. Если есть чему разгонять, то должно быть чему тормозить, поэтому на “заряженном” седане доработанные дисковые тормоза , как спереди - диаметром 280 мм, так и сзади - 240 мм.

Конкретные цены на Lada Granta Sport и её комплектации еще пока что не названы, так как продемонстрирован седан был несколько дней назад. Но предварительная стоимость уже известна. Ожидается, что версия со 120-сильным двигателем потянет на 370 тысяч рублей. Более интересная и “горячая” модификация с 200-сильным, турбированным двигателем, которая схожа с “трековой” Lada Granta, обойдется потенциальным покупателям в 780 тысяч рублей. Кроме этого, планируется выполнение отдельных элементов на заказ, что позволит сделать модельный ряд Гранта Sport еще шире. А с помощью конфигуратора, каждый из покупателей сможет поставить именно те опции, которые необходимы ему, поэтому цены на седан могут варьироваться. Это, наверное, впервые, когда ВАЗ можно оснастить по-своему усмотрению!


Гражданская версия

Да, это и вправду новый спортивный автомобиль отечественного производства, а не просто “стоковая версия в красивой оболочке”. Самые “слабые” спортсмены должны появиться в продаже уже в ноябре текущего года, а более мощные Lada Granta Sport - ориентировочно в начале 2013 года, хотя первые экземпляры могут выйти уже раньше. В этом случае остается только ждать, но можно сказать с уверенностью, что подобный седан захотят купить многие, ведь в заданном ценовом диапазоне конкурентов у отечественной Лада Гранта Спорт нет совсем. Занимайте очередь, господа, за самым быстрым отечественным автомобилем, предназначенным для простых граждан…


Почему-то заинтересовала эта Гранта

Стал известен список парижских новинок фирмы Jeep


Помимо яркого окраса кузова и новых 20-дюймовых колёсных дисков модель Jeep Grand Cherokee SRT из лимитированной серии ничем внимание не привлекает.


Богатое оснащение топовой версии Компасса включает в себя кожаную отделку интерьера, продвинутые акустическую и мультимедийную системы.

На подмостках автошоу в столице Франции покажется особая версия мощного внедорожника Jeep Grand Cherokee SRT, окрашенная в ярко-белый цвет, контрастирующий с глянцево-чёрными деталями. В интерьере— обивка чёрной кожей. Изменений с технической точки зрения ждать не стоит, их попросту нет.


Под капотом внедорожника Jeep Wrangler Moab — 2,8-литровый турбодизель.

Кроме того, на стенде компании Jeep будет выставлен кроссовер Compass в новой топовой комплектации Overland. Эта версия паркетника доступна только с дизелем 2.2 мощностью 163 л.с. Ну а третьей премьерой американской фирмы станет внедорожник Jeep Wrangler в исполнении Moab, которое ранее было анонсировано только для США.

Источник

Японцы подретушировали внешность кроссовера Mazda CX-9


Изменения в экстерьере носят чисто косметический характер. С технической точки зрения всё осталось по-прежнему.

В то время как все готовятся к открывающемуся на следующей неделе мотор-шоу в Париже, от компании Mazda пришла кое-какая интересная информация, не касающаяся смотра в столице Франции. На автосалоне в Австралии японцы собираются показать рестайлинговый кроссовер Mazda CX-9. Любопытно это ещё и потому, что не так давно представители российского офиса говорили о планах в скором времени возобновить поставки большого паркетника к нам в страну.



От дорестайлингового автомобиля обновлённый кроссовер Mazda CX-9, судя по всему, отличается только оформлением передней части. Так, паркетнику достались подретушированные фары головного света, иной бампер и другая решётка радиатора. В официальных данных есть упоминание об улучшенном интерьере, однако фотографий салона производитель также не распространил. Что же касается моторной гаммы, то автомобиль по-прежнему будет оснащаться двигателем V6 объёмом 3,7 л, который работает в паре с шестидиапазонным «автоматом».

Было — стало



Источник

PSA Peugeot Citroen собирается удивить посетителей Парижского автосалона 2012 не только дизайном новых концепт-каров, но и энергоэффективными технологиями. Там состоится дебют нового семейства бензиновых 3-цилиндровых моторов EB со средним энергопотреблением 4.3 л/100 км и выбросами углекислого газа до 104 г/км. Будут и другие сюрпризы, такие, например, как концепт DS3 Electrum с полностью электрической силовой системой.

Сюрприз, конечно, ожидаемый. Несмотря на то, что совсем недавно PSA Peugeot Citroen приостановил производство электрокаров Peugeot iOn и Citroen C-Zero из-за низкого уровня их продаж. Но что есть такого у DS3, чего нет у городских компактов? Может быть харизма? Модель пользуется большой популярностью среди продвинутой молодежи в Европе. Казалось бы, идеальная целевая группа.
Но французы вряд ли будут спешить объявлять о продажах DS3 Electrum. Тем более, что с технической стороны ничего нового они не предложили. На передней оси стоят два электродвигателя по 65 кВт, которые питаются от литий-ионных аккумуляторов 17.5 кВт*ч — фирменная разработка Panasonic. Батареи заряжаются на 80% за полчаса, а при полном запасе обеспечивают 120 км автономии.

Интересно, что новая силовая система поместилась в моторном отсеке, не затронув пространство салона и багажника. Такой подход позволит в будущем выпускать электрические модификации на основе уже существующих моделей с ДВС.

Естественно, PSA Peugeot Citroen не собирается отказываться от идеи электрификации, тем более что в прошлом году концерн заключил соглашение с BMW, в рамках которого компании будут сотрудничать в производстве аккумуляторов, генераторов, зарядных станций и программного обеспечения для электромобилей.



Немцы называют новый концепт превью будущего серийного электрического B-класса. Заряжаться новинка может от обычной розетки на 230 вольт или от 400-вольтовой станции экспресс-зарядки.

Концепткар B-Class Electric Drive, подготовленный к автосалону во французской столице, является пионером в новом начинании: теперь все батарейные версии Мерседесов, AMG и Смартов будут нести слова Electric Drive в своём наименовании. В частности, в дополнение к высоковольтному компактвэну немцы привезут в Париж серийный вариант батарейного суперкара Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive и электромобиль Smart в исполнении от ателье Brabus.


Концерн Daimler уверяет, что намерен параллельно развивать практически все возможные типы привода для своих моделей: ДВС, гибридные установки, чисто электрические версии и машины на топливных элементах.

Электрический вариант пятидверки B-класса оснащён 100-киловаттным мотором, выдающим тягу в 310 Н•м. Под полом автомобиля перед задней осью устроен отсек Energy Space, заполненный литиево-ионными аккумуляторами. Они обеспечивают легковушке пробег на одной зарядке в 200 километров. При этом пространство ни в салоне, ни в багажнике не пострадало, так что перекроенная на электротягу машина осталась удобной семейной моделью. Компакт B-Class Electric Drive готов к серийному производству, его выход в продажу намечен на 2014 год.




О велосипеде Aston Martin One-77 нужно знать следующее. Первое: в отеле "Дорчестер" его можно отдавать валету, чтобы тот поставил велик на парковку. Второе: стоит этот велик £25 000, то есть как ТРИ VW Up!.
Слава Богу, нам не пришлось покупать его — о цене сказал менеджер проекта в Factor Bikes (компании, которая собрала велик для Aston) Саймон Робертс. Но об этом позже.

Сначала интересное. Можно передать байк валету у подъезда "Дорчестера", на глазах у фыркающих снобов с крошечными, как будто эпилированными, собачками. Подъезжаешь к входу (особенно с закатанной штаниной, чтобы цепью не зажевало) и показываешь на здоровенную эмблему Aston Martin. Валет уводит велик и ставит его между Lamborghini Aventador и KTM X-Box, например.

Но это еще не все. Детки щелкают камерами мобильников. Взрослые хотят сфотографироваться рядом. Таксисты спрашивают, сколько он стоит, а потом хихикают и качают головой. Если быстрая машина вам нужна, только чтобы привлечь внимание, лучше купить такой велик. Это — суперкар, только дешевле, на двух колесах, без мотора и без салона.

Но все равно, £25 000 — колоссальная, невообразимая сумма для велосипеда. Плюс £10 000 к той цене, которую Крис Хой назначил за свой велик, на котором взял золото на Олимпиаде. Это три новых автомобиля. Почти средний годовой заработок. За что?!

Производители говорят, что это самый продвинутый велик в мире. Рама, вилка, колеса (в бескамерных шинах) и руль из углепластика. Гидравлические дисковые тормоза (шланги скрыты в раме), электропривод переключения скоростей, встроенные светодиоды, кожа, как в Aston Martin (делала та же мастерская, которая готовила салон One-77), и сенсоры, как в формульном болиде.

Зачем сенсоры? Чтобы поставлять информацию в компьютер, конечно. Система загрузки данных позаимствована в автоспорте, более 100 каналов динамических показателей, в том числе скорость, усилие на подъеме и мощность (по замерам — около 199 Нм на одну ногу - на 39 Нм больше, чем у стандартного Mini Cooper, и максимальную мгновенную мощность 0,88 л.с. — меньше, чем у лошади). Еще компьютер показывает биометрические данные - например, ЭКГ, частоту дыхания и температуру тела. И все питается одним маленьким аккумулятором - в карбоновом корпусе, естественно - которого хватает на 12-14 часов.

Энергии, кстати, хватит, чтобы завести машину.
Как он едет? Как велосипед. Очень страшно. Особенно в Лондоне, когда страховка на £5000 и огромные красные машины постоянно пытаются тебя прижать. Разгон и максимальная скорость прямопропорциональны тому, как и чем вы пообедали. И эмиссия тоже. Во время выездного тура вы обнаружите, что на One-77 можно ездить по полосам для велосипедов и по Гайд-парку совершенно безнаказанно.

Он даже практичнее суперкара. И это магнит для зевак, который можно передать в руки боя на парковке. Если закрыть глаза на то, что это не суперкар на самом деле, то это будет самый дешевый суперкар в мире.


Где источник?

McLaren показал, каким будет преемник суперкара F1


В облике новой модели McLaren P1 англичане постарались совместить пропорции легендарного суперкара F1 и дизайнерские решения, применённые в купе MP4-12C.

О том, что фирма McLaren привезёт в Париж свой новый суперкар, стало известно несколько недель назад. Однако до последнего подробности о преемнике двухдверки McLaren F1 держались в секрете. И вот наконец-то в Сети появились официальные снимки новинки. По ним видно, что во Францию прибудет не серийный вариант, а прототип.


Когда такое выпускает какая-нибудь маленькая бразильская компания, все улыбаются. А если это McLaren за подписью Фрэнка Стефенсона, создателя первого нового Mini и Ferrari F430, то дизайн вроде бы уже и не плох, а? По слухам, цена новинки будет составлять около 800 тысяч фунтов ($1,3 млн).

Англичане признаются в том, что не стремятся выпустить абсолютно быстрейший автомобиль на планете. Цель проекта Р1 — идеальный дорожный автомобиль для трека. Именно поэтому P1 позиционируется как детище гоночного подразделения компании. Предполагается, что будет выпущено около 500 гиперкаров, а вообще производственные мощности Макларена к 2015 году вырастут до 4000 автомобилей в год.


Лаконичный силуэт оставляет место для использования активных аэродинамических элементов. Любопытно, будет ли пилот сидеть в новой машине по центру, как в модели F1?

Несмотря на то что на подмостках мотор-шоу покажется по сути дизайн-макет без интерьера, составить представление о модели уже можно. Сомнений в том, что серийный суперкар McLaren P1 (а именно так будет называться новинка) станет точной копией парижского шоу-кара — нет. Напомним, по предварительным данным, автомобиль оснастят гибридной силовой установкой мощностью около 1000 л.с. В продажу McLaren P1 должен поступить до конца 2013 года.

Источник

Совсем недавно Nissan начал продажу минивэна Serena S-Hybrid в Японии. Маркетологи Nissan с гордостью говорили о том, насколько простым и эффективным является гибридный двигатель новинки. Теперь разберемся, какие на самом деле улучшения дает электрическая часть силового агрегата нового автомобиля.

В официальном заявлении Nissan по этому вопросу говорится, что Serena S-Hybrid оснащен «простой и компактной гибридной системой. Под капот минивэна монтируется модернизированная версия двигателя ECO, используемого в существующих моделях Serena. Силовой агрегат служит в качестве вспомогательного двигателя для увеличения возможностей по выработке электроэнергии».

Система рекуперативного торможения в Serena S-Hybrid преобразует кинетическую энергию в электричество, которое главным образом используется для питания таких электрических подсистем минивэна, таких, например, как задние фонари. Это позволяет двигателю работать более эффективно. Что мы получаем на выходе? Улучшенная на 10% экономия топлива (или снижение эксплуатационных затрат примерно на 1900 долл. США).

Кроме того, Nissan заручился поддержкой крупнейших производителей шин Michelin и Bridgestone, которые предоставили для минивэна специальные экошины. Особая формула резиновой смеси, позволяет уменьшить сопротивление качению, и соответственно, повысить топливную экономичность. В результате средний расход топлива восьмиместного автомобиля составляет около 6.5 л/100 км!
За первый месяц компания получила более 12 500 заказов на Serena S-Hybrid, когда как планировалось принять около 6 000. Теперь 90% проданных моделей Serena приходятся именно на модификацию S-Hybrid.

Где источник?

Компания Aston Martin опять обновила модель DB9


Новое лицо сделало машину визуально шире. А в качестве стильной опции компания предлагает углеволоконный сплиттер.

Преображение купе Aston Martin DB9 (а заодно его открытой версии — DB9 Volante) было выполнено по несложному рецепту. Посмотрите внимательно на фары, пороги, передние и задние бампера, вентиляционные прорези на передних крыльях — кажется, что перед нами просто давешняя двухдверка Virage. Но теперь именно так выглядит модель DB9, позиционировавшаяся на полступеньки ниже Виража. Вираж же ныне снят с производства. Таким образом, DB9 получил новые бампера, оптику, решётку радиатора и часть внешних панелей. Перемены, впрочем, на внешности не завершились.


Для обновлённой модели инженеры разработали новую систему смягчения последствий столкновения с пешеходом. Ведь тут использована решётка радиатора не из пластика, а из экструдированного алюминия (её горизонтальные планки играют ещё и роль крохотных антикрыльев). Чтобы смягчить удар человека, британцы предусмотрели лёгкое смещение решётки в глубь кузова. Кроме того, двигатель установлен ниже, чем на прежней версии. Это должно облегчить последствия удара о капот (да и сам капот — полностью новый).

В купе DB9 2013 модельного года стоит новый мотор: 5,9-литровый V12 с индексом AM11. По конструкции он очень близок к агрегату, украшающему новый суперкар Aston Martin Vanquish, а это означает серьёзно пересмотренные блок цилиндров, головку с изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске, камеру сгорания, впускные и выпускные каналы, дроссельные заслонки и топливный насос.


Интерьер в целом не изменился, но авторы рестайлингового DB9 пишут про ещё более роскошную отделку и большее внимание к таким мелочам, как, к примеру, прострочка кожи и оформление её стыков.

«Сердце» DB9 выдаёт теперь 517 «лошадок» (было 477) и 620 Н•м. Динамика разгона до сотни и максималка остались более или менее на прежнем уровне (было 4,8 с и 300 км/ч, а получилось 4,6 с и 295 км/ч). Модель приобрела ещё немного спортивности за счёт доработки шасси. Так, была скорректирована программа работы адаптивных амортизаторов с тремя режимами демпфирования на выбор (нормальный, спорт и трек), а ещё — карбонокерамические тормозные диски спереди и сзади стали ныне базовым оснащением. Новинку уже можно заказать в разных странах, цена в Британии — от 131 995 фунтов. А к первым покупателям (на родине этого автомобиля и в Западной Европе) обновлённая двухдверка придёт в октябре.

Было — стало



Источник

Наш Стиг — по большому счету, парень скромный и даже застенчивый. Чрезмерная шумиха его смущает, а уж фигурировать на сувенирной продукции BBC он согласился только после большого скандала. Но одна слабость у самого быстрого драйвера Top Gear все-таки есть: он всю жизнь втайне мечтал, чтобы в его честь назвали автомобиль. Не какой-нибудь расфуфыренный Infiniti, как у Себастьяна Феттеля, и даже не гиперкар вроде Enzo, а лаконичный, легкий и такой же скоростной, как он сам.

Сегодня эта мечта сбылась. Встречайте Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT "The Stig"!



Происхождение нашего Стига — загадка для всех (возможно, оно даже внеземное), а вот родители этого красавца в фирменном черно-белом комбинезоне известны. С итальянской стороны свои гены внес 670-сильный Murcielago SV, а с американской — ателье Covert Tuning Dynamics из Огайо. В результате бурного любовного приключения на свет появился 2000-сильный суперкар, сбросивший 250 кило по сравнению с предком. На презентации в Питтсбурге счастливый отец заявил, что его уникум порвет всех соперников, как только встанет на ноги (в переводе на автомобильный — получит официальную омологацию).



В ожидании этого события наш Стиг пакует чемоданы и нервно курит, сидя на них. Он твердо намерен встретиться с братцем и выяснить, сколько у них общего на самом деле.

Источник

Фирма Alfa Romeo огласила список своих парижских премьер


Всего будет выпущено 200 экземпляров «мотоциклетного» хэтчбека MiTo.

К открывающимся на следующей неделе автосмотринам в Париже компания Alfa Romeo подготовилась не особо тщательно. Вся экспозиция новинок будет ограничена двумя спецверсиями хэтчбеков. Это будут малютка MiTo в исполнении Eni FIM SBK Superbike World Championship, пятидверка Giulietta с усовершенствованным интерьером и оспортивленная версия хэтчбека. Цены на автомобили пока держатся в секрете.


Помимо хэтчбека Giulietta Sportiva итальянцы покажут и машину с новым салоном — Collezione (на фото справа).

Что касается хэтчбека MiTo, то нынешняя спецверсия призвана прославить участие этого автомобиля в качестве сэйфети-кара в рамках мирового чемпионата супербайков. От стандартных машин трёхдверка из особой серии отличается особым окрасом кузова, а ещё и тем, что на ней установлен спорт-пакет. Под капотом автомобиля — 170-сильный мотор. Модель Giulietta из линейки Sportiva получила новые сиденья и кожаную обивку в стилистике машин из серии Quadrifoglio Verde, а также несколько новых деталей в экстерьере.

Источник