Lada Granta Sport разгонится до "сотни" за 9,5 секунды

Волжский автозавод привез на Московский автосалон «заряженную» Lada Granta Sport — самый быстрый серийный автомобиль марки «Лада».
Новинка получила 120-сильный атмосферный бензиновый мотор 1.6 (160 Нм) и модернизированную коробку передач. С места до ста километров в час Granta Sport может разгоняться за 9,5 секунды. Максимальная скорость — 197 километров в час.

Кроме того, «заряженная» Lada Granta оснащается заниженной, более жесткой подвеской, модернизированными тормозами — дисковыми спереди и сзади, диаметром 280 и 240 миллиметров соответственно, а также агрессивным обвесом кузова. Схема подвесок не изменилась: МакФерсон спереди и балка сзади. Усилитель руля — электрический. Базовая размерность покрышек — 195/50R16.

В салоне появились сиденья с более выраженной боковой поддержкой и вышитыми логотипами Granta Sport на спинках, руль с кожаной отделкой (и красной строчкой), кожаный чехол рукоятки коробки передач и алюминиевые накладки на педали.

Первые товарные машины Волжский автозавод соберет в ноябре. Ориентировочная стоимость — от 400 тысяч рублей. Всего за остаток 2012 и 2013 год «АвтоВАЗ» выпустит около 500 машин.

Позднее «АвтоВАЗ» планирует разработать более мощные версии Granta Sport — со 135- и 200-сильными моторами.
Источник

Через три года в Россию придёт суперкупе Acura NSX


В истории проекта под условным названием «Возрождение NSX» было несколько резких поворотов. Японцы не раз меняли не только предполагаемый облик машины или силовую установку, но даже компоновку. Судя по последнему варианту, новый NSX будет всё же среднемоторным.

В начале нынешнего года японцы заявили, что намерены официально вывести на наш рынок бренд Acura. Произойдёт это в 2014 году. На тот момент не было известно, какие модели Acura привезёт к нам. Теперь же в компании Honda (именно её премиум-подразделением и является Acura) уточнили: речь идёт о кроссоверах и седанах. Но самое интересное: в 2015 году в России планируется начать продажи и флагмана марки — купе Acura NSX, причём одновременно с его запуском по всему миру.


Концепт Acura NSX — последний взгляд на будущее серийное купе.

Напомним, двухдверка Acura NSX является преемником легендарного суперкара Honda NSX, единственное поколение которого выпускалось с 1990 по 2005 год, конечно же, с рестайлингом и модернизацией. Второе поколение, если начинка от концепта не изменится, будет — в полном соответствии с эпохой — гибридным. В новой Акуре позади сидений установлен мотор V6 с непосредственным впрыском, дополненный электродвигателем. Они оба приводят в движение задние колёса. Кроме того, ещё два электромотора установлены спереди и соединены с передними колёсами. Такая комбинация именуется Sport Hybrid SH-AWD, она должна обеспечить великолепные управляемость и динамику.



Японцы не говорят, какую мощность развивает четвёрка моторов совместно, но, чтобы соперничать, к примеру, с суперкаром Lexus LFA или его (гипотетическим пока что) преемником, «лошадок» понадобится никак не менее полутысячи. Кроме того, есть планы по выпуску гоночного варианта NSX с индексом GTE для участия в «24 часах Ле-Мана». В общем, машина должна получиться эффектной не только внешне, но и по сути.

Источник

В России появился «горячий» кроссовер Subaru Forester tS


Дебют модели Forester tS в России состоялся на Московском автошоу, только что открывшемся для прессы. Публика сможет посетить салон с 31 августа.

"Заряженная» версия «Лесника» подготовлена спортивным отделением Fuji Heavy Industries — знаменитой конторой STI. Ранее эта машина продавалась на внутреннем рынке Японии, а теперь пришла к нам. Автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом в 99 экземпляров (заказы уже принимаются на официальном сайте марки). Цена — 2 130 000 рублей. Это чуть выше стартовой цены на седан и хэтч WRX STI.


Инженеры STI особенно покорпели над управляемостью tS (кстати, это сокращение от Tuned by STI). Ради неё была доработана подвеска машины, но клиренс при этом остался вполне солидный — 200 мм (для сравнения, у обычного «Лесника» под днищем насчитывается 215-225 мм).

Прообразом Forester tS был концепт Forester S-Edition 2010 года, который мало изменился с тех пор. Итак, за два с лишним миллиона клиент получит синюю пятидверку (цвет — без альтернативы) с турбированным «оппозитником» объёмом 2,5 л, развивающим мощность 263 л.с. и максимальный крутящий момент в 347 Н•м. Эту тягу на колёса передаёт пятиступенчатый «автомат» E-5AT с возможностью ручного переключения (такой же, как на «автоматических» модификациях «зажигалки» WRX STI). Далее идёт система полного привода VTD (переменное распределение момента). На машине установлен межосевой дифференциал с исходным соотношением тяги по осям 45:55 и блокировкой с электронным управлением. Максимальная скорость кроссовера Forester tS достигает 228 км/ч, а разгон с нуля до сотни занимает 6,5 секунды.


Расход топлива (л/100 км) составляет: городской цикл — 14,8; загородный цикл — 7,9; смешанный — 10,5. Кажется, немало? Но что ещё ждать от сравнительно мощного полноприводного автомобиля со снаряжённой массой в 1540 кг?

Вмешательство STI заключается не только в серьёзной ревизии технической начинки, но и в дизайне. Так, в салоне tS можно найти спортивные сиденья с отделкой из кожи и алькантары, украшенные красной прострочкой, да ещё ярко-красную кнопку запуска двигателя с логотипом STI. Снаружи видны двойной спортивный глушитель и легкосплавные диски с эмблемой STI и золотистым покрытием (размерность шин — 225/55 R17). Даже ключ к машине получил толику эксклюзива — особый красный чехол из натуральной кожи.

Источник

Концептом Lada XRAY вазовцы показали новое лицо марки


В переводе XRAY означает «рентгеновские лучи». Буква X в названии — это ещё и отсылка к вседорожным возможностям автомобиля, и главный элемент нового дизайна. Стив Маттин, создавший XRAY, до прихода в АвтоВАЗ трудился и на Mercedes, и на Volvo.

Одним из важнейших событий Международного мотор-шоу в Москве можно безусловно назвать презентацию концепта АвтоВАЗа. Шоу-кар Lada XRAY, созданный под руководством нового шеф-дизайнера марки Стива Маттина, призван показать то, каким будет в скором будущем лицо отечественных автомобилей.



Надо сказать, что концепт-кар произвёл настоящий фурор. Публика встретила кроссовер восторженно, и можно понять, почему. Автомобиль выглядит очень привлекательно. Конечно, в экстерьере множество футуристичных деталей, которые мы вряд ли когда-либо увидим на серийных машинах, но однозначно такой дизайн — прорыв для волжского производителя.


Салон получился под стать внешнему облику. Потрогать его, правда, не удалось — на стенде автомобиль стоял с наглухо закрытыми дверями.

Сами тольяттинцы подтверждают, что именно таким автомобиль, конечно же, не встанет на конвейер, но вот многие черты унаследуют будущие модели марки. Так, например, буква Х спереди автомобиля, которую образуют вместе фары, решётка радиатора и линии на переднем бампере, станет главной чертой новых автомобилей Lada.

Источник

Производитель суперкаров Gumpert объявил о банкротстве


Gumpert Apollo. Фото Gumpert

Немецкий производитель спортивных автомобилей Gumpert объявил о банкротстве. Причиной для этого называется крайне низкий уровень продаж и неудачная попытка выхода на китайский рынок, которые привели к финансовым затруднениям.

Как считает назначенный судом внешний администратор Йорг Шид, у компании есть неплохие шансы возобновить производство автомобилей в самое ближайшее время — на данный момент руководство Gumpert ведет переговоры с потенциальными инвесторами. Владелец фирмы Роланд Гумперт заявляет, что в течение ближайшей недели планируется возобновить продажи суперкаров и вернуть компанию на рынок.

Компания Gumpert была основана Роландом Гумпертом, бывшим руководителем подразделения Audi Sport, в 2004 году. Через год был представлен суперкар Apollo, оснащенный 4,2-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 650 лошадиных сил. До «сотни» купе способно ускоряться за 3,1 секунды, до 200 километров в час — за 9,1 секунды. Максимальная скорость — 360 километров в час. Мотор модификаций Sport и Race форсирован до 700 и 800 лошадиных сил соответственно.

В 2008 году Apollo установил рекорд трассы Top Gear (1 минута 17,1 секунды), а в 2009-м — рекорд «Северной петли» Нюрбургринга (7 минут 11,57 секунды).

Ранее о банкротстве объявил еще один немецкий мелкосерийный производитель спорткаров — Melkus. Компания рассчитывала выпускать по 25 спорткаров в год, однако спрос оказался чрезвычайно низким. Теперь фирма намерена провести реорганизацию и предпринять еще одну попытку выйти на рынок.

Источник

АвтоВАЗ запустит электромобили в мелкую серию


Автомобиль построен на базе грузопассажирской Калины с широким использованием зарубежных компонентов. Так, электромотор, инвертор, электроотопитель, преобразователь DC/DC и бортовой зарядник тут из Швейцарии, а тяговые аккумуляторы — из Китая.

В нынешнем году электрический универсал EL LADA будет выпущен небольшим пилотным тиражом и направлен для работы в качестве такси в Ставропольский край. Кроме того, несколько таких электрокаров попадут на испытания дилерам. На Московском салоне представители завода не только подтвердили ранее всплывавшую информацию, но и уточнили: он готов перейти от сборки опытных образцов к мелкосерийному производству электромобилей и их продаже. Увы, первые серийные машины покупатели не увидят раньше начала 2014 года. Соответственно, о розничной цене говорить ещё слишком рано.


Электрическая Лада прошла испытания на юге России летом 2011 года. Но гораздо интереснее было бы увидеть, как эта машина поведёт себя на севере и зимой. Кстати, пока собрано две такие легковушки.

Также объявлены уточнённые технические характеристики электрической Лады. 60-киловаттный электромотор с жидкостным охлаждением за 14 с разгоняет машину с места до 100 километров в час. Максималка равна 130 км/ч. Снаряжённая масса автомобиля достигает 1250 кг, из которых на долю литиево-железофосфатных батарей приходится целых 270 кг. Этот аккумулятор ёмкостью 23 киловатт-часа позволяет универсалу пробегать на одной зарядке 150 км в комбинированном ездовом цикле. Полная зарядка машины от бытовой сети занимает восемь часов. Номинальный срок службы аккумулятора — 3000 циклов заряда-разряда.

Источник

Новый Mercedes E-Class засняли в Китае.

Китайский рынок в настоящее время является одним из самых значимых для производителей премиальных автомобилей. Многие компании презентуют свои люксовые новинки именно в Поднебесной. Кроме того, на территории страны уже работают несколько совместных сборочных предприятий, где не только собирают существующие модели, но и запускают в производство новые. Одним из таких автомобилей стал Mercedes E-class 2013 модельного года.
В сеть попали первые фотографии обновленного E-class, сделанные в Китае. Главное изменение во внешности автомобиля — отказ от двойных передних фар в пользу больших одинарных, как у C-class. С новой оптикой машина выглядит массивнее и мужественнее. Очевидно, что изменение в дизайне передней части машины связано с желанием сделать E-class солиднее.


Китайские журналисты предполагают, что базовая версия Mercedes E200 получит новый турбированный двигатель объемом 1,6 л, а так же 1,8 л турбомотор. Другие технические подробности по новинке держатся в тайне.
Россия не менее значима для производителей премиума. Директор по продажам и маркетингу компании Mercedes-Benz Йоахим Шмидт в беседе с корреспондентом Autonews.ru назвал E-class одной из самых продаваемых моделей компании в нашей стране: «Если говорить в абсолютных величинах, то самые продаваемые автомобили у нас - это C-class, E-class», - рассказал Доктор Шмидт.




Цены на текущее поколение Mercedes E-class в России стартуют с 1 790 000 рублей за начальную комплектацию с бензиновым двигателем 1,8 л мощностью 184 л. с. С этим силовым агрегатом бизнес-седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,9 с, а максимальная скорость составляет 232 километров в час. При этом расход топлива по городскому циклу не превышает и 10 л на 100 км.
Комплектацию у базовой версии Mercedes E-class бедной назвать нельзя: 6 подушек безопасности, всевозможные системы помощи водителю, двухзонный климат-контроль, задний парковочный датчик, би-ксеноновые фары, кожаный салон и другие премиальные опции.
Самый же дорогой E-class имеет полный привод и бензиновый 8-цилиндровый 408-сильный двигатель рабочим объемом 4,6 литра. С этим силовым агрегатом седан разменивает первую «сотню» всего за 5,2 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Стоимость такого автомобиля составляет 3 450 000 рублей. Но это не самая дорогая версия машины - Mercedes E-class AMG стоит 5 400 000 рублей.

Источник?

Фирма Mazda выпустит в лизинг роторный электрокар


Над роторными двигателями в Мазде работают с начала 1960-х. За это время было создано не только много различных моделей легковушек с моторами Ванкеля, но и, что достойно большего уважения, построено их около двух миллионов штук.

В конце июня нынешнего года после прекращения серийного выпуска двигателей Ванкеля на Мазде поклонники роторного мотора сетовали: ушла целая эпоха. Тогда же стало известно, что японцы не намерены сворачивать работу над экзотическими роторами, просто направят её немного в иное русло. Например, роторно-поршневым двигателям с их великолепным отношением мощности к габаритам прекрасно подходит роль так называемых расширителей дальности хода — агрегатов, не связанных с колёсами, а вращающих только лишь генератор для подзарядки тяговых батарей электрокара. В 2013 году фирма Mazda покажет именно такой концепт.


В 2009 году Мазда построила компактвэн Premacy Hydrogen RE Hybrid, в котором роторный мотор служил только для подзарядки батарей. Причём работал он на водороде и бензине. Так что опыт подобного плана у компании богатый.

Данную информацию глава компании из Хиросимы Такаси Яманути подтвердил на Московском автосалоне. «Мы всё ещё учимся, — сказал он. — Ротор обладает очень хорошими динамическими характеристиками, но если вам требуется часто ускоряться и тормозить, его эффективность страдает. Мы можем держать ротор на наиболее выгодных 2000 оборотах в минуту, в то же время пользуясь его размером». Такаси не уточнил, будет ли электромобиль с бортовым ванкелем-генератором создан с нуля или на базе одной из существующих моделей, зато добавил, что машину станут выпускать небольшой серией и она будет доступна в Японии для аренды, а позже и в других странах.


Ключевые элементы, способные улучшить характеристики роторных ДВС.

Президент Мазды также уверил, что исследования по роторным двигателям будут продолжаться так долго, как он будет оставаться на посту. «Когда я пришёл в компанию в 1967 году, именно роторный двигатель мотивировал это моё решение, — заявил Яманути. — Мы продолжаем поиск путей повышения эффективности использования топлива и иследование возможностей роторного двигателя, чтобы он снова смог быть основным источником энергии автомобиля». Эти слова, в частности, означают, что в неопределённом будущем мы можем ещё увидеть идеологического преемника яркого купе Mazda RX-8.

Источник

Французы задумались об обновлении Peugeot 308, и результат не заставил себя долго ждать — тестовый прототип обновленной модели уже проходит дорожные тесты. Естественно, ему не удалось ускользнуть от объективов фотошпионов.
Как видно, новинка переняла некоторые черты хэтчбека 208 и концепта SR1. Из-за камуфляжа модель даже не так легко опознать. Отметим, что линии нового 308 стали более плавными, за счет чего смягчились его черты. А так же не исключено, что новый хэтчбек станет немного легче своего предшественника.
Скорее всего мремьера обновленного Peugeot 308 состоится в начале 2013 года, когда нынешнее поколение сойдет с конвейера.


Источник?