BMW 6-Series Gran Coupe от Hamann



В апреле этого года, немецкое тюнинг ателье Hamann представила свою программу для нового BMW 6-Series, которая довольно продолжительное время была популярна. А недавно стало известно, что тюнер готовит еще одну программу для BMW 6-ой серии, но на этот раз для версии Gran Coupe.

Кроме представленной фотографии обновленного Gran Coupe, компания пока ничего не сообщила. Судя по изображению можно сказать, что автомобиль получил новый передний бампер, переработанные боковые юбки, новый капот и набор дисков.

Что касается производительности, то здесь тоже ничего не известно. И что будет с 4.4-литровым двигателем V8 мощностью в 445 лошадиных сил пока загадка. Остается лишь ждать, когда Hamann официально представит свой проект публике.


В Great Wall и Chery нашли опаснейший канцероген



В автомобилях китайских компаний Great Wall и Chery, продающихся на рынке Австралии, обнаружен асбест, который может вызывать серьезные заболевания, в том числе рак. Как сообщает Bloomberg, из-за этого автопроизводителям пришлось объявить отзывную кампанию, затрагивающую 23 тысячи машин.
Под действие акции подпадают пять моделей Great Wall (SA 220, V240, X240, V200 и X200) и две модели Chery (J11 и J3). Асбест обнаружили в двигателях и прокладках выхлопных труб. При этом австралийская комиссия по защите конкуренции и защиты потребителей рекомендовала владельцам таких автомобилей не заниматься самостоятельным ремонтом, так как они может привести к поломке агрегатов, сообщает Мотор.ru.

Как заявили представители Chery, причиной для отзывной кампании стала ошибка рабочих одного из заводов, использовавших для сборки автомобилей для австралийского рынка детали не из тех комплектов.

Bloomberg уточняет, что компания использует разные комплектующие для разных рынков в зависимости от государственной политики конкретной страны, куда экспортируются модели. Асбест, признанный Всемирной организацией Здравоохранения опасным канцерогеном, запрещен для использования в 55 странах.

В 2010 и 2011 году в Австралии было продано 15 тысяч 355 автомобилей Great Wall и 1822 машины Chery.

__________________

__________________

Mercedes-Benz назвал российские цены на новый GL



Компания Mercedes-Benz объявила стоимость внедорожника GL-Class второго поколения на российском рынке. Первой в продажу поступит модификация GL 500 в традиционной комплектации «Особая серия», которая обойдется покупателям в 5 миллионов 200 тысяч рублей.
Версия Mercedes-Benz GL 500 оснащается восьмицилиндровым бензиновым твин-турбо мотором объемом 4,7 литра и мощностью 435 лошадиных сил, работающим в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Первую «сотню» такой внедорожник набирает за 5,4 секунды. Максимальная скорость — 250 километров в час.

В стандартное оснащение внедорожника входит кожаная отделка салона, адаптивные биксеноновые фары головного света, система COMAND Online c DVD-чейнджером на шесть дисков, сигнализация, On&Offroad пакет, парктроник.

Позднее в России появится дизельный GL с 240-сильным (616 Нм) трехлитровым мотором V6 и «заряженная» модификация модели с 5,5-литровым битурбомотором V8, развивающим 557 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. Цены на эти версии пока не объявлены.

Пока нет официальных изображений пятидверки. Это рендеры, подготовленные коллегами из зарубежных изданий.

Информация о том, что немцы планируют выпустить второе поколение хэтчбека Audi A2, появилась несколько лет назад. Однако с тех пор ингольштадтцы выпустили лишь электрический концепт-кар под этим индексом. Позже поползли слухи, что компания Audi и вовсе откажется от идеи выпуска компактного хэтчбека. Теперь стало ясно, что автомобилю всё же быть, правда, не таким, каким он планировался изначально.

От идеи выпуска электрической версии хэтчбека немцы не отказываются, но сроки вывода на рынок такой модификации не определены.

Благодаря инсайдерской информации стало известно: несмотря на первоначальные предположения о том, что хэтчбек будет построен на новой платформе, на деле в основу ляжет «тележка» малютки Audi A1. Кроме того, немцы решили временно отказаться от идеи электризации модели A2. Поначалу покупателям предложат бензиновые моторы TFSI, а также двухлитровый турбодизель. Премьера Audi A2 должна состояться в 2014 году.

источник http://www.drive.ru/news/audi/502ce9…136000075.html

__________________

Внимание, спойлер! Две турбины, V-образная "шестерка", предположительно 450 лошадиных сил и свыше 600 ньютон-метров крутящего момента. Это то, чем будет отличаться от атмосферного восьмицилиндрового предшественника новый IS-F образца 2015 модельного.

Англичане из Autoblog уверяют, что дошедшая до них из Lexus информация верна, как дважды два четыре, и это, уверяют они, та самая мера, которая позволит заряженному IS-F быть более конкурентоспособным на фоне не самых холодных европейцев в лице BMW M3 и Mercedes-Benz C63. Официальный Lexus пока молчит, но переход с большого атмосферного V8 на компактный турбо-V6 кажется реально оправданным шагом.

Ранее нам уже успели нашептать о том, что новое поколение IS-F станет самым технологичным и компьютеризированным. Инсайдеры заявляли о радикально новом имидже, технологиях LFA и электронно-управляемой ходовой, фотошпионы фиксировали моменты тестов на Нюрбургринге, но только сейчас начали наконец рассеиваться тучи над подкапотным пространством новинки.

Новый IS-F дебютирует в 2014 году, так что у нас еще есть время поплавать в море слухов, чтобы найти в нем что-нибудь конкретное, желательно — на официальном бланке Lexus. Но в том, что японская новинка таки окажется в модном турботренде, не стоит и сомневаться.

источник http://www.topgearrussia.ru/news/car…/0f746e5f.html

---------- Сообщение дополнено в 16:35 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 16:27 ----------


Испытатели Inside Line отметили, что легковушка Model S превзошла на треке все опробованные ими роскошные седаны за вычетом «заряженных» версий с говорящими шильдиками M и AMG.

С большим хэтчбеком Tesla Model S американская компания Tesla небезосновательно связывает не только своё будущее, но и само существование. Именно этот автомобиль должен впервые за несколько лет вывести фирму на безубыточный уровень работы. А одна из привлекательных сторон «эски» — потрясающая для семейной пятидверки динамика. Теперь издание Edmunds Inside Line впервые в мире провело независимый тест модели S (в топовом исполнении Signature Performance) на закрытом треке с измерительными приборами на борту. Результаты испытаний приятно удивили.

Заднюю ось Tesla Model S Signature Performance приводит трёхфазный электромотор мощностью 310 кВт (422 л.с.) и с максимальным моментом в 601 Н•м, развиваемым с нуля оборотов. Между мотором и колёсами имеется только одна фиксированная передача с отношением 9,73:1.

Разгон с места до 60 миль в час (97 км/ч) занял у подопечной машины 4,3 с при заявленных самим производителем 4,4 с (какая, заметим, честность). Четверть мили с места электромобиль преодолел за 12,6 с, развив на этой отсечке скорость 174 км/ч. На торможение с 60 миль до 0 электрокару понадобилось всего 32,92 метра пути. Слалом между конусами дался электроходу на скорости 108 км/ч. А при движении по кругу автомобиль показал предельное боковое ускорение в 0,86 g. Согласитесь, всё это весьма недурно для очень крупной (длина 4978 мм) машины со снаряжённой массой в 2164 килограмма.

Электрокар Tesla Model S обладает посадочной формулой 5+2 (пара детских кресел раскладывается сзади). Максимальная по оснащению, пробегу на одной зарядке (483 км по паспорту) и динамике версия Signature Performance стоит $105 тысяч.

Всю эту спортивную подтянутость «эска» демонстрирует в завидной тишине, нарушаемой попискиванием шин. По данным измерений Inside Line, под полным газом автомобиль шумит на уровне всего в 64,2 дБ. Достаточно ли всех этих завлекательных моментов, чтобы оправдать нескромное заявление Элона Маска, основателя Теслы, что Model S — лучший автомобиль в мире? Посмотрим. Пока что заказы на фирму сыплются как из рога изобилия. И по словам руководителей компании, перед ними сейчас стоит колоссальная задача и большая ответственность: продемонстрировать, что фирма Tesla Motors способна перейти от мелкосерийного производства к массовому выпуску машин.

На тестовой пятидверке стояли шины Michelin Pilot Sport PS2 размерностью 245/35Z R21 спереди и 265/35Z R21 сзади.

источник http://www.drive.ru/news/502de8d8b72142a56d0000e9.html

__________________

Новый "Вайпер" в честь запуска в серию получил первую спецверсию



Компания SRT, тюнинговое подразделение концерна Chrysler, в ближайшие выходные на калифорнийском Конкурсе элегантности в Пэббл Бич представит специальную модификацию суперкара Viper GTS, разработанную в честь запуска модели в серийное производство.

Новинка, получившая название Launch Edition, будет окрашена в синий цвет с двумя белыми полосами, проходящими через весь кузов. Такая окраска, по словам представителей американского производителя, призвана напомнить о прошлых поколениях «Вайпера», выпускавшихся с 1996 по 2006 год.



Также спецверсия отличается от обычных суперкаров новыми колесными дисками, другими шильдиками на капоте и рулевом колесе, обшитыми кожей сиденьями с контрастной прострочкой, отделкой потолка из алькантары.



Техническая начинка суперкара не подверглась изменениям. Суперкар по-прежнему будет комплектоваться 640-сильным двигателем V10 объемом 8,4 литра и шестиступенчатой «механикой». Кузовные панели «Вайпера» выполнены из алюминия и карбона. Купе в версии GTS также имеет регулируемую подвеску с двумя вариантами и тормозные механизмы Brembo.



Первый товарный «Вайпер» в июне был продан на аукционе Barrett-Jackson за 300 тысяч долларов.

После обновления Opel Insignia обзаведется версией с 406-сильным мотором


Opel Insignia OPC Unlimited. Фото Opel

Компания Opel планирует для обновленного семейства Insignia разработать еще одну «заряженную» модификацию, которая займет в гамме место на ступеньку выше варианта OPC. Об этом сообщает издание Autocar.

По информации журнала, у новой «горячей» версии Opel Insignia останется тот же двигатель, что и у обычного OPC — 2,8-литровый шестицилиндровый турбоагрегат. Однако его мощность будет увеличена с 325 до примерно 406 лошадиных сил. Динамические характеристики новинки пока неизвестны.

Сейчас Opel Insignia OPC может ускоряться до «сотни» от 6 до 6,6 секунды в зависимости от типа кузова. Кроме того, существует модификация Unlimited, выпускающаяся без ограничителя скорости. Максимальная скорость такого варианта составляет 270 километров в час вместо 250 у стандартного OPC.

Ранее в СМИ уже появлялись фотографии обновленных версий седана и универсала Opel Insignia, который, как ожидается, будут запущены в серийное производство уже в текущем году. Рестайлинговые «Инсигнии» получат другую решетку радиатора, модернизированное оформление переднего бампера, чуть измененные фары головного света и другие задние фонари.

Источник

__________________

Немцы начали работы над новым поколением хэтча Opel Corsa


Перед вами рендер, подготовленный изданием Autocar. Многие думают, что стилистически автомобиль будет во многом напоминать трёхдверку Opel Astra GTC.

Благодаря инсайдерам в Сеть попала информация о подготовке пятого поколения компактного хэтчбека Opel Corsa. Ещё нет фотографий, но данные о технической начинке автомобиля уже кое-какие есть. Напомним, что серийную версию модели немцы собираются представить в 2014 году. До этого на одном из мотор-шоу наверняка дебютирует прототип хэтчбека.


Самая лёгкая модификация нынешнего поколения хэтчбека весит 1100 кг. Новинка похудеет минимум на 100 кг, её масса не будет превышать тонны.

По информации английского издания Autocar, хэтчбек Opel Corsa нового поколения будет построен на платформе Gamma II (на ней же стоит кроссовер Mokka). Габаритные размеры навряд ли сильно изменятся. Моторная гамма — достаточно обширная и включает в себя трёх- и четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, а также дизель объёмом 1,6 л. Пятиступенчатую «механику» заменят шестиступенчатой.

Источник

__________________

McLaren построил для важного клиента уникальный карбоновый суперкар


McLaren X-1. Фото McLaren Automotive

Подразделение компании McLaren Automotive — McLaren Special Operations (MSO) — разработало и построило в единственном экземпляре уникальный суперкар под названием X-1. Премьера автомобиля состоится в ближайшие выходные на калифорнийском Конкурсе элегантности в Пэббл Бич.

Эксклюзивный суперкар был создан по заказу одного из клиентов британского производителя, который уже имеет в своем гараже McLaren F1, Mercedes-Benz SLR McLaren и McLaren MP4-12C. На постройку автомобиля ушло три года, начиная с момента переговоров руководителя компании Рона Денниса и заказчика, который затем также обсуждал детали проекта с главой MSO Полом Маккензи и шеф-дизайнером Фрэнком Стефенсоном. В результате, в качестве основного мотива для определения внешности суперкара было выбрано определение «неподвластная времени и классическая элегантность».



Дизайном суперкара X-1 занимался стажер «Макларена» Хонг Ео, который, как говорится в сообщении компании, черпал вдохновение во внешности автомобилей Citroen SM, Mercedes-Benz 540k и Facel Vega, архитектуре (в частности, музее Гуггенхайма), а также в том, как выглядят рояль и даже баклажан. Со своей работой он справился за полтора года, после чего производитель приступил строительству машины, омологации кузова, скоростным и трековым испытаниям, а также к тестам в аэродинамической трубе.



Купе построено на базе модели McLaren MP4-12C, имеет тот же восьмицилиндровый твин-турбо двигатель объемом 3,8 литра, но полностью новый карбоновый кузов (колесные диски и светотехника тоже разрабатывались специально для X1). В результате, суперкар получился на 109 миллиметров длиннее (4658 миллиметров) и на 188 миллиметров шире (2097 миллиметров) обычного MP4-12C. Высота и масса осталась прежней — 1199 миллиметров и 1400 килограммов соответственно.



Новинка имеет поднимающиеся задние крылья, открывающие при необходимости колеса, а также созданный из цельного куска алюминия задний спойлер, который затем был покрыт никелем. Спойлер может работать в качестве воздушного тормоза.



Архитектура интерьера осталась такой же, что и у MP4-12C, однако материалы отделки были изменены. В салоне используется много красной кожи и углепластиковых вставок.

Кто является заказчиком уникального суперкара и какова стоимость проекта — не сообщается.

Источник

__________________

В Bugatti возобновили работу над суперседаном Galibier


Концепт-кар Bugatti Galibier. Фото Bugatti

Компания Bugatti возобновила работу над суперседаном Galibier, которая была приостановлена в сентябре прошлого года для полной переработки проекта. Теперь, как заявил изданию Car and Driver руководитель марки Вольфганг Дюрхаймер, разработка модели ведется «в полную силу».

По словам Дюрхаймера, Galibier станет «самым красивым четырехдверным автомобилем в мире», который будет «быстрее любой машины на рынке», включая разработки тюнинговых ателье. Руководитель Bugatti также подтвердил, что мощность двигателя суперседана «превысит тысячу лошадиных сил». Как предполагают журналисты Car and Driver, отдача восьмилитрового мотора W16 от гиперкара Veyron у новинки достигнет 1400 лошадиных сил, а ее максимальная скорость превысит 376 километров в час.

В прошлом году работа над моделью Galibier была приостановлена личным распоряжением Дюрхаймера. Тогда топ-менеджер остался недоволен мощностью мотора, расчетными динамическими характеристиками, комфортом и свободным пространством в салоне. Кроме того, он потребовал полностью переделать дизайн суперседана, упростить доступ на второй ряд кресел и улучшить эргономику.

Прототип Bugatti Galibier дебютировал в 2010 году на Женевском моторшоу. Концепт-кар был оснащен дефорсированным с 1001 до 800 лошадиных сил мотором W16, в котором вместо четырех турбин использовались механические нагнетатели.

Источник

__________________