Фирма Chrysler сделала ставку на передовые трансмиссии


По всей видимости, небольшой седан Dodge Dart станет одним из первых, кто получит девятиступенчатую коробку в серии.

Похоже, что компания Chrysler первой в индустрии внедрит на практике девятиступенчатые «автоматы». Об этом заявил вице-президент фирмы по трансмиссиям и силовым установкам Мирча Граду. Произойдёт это событие в первой половине 2013 года. И хотя особых подробностей пока нет, по словам менеджера, новые коробки, разработанные совместными усилиями с фирмой ZF, подойдут едва ли не к любым переднеприводным автомобилям американского бренда. Кроме того, сторонние эксперты ожидают, что в 2013-м или 2014 году аналогичные АКПП получат некоторые передне- и полноприводные модели не только Крайслера, но и дружественного Фиата, в частности, будущий кроссовер с шильдиком Alfa Romeo.


Компания Chrysler инвестировала миллионы в свой трансмиссионный завод в Кокомо (Индиана) для того, чтобы в конце 2012 года начать тут выпуск современных восьмиступенчатых «автоматов» по лицензии ZF. Ещё более совершенные девятиступенчатые коробки, по-видимому, будут поступать к американцам из Европы.

Появление на легковушках девяти ступеней, очевидно, должно способствовать снижению расхода топлива. Например, минивэн Dodge Grand Caravan с такой коробкой способен улучшить экономичность на 16%. С той же целью с конца нынешнего года фирма Chrysler собирается расширить использование «автоматов» на 8 ступеней. Подобные АКПП могут появиться на новых версиях моделей Jeep Grand Cherokee и Dodge Challenger. К слову, в минувшем году восемь ступеней конструкторы подарили седанам Chrysler 300C и Dodge Charger. Глава Крайслера Серджио Маркионне не без оснований полагает, что более совершенные трансмиссии — это куда менее затратный путь повышения экономичности в среднем по модельному ряду, нежели внедрение гибридов и электрокаров. В последние технологии Chrysler вкладывает меньше средств, чем его соперники. Во многом, конечно, вынужденно: владелец Крайслера — компания Fiat — испытывает трудности на домашнем рынке, так что должна считать каждый доллар.

Источник

__________________

Купе Ghost станет самым быстрым "Роллс-Ройсом"


Седан Rolls-Royce Ghost. Фото Rolls-Royce

Купе Rolls-Royce Ghost станет самой быстрой серийной моделью британской марки, сообщает Autocar. Ранее закамуфлированный прототип новинки был запечатлен фотошпионами во время испытаний.

Заднеприводное купе будет оснащаться модернизированным двенадцатицилиндровым бензиновым турбомотором объемом 6,6 литра от седана Ghost, мощность которого возрастет с 563 до 609 лошадиных сил. Трансмиссия останется прежней — восьмиступенчатый «автомат» ZF.

Максимальная скорость купе, как и у других моделей Rolls-Royce, будет ограничена на отметке 248 километрах в час. Данных о разгоне до «сотни» пока нет.

Помимо более мощного двигателя, купе Ghost получит заниженную на 10 миллиметров подвеску с более спортивными настройками, доработанные тормоза и более цепкие шины.

По предварительным данным, купе по сравнению с седаном станет короче на 200 миллиметров (длина составит 5199 миллиметров), а колесная база уменьшится на 180 миллиметров — до 3115 миллиметров. Линия крыши станет ниже на 60-70 миллиметров. Кроме того, купе будет примерно на 200 килограммов легче седана — его масса достигнет примерно 2300 килограммов.

Премьера купе Rolls-Royce Ghost состоится на Женевском моторшоу в марте следующего года. Первые покупатели получат свои машины осенью 2013 года.

Источник

__________________

Суперкар Lamborghini Aventador научился экономить топливо

Странно было бы ожидать от двенадцатицилиндровых монстров вроде купе Lamborghini Aventador особой экономичности. Не для того подобные машины строят. Но таково веление времени: от заботы о природе ни одна автомобильная компания уйти не может, даже если её суперкары все вместе загрязняют планету намного меньше, чем миллионы экономичных малолитражек. Вот и итальянцы подготовили для своего флагмана пакет обновлений, включающий среди прочего топливосберегающие технологии. Двухдверка Aventador 2013 модельного года получит в качестве стандартного оснащения системы start/stop и деактивации половины цилиндров на малых нагрузках.

Шесть цилиндров на Авентадоре теперь научились засыпать на скоростях до 135 км/ч. При этом переход от шестицилиндрового режима к 12-цилиндровому и обратно обещан совершенно незаметный для водителя. На постоянной скорости 130 км/ч такой приём позволяет умерить потребление топлива на 20%. Система start/stop глушит ДВС на более или менее длительных остановках и запускает его, как только водитель дотронется до педали газа, всего за 180 миллисекунд. Питается стартёр от мощных конденсаторов. Это решение позволило сэкономить три килограмма массы по сравнению с другими вариантами сохранения энергии. Вместе с отключением шести цилиндров устройство start/stop позволило сократить паспортный средний расход бензина с 17,2 до 16 л/100 км. Выброс углекислого газа у Авентадора уменьшился с 398 г/км до 370 г/км.

Источник

__________________

На сербскую микролитражку установили 7,5-литровый мотор от "Олдсмобиля"


Фото с сайта сraigslist.org

Американский автолюбитель выставил на продажу сербскую микролитражку Yugo 1988 года выпуска с мотором от старого Oldsmobile Toronado. Заявленная стоимость машины составляет 2 тысячи долларов. Соответствующее объявление размещено на сайте Craigslist.

Силовым агрегатом для проекта послужил 325-сильный 7,5-литровый мотор V8 от купе Oldsmobile Toronado конца 1960-х. В изначально переднемоторную Yugo новый двигатель пришлось установить сзади, поскольку оригинальный моторный отсек слишком мал. Какой именно мотор стоял на данном экземпляре Yugo до переделки — неизвестно, но доступная для этой модели линейка двигателей включала агрегаты объемом от 1 до 1,3 литра.



Владелец автомобиля утверждает, что собранная им машина является неплохим бюджетным вариантом для тех, кто хочет заняться драг-рейсингом. По его словам, машина стоит на учете и допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования.



Yugo является версией автомобиля Zastava Koral, предназначенной для американского рынка. Фактически машина представляет из себя немного модифицированный внешне Fiat 127, лицензия на производство которого была куплена сербской компанией Zastava в 1980 году. Модель находилась в производстве вплоть до 2008 года, за это время было выпущено 794 тысячи машин, при этом 141,5 тысячи из них были реализованы на территории США.

Источник

__________________

Баварцы подготовили для Парижа модель BMW 1 GT


На очередном рендере новая модель предстаёт более утилитарной, нежели на ряде прежних картинок, и данный набросок неплохо согласуется со шпионскими снимками замаскированного прототипа. Баварцы намерены преподносить новинку как семейную машину, не лишённую, однако, некоторой перчинки в управляемости.

Передний привод на машинах с «пропеллером» мы сможем впервые увидеть в сентябре на Парижском автосалоне. Там должна состояться премьера пятидверки BMW 1 GT. Клаус Дрегер, член правления BMW рассказал Auto Express: «Передний привод на BMW, безусловно, придёт. У нас есть большой опыт. Мы знаем, как заставить автомобиль резче проходить поворот, и мы знаем, как настроить рулевое управление, чтобы уменьшить силовое подруливание». На прямой вопрос о появлении первого переднеприводника от BMW в Париже Клаус дипломатично ответил: «Я не буду это опровергать».


Новая модель будет запущена в серию в 2013 году.

Как мы уже упоминали, хэтчбек BMW 1 GT основан на платформе UKL. Её же впоследствии получат следующий кроссовер X1 и новые модели марки Mini. Несмотря на путающее поначалу обозначение, немцы намерены чётко развести по разным углам модель 1 GT и хэтчбеки первой серии. Дело не только в типе привода и новой платформе — кузов новичка сделан повыше. По стилю он больше похож на компактвэн. Это, кстати, значит, что в соперниках у «единички» GT окажется Mercedes-Benz B-класса. Сравнительно компактный BMW 1 GT должен представлять собой более практичную альтернативу классической «единичке» BMW, к тому же — с более покладистым и простым управлением. Но про спортивную нотку инженеры всё же не забыли.


Автомобиль BMW 1 Series Gran Turismo в компании также известен как Compact Activity Tourer, то есть компактная машина для путешествий. Никто из посторонних пока точно не знает, как выглядит новинка. А рендеров художники наготовили на три модели вперёд.

С родственными моделями от Mini у 1 GT также будут немалые отличия помимо внешности: баварский хэтч получит более высокое расположение сиденья водителя как дань практичности и увеличенные (против Mini) мощности моторов, чтобы поддержать реноме быстрой машины. К примеру, самый слабый из возможных для 1 GT двигатель — трёхцилиндровый мотор о 1,5 литрах, турбодизель, — должен развивать свыше 100 л.с. Аналогичный мотор (три цилиндра, 1,5 л, турбина) появится и в бензиновом варианте. Кроме того, для модели предусмотрены бензиновые и дизельные четырёхцилиндровые агрегаты объёмом 2 л. А в дальнейшем пятидверка «джи-ти» должна получить гибридный и чисто электрический привод.

Источник

__________________

Фирма Mini выложила снимки кроссовера Paceman


Задняя часть кузова Пейсмена по-прежнему скрыта под плёнкой. Из заметных отличий от одноимённого концепта — катафоты в заднем бампере.

Официальные шпионские снимки — это нечто новенькое. Официальные — поскольку выложены они самой компанией, а шпионские — так как на фотографиях мы видим опять же закамуфлированный предсерийный прототип, правда, уже другой экземпляр, не тот, что засветился на тестах весной. Вопреки ранее прошедшей информации новая модель от Mini будет называться всё же Paceman, а не Countryman Coupe. Четырёхместная трёхдверная машина появится на прилавках в марте 2013 года.


Спереди автомобиль скрывать не стали. И зачем, если мордочка его идентична Кантримену? Кстати, обратите внимание, решётка радиатора на данном образце, как у Кантримена в версии Cooper S. У концепта и первого прототипа были иные «грили» — как у более дешёвых Кантрименов версий One и Cooper.

У новинки будут модификации, похожие на существующие версии «собрата» Countryman, на основе которого и построена трёхдверка: Cooper (120 «лошадок»), Cooper S (181), Cooper D (110, дизель) и Cooper SD (дизель на 141 л.с.). Совпадать будет и набор возможных трансмиссий. Британцы не сообщают точных данных по расходу топлива Пейсмена, но говорят, что он идентичен расходу у аналогичных модификаций Кантримена. А вот динамика должна быть хоть на йоту, но получше, поскольку трёхдверка получилась на 20 кг легче исходной пятидверки в схожей комплектации. Лучше должна быть и управляемость, хотя бы за счёт сокращённого дорожного просвета и более скромной высоты кузова. Правда, последнее обстоятельство не обрадует задних пассажиров, над головами которых из-за ниспадающей крыши осталось меньше воздуха, чем в исходной модели.


Из конкретных цифр по динамике пока можно указать лишь скорость версии Cooper S Paceman — на тестах испытатели разогнали эту машину свыше 217 км/ч, что на пару километров в час выше, чем у пятидверки Cooper S Countryman с тем же мотором.

Прочие детали, вероятно, всплывут в сентябре, когда машину официально представят публике. Пока же можно добавить, что трёхдверка Paceman будет стоить в Европе на 1500 евро дороже Кантримена в сопоставимом оснащении. Наценка оправдана позиционированием нового хэтчбека как машины для активных водителей. В этой связи в ряде изданий даже всплыло слово coupe, хотя тип кузова тут, конечно, иной.

Источник

__________________

Первым "Опелем" с КПП с двумя сцеплениями станет кабриолет


Новый кабриолет Opel. Фото с сайта autoblog.it

Издание Autoblog опубликовало шпионские фотографии нового кабриолета Opel, который рассекретят в сентябре текущего года на моторшоу в Париже. Автомобиль будет построен на платформе «Астры», однако в компании его планируется позиционировать как отдельную и самостоятельную модель с собственным названием.

Как уточняет журнал Autocar, кабриолет в «Опеле» намерены сделать более «премиальным», использовав в отделке интерьера дорогие материалы отделки, которые затем появятся на обновленном семействе Insignia.

Кроме того, новинка первой из всех моделей Opel получит роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Правда, появится она у кабриолета не сразу после выхода на рынок, а спустя полтора года. Также машина будет оснащаться 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем из нового семейства, чье производство начнется к концу 2012 года.

В отличие от прежнего кабриолета Opel Astra TwinTop новая модель будет оснащаться мягким верхом, а не металлическим.

Источник

__________________

Салон кроссовера Porsche Macan попался в кадр


Все вопросы о Макане должны быть сняты в Париже. Но ведь нам не терпится узнать о нём побольше уже сейчас.

Неутомимые шпионеры отсняли на испытаниях предсерийный прототип среднеразмерного кроссовера Porsche Macan. На первый взгляд кажется, что перед нами тот же экземпляр, что был пойман на обычной дроге в мае. Но приглядитесь: новый образец щеголяет рейлингами на крыше и четырьмя выхлопными патрубками против двух. Впрочем, главное в данной сессии иное: фотографам удалось поймать в объектив интерьер новинки, пусть часть его и была закрыта ковриками.


От салона Audi Q5 тут не осталось и следа, зато в архитектуре центральной консоли прослеживается стилистическая преемственность со стороны старшего «собрата» Кайена и, пожалуй, в большей степени — Панамеры.

Построенный на основе кроссовера Audi Q5 автомобиль, что логично, должен получить и наиболее мощные моторы своего прародителя. Например, трёхлитровый бензиновый агрегат V6 TFSI с приводным нагнетателем (272 «лошадки»). Предполагается также, что в арсенале Макана окажется и более форсированная версия «шестёрки» — на 333 л.с. (как на седане Audi S4).


Если судить по выхлопным трубам, перед нами наиболее мощная версия Макана.

Наконец, по неподтверждённым данным, аналогичный мотор немцы могут снабдить двумя турбинами, что позволит поднять мощность до 370 сил. Последний вариант был бы хорошим ответом тем скептикам, кто спрашивал: «Зачем переплачивать за Q5 в другой обёртке?» А тем, кто вспоминает куда более внушительные полтысячи «лошадок» Кайена Турбо, нужно напомнить, что Macan будет весить примерно на полтонны меньше последнего (если ориентироваться на массу «ку-пятого»). И ещё неизвестно, кто из них в итоге окажется спортивнее.

Источник

__________________

Chevrolet Camaro 1LE 2013

Компания Chevrolet официально представила новый Chevrolet Camaro 1LE 2013. О появлении новой модели было объявлено еще в марте, также автомобиль представляли в прошлом году на автошоу SEMA в виде концепт-кара.

Основными внешними отличиями 1LE от стандартного Chevrolet Camaro стали: черный матовый капот, передний сплиттер и задний спойлер. Также бросаются в глаза новые 20-дюймовые диски, окрашенные в цвет капота. Суперкар обут в шины Goodyear Eagle Supercar G2.

К сожалению, Camaro 1LE 2013 оснащается тем же двигателем, что и версия SS: 6.2-литровый LS3 V8, который обеспечивает 426 лошадиных сил и 570 Нм крутящего момента. Двигатель соединяется с шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec TR6060-MM6.

Салон Chevrolet отделан замшевой микрофиброй и кожей. В 1LE также, как и в моделях LS, SS и ZL1, установлена фирменная автомагнитола Шевроле с сенсорным дисплеем.

Новый Шевроле поступит в продажу уже осенью этого года, цены будут начинаться от 37 035 долларов.






Mercedes-Benz C63 AMG Black Series от Domanig

Для тех, кому мало 510 лошадиных сил, которые производит Mercedes C63 AMG Black Series, немецкий тюнер Domaning сделал небольшое обновление для этого автомобиля, которое увеличило его мощность до 600 лошадей. Благодаря такому приросту мощности максимальная скорость спорткара выросла с 250 км/ч до 319 км/ч.

Чтобы увеличить мощность Mercedes C63 AMG тюнер установил новую систему впуска с более производительным коллектором вместе со спортивными катализаторами, а также перепрограммировал систему управления двигателем.

Также Mercedes C63 AMG Black Series получил набор 20-дюймовых дисков Domanig High Quality Wheels окрашенных в черный глянцевый цвет и обутых в шины Dunlop Sport Maxx GT. Колеса вместе с новой подвеской KW 3 уменьшили дорожный просвет на 30 мм.

__________________

Chevrolet Niva получила версию Limited Edition
Отечественный внедорожник Chevrolet Niva обзавелся модификацией Limited Edition, отличающейся наличием установленного на ней дополнительного оборудования, предназначенного для штурма серьезного бездорожья.

Так, например, в оснащение Шевроле Нивы Лимитед вошли кронштейн для крепления лебедки спереди, фаркоп, рейлинги на крыше, шноркель, наружная антенна, защита бампера, а также защита двигателя и редуктора переднего моста.

Кроме того, такой внедорожник щеголяет 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками Kamelot Black черного цвета, “обутыми” во внедорожные покрышки Continental Conti Cross Contact AT размерностью 215/65R16.

Двигатель на Chevrolet Niva LE остался без изменений — это 1,7-литровый бензиновый движок мощностью 80 л.с., агрегатирующийся в паре с механической коробкой передач. На выбор покупателям предлагается четыре варианта окраски внедорожника (“Млечный путь”, “Сочи”, “Аустер” и “Кварц”).

Рекомендованная GM-АвтоВАЗом цена на Шевроле Ниву в комплектации Limited Edition составляет 499 300 рублей. Продажи новинки стартуют в августе 2012 года.

АвтоВАЗ займется выпуском игрушечных машинок

Компания «АвтоВАЗ» для продвижения марки Lada решила заняться выпуском игрушечных автомобилей.
Волжский автозавод зарегистрировал в классе игрушек более десяти товарных знаков, среди которых «Kalina», «Granta», «Largus» и «Priora». Российская компания также подписала соглашения с несколькими разработчиками и производителями игрушечных моделей машин (какими именно не уточняется). Они, по мнению руководства завода, должны помочь в популяризации автомобилей «АвтоВАЗа» среди подрастающего поколения.

В прошлом году Волжский автозавод продал более 578,3 тысячи автомобилей, а за первые шесть месяцев 2012-го — 283,2 тысячи машин. Производственные мощности предприятия составляют свыше 800 тысяч машин в год, отмечает Мотор.ru.

__________________