Шпионеры засняли кроссовер Subaru Forester с турбомотором


В Европе продажи очередного поколения модели Forester начнутся в следующем году. Поначалу жителям Старого Света, правда, предложат версию с атомосферным двигателем.

Недавно в Сети появлялись снимки нового поколения кроссовера Subaru Forester. Автомобиль на фотографиях был запечатлён совершенно без камуфляжа. Однако тогда это были снимки версии со 148-сильным мотором, а вот на днях в объективы камер попалась модификация с турбодвигателем мощностью 280 л.с. под капотом. Как видно на изображениях, паркетник получил более агрессивную по сравнению со стандартной версией внешность.



Кроссовер с турбомотором под капотом можно отличить по новому переднему бамперу, наличию вентиляционных прорезей на боковинах, а также по другим по форме противотуманкам. Кроме того, паркетник Forester с 280-сильным двигателем обут в 18-дюймовые колёсные диски другого дизайна. Пока официально подтверждено только то, что Forester с этим двигателем будет продаваться в США. О других рынках информации нет.

Источник

Топ-менеджер Мерседеса рассказал о кабриолете С-класса


Под капотом линейки Мерседесов с индексом C ожидаются бензиновые турбированные агрегаты с четырьмя и шестью цилиндрами, турбодизели и даже гибридный привод.

Глава Mercedes-Benz USA Стив Кэннон подтвердил ранее высказывавшееся предположение о том, что новое поколение Мерседеса C-класса обзаведётся открытым вариантом кузова. Сейчас, чтобы купить четырёхместную машину с убирающимся верхом и трёхлучевой звездой на капоте, нужно обратить свои взоры на кабриолет из линейки E-класса. Но компания намерена привлечь к своим автомобилям больше молодых покупателей, а значит — ей необходимы и более доступные модели в самых разных нишах.


Четвёртое поколение «цешки» с внутризаводским обозначением W205 вовсю тестируется на европейских дорогах.

Новая «открывашка», условно именуемая C-Class Cabriolet (официальное название этой модели пока не озвучено), должна стоить примерно на уровне двухдверки C Coupe, а может, несколько больше. Получается, что она окажется существенно дешевле открытой «ешки». Кстати, в России цены на купе С-класса начинаются с уровня 1,55 миллиона рублей, а кабриолет из серии Е стоит от 2,61 миллиона.


Новый седан С-класса подрастёт в размерах против автомобиля нынешней генерации. Делается это не только в угоду традициям последних лет, но и чтобы сильнее развести этот автомобиль с новинкой — купеобразным седаном CLA.

Кабриолет С будет построен на той же платформе, что и седан. А это — заднеприводная модульная «тележка» MRA, которая дебютирует… в новом S-классе. Последний в облике седана отпразднует премьеру в 2013 году, а через год получит свою открытую версию. Да, платформа MRA настолько гибкая, что в будущем позволит немцам строить на ней практически весь легковой модельный ряд: от седанов и купе C до S. Добавим, что новый седан-«цешка» должен быть представлен публике осенью 2013 года во Франкфурте, а в продажу он поступит с 2014 года. Кабриолет C выйдёт на рынок через год после запуска на рынок четырёхдверки.

Источник

На ЗИЛе наладят сборку автомобилей Hyundai


Завод по производству легковых автомобилей марки Hyundai был открыт ещё в 2010 году под Санкт-Петербургом.

Столичный автозавод ЗИЛ на днях подписал соглашение с компанией Hyundai о производстве на своих мощностях коммерческих машин корейской марки. Серийный выпуск должен начаться уже в следующем году. Пока представители фирмы не раскрывают информации о том, что это будут за модели. Можно предположить, что на конвейер встанут лёгкий грузовичок Porter и автобус County, а быть может и минивэн H-1.


Летом этого года на заводе Автотор была выпущена пилотная партия грузовичков Hyundai HD78. В скором времени там начнётся серийная сборка этой модели.

Из того, что оглашено, официально мы знаем, что поначалу на конвейер завода в Москве встанут лёгкие коммерческие автомобили, а потом среднетоннажные грузовики и автобусы. Поначалу это будет крупноузловая сборка, а впоследствии, в 2015 году, корейцы перейдут на производство полного цикла на ЗИЛе.

Источник

Рестайлинг не затронул внешность кабриолета Renault Megane


В отличие от собратьев кабриолету не достались полоски светодиодных огней. Внешне обновлённая «открытка» осталась прежней.

В начале этого года компания Renault представила обновлённое семейство модели Megane. Правда, тогда рестайлинг затронул только трёх- и пятидверные хэтчбеки и универсал, а вот кабриолет французы оставили без внимания. Теперь же модернизация затронула и открытую двухдверку. Однако внешность машины осталась прежней.


Автомобили 2013 модельного года уже поступили в продажу у европейских дилеров.

Новый модельный год отразился лишь на моторной гамме кабриолета Renault Megane. На смену уже устаревшему дизельному двигателю 1.9 пришёл 130-сильный 1.6. Что же касается других силовых агрегатов, то они те же, что и у остального семейства Megane, а именно дизель 1.5 (110 л.с.), а также бензиновый двигатель 1.2, выдающий 115 «лошадок». В Европе цены на рестайлинговый кабриолет возросли всего на 100 евро.

Источник

Компания Volkswagen утвердила план выпуска модели Golf Plus


На крыше нового Плюса сохранятся рейлинги, а внутри — сдвижное заднее сиденье, позволяющее варьировать объём багажника при всех занятых местах. По сравнению с обычным Гольфом у новичка будет чуть увеличена колёсная база.

Новое поколение субкомпактвэна Golf Plus появится в 2014 году. Естественно, автомобиль будет основан на модели Volkswagen Golf VII и будет перекликаться с ним по стилистике. Однако он по-прежнему окажется выше своего «собрата», хотя и чуть-чуть ниже, чем Плюс в нынешней генерации. Как и сейчас, модель Golf Plus должна выступать пусть менее просторной, но зато более доступной альтернативой компактвэну Touran, чьё новое поколение тоже появится в 2014 году.


Модель Golf Plus появилась на рынке в 2005 году. Она была создана на основе «пятого» Гольфа. В 2008 году, после выхода «шестого» Гольфа, который, по сути, был продуктом глубокой переработки «пятого», внешность Плюса закономерно перекроили под стиль нового хэтчбека.

Как и его сородич Volkswagen Golf VII, новый Golf Plus должен оказаться снаружи более угловатым, а внутри — более техничным. Вместе со сменой поколений субкомпактвэн получит в качестве приправ такие полезные вещи, как автоматическое аварийное торможение в городе, контроль за следованием по полосе, активный круиз-контроль, сенсорный экран на восемь дюймов… Гамма моторов Плюса, вероятно, будет идентична таковой у обычного Гольфа.

Источник

Серийный суперкар Honda NSX дебютирует в Детройте


Исходный концепт является полноприводным среднемоторным гибридом. Производственный вариант модели, по идее, должен сохранить эту схему.

Серийный вариант двухдверки NSX японцы планируют представить на Детройтском автосалоне в январе 2013 года. Об этом стало известно на автошоу в Сан-Паулу, открывшемся в конце октября. В Бразилии среди нескольких автомобилей Хонды в очередной раз засветился концепт Acura NSX, впервые представленный в Детройте в минувшем январе. Такой выбор экспонатов Хонды неслучаен: в 2015 году фирма намерена вывести на бразильский рынок бренд Acura.



Итак, представитель бразильского отделения Хонды рассказал журналистам, что нынешний концепт повидается с публикой ещё раз — в Токио, в ноябре нынешнего года. А вот в Детройт, мол, приедет уже серийный образец машины. Не совсем ясно, какой он будет нести значок. Издание Auto Express говорит о наименовании Honda NSX, продолжающем традицию легендарного суперкара 1990-х годов. Мол, именно как Хонда новое купе и появится на прилавках в Британии в конце 2013 года.


Слева: в Северной Америке знаменитая модель NSX, выпускавшаяся с 1990 по 2005 год, продавалась именно как Acura, хотя на большинстве рынков она была известна как Honda NSX. Справа: в Бразилии шоу-кар, предвестник серийной машины, красуется ещё с шильдиком Акуры.

Ранее мелькала информация, что в Россию, к примеру, этот же автомобиль придёт как Acura NSX. Вполне вероятно: для разных рынков японцы решат выпускать двухдверку под разными брендами, ведь именно так обстояло дело и с суперкаром предыдущего поколения.

Источник

Японцы возродят спорткар Mazda RX-7 в 2017 году


В своей последней ипостаси Mazda RX-7 (серия FD) оснащалась роторным двигателем 13B мощностью от 255 до 280 сил. Таких машин было сделано 68 589 штук.

Возможно, это будет самый прекрасный подарок фанатам компании Mazda. В 2017 году исполняется ровно 50 лет с момента, когда в продажу поступила первая роторная Mazda (купе Cosmo Sport образца 1967 года). И это событие японцы отметят подобающим образом — покажут миру преемника горячо любимой автомобильными энтузиастами модели Mazda RX-7. Последняя «эр-икс-седьмая» серии FD сошла с конвейера в Японии ещё в 2002 году.


Модель Mazda RX-7, включая первые два поколения (серии SA и FC), разошлась по миру тиражом 811 634 машины.

Спорткар нового поколения будет по-прежнему заднеприводным и лёгким — в интервью изданию The Motor Report руководитель отдела спортивных автомобилей Mazda Нобухиро Ямамото сказал, что снаряжённая масса новинки окажется ниже 1300 кг. Также стало известно, что в продажу RX-7 пойдёт с атмосферным роторным мотором 16X, с которого снимут 300 сил. Будет ли наддув, которым оснащалась «эр-икс-седьмая» прошлого поколения? Есть вероятность, что да, но Ямамото оговорился, что если такое случится, это будет система с одним турбокомпрессором, а не с двумя последовательными.

Источник

Китайцы получили бюджетную четырёхдверку Volkswagen Santana


Оформление задней части автомобиля — вот главное отличие китайской модели от уже ставших нам привычными Рапида и Толедо.

В последнее время концерн Volkswagen расщедрился сразу на несколько бюджетных моделей для стран Старого Света — лифтбеки Seat Toledo и Skoda Rapid. Только автомобиля собственно с шильдиками Volkswagen в этой компании не хватало. А оказывается, такая машина всё-таки существует, правда, предназначена она исключительно для китайского рынка и будет продаваться там под именем Santana.


Седан Volkswagen Santana будет собираться на заводе компании в Шанхае.



В отличие от моделей-двойняшек Rapid и Toledo, которые выпускаются в кузове лифтбек, Santana, несмотря на схожую с ними внешность, — нотчбек, то есть седан с небольшим багажником. Колёсная база новинки для китайского рынка составляет 2603 мм, а объём «трюма» равняется 480 л. Базовое оснащение четырёхдверки достаточно богатое и включает фронтальные и боковые подушки безопасности, АБС, кондиционер, а также парктроник.


Skoda Rapid — лифтбек, а Santana — нотчбек, отсюда и различия в силуэте. К слову, недавно в Сети появились снимки и китайской версии Рапида, который выглядит так же, как и европейская модификация. Так что недорогой лифтбек в скором времени появится и на китайском рынке.

Что касается моторной гаммы, то пока для седана Volkswagen Santana выделили только два силовых агрегата — бензиновый двигатель 1.4 мощностью 90 л.с., а также мотор 1.6, выдающий 110 сил. Оба работают в паре с пятиступенчатой «механикой». Заявленный расход топлива четырёхдверки — 5,9 л на 100 километров пути (для версии с 90-сильным двигателем) и 6 л для более мощной модификации. Продажи новинки в Поднебесной стартуют в самое ближайшее время.

Источник

Компактвэну Mercedes B 45 AMG дали зелёный свет


Обычный Mercedes B-класса изменится заметно — AMG-версия получит расширенные крылья, грозного вида бамперы и большие 19-дюймовые колёсные диски.

С сугубо семейными автомобилями, начинёнными мощными моторами, мировая общественность уже знакома. Например, в прошлом поколении модель Opel Zafira могла похвастаться модификацией OPC с 240-сильным турбомотором, а сейчас схожим двухлитровым наддувным двигателем с 240 силами может потешить самолюбие и Ford S-Max. Но то, что компания Mercedes-Benz с отделением AMG собираются сделать с пятидверкой B-класса, не укладывается в голове.


У B-класса в первом поколении не было серийной AMG-модификации. Наиболее мощной версией была B 200 Turbo с рядной двухлитровой «турбочетвёркой», выдающей 193 силы и 280 Н•м. Разгон до сотни — за 7,6 с, максимальная скорость — 225 км/ч.

По уверениям наших коллег из издания Auto Express, компактвэну Mercedes B 45 AMG, которому одобрили выход на рынок, светит двухлитровый бензиновый мотор с отдачей 350 сил и 450 Н•м! Безальтернативным оснащением для «сорок пятого» станет также полный привод и преселективная роботизированная коробка передач с семью ступенями. По неподтверждённым данным, с нуля до 100 км/ч такой вот семейный автомобиль сможет выстрелить за 4,5 с. Держитесь жёны, держитесь дети!

Источник

Шпионеры подловили седан Mercedes E-класса без камуфляжа


Судя по этому снимку, помимо новых фар головного света, от дореформенный машины рестайлинговый седан будет отличаться также иным капотом и передним бампером.

Рестайлинговое семейство Mercedes E-класса немцы должны показать уже в марте следующего года в Женеве. Главным новшеством в экстерьере автомобиля станет другая головная оптика. Некоторое время назад в Сети появлялись фотографии блока передней фары. И вот теперь догадки о том, что деталь предназначалась именно обновлённой «ешке», подтвердились. Шпионерам удалось заснять седан абсолютно без камуфляжа.


Наверняка немцы чуть подправят и интерьер «ешки». Правда, вряд ли изменения будут столь же значимыми, как в случае с обновлённым семейством C-класса.

Примечательно, что на снимках запечатлена «заряженная» версия четырёхдверки. Модификация Mercedes E 63 AMG, по предварительным данным, станет мощнее. Восьмицилиндровый мотор 5.5 будет развивать 550 л.с. Напомним, что вся линейка двигателей обновлённой модели претерпит изменения. Так, место турбомотора 1.8 займёт наддувная «четвёрка» 1.6 мощностью 158 сил. Также в линейке появится четырёхцилиндровый турбодвигатель, выдающий 255 л.с. (E 300). Модификация E 350 сможет похвастать отдачей в 337 «лошадок», а «битурбовосьмёрка» E 500 будет развивать 435 сил.

Источник