Ford Focus ST от Tanner Foust Racing



Похоже на то, что Focus ST станет главной новинкой от компании Ford на международной выставке SEMA. Одна из моделей, которая будет представлена на автошоу в Лас-Вегасе, сделана специально для рекордсмена X-Games — Таннера Фоста.

По желанию Фоста был создан комфортабельный конкурентоспособный автомобиль, предназначенный для трековых заездов. Также авто получило увеличенную производительность по сравнению со стандартной моделью Ford Focus ST.

Пусть тюнеры, пока еще, не представили ни какой значительной информации относительно автомобиля, но уже можно ожидать внушительный список модификаций. Можно уверенно сказать, что Focus ST получит новый аэродинамический обвес с большими воздухозаборниками.

Источник

В JMS анонсировали программу стайлинга для VW Golf VII


Тюнинговое ателье JMS опубликовало детали стайлинг-пакета для нового поколения Volkswagen Golf VII

Пока автомобиль не начал продаваться даже в Европе, но это не смутило спецов из JMS, которое базируется в городке со сложным названием Вальддорфхеслах (Walddorfhäslach), и они решили стать одними из первых, кто предложит владельцам нового VW Golf VII варианты тюнинга.

Итак, стайлинг-пакет от JMS состоит из переднего сплиттера (259 евро), который устанавливается на штатный бампер, комплекта регулируемой подвески KW (1099 евро) с занижением на 55 мм спереди и на 45 мм сзади, а также 19-дюймовых легкосплавных дисков Schmidt FS Racing с шинами размерностью 225/35 R19 (4999 евро).

На рынке Германии новый тюнинг-пакет поступит в продажу в январе будущего года.

Источник

Mercedes C63 AMG Sinister Silver от Mode Carbon

Тюнинговое ателье Mode Carbon представило свежую программу послепродажной доработки популярного по обе стороны океана спортивного седана Mercedes-Benz C63 AMG. Тюнинг-пакет позволяет придать немецкому спортивному автомобилю более эксклюзивный внешний вид, улучшить его управляемость и скинуть несколько дополнительных килограмм. Программа тюнинга уже доступна для заказа у всех официальных дистрибьюторов продукции Mode Carbon.



Подчеркнуть спортивность седана и одновременно улучшить аэродинамические свойства кузова позволили, изготовленные из углеродного волокна, сплиттер переднего бампера и диффузор заднего бампера. Из карбона также была выполнена и облегченная крышка багажника с интегрированным спойлером, которая на 12 кг легче заводского аналога. Из-за серебристого окраса кузова Mercedes-Benz C63 AMG получил прозвище Sinister Silver. Контраст кузову помимо карбоновых деталей создают черная радиаторная решетка, затемненные фары головного света и тонированные стекла.



Кроме того специалисты Mode Carbon снабдили четырехдверный спорткар легкими 19-дюймовыми черными дисками Forgestar F14 и новыми деталями подвески от компании KW, способствующими снижению высоты дорожного просвета.





Источник

Lamborghini отказывается от выпуска четырехместного Aventador


Концепт Lamborghini Estoque. Фото Lamborghini


Официальное опровержение слухов о «семейном» суперкаре глава Lamborghini Стефан Винкельманн дал во время автошоу в Сан-Паулу.

На автошоу в Сан-Паулу руководитель Lamborghini Стефан Винкельманн окончательно разъяснил ситуацию с 4-дверным суперкаром Aventador. Такой автомобиль не появится в гамме итальянской марки, сообщил топ-менеджер в интервью порталу autocar.co.uk. Флагманская модель в скором времени получит открытую версию и 750-сильную модификацию Superveloce, но седаном не станет.

Слухи о том, что концепт Lamborghini Estoque 2008 года может стать серийным появились весной и вспыхнули с новой силой в конце июня. Тогда предполагалось, что автомобиль получит открывающиеся против хода задние двери и более спокойное оформление внешности. В интерьере сохранится яркий спортивный настрой, а места для третьего и четвертого седоков будут, разумеется, отдельными «ковшами», а не привычным диваном.

Назывались даже время и место дебюта: весенний автосалон 2013 года в Женеве. Более того, последняя информация о том, что итальянцы работают над 4-дверкой появилась всего две недели назад. Увы, слухи оказались неверными, и единственным Lamborghini с двумя рядами сидений в ближайшее время станет лишь кроссовер Urus.

Источник

Рестайлинговые «пятёрки» BMW выйдут на рынок в 2013 году


В 2011 году на территории России было реализовано 5300 автомобилей BMW пятой серии. Для сравнения, Mercedes E-класса разошёлся тиражом 8580 машин, а Audi A6 — 4502 штуки.

Рестайлинг — это такая же неизбежность, как, например, восход или закат солнца. Вот и семейство BMW пятой серии (индекс F10/F11), продающееся в нынешнем виде с 2010 года, ждёт своего планового обновления. Судя по предсерийным автомобилям, замеченным на испытаниях, обновлённые машины получат подретушированную оптику (головная опционально будет полностью диодной), изменённые бамперы и колёсные диски нового дизайна. Но это ещё не всё.


Уверены, цены на рестайлинговые «пятёрки» будут выше, чем на дореформенные. Нынче в России за седан BMW пятой серии просят от 1 765 000 до 3 240 000 рублей, а за универсал — от 2 390 000 до 2 645 000.

По неподтверждённым данным, модернизация техники «пятёрки» пройдёт по тому же сценарию, что был и у «семёрки» BMW. Например, отдачу шестицилиндрового бензинового турбомотора доведут до 320 л.с. (сейчас — 306), а «битурбовосьмёрка» 4.4 вместо 407 «лошадей» обретёт свыше 440 сил. Вдобавок немцы перенастроят подвеску автомобилей, пересмотрят список оснащения (более изысканная аудиосистема, кресла новой конструкции, виртуальная приборная панель). Скорее всего, обновлённые «пятёрки» BMW впервые предстанут перед публикой на Женевском автосалоне 2013 года.

Источник

Озвучены подробности о начинке новой модели Range Rover Sport


По данным инсайдеров, новое поколение Спорта окажется примерно на 10% дороже прежнего в сопоставимых комплектациях. Дебютирует машина весной 2013 года — на автосалоне в Женеве либо в Нью-Йорке.

Новое поколение внедорожника Range Rover Sport будет базироваться на алюминиевой силовой структуре кузова, аналогичной таковой у ближайшего «собрата» Range Rover. Потому эксперты ожидают, что начальная версия Спорта с трёхлитровым дизелем уложится в 2160 кг снаряжённой массы. В текущем поколении, напомним, такой автомобиль тянет на все 2480 кг. Уже только одно такое похудение должно благотворно сказаться на динамике новичка, а ведь в запасе у него ещё есть и обновлённая линейка моторов.


Модель Range Rover Sport позаимствует у обычного Рейнджа многие части кузова, но всё же дизайнеры постарались сделать Спорт более динамичным на вид. Этому способствуют, в частности, более заострённый капот, покатая задняя часть крыши, меньшая высота боковых стёкол, укороченный задний свес и больший наклон заднего стекла.

Под капотом Спорта пропишутся новый турбодизель V6 и знакомая по предшественнику бензиновая компрессорная «восьмёрка» (258 и 510 л.с. соответственно). У последней в будущем, не исключено, появится и более производительная модификация, для того чтобы бороться с недавно представленным 550-сильным кроссовером Porsche Cayenne Turbo S.

Ещё вслед за новой моделью Range Rover гамму моторов пятидверки Range Rover Sport пополнит дизель V8 твин-турбо мощностью около 340 «лошадок». Его главный козырь — солидный крутящий момент в 700 Н•м, доступный уже с 1750 оборотов в минуту. Ожидается, что по динамике разгона и эластичности такой вариант Спорта сможет запросто потягаться с топовой версией, оборудованной пятилитровым компрессорным V8, питающимся бензином. Наконец, как и «собрат», Спорт сможет порадовать покупателей гибридной силовой установкой. Она совместит турбодизель V6 с электромотором. Её суммарная отдача составит 333 л.с. Заявленное время разгона такого автомобиля с места до сотни — 7,4 с, а выбросы CO2 — всего 169 г/км.

Источник

Volkswagen завершает производство легендарной модели Т2



Volkswagen принял решение прекратить производство знаменитой модели T2 (или Kombi). Этот автомобиль впервые появился еще в… 1950 году! В Европе выпуск Volkswagen T2 уже давно прекратили, однако в Бразилии этот автомобиль пользовался большим спросом все эти годы. Но время берет свое — спустя 63 года после начала производства немцы вынуждены расстаться со своей легендой из-за ужесточившихся в Бразилии норм безопасности: например, все машины отныне должны иметь АБС и две подушки безопасности. А установка этих «наворотов» на Volkswagen Kombi привела бы к тому, что машина стала бы слишком дорогой (на бразильском рынке большой и практичный Kombi обходится дешевле, чем, скажем, знакомый нам Volkswagen Polo в кузове седан).

Для многих покупателей в Бразилии уход с рынка Volkswagen Kombi станет настоящей трагедией. Ведь не слишком комфортный, но надежный и неприхотливый минивэн был часто единственной машиной в многодетных семьях, владельцы малого бизнеса перевозили на нем свой товар… Конечно, в Бразилии продается много других современных минивэнов, но все они стоят минимум в два раза дороже Volkswagen Kombi.

Источник

Компания Honda обнародовала тизер компактного седана


Маленький седан предназначен для азиатского рынка. О ценах на новинку говорить рано, но пятидверная версия стоит в Таиланде от $13 тысяч.

Японский автопроизводитель заинтриговал публику затенённым изображением неназванного седана. Однако легко заметить, что перед нами четырёхдверная вариация субкомпактного хэтчбека Honda Brio, чей выпуск стартовал в 2011 году. Предполагается, что Брио-седан разделит с прародителем колёсную базу и техническую начинку, а вот в длину окажется немного больше, то есть вымахает примерно до четырёх метров.


Длина пятидверки Honda Brio составляет 3,61 м, а колёсная база равна 2345 мм. Автомобиль разработан специально для рынков развивающихся стран и собирается в Таиланде и Индии.

Под капотом пятидверки работает бензиновый четырёхцилиндровый ДВС 1.2 i-VTEC мощностью 90 л.с., который сочетается с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Вероятно, тот же набор получит и седан. Но есть неофициальная информация о пополнении моторной гаммы четырёхдверки крохотным турбодизелем. Кроме того, в будущем линейка Brio должна пополниться микровэном, чью сборку японцы наладят на новом заводе Хонды в Индонезии. Это предприятие с планируемой мощностью 120 тысяч легковушек в год начали строить нынешним летом, а заработает оно к 2014 году. По всей видимости, кроме линейки Brio, на нём будут собираться и несколько других моделей бренда.

Источник

Корейцы подвергли седан Kia Cadenza раннему рестайлингу


Несмотря на то что довольно много деталей подверглось обновлению, в целом автомобиль несильно отличается от дорестайлинговой версии.

В 2010 году на мотор-шоу в Москве компания Kia в числе прочего представила и седан Cadenza. Тогда поговаривали о том, что автомобиль будет продаваться на территории нашей страны, однако четырёхдверка так и не появилась в салонах российских дилеров. Тем временем модель уже претерпела рестайлинг.


Малозначительные изменения корейцы решили привнести уже на третьем году жизни модели.


В интерьер никаких новшеств рестайлинг не внёс. На фото: салон автомобиля 2009 года.

От дореформенной машины обновлённый седан Kia Cadenza отличается подкорректированной оптикой, модернизированными передним и задним бамперами, а также новыми капотом и крышкой багажника. По словам создателей, после рестайлинга четырёхдверка Cadenza стала больше похожа на флагманскую модель Quoris. С технической стороны всё осталось прежним.

Было — стало



Источник

Самое быстрое купе Bugatti Veyron выйдет в 2013 году


Новинку выпустят ограниченным тиражом по цене более $2,5 миллиона. Точный её облик пока скрывается, а на этих иллюстрациях — предположение стороннего художника.

В ожидании неопределённого по срокам рождения второго поколения гиперкара Veyron, а также из-за затянувшейся доводки умопомрачительной модели Galibier компании Bugatti остаётся поддерживать интерес к марке за счёт выпуска разнообразных спецверсий Вейрона, отличающихся друг от друга главным образом отделкой. Однако вариант купе, который, по данным инсайдеров, инженеры готовят к следующему автошоу во Франкфурте, должен заставить забыть все прежние упражнения с заслуженной моделью. Ибо двухдверке не только снизят вес, но серьёзно повысят мощность и даже перекроят внешность.


Самое мощное исполнение Вейрона должно получить иную переднюю и заднюю части кузова. Кроме того, здесь ещё сильнее расширится список деталей из углепластика.

Напомним, что сейчас самые мощные варианты модели Veyron — закрытый Super Sport и открытый Grand Sport Vitesse — могут похвастать 1200-сильным ДВС. На обновлённом Вейроне, названном SuperVeyron, отдачу мотора W16 поднимут до 1600 л.с. Точно не раскрывается, за счёт чего достигнут такой показатель: только ли при помощи перенастройки наддува или, по неподтверждённым данным, ещё и за счёт наращивания рабочего объёма до 9,6 литра.


Инсайдеры утверждают, что при рестайлинге на купе заодно будут обновлены активные аэродинамические элементы.

По информации из недр компании, SuperVeyron сможет развивать максимальную скорость 464 км/ч и разгоняться с нуля до сотни за 1,8 секунды. Для сравнения, Bugatti Veyron Super Sport прыгает с места до 100 километров в час за 2,5 секунды, а его максимальная скорость с отключённым ограничителем составляет 431 км/ч. Благодарить за такую разницу следует не только выросшую мощность, но и в очередной раз сниженную массу. Исполнение SuperVeyron должно весить 1,6 тонны против примерно 1,85 тонны у модификации Super Sport. Так у Супер Вейрона на каждый килограмм снаряжённой массы будет приходиться по одной «лошади», а это больше, чем у таких грозных грядущих новинок, как суперкары Ferrari F70 и McLaren P1.

Источник