Купе Icona Vulcano сбросило покрывало в Китае


Длина купе равна 4450 мм, а ширина — 1940 мм. Весит автомобиль 1595 килограммов.

Китайское спортивное купе Icona Vulcano отпраздновало премьеру на Шанхайском автошоу. Несмотря на формально китайское происхождение (автор проекта — фирма Icona Shanghai), автомобиль во многом можно считать европейским — именно выходцы из Европы, работающие в Шанхае, рисовали его облик и проектировали техническую начинку. И хотя главное назначение новинки — всего лишь реклама возможностей компании, «Вулкан» всё же можно заказать. Сделан для клиентов будет всего один экземпляр, от силы два. Цена составляет около двух миллионов евро.


Кузов для Vulcano изготовила туринская фирма Cecomp, известная по участию в создании кузовов для спорткаров Ferrari 575M SuperAmerica и BMW Z4 Zagato. Она, кстати, является соучредителем ателье Icona Shanghai.

Для этой модели компания разработала два варианта силовой установки, оба — гибридные. Под капотом первого (несущего приставку к имени H-Turismo) инженеры разместили мотор V12 с отдачей 790 л.с. и электромотор мощностью 160 л.с. Свою суммарную тягу они передают «автомату», а далее — на заднюю ось. Такая двухдверка по паспорту набирает сотню с места за три секунды и развивает максималку 350 км/ч.



Версия по имени H-Competizione основана на ДВС V6 c двумя турбокомпрессорами (его мощность равна 550 л.с.) и оснащена уже двумя электродвигателями по 160 л.с. каждый. Первый вместе в ДВС приводит задние колёса, а второй — передние. Такой вариант Icona Vulcano по максималке идентичен первой версии, а по динамике 0–100 — быстрее на одну десятую. Сильнее отличие в тяге заметно в разгоне 0–200 км/ч: заявленные параметры составляют 9,2 с для Vulcano H-Turismo и 8,9 с для Vulcano H-Competizione. Оба варианта купе могут небольшое расстояние проходить на одном электричестве, но для них это вспомогательный режим.

Источник

Самый смешной автомобиль Шанхая


На автосалоне в Шанхае было представлено немало автомобилей, причем все чаще компании из Поднебесной показывают вполне приличные на первый взгляд машины со своим оригинальным дизайном.

Но попытки делать нечто свое оригинальное иногда приводят к настоящим курьезам. Таким, например, как модель Volare от компании Tangji Auto. Эта фирма основана только в 2009 году, и она сотрудничает с несколькими китайскими университетами и колледжами. Видимо, именно поэтому Volare и получился таким странным — автомобиль выглядит как не самая удачная работа студентов-дизайнеров.



Однако если внешний вид родстера может кому-то и понравиться (ну мало ли, вдруг человек получил психологическую травму в детстве), то как можно прокомментировать тот факт, что антенна магнитолы расположена… в заднем бампере. Неужели антенна внизу машины, которая будет постоянно забрызгиваться грязью, станет лучше принимать?



А изогнутое лобовое стекло, которое крепится к кузову родстера при помощи… шести винтов. Неужели китайские лобовые стекла стали настолько крепкими, что смогут защитить водителя в случае переворота автомобиля? Самой же важной деталью интерьера, разумеется, является большая красная кнопка, которая создана, видимо, для выключения двигателя. Ибо заводится Volare, как мы выяснили, при помощи обычного ключа.


Смеемся и издеваемся? Конечно, однако только над этой машиной. Ибо большинство других китайских автомобилей вызывают все больше и больше уважения. Откровенных «клонов» становится все меньше, внешний вид новых машин уже находится в мировом тренде, а многие компании нанимают лучших европейских дизайнеров, качество сборки улучшается, дешевый «вонючий» пластик в салоне встречается не так уж и часто. Мало того, китайская автопромышленность инвестирует гигантские средства в свое развитие. И это не только строительство новых заводов. Они пытаются купить европейские фирмы, обладающие современными технологиями (например, Volvo уже под их контролем), вкладывают деньги в безопасность машин, пытаются выйти на новые рынки сбыта. И не как раньше — попытка завоевать мир с откровенно дешевыми машинами была признана неудачной и вредной. Скоро стоит ожидать появления в Европе (да и у нас тоже) китайских автомобилей нового поколения. И вот это уже будет очень интересно.

Источник

Китайская Geely презентовала концептуальный седан KC


Geely KC

Китайский автопроизводитель Geely провел на домашнем автосалоне в Шанхае мировую премьеру концептуального среднеразмерного седана KC. Сообщается, что стиль Geely KC служит предвестником новой дизайн-стратегии китайской марки.
Прототип достигает 4 960 миллиметров в длину при 2880-миллиметровой колесной базе. По слухом, модель построена на базе нынешнего Geely S80, но в компании эту информацию пока не подтвердили. Под капотом новинки прячется гибридная силовая установка, характеристики которой пока не раскрываются.



За внешность прототипа, получившего кузов типа «фастбэк», отвечал бывший главный дизайнер Volvo Питер Хорбери, в конце 2011 года занявший пост старшего вице-президента по дизайну Geely. Возможно, именно поэтому модель напоминает концепт-кар 2011 года Volvo You.

По данным worldcarfans, седан KC является прототипом будущей серийной модели Geely.



Источник

Минивэн Volkswagen 4Fun скрасил простоту универсала Gran Lavida


Седан Lavida является одним из бестселлеров Фольксвагена в Китае, так что дополнение в виде симпатичного универсала должно укрепить популярность модели.

Год назад компания Volkswagen показала в Пекине модернизированный седан Lavida — это довольно крупная модель, созданная для китайского рынка на основе старой фольксвагеновской «тележки» PQ34. Теперь же в Шанхае дебют отпраздновал универсал Gran Lavida. И пусть шасси у него не самое современное, выглядит автомобиль весьма солидно, а задняя часть удалась художникам ничуть не хуже самых свежих моделей с шильдиками VW или, к примеру, Audi. Что до силовых агрегатов, тут «сарай» повторяет седан, а у того в гамме есть атмосферные ДВС 1.6 и 2.0, турбомотор 1.4 TSI, а в качестве коробок передач трудятся «механика» на шесть ступеней и «робот» DSG на семь.


Кроме задней части кузова и, соответственно, вместительности трюма, универсал ничем от исходного седана не отличается.

Если модель Gran Lavida не является шоу-стоппером, но очень важна для успеха марки в Поднебесной, то с шоу-каром 4Fun дело обстоит ровно противоположным образом. Мимо такого диковинного аппарата трудно пройти. Аппарат построен фольксвагеновскими инженерами вместе с группой китайских студентов из университета Цинхуа и Центральной академии изящных искусств. Свободный поиск автомобиля будущего привёл их к крупному однообъёмнику с большим панорамным лобовым стеклом, подъёмными дверями, солнечными батареями и огромными колёсными дисками.


Модель 4Fun является всего лишь поиском новых форм, но, описывая шоу-кар, авторы упоминают и начинку — от элементов автопилота и подключения к Интернету до гибридной системы и набора систем безопасности.

Семиместный аппарат в некоторой степени есть также результат диалога компании с китайскими потребителями, который вёлся через Интернет. 4Fun — отражение пожеланий больших китайских семей, включающих родителей и детей, бабушек и дедушек. Потому данный проект компания Volkswagen именует также «действительно народным автомобилем». Жаль, что в какой-либо серийный проект этот шоу-кар едва ли превратится.

Источник

Maserati рассекретила седан Ghibli


Maserati Ghibli. Фото Motor.ru и Maserati

На моторшоу в Шанхае состоялась мировая премьера седана Maserati Ghibli, который стал первой моделью компании с дизельным двигателем.

Новинка построена на модернизированной платформе Quattroporte. Габаритная длина Ghibli по сравнению со старшей моделью уменьшилась на 29 сантиметров (до 4,97 метра), а колесная база сократилась на 20 сантиметров (до 2,99 метра). Трансмиссия для седана только одна — восьмиступенчатый «автомат». На европейском рынке Ghibli будет доступен как с задним, так и с полным приводом.



В линейке бензиновых агрегатов — две трехлитровых «турбошестерки», которые разработаны «Мазерати» совместно с Ferrari (они будут собираться на заводе итальянской марки в Маранелло). Базовый вариант развивает 330 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Он позволит седану ускоряться до «сотни» за 5,6 секунды.

Мощность топового мотора — 410 лошадиных сил (550 Нм). Ограничитель оборотов агрегата располагается на 6500 оборотах в минуту, а 90 процентов крутящего момента доступно уже с 1500 оборотов (на максимальное значение он выходит при 1750 оборотах). С ним Maserati Ghibli достигнет «сотни» за пять секунд. Максимальная скорость — 285 километров в час.



Трехлитровый шестицилиндровый турбодизель развивает 275 сил и 600 Нм крутящего момента. С нуля до «сотни» такой седан разгонится за 6,3 секунды. Средний расход топлива — 6,3 литра на сто километров пробега. По словам представителей «Мазерати», звук двигателя дизельного Ghibli почти ничем не будет отличаться от бензиновых вариантов благодаря специально настроенной выпускной системе. Кроме того, после нажатия на центральной консоли кнопки «Sport» звук выпуск станет более «грубым».



Система полного привода в обычных условиях движения передает сто процентов крутящего момента на задние колеса, но при необходимости он за 150 миллисекунд может перераспределяться по осям в пропорции 50:50. Такая трансмиссия доступна только с топовым бензиновым мотором. Помимо этого, на всех модификациях Ghibli уже «в базе» будет устанавливаться задний механический дифференциал повышенного трения.



Топовые Ghibli также получат шестипоршневые тормозные механизмы Brembo с 360-миллиметровыми дисками на передней оси и четырехпоршневые с 350-миллиметровыми дисками на задней. На полную остановку со 100 километров в час седану потребуется 36 метров. В стандартном оснащении у всех Ghibli установлены 18-дюймовые колесные диски. За доплату доступны диски размерностью от 19 до 21 дюйма.



В Европе продажи новинки начнутся ближе к осени. Модель играет одну из ключевых ролей в плане Maserati по увеличению к 2015 году продаж с 6 тысяч до 50 тысяч машин в год.

Источник

Компания Honda запустит в серию три шанхайских концепта


Вэн Honda Concept M обещает все достоинства легковушки, включая удовольствие от вождения, с простором автобуса.

Наряду с концептуальным седаном Crider, который, как выясняется, выйдет на китайский рынок в июне этого года, компания Honda продемонстрировала на мотор-шоу в Шанхае ещё два концепта. Они тоже вскоре встанут на конвейер и поступят в продажу в Поднебесной. Это вэн Honda Concept M и универсал Honda JADE.


Про «автобус» мало что известно. Он нацелен на Китай не всецело, а в основном. Его облик сотворила японская дизайн-студия Хонды, серийная модель на основе концепта выйдет на рынок в следующем году.


По мнению менеджеров Хонды, «вагон» Honda JADE соответствует вкусам китайских клиентов, родившихся в 1980-х годах.

Модель Honda JADE выросла из шоу-кара Concept S, созданного для Китая и показанного в Пекине год назад. Уже одно только название модели указывает, насколько японцы хотят понравиться жителям Поднебесной. Слово jade переводится с английского как «нефрит», а для китайцев это национальный камень, который ценится выше золота и серебра. Универсал поступит в продажу в сентябре этого года.

Источник

Новый седан марки Hyundai адресован китайским семьям


В модельном ряду корейского производителя Mistra располагается между Сонатой и Элантрой, то есть промеж классов C и D. Длина автомобиля — 4710 мм, ширина — 1820, высота — 1470 мм. Колёсная база растянулась на 2770 мм.

Среднеразмерный семейный седан Hyundai Mistra представлен в Шанхае с гордой ремаркой China-exclusive, эксклюзив для Поднебесной. Дескать, модель создана с учётом предпочтений китайцев и в полной мере отражает все их потребности. Mistra хоть и считается концептом, по сути — серийная модель: под именем Mingtu автомобиль поступит в продажу уже в этом году.


Мистра — это название древнего города, одного из важнейших культурных и политических центров Византийской империи. Сегодня это музей под открытым небом, объект всемирного наследия. Данное седану китайское имя Mingtu означает целостность и качество.

Внешность шоу-кара Hyundai Mistra соответствует трём угодным китайскому потребителю принципам: современная простота, заниженная спортивность и смарт-люкс. Целевая аудитория Мистры — живущие в городе молодые родители в возрасте 20–30 лет.

Источник

Audi собирается выпустить модель в кузове Shooting brake



Главный инженер Audi Вольфганг Дюрхаймер в беседе с журналистами Autocar на автосалоне в Шанхае рассказал о планах по расширению модельного ряда марки.
По его словам, руководство Audi думает над своим ответом маркам BMW и Mercedes-Benz, выпустившим модели в кузове Shooting brake. При этом в компании еще не решили, на базе какой из моделей лучше всего построить новый «седано-хэтчбек».

Дюрхаймер также допустил возможность скорого выхода под маркой Audi крупного автомобиля для перевозки пассажиров, который будет представлять собой «инновационный взгляд на минивэны». Такая модель получит вместительный прямоугольный кузов, но будет отличаться стильным дизайном и уровнем качества, свойственным Audi.

В руководстве Audi всерьез обдумывают возможность выпуска премиального внедорожника, который по своим габаритам был бы больше нынешнего флагмана Q7. Скорее всего он получит название Q8 и будет сочетать спортивную внешность Range Rover Sport и роскошный интерьер в духе лимузина A8.

Однако, главным приоритетом компании на данный момент является разработка компактного внедорожника Q2. Новинка, построенная на модульной платформе MLB, дебютирует в конце 2013 — начале 2014 года.

Помимо этого, марка собирается расширить предложение подзаряжаемых гибридов, первым из которых стал A3 e-tron. По мнению Дюрхаймера, гибридные силовые установки в средне- и краткосрочной перспективе выглядят куда более жизнеспособным решением, чем электрокары. Поэтому у Audi пока нет планов выпуска полностью электрических машин.

Источник

Компания Bentley задумала создать четырёхдверное купе


Пририсовав лишнюю пару створок купе Continental GT, можно примерно представить, как будет выглядеть новая модель.

Исполнительный директор Bentley Вольфганг Шрайбер рассказал, что компания рассматривает интересное пополнение модельного ряда: так называемое четырёхдверное купе, построенное на основе модели Continental GT. Окончательного решения ещё нет, но такой автомобиль мог бы представлять интересную, несколько более дорогую альтернативу четырёхдверкам Mercedes CLS и BMW Gran Coupe (прогнозируемая цена Bentley — около $200 тысяч).


Внедорожник EXP 9 F, он же Bentley Falcon, ещё должен поменять внешность, прежде чем доберётся до конвейера (вероятно, это будет конвейер завода VW Group в Братиславе). Зато уже сейчас известна примерная цена — $180 000.

Шрайбер считает, что купеобразная четырёхдверка хорошо дополнит снизу ряд седанов в виде Mulsanne и Flying Spur. Правда, такая необычная для фирмы модель, если и появится, то едва ли раньше 2016 года. В настоящее время основные усилия Bentley сосредоточены на доведении до серии внедорожника. Считается, что ему дадут имя Falcon, но официального объявления на этот счёт не было. В продаже эта машина появится только в 2015 году, но уже сейчас на неё собрано 2000 заказов. Новинка должна сыграть важную роль в плане Шрайбера по росту годовых продаж бренда с 8,5 тысяч в 2012 году до 15 тысяч в 2018-м.

Источник

McLaren через два года построит "убийцу" Porsche 911


McLaren MP4-12C. Фото McLaren

Британская компания McLaren Automotive планирует к 2015 году запустить в серию конкурента семейству Porsche 911. Об этом этом сообщает издание Autoweek со ссылкой на топ-менеджера производителя Пола Маккензи.

«В настоящее время мы работаем над несколькими проектами, которые появятся после суперкара P1. Один из них — это «убийца» Porsche 911, пока известный под кодовым именем P13, — заявил Маккензи. — Мы первопроходцы в области технологии производства деталей из карбона, нам удалось существенно снизить стоимость таких компонентов. Поэтому, вероятно, P13 получит углепластиковое шасси. Но о силовой установке или стоимости модели говорить пока рано. Мы хотим выпускать по новой модели каждый год. На этот год у нас только P1. И я могу точно сказать, что в 2014-м модель P13 не появится«.

По предварительным данным, суперкар McLaren P13 может получить дефорсированную примерно до 500 лошадиных сил твин-турбо «восьмерку» от MP4-12C. Также предполагается, что модель будет двухместной, однако ее планируется сделать более практичной — у купе появится большое багажное отделение.

Британцы рассчитывают продавать около 2000-2500 экземпляров нового суперкара в год. Стоимость модели будет примерно на 50 тысяч долларов ниже, чем у MP4-12C — порядка 200 тысяч долларов.

Источник