Самой мощной моделью Peugeot станет «заряженное» купе RCZ


Фото: Peugeot

Компания Peugeot привезет на Парижский автосалон прототип «заряженного» купе RCZ R. Эта новинка появится на конвейере в начале 2013 года и станет самой мощной серийной моделью французской марки, сообщает Мотор.ru.
«Заряженное» купе разрабатывается при поддержке спортивного подразделения Peugeot Sport. Оно получит 1,6-литровый бензиновый турбомотор, форсированный до 260 лошадиных сил. Специалистам компании удалось снять 160 лошадиных сил с литра, сохранив экологичность агрегата — его уровень выбросов CO2 достигает 155 граммов на километр.

Помимо этого, новинка получит спортивную подвеску и передний дифференциал повышенного трения Torsen.

Версия R разработана для обновленного купе RCZ, которое также дебютирует в Париже. Оно получило новый дизайн экстерьера, дополнительные цвета окраски кузова, модернизированное оформление салона и расширенный список оборудования.

Источник

Фотошпионы засняли хот-хэтч Renault Clio RS без камуфляжа


Крупные воздухозаборники в переднем бампере — прерогатива «заряженной» версии хэтчбека.

Новое поколение хэтчбека Renault Clio в Россию не приедет — всё дело в низком спросе на эту модель у нас в стране. А вот с «заряженной» версией RS дела обстоят по-другому, поэтому её-то поставлять к нам вроде как собираются. На днях шпионерам удалось заснять пятидверку во время дорожных испытаний. Примечательно, что от посторонних глаз машину ничто не укрывало.


Очевидно, что инженеры спортивного подразделения Renault поколдуют и над подвеской, и над рулевым управлением автомобиля.

Судя по снимкам, «горячий» хэтчбек Clio внешне будет отличаться от стандартного аэродинамическим обвесом кузова, иными патрубками выхлопной системы и оригинальными колёсными дисками. Что касается мотора, то, по предварительным данным, под капотом пропишется турбодвигатель мощностью около 210 л.с., который будет агрегатироваться с шестиступенчатой «механикой» (за доплату будет доступен и «робот»). В Париже французы обещают показать предсерийный прототип хот-хэтча.

Источник

Баварцы удивили новым концептом BMW Active Tourer


Пока однообъёмник предстал в облике концепта, однако уже весной будущего года немцы обещают показать конвейерный вариант автомобиля.

Dпервые проверить готовность покупателей к новому, более практичному кузову привычных моделей в компании BMW решили выпуском хэтчбека пятой серии. Оказалось, что многие заинтересованы в таком автомобиле. Именно поэтому баварцы сообщили, что в скором времени в семействе третьей и первой серий также появится версия GT. Не обманули — на мотор-шоу в Париже будет выставлен концепт Active Tourer, который является предвестником пятидверки 1 GT.


Переднеприводный однообъёмник BMW станет прямым конкурентом пятидверки Mercedes B-класса.

Но интересует нас не только то, как будет выглядеть серийная версия модели (шоу-кар явно это показывает, ведь в экстерьере концепта практически нет необычных деталей), хотелось бы знать кое-что и о технике. В первую очередь стоит обратить внимание на переднеприводность BMW Active Tourer. Нет сомнений, что и у конвейерного варианта пятидверки будет такой же привод.


Интерьер концепта, в отличие от внешнего облика, пока не очень похож на серийный.


Новая панорамная крыша с регулирующейся степенью затемнения — фишка модели.

Кроме того, шоу-кар приводится в движение гибридной силовой установкой, состоящей из нового трёхцилиндрового двигателя объёмом 1,5 л и электромотора. Суммарная отдача равняется 190 л.с. С ноля до 100 км/ч однообъёмник разгоняется менее чем за восемь секунд. Максимальная скорость достигает 200 км/ч. Известно точно: серийная пятидверка BMW 1GT получит новый трёхцилиндровый двигатель.

Источник

Двоякодвижимый хэтч CR-Z, накануне интриговавший фарой, диском и кнопкой, наконец-то показал своё истинное лицо.

Фронтменами Хонды на мотор-шоу в Париже будут обновлённый гибридный хэтчбек CR-Z и будто бы совершенно новый дизельный двигатель 1.6 семейства i-DTEC, который дебютирует на Сивике.


Дизель на поверку не такой и новый, как и данный снимок хэтча, анонсирующий премьеру в Париже. Это фото и практически аналогичный агрегат японцы показывали в марте на Женевском автошоу.


И тогда и сейчас было заявлено, что перед нами первый в Европе мотор с хондовской технологией Earth Dreams, которая при мощности 120 л.с. (300 Н•м при 2000 об/мин) позволяет добиться в смешанном цикле расхода дизтоплива 3,6 л/100 км. Единственное отличие того двигателя от нынешнего — разница в выбросах CO2: было 95 г/км, а стало 94.

то до модели CR-Z, то в ней, по идее, теперь больше стиля за счёт изменений экстерьера и интерьера, а её бензиновый и электрический двигатели стали мощнее, экономичнее и, конечно, экологичнее. Также во Франции обещана премьера европейской версии кроссовера CR-V четвёртого поколения, но о ней всё давно известно.


Шведский производитель анонсировал вывод на рынок спортивной модификации хэтчбека C30 - совместной разработки инженеров компании Volvo и ателье Polestar.

Volvo C30 Polestar оснащен усовершенствованным 2.5-литровым бензиновым турбомотором. Мощность 5-цилиндрового агрегата увеличена на 23 л.с. до 250 л.с., а крутящий момент - на 50 Нм, до 369 Нм. В компании сообщили, что прибавка мощности никак не отразилась на расходе топлива двигателя: на "стольник" пути в городской черте автомобиль потребляет 11,2 л горючего, а на шоссе - 8,11 л (7,84 л с "автоматом").
Volvo C30 Polestar внешне можно вычислить по черным матовым дискам диаметром 17 дюймов и экстерьеру, выполненному в синем цвете Rebel Blue. В салоне автомобиля появились кожаные кресла и пластины с порядковым номером хэтчбека. В список штатного оснащение включены водительское сиденье с электрорегулировками, панорамный люк, ксеноновая оптика, светодиодные ходовые огни, система доступа в кабину без ключа.
Volvo C30 Polestar поступит на рынок ограниченным тиражом 250 экземпляров, которые предназначены для реализации на территории США. Стоимость модели составляет $32 445.
Напомним, что клиенты Volvo просят скандинавскую компанию запустить в мелкосерийное производство "заряженный" седан S60 Polestar.



Долгожданная премьера для многих европейцев. Микрокар с изменяемой габаритной длиной и нулевым выхлопом под названием Hiriko можно встретить на улицах Испании. Данные экземпляры пока тестовые, но уже в следующем году разработчики намерены представить серийную версию своего автомобильчика, а к 2015 году планируется наладить производство объемом до 9000 штук в год.

Слово Hiriko, как это ни странно, не является японским. В переводе с баскского языка (Северная Испания) оно означает «городской» или «горожанин», что полностью отражает его концепцию. Одна из главных проблем современных мегаполисов — парковка, решается с помощью Hiriko на раз. Каждое из четырех мотор-колес здесь ведущее, поэтому автомобиль может разворачиваться в любом направлении, находясь на месте. Так же, например, как Toyota Fine-X.
Однако перед «Тойотовским» концептом у Hiriko есть одно существенное преимущество — он может за несколько секунд уменьшить свою габаритную длину (2.5 метра — длина Smart Fortwo) на 1 метр! Все это позволяет испанскому микрокару заезжать в самые сложные и недоступные места города. Силовая система обеспечивает Hiriko 120 км автономного хода и 60 км/ч максимальной скорости. Кроме того, машина полностью электрическая — значит, сама не является источником вредных выбросов. Чем не городской автомобиль будущего?
Проект сверх манёвренного складного электрокара впервые был предложен в 2009 году инженерами Массачусетского Технологического института. Им сразу заинтересовалась группа испанских бизнесменов, которые подключили к его реализации инжиниринговую фирму Epsilon Euskadi, а также компании Denokinn и Afypaida. Предполагается, что на первых парах Hiriko будут отдавать на прокат (car-sharing), и только после этого машина появится в продаже по цене от 12500 евро.



Источник?

Корейцы показали фотографии хэтчбека Kia Pro_cee’d

За счёт более покатой крыши Pro_cee'd выглядит стремительнее и динамичнее пятидверного Сида.

К предстоящим в скором времени автосмотринам в Париже готовятся не только европейские производители. Новинки, которые могут заинтересовать жителей Старого Света, есть и у азиатских фирм. Так, компания Kia планирует представить на мотор-шоу трёхдверный хэтч cee’d. По этому поводу в Сети появились первые официальные снимки модели Pro_cee’d.


Трёхдверку отличают совершенно новые задние фонари.

До недавних пор облик нового поколения трёхдверного хэтчбека можно было увидеть только на скетчах. Теперь же есть возможность рассмотреть его со всех сторон на фотографиях. Как и предполагалось, автомобиль отличается от пятидверной модификации не только меньшим количеством створок, но и иными бамперами, новыми фонарями и противотуманками.

В интерьере никаких особых отличий от обычного Сида не обнаружено.

Что касается моторной гаммы для трёхдверки, то официальной информации по этому поводу пока нет. Предположительно, автомобилю достанутся бензиновые двигатели 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (135 сил). Кроме того, покупателям предложат ещё и пару дизелей. К европейским дилерам хэтчбек Kia Pro_cee’d должен поступить уже в начале следующего года. Цены на новинку станут известны ближе к старту продаж.
Источник

Компания Smart создала кинозвёздное купе Forstars


Внешность нового Смарта немцы без обиняков называют нахальной. И действительно, козырёк над лобовым стеклом — хулиганская кепка, грозные брови над фарами. Ни дать ни взять дворовая шпана. Цитата: «Smart Forstars встречает дерзкой улыбкой на дружественном, но всё же самоуверенном лице».

Модели марки Smart часто уже в названии провозглашают, для кого они сделаны. Fortwo — для двоих, Forfour — для четверых, Forvision — для отвода глаз. И вот перед нами концептуальное купе Smart Forstars, однако на сей раз всё не так просто. Звёзды, для которых создан электромобиль, не едут в нём — они остаются на своих прежних местах, на небе и в кино, а Smart их лишь показывает.


Фостарс — это двухместный кар с большим багажником. Но главная фишка звёздного Смарта не в этом — он способен превратить любой двор в кинотеатр под открытым небом. В капот машинки встроен видеопроектор, а позади дверей установлены направленные наружу динамики.


Проектор, которым можно управлять через Bluetooth с айфона, находится на капоте как раз там, где у ралли-каров торчит воздухозаборник. Немцы говорят, это иронический момент.

Новый электрокар по части дизайна сильно перекликается с концептуальным пикапом Smart For-us, а построен на базе серийной модели Smart Fortwo Brabus, обладающей электромотором мощностью 60 кВт (82 л.с., 135 Н•м). Максимальная скорость электромобиля для звёзд — более 130 км/ч.


Интерьер должен восприниматься как стильный, очень функциональный и простой. Сиденья и двери отделаны высококачественной кожей, некоторые элементы изготовлены из шлифованного алюминия.

При длине 3550 мм, ширине 1710 и высоте 1505 мм купе Smart Forstars заметно крупнее привычной всем модели Fortwo (у той 2695 × 1559 × 1565). Вдобавок у Фостарса на 603 мм длиннее колёсная база и шире колея: на 193 мм спереди, на 90 — сзади.


Что касается звёзд на небе, то обитатели электрокупе смогут наблюдать их через выпуклую стеклянную крышу. Она, кстати, соединяется с прозрачной крышкой над багажным отсеком, которая открывается вверх.


Да, как ни удивительно, но этот Смарт может похвастаться приличным багажником длиной 900 мм и неназванного объёма. Причём для перевозки длинномеров переднее пассажирское сиденье можно снять.

Концепт Smart Forstars будет представлен на Парижском автошоу как воплощение будущего дизайнерского языка компании из Хамбаха. На премьерную Францию намекает сложный ярко-красный окрас с названием Alubeam rouge, который контрастирует с матово-серым цветом традиционной смартовской клетки безопасности Tridion.


Невидимая на фото, но существенная деталь: вместо обычного зеркала заднего вида на держателе в верхней части лобового стекла размещается смартфон. Водитель может видеть, что происходит на дороге, с помощью встроенной видеокамеры. Кроме того, смартфон служит для управления проектором.

Анонсируя Smart Forstars, немцы отметили, что электрокар относится к категории SUC (Sports Utility Coup&#233, прямо как Infiniti EX35. Нахальное купе хоть и является концептом, уже имеет целевую аудиторию — это городские жители, которым нужна гибкая и живая машинка без вредных выбросов. Смартовцы также напомнили, что выпускают самый недорогой серийный электромобиль в Европе — Smart Electric Drive.



О будущем концептуального купе разработчики ничего толком не сообщили, но известно, что в среднесрочной перспективе компания Smart заметно расширит модельный ряд. Несомненно, Фостарс даёт определённое представление о будущих новинках.

Источник

Кроссовер Audi SQ5 сделали ещё эксклюзивнее


Паркетники из лимитированной серии будут впервые представлены в Париже. Всего будет выпущено 50 экземпляров.

Недавно немцы показали флагманскую версию кроссовера Audi Q5. Модификация с 313-сильным дизельным двигателем получила приставку S в названии. Цены на автомобиль низкими не назвать: в Германии они стартуют с отметки в 58 500 евро. Однако для тех, кому «заряженный» паркетник кажется недостаточно эксклюзивным, ингольштадтцы подготовили спецверсию.


В продаже машины из особой серии появятся в начале следующего года.

Отличий от стандартного паркетника Audi SQ5 немного. Автомобиль окрашен в особый синий цвет Aral Blue, а в интерьере появились новая обшивка кожей Fine Nappa с белой прострочкой, потолок из алькантары и накладки с надписью Exclusive. Но самое интересное — это цена: автомобили из спецсерии стоят $92 000, то есть более чем вдвое дороже стандартного кроссовера SQ5.

Источник

Компания Mini рассекретила трёхдверку Paceman


В длину кроссовер Mini Paceman составляет 4109 мм (4115 мм в модификации Cooper S), ширина — 1789, высота — 1531 мм.

Несколько дней назад в Сети всплыли снимки нового кроссовера марки Mini — Paceman. Тогда это был несанкционированный сброс, а теперь появились официальные фотографии и стали известны все подробности о новинке. Трёхдверка, построенная на платформе кроссовера Countryman, оказалась на 31 мм ниже и на 24 м короче своего донора.


Инженеры компании не только занизили, но и перенастроили подвеску.

В отличие от Кантримена паркетник Paceman строго четырёхместный. Вообще он во многом менее парктичный. Взять хотя бы дорожный просвет — стал ещё на 10 мм меньше. Зато создатели не лишили модель полного привода, он доступен в качестве опции во всех модификациях кроссовера.


Салон выполнен в классическом стиле Mini и практически ничем не отличается от внутреннего убранства Кантримена.


Багажный отсек немного меньше трюма Кантримена, его объём — 330 л (со сложенными сиденьями — 1080 л).

А двигателей трёхвдверке Mini Paceman отрядили целых четыре. Покупателям предложат хорошо известный мотор 1.6 в двух вариантах формировки — 122 л.с. и 184 л.с. (версия Cooper S), а также 112-сильный дизель 1.6 и двухлитровый мощностью 143 «лошадки». По умолчанию все они работают в паре с шестиступенчатой «механикой», а за доплату она может быть заменена «автоматом». Европейские продажи новинки стартуют в марте следующего года. Цены в Англии будут начинаться с отметки в 18 970 фунтов стерлингов.

Источник

Японцы подготовили к мотор-шоу концепт Lexus LF-CC


Новый концепт окрашен в уникальный цвет Fluid Titanium, благодаря которому особенно чётко видны грани купе.

В начале этого года на автосмотринах в Детройте компания Lexus представила шоу-кар LF-LC. По уверениям создателей, концепт представлял собой не только полёт дизайнерской мысли, но имел вполне себе реальное серийное будущее. По слухам, он мог переродиться в преемника купе-кабриолета Lexus SC. Однако пока этого не случилось, а к Парижскому мотор-шоу японцы подготовили очередную версию концептуальной двухдверки.


Заднеприводное купе — гибрид, о чём недвусмысленно намекают голубые значки Lexus.

Новый шоу-кар получил название Lexus LF-CC. От предшественника он отличается лишь деталями, в целом же образ уже знаком по концепту LF-LC. Но несмотря на заметную эволюцию, прототип всё ещё далёк от конвейерного варианта. Да и сами создатели пока упирают лишь на дизайн, не говоря о серийном будущем. Разузнать все подробности мы постараемся на самом мотор-шоу.



Пока же известно, что в движение футуристичная двухдверка Lexus LF-CC приводится гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового четырёхцилиндрового двигателя 2.5 и электромотора. Суммарную мощность японцы пока не раскрывают, но наверняка она превышает 250 л.с. Изображений интерьера нет, скорее всего, он будет схож с внутренним убранством шоу-кара LF-LC.

Источник

В Сети появились снимки новых моделей Dacia Logan и Sandero


Напомним, недавно стало известно, что новое поколение Логана будет выпускаться на АвтоВАЗе.

Множество новинок готовят производители к автосмотринам в Париже. Однако нет сомнений в том, что для россиян самой ожидаемой станет новое поколение седана Renault Logan. Точнее, на подмостках французского мотор-шоу покажется модель с шильдиками Dacia, однако это сути не меняет. И вот незадолго до открытия автосалона в Сети появились официальные снимки седана, а также пятидверки Sandero.


В профиль седан Logan теперь тоже выглядит симпатичнее.

До этого создателям удавалось тщательно скрывать внешность моделей. Зато теперь благодаря одному французскому изданию появились официальные фотографии автомобилей, и можно сказать, что привычный Логан, как, впрочем, и хэтчбек Sandero, преобразились весьма существенно. Самое удивительное, что обе модели стали очень похожи на четырёхдверку Lada Granta и рестайлинговую Калину. Случайностью такое сходство быть не может, однако работали ли дизайнеры франко-немецко-российского концерна совместно и пытаются ли они вывести ДНК-код для бюджетных машин, собирающихся на АвтоВАЗе, нам предстоит ещё разузнать.


Салон бюджетной модели также подвергся заметной переработке. Сенсорный дисплей (наверняка так же, как и у Дастера) — прерогатива топовых версий.

Седан Dacia Logan получил совершенно новую оптику, иные бамперы, другую решётку радиатора. Да и сам силуэт автомобиля изменился. То же можно сказать и о пятидверке Sandero, внешность которой подверглась заметной доработке. Что касается интерьера, то для обеих моделей он также совершенно новый.


Хэтчбек Sandero получил те же изменения, что и седан Logan.

А вот технические подробности об автомобилях пока держатся в секрете. Напомним, раньше говорилось о том, что базовым мотором для семейства Logan-Sandero станет новый трёхцилиндровый турбодвигатель объёмом 0,9 л и мощностью 90 л.с., который будет агрегатироваться с «механикой». Все подробности станут известны после премьеры в Париже. Продажи стартуют уже в конце этого года.

Источник