Хэтчбеку Fiat Bravo добавили спортивности


Обвес усовершенствованного хэтча включает в себя иные бамперы, другую решётку радиатора, а также колёсные диски нового дизайна.

В Сан-Паулу латиноамериканское подразделение компании Fiat представило концептуальный хэтчбек Bravo Xtreme. Само название уже говорит о том, что стандартной машине было решено придать спортивности. Отрадно, что изменения не ограничились только внешним стайлингом. Модернизации подвергли и силовую установку.


Версия Xtreme отличается от стандартной диффузором. Два патрубка выхлопной системы намекают на неспокойный нрав автомобиля.

Так, бензиновый двигатель 1.4 семейства T-Jet теперь выдаёт 253 л.с. (332 Н•м). Благодаря чему удалось добиться прибавки в мощности, не сообщается. Известно, что хэтчбек Bravo получил заниженную на 5 мм подвеску, а также другие пружины и амортизаторы. Пока неясно, будет ли версия Xtreme выпускаться серийно.

Источник

Мул Audi RS1 замечен на немецких дорогах


Красная подводка под глазами выдаёт в этой трёхдверке не простую А1. Прототип говорит: «горячей единичке» быть. Однако никаких официальных подтверждений догадкам журналистов пока нет.

Модель Audi RS1 ингольштадтская компания обкатывает в различных вариациях ещё с прошлого года. Удивительно, но до сих пор никто с уверенностью не может сказать, какая начинка достанется автомобилю с таким боевым наименованием. Одни специалисты предрекают, что немцы решатся на выпуск серийной вариации концепта A1 clubsport quattro. У шоу-кара, напомним, было 503 «лошади», снятые с «турбопятёрки» объёмом 2,5 литра. Другие полагают, что RS1 обзаведётся аналогичным ДВС, но с отдачей несколько более скромной, чем у TT RS (то есть порядка трёх сотен лошадиных сил).


Это маловероятно, но если под шильдиком RS1 мы увидим конвейерное воплощение концепта A1 clubsport quattro, эту легковушку соберут очень небольшим тиражом и навесят на неё соответствующий ценник.

И всё же наиболее разумное предположение — появление под капотом RS1 мотора 2.0 TFSI, настроенного на выдачу около 260 л.с. и 350 Н•м. Но даже в таком варианте крохотный хэтчбек обещает оказаться настоящим злюкой.

Источник

Среднемоторный спорткар Alfa Romeo 4C замечен на тестах


На днях шпионеры поймали закамуфлированный образец этой машины на одной из европейских улочек.

Концептуальная двухдверка Alfa Romeo 4C, похоже, движется к конвейеру с опрежением графика. Эксперты предсказывают, что производственный вариант двухдверки дебютирует летом 2013 года на автосмотринах Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии, а к покупателям модель попадёт через 12–15 месяцев, то есть в конце 2013-го или начале 2014 года.


Компания не называет цен на новинку, да и рано их высчитывать, а вот со слов экспертов — $45 тысяч. У модели ожидается и открытая версия по имени 4C Spider, которая появится в серии через год после старта продаж исходного купе. Цена на «открывашку» будет, закономерно, повыше.

Итальянцы не раскрывают точных данных серийной версии автомобиля, но сообщают, что её турбомотор объёмом 1,75 л развивает более 200 «лошадок». Сторонние специалисты говорят о цифре 250 л.с. Прогнозируемый вес двухдверки — менее 850 кг, так что тяговооружённость будет солидной. Всего итальянцы планируют построить 20 тысяч машин 4C и 10 тысяч 4C Spider.

Источник

Семейство Mazda6 пополнится двухдверной версией


Пока официальных изображений купе Mazda6 нет. Перед вами рендеры, подготовленные изданием Auto Express.

Слухи о появлении в модельном ряду компании Mazda купе с индексом 6 в названии стали появляться сразу после премьеры модели нового поколения. Напомним, что на данный момент семейство новой «шестёрки» представлено седаном и универсалом. Недавно также было заявлено, что в скором времени к ним примкнёт и кроссовер. А теперь ещё стали известны сроки запуска в серию двухдверки Mazda6.


Сами японцы называют главным конкурентом новинки купе Audi A5.

Пока эта информация не подтверждена официальными источниками. Если верить данным инсайдеров, купе Mazda6 увидит свет в 2014 году. Моторная гамма наверняка будет унифицирована с остальными представителями семейства. Чуть позже японцы выпустят и «заряженную» версию двухдверки с приставкой MPS в названии.

Источник

Названа пятёрка финалистов конкурса Green Car of the Year 2013


Год назад самой экологичной была признана модель Honda Civic Natural Gas, питающаяся природным газом, а в 2010 году победил гибрид Chevrolet Volt.

Восьмой год подряд в США готовы определить наиболее «зелёную» модель, присутствующую на рынке. Журнал Green Car опубликовал перечень претендентов на звание самого экологически дружелюбного автомобиля 2013 года. В финал конкурса вышли модели: Dodge Dart Aero, Ford C-Max, Ford Fusion, Mazda CX-5 и Toyota Prius C. Редакция Green Car отмечает, что отобранные автомобили являются доступными для массового рынка, обеспечивают полную функциональность и прокладывают путь к лучшему использованию топлива, сокращению выбросов в повседневном вождении.


Седан Dodge Dart Aero, по словам устроителей конкурса, является примером того, каких высот сбережения топлива можно достичь с традиционными силовыми установками (в данном случае с турбомотором MultiAir). Четырёхдверка Ford Fusion порадовала жюри как двоякодвижимыми версиями (Hybrid и Energy), так и просто экономичными бензиновыми двигателями из серии EcoBoost. Компактвэн Ford C-Max заслужил внимание своими гибридными вариантами (обычным и подключаемым к сети). Кроссовер Mazda CX-5 попал в пятёрку за скайактивные технологии, способствующие сокращению выхлопов. Ну а хэтчбек Toyota Prius C добавлен в список потому, что это один из относительно свежих гибридов известной семьи легковушек Prius.

Теперь из этой пятёрки жюри выберет самого достойного. В состав жюри, к слову, входят члены редакции Green Car Journal и несколько известных личностей. Например, французский исследователь, защитник окружающей среды Жан-Мишель Кусто и американский актёр, телеведущий и коллекционер автомобилей Джей Лено. Победитель будет объявлен на пресс-конференции в день прессы на автошоу в Лос-Анджелесе 29 ноября.

Источник

Малолитражка Suzuki Alto подверглась модернизации


Представители компании утверждают, что планируют экспансию модели Alto на другие рынки.

Модель Suzuki Alto продаётся на рынках Японии и Индии, однако это два разных автомобиля. На конвейер завода в Индии сразу поставили малолитражку Alto пятой генерации, и она стала проживать свою жизнь. В то время как автомобиль, предназначенный для домашнего рынка, уже несколько раз обновлялся, хэтчбек Maruti Alto так с 2000 года и выпускается. Теперь рестайлинг коснулся и его.



Даже проведённую модернизацию можно назвать скорее сменой поколений. Машина заметно преобразилась внешне, получив больше спортивных черт в экстерьере. Не позабыли и про интерьер, который также обновили. На выбор покупателям предложат два варианта отделки салона. В моторной гамме усовершенствованиям подвергся хорошо знакомый двигатель объёмом 0,8 л, который стал на 15% экономичнее.

Источник

Новая Лада Калина выйдет в продажу летом



ВТОВАЗ приступит к производству автомобилей LADA Kalina нового поколения уже в этом году. Кроме того, стало известно, когда «ягодные» универсалы и хэтчбеки появятся в продаже.

«До конца этого года мы планируем запустить сборку пилотных серий автомобилей, предназначенных для проведения различных испытаний. В первом полугодии 2013-го планируем завершить соответствующую модернизацию оборудования в комплексах сварки и сборки. Старт продаж мы наметили на лето 2013 года. А цены и комплектации, конечно, объявим позже», — цитирует Олега Груненкова, директора проекта «LADA Kalina», корпоративное издание АВТОВАЗа.



Новая «Калина» по-прежнему будет выпускать с двумя типами кузовов — универсал и хэтчбек. При этом, по словам Груненкова, сегодняшняя пропорция — примерно 70 процентов универсалов и 30 процентов хэтчбеков — скорее всего, сохранится.

Напомним, премьера нового поколения LADA Kalina состоялась в конце августа на Московском автосалоне.



«Калины» следующего поколения будут оснащаться 1,6-литровым двигателем мощностью 87 или 98 лошадиных сил. Покупатели смогут выбрать версию с «механикой» или «автоматом». Как ранее сообщили на АВТОВАЗе, по цене Kalina так и останется между «Грантой» и «Приорой».







Источник

Фирма Hyundai продемонстрировала новые ДВС


Двигатель Kappa 1.0 TCI оборудован интегрированным турбокомпрессором, алюминиевым блоком цилиндров, пластиковыми впускным коллектором и крышкой головки блока, коленвалом, смещённым относительно плоскости осей цилиндров.

Международная конференция по силовым установкам Hyundai-Kia, прошедшая на днях в Корее, послужила площадкой для презентации ряда новинок компании. В частности, инженеры показали экономичный трёхцилиндровый агрегат Kappa 1.0 TCI, оснащённый турбонагнетателем с промежуточным охладителем. Для мотора такого объёма отдача получилась солидная — 106 л.с. и 137,3 Н•м, при этом выбросы новичка по сравнению с литровым предшественником сократились. Стоявший рядом вариатор Kappa CVT (на фото вверху — справа) тоже весьма наглядно показывает, по какому пути пойдут небольшие легковушки группы Hyundai Motor ради снижения расхода топлива.


Сокращение рабочего объёма и большее распространение по модельному ряду турбированных ДВС — компания Hyundai следует в русле моды последних лет.

Корейцы рассказали, что намерены расширить перечень моторов из линейки T-GDI (это бензиновые турбированные ДВС с непосредственным впрыском) в сторону младших моделей. Под капотами ныне выпускаемых машин можно найти такие двигатели объёмом 1,6 и два литра. А теперь среди новинок представлен более скромный моторчик Kappa 1.2 T-GDI (неофициальная информация о разработке этого агрегата, кстати, уже всплывала). Кроме него фирма Hyundai продемонстрировала моторы Gamma 1.6 T-GDI, Nu 2.0 CVVL, Theta 2.0 T-GDI, а также дизели U2 1.1 WGT и Euro 6 R 2.0. Компания отметила, что в будущих моделях усилия новых ДВС по экономии горючего будут подкреплены и новыми коробками передач — в их самостоятельной разработке Hyundai намерена стать одним из лидеров.

Источник

Chevrolet показал люксовую версию Aveo

Компания Chevrolet сделала к выставке SEMA седан Aveo (в США - Sonic/Dusk) премиальным.



Машина получила измененную отделку экстерьера с хромированными элементами, большие 18-дюймовые колеса и обновленный салон. Кресла люксового Aveo отделаны кожей и замшей, в «базе» устанавливается мультимедийная система MyLink.



Под капотом автомобиля 4-цилиндровый турбомотор объемом 1,4 л, развивающий 138 л.с. и агрегатирующийся как с шестиступенчатой МКП, так и с «автоматом».



Отметим, что ранее в США Chevrolet Aveo был признан самым безопасным в классе.

Источник

Компания Mercedes-Benz рассказала о будущих моторах


Пятидверка А-класса одной из первых опробует ДВС, создаваемые совместно инженерами Mercedes и Renault.

Начавшееся не столь уж давно сотрудничество концернов Daimler и Renault-Nissan в разработке новых ДВС должно помочь обеим компаниям сократить среднее потребление топлива по модельному ряду. Теперь Юрген Доринг, глава Mercedes-Benz по перспективным силовым установкам, обнародовал некоторые детали данного проекта. По его словам, партнёры работают над парой четырёхцилиндровых двигателей — бензиновым, объёмом 1,2 л и дизельным, объёмом 1,5 л. Они будут настолько бережливы, что смогут по данному параметру соперничать с новейшим полуторалитровым трёхцилиндровым агрегатом от BMW, который должен появиться под капотом небольшого хэтчбека 1GT. Потому, мол, у Мерседеса трёхцилиндровых агрегатов не будет.


Оба новых мерседесовских агрегата должны быть готовы к 2014 году, в котором и пойдут в серию. Появятся они в гамме моторов хэтчбеков А- и B-классов, а также на моделях Renault.

Одновременно Доринг уточнил, что любители мощных автомобилей не останутся без внимания, и Mercedes-Benz по-прежнему будет предлагать модели с крупными двигателями. Тем не менее инженеры надеются существенно сократить расход горючего и в таких автомобилях тоже. Способы озвучены вполне предсказуемые — снижение веса и более широкое распространение гибридных установок. По прогнозу Юргена, к концу десятилетия до четверти всех Мерседесов могут оказаться гибридами.

Наконец, топ-менеджер компании рассказал, что её инженеры готовы довести бензиновые и дизельные агрегаты до норм токсичности Евро-7, вступление которых в действие ожидается в 2020 году. В частности, со слов Доринга, до Евро-7 легко доводятся нынешние дизели с системой Bluetec. Используемый в них метод нейтрализации NOX при помощи жидкости AdBlue (мочевина) при должной настройке способен справиться и с будущими ограничениями на выхлоп.

Источник