Chevrolet Corvette получит восьмиступенчатый «автомат»


С 2014 года собственным восьмиступенчатым «автоматом» концерн General Motors оснастит не только Corvette, но и седаны Cadillac XTS, ATS и CTS.

Восьмидиапазонные автоматические коробки передач — уже не редкость и не прерогатива только дорогих автомобилей. «Восьмиступками» комплектуются такие автомобили, как BMW, Chrysler, Hyundai. Разработкой подобной трансмиссии занимаются и инженеры концерна General Motors. В будущем «автомат» с восемью передачами приспособят для машин как с передним, так и с задним приводом. В числе моделей, которым отрядят новую коробку передач, числится и Corvette следующего поколения.


Среди моделей, на которые ставится коробка передач Aisin с восемью диапазонами, значится Porsche Cayenne.

Проблема в том, что специалисты концерна General Motors хотят получить такой «автомат» как можно быстрее, но работа над собственным агрегатом затягивается. Поэтому американцы приняли решение заключить краткосрочный контракт с фирмой Aisin на поставку восьмидиапазонных «автоматов». Таким образом, в январе 2013 года новый Corvette дебютирует с автоматической коробкой передач японского производителя. Её же получат седаны Cadillac XTS. А в 2014 году джиэмовцы начнут ставить на свои модели собственный восьмиступенчатый «автомат».

Источник

Новый хэтчбек Honda Civic Type R станет быстрейшим на Нордшляйфе


Мировой дебют «заряженного» Сивика состоится в 2015 году. В Великобритании японцы планируют удержать цену хэтчбека на уровне 25 тысяч фунтов стерлингов (31 220 евро). На Туманном Альбионе Renault Megane RS стоит минимум 24 480 фунтов (30 571 евро).

Одна из главных интриг грядущей модели Honda Civic Type R: какой двигатель займёт своё место под капотом? Модернизированный «атмосферник» 2.0? Может, новые двигатели с турбонаддувом в версии 1.8 или 2.0? Кое-какие данные о двигателе и других аспектах Сивика Type R следующего поколения журналисты издания Auto Express выяснили в ходе беседы с руководителем научно-исследовательского центра Хонды Ясухисой Араи.


По слухам, инженеры Хонды работают над задней осью, которая сможет самостоятельно поворачиваться на угол до нескольких градусов.

По словам Араи, мощность двухлитрового турбомотора Хонды будет больше, чем у 265-сильной наддувной «четвёрки» хэтчбека Renault Megane RS. Также японец заявил, что новый Type R станет самым быстрым переднеприводным автомобилем на Нордшляйфе. В этом ему помогут механическая блокировка дифференциала и, возможно, полноуправляемое шасси, которое потребует серьёзной переделки задней подвески Сивика. Чем для Араи обернутся столь громкие слова, мы узнаем в 2015 году, когда Civic Type R выйдет на рынок.

Источник

Подтверждены планы постройки нового купе Toyota Supra


По информации из недр компании, на создание новой Супры уйдёт примерно пять лет. Так что об облике новинки пока можно только догадываться.

Главный инженер купе Toyota GT86 Тетсуя Тада рассказал журналистам, что президент Тойоты Акио Тойода попросил его «сделать преемника модели Supra как можно скорее». По словам инженера, компания уже одобрила план проектирования двух спорткаров: один — на ступеньку выше GT86 (это и будет новая Супра, утверждает Тада), а второй — на ступеньку ниже GT86. Вторая модель никак не описывается, но сторонние источники предполагают, что речь идёт о наследнике давно канувшего в Лету родстера Toyota MR2.


Последнее поколение Супры оснащалось трёхлитровой рядной шестёркой в атмосферном и наддувном вариантах на 220 и 280 л.с. соответственно. ДВС этот полюбился тюнерам за хорошие возможности по форсировке.

Двухдверка Toyota Supra выпускалась с 1978 по 2002 год. За это время сменилось четыре поколения модели, обретшей немало поклонников. Неудивительно, что слухи о возрождении Супры регулярно всплывали на протяжении ряда лет.

Увы, в 2006 году компания огорчила публику, заявив, что никаких работ по возрождению Супры не ведётся. Тогда фирма была занята подготовкой к выпуску серийного суперкара Lexus LFA. В том же 2006-м появились данные, что планы возродить Супру всё же существуют. И создать её предполагается на шасси того же LFA. Чуть позднее предвестником новой Супры объявили гибридный концепт Toyota FT-HS, но и в том случае возвращения легенды так и не произошло.


Купе Toyota FT-HS было заднеприводным, как и положено Супре, но в угоду эпохе — гибридным. Силовая установка машины состояла из двигателя V6 3.5 и электромотора. Суммарная отдача этой пары составляла 400 «лошадок».

Теперь в истории реинкарнации знаменитой модели — новый поворот. По всей видимости, создавать Супру пятого поколения японские конструкторы будут в кооперации с коллегами из других стран. Это могут быть инженеры BMW. Не зря же недавно две компании объявили о совместной разработке платформы для неназванного спорткара. Кроме того, по неофициальным данным, к Супре может приложить руку и компания Tesla, собаку съевшая на создании очень мощных электромобилей. Сейчас Tesla и Toyota сотрудничают в деле перевода на чистый электропривод ряда японских моделей. Логично предположить, что, если грядущая двухдверка Супра будет гибридом, опыт Теслы пригодится и при её разработке.

Источник

Компания Toyota вновь объявила о масштабном отзыве


В нашей стране под нынешнюю отзывную кампанию попадает 53 445 Тойот.

Компания Toyota — рекордсмен по количеству и масштабу отзывных кампаний. Очередная не менее глобальна. По всему миру на сервис придётся заехать владельцам 2,77 млн автомобилей этой марки. Большинство из них проживают в Японии и Европе, однако россияне тоже в скором времени получат приглашения к дилерам.


В других странах та же проблема выявлена и у Приусов, выпущенных с июля 2003 по апрель 2009 года. В нашей стране таких машин нет.

На этот раз дефектным оказался промежуточный рулевой вал. По словам представителей компании Toyota, к серьёзным последствиям эта проблема не приведёт, но посторонние звуки в рулевом могут появиться. Под отзыв попадут модели Toyota Corolla и Avensis, выпущенные в период с июля 2001 по март 2009 года. Устранение неполадки займёт не больше 50 минут.

Источник

В Россию привезли обновлённый компактвэн Toyota Verso


Компактвэн заметно преобразился в ходе рестайлинга. Передняя часть автомобиля теперь выполнена в стилистике последнего поколения хэтчбека Auris.

В рамках мотор-шоу в сентябре этого года состоялась презентация рестайлингового компактвэна Toyota Verso. Автомобиль претерпел довольно значительную модернизацию и вот теперь добрался до России. Однообъёмник заметно похорошел внешне, а прайс-лист на новинку в нашей стране, на удивление, не возрос, а снизился.


Российские дилеры уже открыли приём заказов на модернизированный компактвэн.

Россиянам по-прежнему будут предлагаться компактвэн Toyota Verso с двумя моторами: 1.6 мощностью 132 л.с. и 147-сильным двигателем 1.8. Первый агрегатируется с шестиступенчатой «механикой», более мощный мотор работает в паре с вариатором. Минимальная цена автомобиля теперь составляет 820 000 рублей в базовом исполнении «Комфорт». По умолчанию автомобиль оснащён подогревом передних сидений, кондиционером, передними электростеклоподъёмниками с автоматическим режимом, аудиосистемой с поддержкой MP3, ESP и передними и задними подушками безопасности.


Как всегда, одна из сильных сторон модели Verso — множество вариаций трансформации салона.

Цены на компактвэн с мотором 1.8 и вариатором начинаются с отметки в 890 тысяч рублей. Топовый же вариант рестайлинговой модели стоит минимум 1 090 000. При этом в этой комплектации будут 17-дюймовые колёсные диски, комбинированная отделка салона, солнцезащитные шторки для задних пассажиров, задние воздуховоды, система бесключевого доступа и запуска двигателя, а также камера заднего вида.

Источник

Компания BMW расширит производство в России


С января по октябрь 2012 года на территории России было реализовано 29,9 тысячи автомобилей BMW. Прирост — 34%. На 50 тысяч немцы выйдут уже через пару лет.

С августа 1999 года калининградский завод «Автотор» выпускает на своих мощностях автомобили BMW. Тогда всё начиналось с седанов пятой и седьмой серии, а сегодня в обойме выпускаемых машин значатся BMW третьей серии, X1, X3, X5 и X6. Но ещё в марте 2012 года немцы выразили желание увеличить производство автомобилей. Не лукавили — по сообщениям газеты «Коммерсантъ», до конца этого года должны завершиться переговоры о расширении конвейера в Калининграде. По планам, обновлённая сборочная линия должна обеспечить выпуск 50 тысяч автомобилей BMW со степенью локализации до 48%.


Ко всему прочему, на встрече в Министерстве экономики «Автотор» и BMW предложили включить окрашенные кузова для дорогих моделей (BMW седьмой серии) в перечень автокомпонентов, которые будут ввозиться в Россию беспошлинно. Спрос на такие автомобили невысок, а потому организация окраски и сварки кузовов для них по отдельности экономически нецелесообразна.

Помимо мощностей по сварке, окраске и сборке кузовов ожидается появление испытательного комплекса. «Автотор» и BMW заключат новые договоры по созданию СП с производителями компонентов Magna, Johnson Controls и Lear. Общие инвестиции в проект составят 350 млн евро. В список моделей добавятся BMW первой серии и модели Mini. На данный момент подписание всех соглашений тормозит одно обстоятельство. Немцы хотят получить от правительства РФ гарантии сохранения таможенных льгот для «Автотора», даже если другие партнёры завода (KIA, General Motors) не выполнят необходимых условий.

Источник

Китайцы показали первые снимки электромобиля Chevrolet Springo


Новинка названа первым серийным электромобилем от СП Shanghai General Motors.

Компания Shanghai-GM обнародовала официальные изображения электрического хэтчбека Springo, который дебютирует 22 ноября на автошоу в Гуанчжоу. Фактически перед нами серийная версия концепта Chevrolet Sail EV 2010 года, созданного в Китае при участии GM. Интересно: тогда представители General Motors говорили, что серия шоу-кару не светит, оказалось — лукавили.


Под капотом машины расположился электромотор мощностью 85 кВт (по другим данным — лишь 65 кВт, как у концепта). Его питает комплект литиево-ионных батарей ёмкостью 22 кВт•ч, которых хватает на 150 километров пробега. Максималка модели составляет 130 км/ч. Такие же силовая установка и батарея, по неофициальным сведениям, находятся в недрах новейшего электромобиля Chevrolet Spark EV, который скоро покажут на автосалоне Лос-Анджелеса.


Пока СП SAIC и GM выкладывало фрагментарные тизеры, шпионеры показали публике электрическую пятидверку целиком.

Точно неизвестно, под какой маркой электромобиль попадёт на конвейер. Это может быть Chevrolet, как у бензиновой семейки Sail (в ней есть седан и хэтчбек, который и перевели теперь на электротягу). Но американцы с китайцами могут выделить электрокар и в отдельный суббренд, под которым будут представлены компактные батарейные легковушки «бюджетного» (разумеется, по меркам электрокаров) уровня.

Источник

Дизайнеры показали полицейские автомобили будущего


Фирма Mercedes — завсегдатай этого конкурса. Вот и в этом году они не смогли не принять участия. Немцы нарисовали концепт Ener-G-Force. Они единственные посчитали, что полицейским Лос-Анджелеса стоит пересесть с привычных седанов Ford 500 и Crown Victoria на паркетник. Быть может, перед нами прообраз модели GLA?

Каждый год в рамках мотор-шоу в Лос-Анджелесе проводится ещё одно интересное мероприятие — Design Challenge. К этому конкурсу дизайнеры крупнейших автомобильных концернов готовят скетчи на заданную тему. Проект-победитель будет затем выполнен в виде масштабной модели. На этот раз задача перед компаниями была поставлена интересная: представить их видение полицейской машины для Калифорнии 2025 года. Перед вами работы конкурсантов.


Дизайнеры компании BMW уверены, что в 2025 году полицейские будут вынуждены вести преследование не только по дорогам, но и в воздухе. И вовсе не вертолёт придёт им на помощь. Модель BMW E-Patrol готова дать воздушный бой, а чуть что — спуститься с небес на землю и оказаться быстрой и маневренной на асфальтовом покрытии.


Концерн GM представил сразу три футуристичных транспортных средства. Конечно же, не обошлось без модели Volt. В будущем он, похоже, превратится в однообъёмник небольших размеров, но останется столь же природолюбив, что и сейчас. Кроме того, работникам правоохранительных органов джиэмовцы считают нужным выдать высокоскоростные мотоциклы, которые незаменимы в погоне за преступниками по узким улочкам.


Внешне концепт Subaru чем-то напоминает акулу. На те же мысли наталкивает и название SHARC. Но японцы не ошиблись в написании, на самом деле расшифровывается имя как Subaru highway automated response concept. Самое примечательное в конструкции модели — это колёса, меняющие угол развала.


Хондовцы тоже подошли к конкурсу серьёзно и подготовили сразу два концептуальных транспортных средства. Так, первый, под названием Chips, был нарисован японской дизайн-студией. Второй же носит имя CHP Drone Squad и создавался в американском подразделении компании Honda. Японцы решили — сподручнее полицейским передвигаться на трицикле, в то время как сами американцы посчитали, что и через 13 лет калифорнийцы всё же отдадут предпочтение традиционным четырёхколёсным автомобилям.

Источник

Электрический Спарк оказался забиякой


Главный инженер проекта Чак Рассел утверждает: «Клиентам больше всего понравится то, как весело находиться за рулём пятидверки Spark EV. Это плавность и мощность, доступная на каждом этапе поездки. Мы предлагаем захватывающий вариант для тех клиентов, которые ищут электромобиль, приносящий удовольствие от вождения».

Когда компания Chevrolet анонсировала выход батарейной версии микролитражки А-класса, мы ждали появления ещё одного похвально «зелёного», но при этом весьма степенного по своему темпераменту автомобиля вроде крохи Mitsubishi i-MiEV. Ан нет: Spark EV, как оказалось, получил под капот электромотор мощностью более 100 кВт и с крутящим моментом 542 Н•м. Такой агрегат позволяет электрическому Спарку набирать с места 60 миль в час (96,5 км/ч) менее чем за восемь секунд. Вдвое быстрее Аймиева.


Двигатель с постоянным магнитом и масляным охлаждением, а также другие элементы электропривода для Спарка концерн GM будет выпускать с начала 2013 года на собственном предприятии близ Балтимора. Интересно, что свыше 75% компонентов силовой установки новой чисто электрической модели были взяты от уже существующих гибридов GM, в частности от Вольта.

Автомобиль первым в отрасли получит универсальный зарядный разъём SAE Combo, через который в случае использования экспресс-зарядки постоянным током можно пополнить запас батарей на 80% за 20 минут (этот зарядник на Спарк поставят вскоре после вывода машины на рынок). От бытовой переменной сети на 240 вольт Spark EV заполняется менее чем за семь часов. Разумеется, с учётом американской специфики есть возможность подсоединять машину и к розетке на 110 вольт, только время заправки в таком случае будет, соответственно, больше. Кстати, зарядкой Спарка можно управлять удалённо, при помощи смартфона.


GM сообщает, что на литиево-ионную батарею для Спарка будет действовать гарантия восемь лет и 160 тысяч километров пробега. Также интересно, что она способна без проблем выдерживать по нескольку быстрых зарядок в день, что существенно расширит возможности владельцев машины. Подобная выносливость была проверена во время тестирования в лаборатории с суммарным временем 200 тысяч часов.


Батарейный Спарк появится прежде всего у дилеров в Калифорнии, и произойдёт это летом 2013 года.

Полный запас хода новичка GM не приводит, но зато сообщает ёмкость аккумулятора: «Более 20 кВт•ч». К примеру, аналогичной вместимостью может похвастать батарея более крупного хэтчбека Honda Fit EV, а он пробегает в смешанном сертификационном цикле 132 км. Номинальный пробег Спарка, стало быть, должен оказаться ещё выше: порядка 150 км.

Источник

До России добрались Jaguar XF и XJ с новыми моторами


Седан Jaguar XJ с 240-сильным турбомотором разгоняется до сотни за 7,5 с, а его максимальная скорость равняется 241 км/ч. Средний расход топлива — 9,3 л на 100 км.

Трёхлитровый V-образный бензиновый мотор 3.0 (238 л.с., 293 Н•м) на Ягуары XF и XJ российской спецификации больше не ставится. С начала ноября 2012 года у наших дилеров можно приобрести седаны с новым двухлитровым турбомотором 2.0 GTDi из алюминиевого сплава с непосредственным впрыском и механизмом регулировки фаз газораспределения на впуске и выпуске. Отдача вне зависимости от модели — 240 сил и 340 Н•м. В пару к наддувной «четвёрке» подобрана одна-единственная коробка передач — восьмиступенчатый «автомат».


На спурт до 100 км/ч Jaguar XF 2.0 GTDi тратит 7,9 с (максимальная скорость — 209 км/ч). На каждые 100 км пути эта «кошечка» выпивает 8,9 л/100 км.

Цены на Jaguar XF с таким агрегатом начинаются с 1 970 000 рублей (исполнение Comfort), а заканчиваются на отметке 2 505 000 рублей (Portfolio). Для сравнения, базовый XF с «атмосферником» V6 3.0 стоил от 1 910 000 до 2 425 000 рублей. А вот представительский Jaguar XJ после смены двигателя в цене даже скинул — 3 230 000 рублей против 3 450 000 за версию с бензиновым V6 (обе — в короткобазном варианте).


Полноприводный Jaguar XF с 340-сильным компрессорным двигателем V6 3.0 достигает 100 км/ч спустя 5,9 с после старта. Паспортный расход топлива в смешанном цикле — 9,6 л на 100 км.

А ещё в России стартовали продажи «икс эфа» с 340-сильным компрессорным двигателем V6 3.0 (450 Н•м), который сочетается с восьмидиапазонным «автоматом» и полноприводной трансмиссией (опционально). Новая «шестёрка» с приводным нагнетателем вытеснила из гаммы «атмосферник» V8 5.0 (385 сил, 515 Н•м). Заднеприводные модификации оцениваются в 2 735 000–2 920 000 рублей, а полноприводные — в 2 880 000–3 060 000. К слову, полноприводный Jaguar XJ с тем же двигателем V6 3.0 S/C появится в России в январе 2013 года.

Источник