Малайзийцы поведали о будущем Лотуса


Компания Lotus переживает трудные времена. Пока сохранялась неопределённость с будущим фирмы, продажи на её родине упали — всего 118 машин за первые девять месяцев нынешнего года (за рубеж отгружено 700 автомобилей). И рассчитывать британцам на новую двухдверку Esprit пока не стоит, до её запуска ещё нужно дожить с нынешним модельным рядом.

Малайзийские владельцы Лотуса впервые после перехода знаменитого производителя спорткаров в руки фирмы DRB-Hicom и впервые после назначения главой компании Lotus Аслама Фарикуллы определённо высказались о своих планах. Как ранее и предполагалось, британская фирма сосредоточит основные усилия на улучшении продаж существующих трёх моделей — Elise, Exige и Evora и их совершенствовании. Только укрепив эту базу, можно будет вернуться к рассмотрению будущих машин («Мы должны быть реалистами», — пояснил Фарикулла). За одним исключением.


На концепте Esprit стояла 620-сильная «восьмёрка», способная разогнать машину с места до сотни за 3,4 секунды. В каком виде начинка этого суперкара дойдёт до конвейера, говорить рано. Но в любом случае это будет новый флагман марки.

Работа над новым поколением купе Esprit продолжится. Фактически, это единственный концепт из парижской плеяды 2010 года, который точно будет превращён в серийную машину. От остальных компания действительно отказалась. Это печальный момент. Но есть и хорошие новости, особенно для 1189 британских работников компании. Ни продажи Лотуса, ни переноса производства в другую страну малайзийцы не планируют. «Лотус — британская марка. И Хетел наш дом, — заявил Фарикулла. — Лотус важен не только для экономики Великобритании, но и здесь в регионе, в Норфолке».

Интересно также, что уволенный минувшим летом прежний глава Лотуса Дэни Бахар подал в суд на DRB-Hicom. Он считает свою отставку несправедливой и требует компенсации почти в семь миллионов фунтов. «Во все времена я действовал в пределах своих полномочий или с полного одобрения Совета Лотуса. Мне кажется, я не сделал ничего плохого», — заявляет бывший топ-менеджер фирмы.

Источник

Представлена очередная спецверсия суперкара Bugatti Veyron


Спецверсия Rafale оценена в 2,9 млн евро, что на 210 тысяч евро дороже обычного родстера Veyron Vitesse.

У многих сложилось впечатление, что проходящее в эти дни мотор-шоу в Бразилии, по сути, является выставкой новых кроссоверов разных мастей. Так и есть, большую часть экспозиции занимают именно паркетники, однако этим всё не ограничивается. Так, например, на стенде компании Bugatti в Бразилии была замечена очередная спецверсия супербыстрого родстера Veyron Vitesse.



От стандартной двухдверки, если это слово вообще применимо к автомобилям Bugatti, спецверсия Rafale, показанная в Сан-Паулу, отличается двухцветным окрасом кузова и колёсными дисками оригинального дизайна. Для отделки интерьера была выбрана кожа голубого оттенка. Мотор остался прежний — 1200-сильный W16. С ноля до 100 км/ч родстер разгоняется всего за 2,5 с.

Источник

Koenigsegg построит 1400-сильный вариант гиперкара Agera



Шведский производитель эксклюзивных спортивных автомобилей Koenigsegg разработает для клиента из Китая эксклюзивную модификацию модели Agera. Об этом сообщает сетевое издание GTSpirit.

Судя по первому изображению новинки, гиперкар получит оригинальный аэродинамический обвес кузова с массивным передним сплиттером, карбоновым воздухозаборником на крыше и большим задним антикрылом с вертикальной центральной частью, как у Pagani Zonda 760 RS.

По предварительной информации, для спецверсии пятилитровый восьмицилиндровый двигатель с двумя турбинами будет форсирован до 1400 лошадиных сил. У обычного гиперкара Agera мотор развивает от 960 до 1140 лошадиных сил в зависимости от типа используемого топлива (от 95-го бензина до биоэтанола E85).

Стандартный Koenigsegg Agera способен разгоняться до «сотни» за 2,9 секунды. С места 200 и 300 километров в час модель наберет за 7,5 и 14,5 секунды соответственно. «Максималка» — 440 километров в час.

В Европе базовый гиперкар стоит минимум 1,2 миллиона евро.

Предыдущая спецверсия модели Agera, построенная для клиента из Китая, была конфискована таможенниками страны. По словам представителей службы, ввезенный автомобиль является контрабандой, поскольку владелец машины не заплатил необходимые пошлины.

Источник

Компания Volkswagen выпустила ремикс Жука


Внешне версию Remix можно узнать по декоративной наклейке Kаfer или Beetle на боку, а также по перекрашенным корпусам боковых зеркал.

Хэтчбек Volkswagen Beetle третьего поколения с момента выхода на рынок претерпел, по сути, лишь одно серьёзное преобразование — стал кабриолетом. Вместе с тем модель потихоньку обрастает спецверсиями. Новейшее особое издание, выпущенное исключительно для внутреннего рынка Германии, называется Beetle Remix. От обычных Жуков оно отличается интерьером, расширенным списком стандартного оборудования и косметическими элементами.


В интерьере изменений тоже не шибко много: пластиковые панели «под металл» на приборке, дверях и руле окрашены в один из особенных цветов Schwarz или Reflexsilber, то бишь чёрный или серебристый. Эти же колеры — в наклейках на борту Жука и наружных зеркалах.

Ремиксу доступны четыре двигателя: бензиновые 1.2 TSI (105 л.с., 175 Н•м) и 1.4 TSI (160 сил, 240 «ньютонов»), а также турбодизели 1.6 TDI (105) и 2.0 TDI (140). То есть особая серия получила всю моторную гамму Жука, за исключением топового 2.0 TSI (200 л.с.). При специальной цене от 20 250 евро Beetle Remix «в базе» оснащается кондиционером, парковочным ассистентом, круиз-контролем, «музыкой» RCD 310 с MP3, центральным подлокотником и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Источник

Компания Honda привезла в Сан-Паулу мини-кроссовер Fit Twist


Представители Хонды говорят, что просто хотели сделать хэтчбек более серьёзным и жёстким на вид.

Международный автосалон в Бразилии неожиданно оказался богат на кроссоверы и псевдокроссоверы. К последним, безусловно, можно отнести пятидверку Honda Fit Twist. И если некоторые из коллег инженеров Хонды при превращении обычной машины в как бы внедорожник не ограничиваются пластиковым обвесом, а ещё и клиренс модели увеличивают, хондовцы пошли по самому простому пути. От обычного Фита/Джаза исполнение Twist отличается только стилистически.


Пластиковые накладки на пороги и изменённые бамперы. Таков самый короткий рецепт приготовления псевдокроссовера. Но и на данный вариант найдётся свой покупатель, полагают авторы модели.

Японцы объясняют своё решение требовательностью покупателей Хонд к управляемости автомобиля. Мол, повышение дорожного просвета, а значит и центра тяжести, ухудшило бы стабильность машины в поворотах. И потому решено было внести в хэтчбек только внешние изменения. Пятидверка Honda Fit Twist разработана и построена специально для бразильского рынка, к слову, в самой Бразилии — в местном исследовательском подразделении японской компании. О возможном появлении новинки в других странах — ни слова. А к бразильским покупателям Fit Twist придёт уже в ноябре нынешнего года.

Источник

В Бразилии показали модную версию модели Renault Duster


Для окраски кузова дизайнеры выбрали двухцветную схему — передняя часть кроссовера ярко-зелёная, а задняя матовая чёрная.

Кроссовер Renault Duster — утилитарный автомобиль, воспринимающийся большинством скорее как рабочая лошадка, а не как стильная модель. Однако, как оказалось, совершенно другого мнения дизайнеры бразильского отделения компании Renault. На мотор-шоу в Сан-Паулу дебютировал концептуальный паркетник под названием DCross.


Концепт Renault DCross обули в колёсные диски оригинального дизайна.

От стандартного Дастера, бразильский шоу-кар отличается иным цветом кузова, новыми решёткой радиатора, бамперами, а также оптикой. Запаска заняла своё место на крыше кроссовера. Были ли внесены какие-то изменения в техническую начинку паркетника, не сообщается. Как, впрочем, и то, ждёт ли концепт серийное будущее.

Источник

Немцы приостановили работу над серийным купе Audi R8 e-tron


Ожидалось, что суммарная отдача силовой установки конвейерной модели будет составлять 380 л.с.

Последняя новость касаемо электрокара Audi R8 e-tron появлялась в начале лета. Тогда Маркус Винкельхок за рулём двухдверки проехал Нюрбургринг за 8:09.099. Таким образом был установлен рекорд прохождения Северной петли для электромобиля. Однако это был всё ещё предсерийный прототип. На конвейер модель обещали поставить в начале 2013 года. Правда, сейчас пришли печальные вести: компания Audi приостановила подготовку к выпуску электрокара. Кроме того, не исключено, что е-трону вообще не суждено стать серийным.



Об этом на днях заявил директор по развитию фирмы Audi Вольфганг Дюрхаймер. По его словам, первопричиной стала слишком высокая себестоимость аккумуляторов. Пока немцы лишь поставили на паузу процесс выпуска серийной машины, но не исключено, что проекту и вовсе не суждено осуществиться. Всё дело в низком спросе на электрокар Audi R8 e-tron со стороны потенциальных покупателей.

Источник

«Седьмой» Chevrolet Corvette получит новый мотор


Корвет с новой «восьмёркой» обещает быть не только самым мощным и быстрым, но и самым экономичным в истории (разумеется, среди базовых версий машины). На одно лишь компьютерное моделирование работы двигателя ушло шесть миллионов часов процессорного времени.

Ждать премьеры нового поколения легендарного Корвета осталось совсем недолго: она состоится на Детройтском мотор-шоу в январе 2013 года. Однако, как и всякий уважающий себя автопроизводитель, компания Chevrolet не перестаёт подогревать интерес общественности к своему детищу, по каплям выдавая информацию о новинке. На сей раз покров тайны был сорван с самой, пожалуй, интересной детали автомобиля: нам рассказали о новом моторе V8 LT1, который пропишется под капотом спорткара.


Предыдущий двигатель объёмом 6,2 л, относящийся к четвёртому поколению, развивает 437 л.с., то есть мощность новинки выросла незначительно. Однако в наши дни не меньшее значение имеет улучшение экономичности, для этого, в частности, новый двигатель научили отключать половину цилиндров при частичных нагрузках.

Двигатель станет первым в новом, пятом поколении семейства small block. Предыдущие слухи не оправдались: объём «восьмёрки» составит не 5,5, а 6,2 литра. Данные по мощности и крутящему моменту пока носят характер предварительных. Согласно им мотор будет выдавать около 450 л.с. и порядка 610 Н•м. Утверждается, что ускорение с места до 100 км/ч займёт у нового Корвета менее четырёх секунд, однако на сколько менее, неизвестно. Известно лишь, что это будет самый быстрый базовый Корвет в истории.



Достичь высоких динамических показателей, при этом не только не ухудшив, но даже улучшив экологические показатели, помогло внедрение непосредственного впрыска, системы изменения фаз газораспределения и отключения половины цилиндров. По предварительным данным, расход топлива в смешанном цикле удалось удержать в пределах 9 л/100 км. В качестве опции любителям погонять на треке будет доступна система смазки с сухим картером. Нам же остаётся ждать официальной премьеры нового купе Chevrolet Corvette — именно тогда должны появиться и точные характеристики двигателя.

Источник

АвтоВАЗ поведал о готовящихся новинках


Никакой информации о том, как будет выглядеть новый паркетник Lada, пока нет. На фото недавний концепт XRAY.

Руководство компании АвтоВАЗ поделилось информацией о планах по выпуску моделей до 2016 года. Как стало известно, отечественный производитель готовит хэтчбек повышенной проходимости Lada BM-Hatch и кроссовер Lada B-Cross. Оба автомобиля будут построены на заимствованной у концерна Renault-Nissan платформе B0.


До старта производства новых моделей вазовцам предстоит модернизировать третью нитку главного конвейера. Его мощность будет увеличена до 350 тысяч машин в год.

Помимо автомобилей повышенной проходимости автовазовцы выпустят и преемника семейства Lada Priora. В отличие от кроссовера в основе этого автомобиля будет платформа собственной вазовской разработки. Никаких подробностей, правда, пока не разглашается. Все эти новинки встанут на конвейер не раньше 2015 года.

Источник

В Фольксвагене задумались о выпуске большого внедорожника


Пока официальных изображений нового внедорожника Volkswagen нет. Перед вами один из рендеров, подготовленных иностранным изданием.

Компания Volkswagen в очередной раз задумалась о расширении модельного ряда. На этот раз идёт речь о выпуске большого внедорожника, который будет заметно крупнее Туарега. Основным рынком сбыта новинки должна стать Северная Америка, однако не исключено, что автомобиль будет продаваться и в других странах.


По предварительным данным, несмотря на большие размеры, новый внедорожник будет дешевле модели Volkswagen Touareg (на фото).

Информации о внедорожнике пока очень мало. Известно, что модель будет построена на платформе MQB и точно будет иметь третий ряд сидений в салоне. Пока во внутренних документах автомобиль проходит под кодовым названием B-SUV. Основными конкурентами новинки сами немцы видят внедорожники Honda Pilot и Ford Explorer. Машину обещают показать уже в следующем году.

Источник