Гибридный преемник Ferrari Enzo получит свыше 800 сил


Среднемоторный Ferrari F 150 не сможет ездить на одной лишь электротяге, но итальянцы обещают, что электромотор будет рьяно помогать бензиновому коллеге. А ещё в гибридном исполнении такая установка может быть до 40% экономичнее обычной бензиновой V12.

Новый король модельного ряда Ferrari появится следующей весной — суперкар под кодовым названием F150 дебютирует на автосалоне в Женеве. Но уже сейчас наши коллеги из издания Autocar выяснили некоторые подробности. Например, на рынке Великобритании, по неофициальной информации, цена на новинку Ferrari едва ли опустится ниже 800 тысяч фунтов стерлингов (почти миллион евро).


Карбонокерамические тормоза, механическая блокировка дифференциала и электромотор, встроенный в систему изменения вектора тяги, — всё это будет на гиперкаре Ferrari.

За что такие деньги? Это будет гиперкар с углепластиковым монококом, массу которого удержат в пределах 70 кг (на 20% меньше, чем у Enzo). Сам же автомобиль, оснащённый активными аэродинамическими элементами, будет весить около 1100 кг. И только представьте, на эту массу придётся свыше 800 сил! Столько должна будет выдавать силовая установка, состоящая из мотора V12 6.3 (больше 750 сил), электромотора (свыше 100 «лошадей») и блока литиево-ионных батарей. Дирижировать доставкой тяги к задним колёсам будет «робот» с двумя сцеплениями.

Источник

У купе Toyota GT86 может появиться гибридная версия


Пока в бюро TRD подготовили лишь аэродинамический обвес для двухдверки. Скоро за агрессивной внешностью, вполне вероятно, будет скрываться и мощный двигатель.

Совместное японское творение в лице купе Subaru BRZ/ Toyota GT86 уже можно признать удавшимся. Неподдельный интерес у публики вызывают обе модели. Однако с момента их появления на рынке поползли слухи о том, что в скором времени к стандартным модификациям должны примкнуть и «заряженные». И если о версии STi уже давно ходят слухи, то вот по поводу Тойоты ясности не было.


Что касается двоякодвижимого варианта, то, по предварительным данным, японцы ограничатся установкой электромотора на переднюю ось. Двухлитровый «атмосферник» останется прежним.

Впрочем, и сейчас её немного. Как стало известно, у японцев есть два варианта. Первый — выпуск гибридной модификации двухдверки Toyota GT86, второй — установка механического нагнетателя. По информации инсайдеров, прототипы обеих версий уже проходят тестовые испытания. Какой из них отдадут предпочтение инженеры, пока неясно.

Источник

Американцы создали Халка будущего — Mercedes Ener-G-Force


Концепт получил систему мониторинга дорожного полотна, благодаря которой активное шасси в режиме реального времени будет подбирать нужные характеристики для амортизаторов.

В своём нынешнем виде Mercedes G-класса просуществует ещё несколько лет — вон ему уже мотор V12 подарили, словно на прощанье. А каким будет легендарный Gelandewagen, скажем, в 2025 году? На эту тему в рамках конкурса The Los Angeles Design Challenge 2012 пофантазировали специалисты североамериканского отделения компании Mercedes-Benz. Судя по их работе под названием Mercedes Ener-G-Force, преемник превратится в «зелёного» и сурового Халка.



Сказать, что концепт выглядит брутально, — ничего не сказать! Напоминает атлета, который забыл остановиться в спортзале и раскачался до немыслимых размеров. А ещё пронзительный взгляд диодных глаз-фар, мощный бампер-подбородок и внушительные внедорожные шины на 20-дюймовых дисках. Но создатели уверяют, что они сохранили преемственность с легендой. Например, вентиляционные прорези сбоку, которые, правда, переехали с крыльев на капот, или отсек под запасное колесо, который создатели приберегли для инструментов. Также американцы говорят об узнаваемом силуэте и форме колёсных арок.


Человека, нарисовавшего Mercedes Ener-G-Force, зовут Хуберт Ли. Кореец работает в калифорнийской дизайн-студии компании Mercedes-Benz с 2002 года, а среди его работ значится концепт Mercedes F 800.


Помимо гражданской модификации у концепта будет и полицейская. Безумная внешность, внедорожные способности и окна-бойницы прекрасно вписываются в образ «злого полицейского».

Грозный внешне получился концепт, но внутри — добрый. Ибо «зелёный». Силовая установка внедорожника Mercedes Ener-G-Force — это четыре электромотора (по каждому на колесо), электрохимический генератор, резервуары с водородом на крыше и литиево-ионные аккумуляторы, встроенные в пороги. Кстати, подсветка порогов подскажет, насколько заряжены батареи. Запас хода, который заявляют создатели, должен составить 500 км.

Источник

Большой седан Alfa Romeo может быть сделан на шасси Maserati


Пока план по постройке большого седана официально не утверждён, говорить об облике модели рано. Тем не менее поклонники марки рисуют подобные зарисовки-прогнозы уже лет пять — столько идут упорные разговоры о возвращении в линейку Альф заднеприводного флагмана.

Генеральный директор Fiat и Chrysler Серджио Маркионне продолжает радовать публику подробностями относительно развития своих подопечных брендов. На этот раз он детальнее остановился на перспективах марки Alfa Romeo. Во-первых, это четырёхдверка Giulia. Несмотря на многочисленные задержки в доводке этой модели, седану, идущему на замену модели 159, — точно быть.


Образ Джулии по-прежнему является тайной, однако сторонние художники смело рисуют не только исходную модель, но увлечённо предсказывают и внешность пятидверной модификации Giulia Sportwagon.

Во-вторых, спорткар Alfa Romeo 4C. Его придётся ещё чуть-чуть подождать. Сторонние предположения о публичном появлении новинки уже в январе 2013 года в Детройте Маркионне опроверг. Заодно он напомнил, что модель эта будет выпускаться относительно скромным тиражом. Причина — ограниченные возможности по производству новых турбомоторов на 1,75 литра.

В-третьих, крупный флагманский седан. Маркионне отказался напрямую объявлять о его создании, но на вопрос журналистов, может ли такая модель появиться на основе новейшей четырёхдверки Maserati Ghibli, топ-менеджер Фиата признал: «Если будет заднеприводная Alfa, она, несомненно, окажется сделана на архитектуре, которая используется Maserati. И она будет построена совместно с Maserati в Турине». Можно догадаться, что в данном случае Серджио подразумевал давно фигурирующую в мечтах компании модель класса E — Alfa Romeo 169, наследницу седана 166. Из-за кризиса в Европе и низких продаж Альф в целом воплощение этой мечты итальянцы откладывают из года в год.


Седан Alfa Romeo 166 выпускался с 1998 по 2007 год. В 2003 году был проведён фейслифтинг (на фото). Гамму моторов венчал агрегат V6 3.2 на 240 «лошадок».

Родство с Maserati по технике (в свете всё более тесного сближения итальянской и американской компаний) означает фактическое родство с седаном Chrysler 300C. А это надо понимать как очередную переработку шасси старых Мерседесов — в основе модели 300С используются элементы от E- и S-классов предыдущих поколений. Очевидно, специалисты Альфы Ромео должны серьёзно доработать эту платформу под свои требования, чтобы сохранить марке репутацию драйверской. Серджио Маркионне также поведал, что если такой седан от Альфы появится, то он будет достаточно большим, чтобы выступать и как представительский автомобиль с наёмным водителем.


Ещё три вольные фантазии на тему Альфы 169. Вообще-то, по последней традиции, вместо числового индекса модель должна получить имя собственное.

Вдобавок Маркионне опроверг слухи о возможной продаже бренда Alfa Romeo Фольксвагену, который не отказался бы от такого пополнения своей семьи. Глава Фиата заявил: «Есть некоторые вещи, которые не продаются». Напротив, в подъёме продаж двух концернов Альфе отводится своя роль. В целом же взаимодействие двух автогигантов постепенно приносит плоды: Маркионне рассчитывает, что совместно Fiat и Chrysler реализуют в 2012 году 4,2 миллиона машин (из них 2,4 млн — Крайслер). А это на 200 тысяч больше, чем в 2011-м. Прогноз на 2013 год ещё более оптимистичный: свыше 4,3 миллиона (из них на долю Крайслера должно прийтись 2,6 млн). Впрочем, тут Маркионне уточнил: «Многое зависит от динамики продаж в Европе».

Источник

Кроссовер Honda Crosstour получил новый силовой агрегат


Базовый Crosstour В Штатах подешевел на $525 — до $27 230. Для сравнения, Toyota Highlander с мотором 2.7 оценивается минимум в $28 870.

Японцы не называют это громкими словами, но то, что случилось с Хондой Crosstour, рядовым рестайлингом не назовёшь. Для нас это — серьёзная модернизация. Ведь помимо подретушированной внешности и немного переделанного интерьера, автомобиль 2013 модельного года получил новый бензиновый мотор, новую коробку передач и расширенное оснащение. А теперь обо всём подробней.


Задний бампер после рестайлинга обрёл металлизированную накладку.

Отныне топовый Crosstour оснащается атмосферной «шестёркой» 3.5 серии Earth Dreams. По американской спецификации отдача агрегата составляет 278 л.с. и 342 Н•м вместо 271 силы и 344 ньютон-метров, что были прежде. Инженеры поясняют, что пусть тяги стало чуть меньше, зато пик достигается раньше, а полка солидного момента стала шире. К тому же с двигателем V6 3.5, который также укомплектован системой отключения половины цилиндров, работает в паре шестидиапазонный «автомат» (был пятиступенчатый).


Внутри — новый руль, ещё один крупный дисплей на центральной консоли и улучшенные материалы отделки. Все Кросстуры оснащаются шестью подушками безопасности, системой стабилизации, кондиционером, мультимедийным центром с 360-ваттной аудиосистемой, камерой заднего вида, поддержкой протокола Bluetooth. В более дорогих комплектациях — двухзонный климат-контроль, кожаная отделка кресел, навигация.

А вот начальные модификации Кросстура сохранили прежний мотор: «атмосферник» 2.4 i-VTEC с фазовращателями на впуске, который на рынке США развивает 192 «лошади» и 220 Н•м. Ему в компаньоны записали старый пятиступенчатый «автомат». Четырёхцилиндровые пятидверки бывают только переднеприводными, а шестицилиндровые — как с передним, так и с полным приводом.


С мотором V6 3.5 переднеприводные машины потребляют в смешанном цикле 10,2 л бензина на 100 км, а полноприводные — 10,7 л.

В дополнение ко всему сказанному отметим, что в списке оснащения у модернизированного Кросстура значатся камера, встроенная в правое боковое зеркало и помогающая мониторить ситуацию по правому борту, системы предупреждения об уходе с занимаемой полосы и превентивная система безопасности, подающая сигнал водителю при опасности фронтального столкновения. В США продажи модели стартуют 20 ноября 2012 года по цене от $27 230, а в России первые автомобили станут доступны для заказа в марте 2013-го.

Было — стало



Источник

Купе Porsche Cayman запечатлели без камуфляжа


Ничего неожиданного во внешности модели заметить не удалось.

Официальный дебют очередного поколения двухдверки Porsche Cayman состоится совсем скоро. Премьера намечена на предстоящие в конце месяца автосмотрины в Лос-Анджелесе. Но внешность новинки немцам не удалось сохранить в секрете. Папарацци запечатлели спорткар неглиже в аэропорту города Атланта.



Напомним, что, по предварительным данным, моторная гамма будет унифицирована с родстером Porsche Boxster. Ожидается, что на разгон до 100 км/ч закрытая версия двухдверки будет тратить на несколько десятых секунды меньше Бокстера. Данных о том, когда новинка поступит в продажу, пока нет. Придётся дождаться показа на мотор-шоу, чтобы выведать подробности.

Источник

Опубликованы официальные снимки электромобиля Fiat 500e


Официальный дебют автомобиля должен состояться на автошоу в Лос-Анджелесе через две недели. Кроме того, кроха засветится на церемонии вручения премии American Music Awards 18 ноября.

Технические характеристики электрокара Fiat 500e держатся в секрете до официального представления машины, зато на внешность и интерьер новичка можно полюбоваться уже сейчас. От обычного «пятисотого» электрический «собрат» визуально отличается не так уж сильно. Изменённый бампер, накладки на пороги, новые диски, шильдики, а в салоне иная комбинация приборов и кнопки смены режимов вместо обычного рычага КПП.



Компания Chrysler заявила, что батарейный 500e станет доступен американцам в 2013 году. Правда, машина появится только в Калифорнии. Во всяком случае поначалу будет именно так. О цене и вероятности выхода электрического «пятисотого» на какие-либо другие рынки фирма ничего не сообщила. Но как знать, ведь глава Фиата и Крайслера Серджио Маркионне, ведущий компании к объединению, называет Fiat 500 одной из самых важных моделей среди всех своих подопечных марок и рассчитывает на активное расширение присутствия всех вариаций «пятисотого» в разных странах.

Источник

Модель BMW X2 будет трёхдверной и с тремя цилиндрами


По неофициальным данным, начальная цена на BMW X2 в Германии не должна превысить 32 000 евро. За Range Rover Evoque сегодня просят не меньше 33 400 евро.

В современном модельном ряду компании BMW литера X сочетается в большинстве случаев с нечётными цифрами. Исключение — модель X6. Но в ближайшем будущем немцы будут заполнять «чётные» ниши необычными автомобилями. Как стало известно французским журналистам из издания L’Automobile Magazine, в 2016 году мюнхенцы выпустят на рынок трёхдверный кроссовер BMW X2.


Главным конкурентом грядущего BMW X2 должен стать захватывающий Range Rover Evoque.

Это будет компактный автомобиль, построенный на платформе пятидверки Mini Countryman. Пока непонятно, будет ли BMW X2 переднеприводным, или гамму наполнят лишь полноприводными модификациями. Также, по слухам, нишевый кроссовер не получит шестицилиндровых моторов, а линейку двигателей соберут из агрегатов с тремя или четырьмя цилиндрами мощностью до 224 сил. Мощнее окажется только гибридная модификация.

Источник

Паркетник Porsche Cayenne научат заряжаться от сети


Текущая модификация Cayenne S Hybrid оснащена 333-сильным трёхлитровым двигателем V6 с нагнетателем и электромотором мощностью 47 л.с. Итого: 380 «лошадок».

В 2014 году кроссовер Porsche Cayenne переживёт фейслифтинг, который затронет бамперы и оптику. А одновременно с ним машина 2015 модельного года получит вариант с продвинутой силовой установкой e-Hybrid. Её сырой, ещё опытный вариант мы видели в недрах концепта Panamera Sport Turismo. Этому универсалу, заметим, и самому светит серийное производство. Данная гибридная система является эволюцией той, что используется на гибридном Кайене сейчас. И отличать её от нынешней установки будут три важных обстоятельства: большая суммарная мощность, большая ёмкость тяговой батареи и возможность зарядки от сети.


Экспериментальная двоякодвижимая пятидверка Panamera Sport Turismo на пике выдаёт 416 л.с. и разгоняется с места до сотни менее чем за шесть секунд.

Подключаемый гибридный привод концептуальной Панамеры-универсала щеголял электромотором мощностью 95 л.с. В серийном исполнении для полноприводника Porsche Cayenne отдачу электрической части установки инженеры могут ещё немного нарастить. Немцы хотят, чтобы даже с заглушённым ДВС кроссовер сохранял какую-никакую, но динамику. К слову, Панамеру как таковую тоже ждёт появление подключаемой к сети версии (вероятнее всего, в том же самом 2014 году). И, по всей видимости, технически она будет идентична кайеновской, то есть скрестит бензиновую «шестёрку» с электромотором на 95–100 л.с. Разница будет только в типе привода (у Панамеры — задний, у Кайена — на все колёса).


После того как гибридный Кайен станет подключаемым, сочетание чисто электрического движения (при зарядке от сети) с движением при помощи ДВС позволит добиться на машине усреднённого расхода горючего в 3,5 л/100 км. То же самое справедливо для подключаемой к розетке Панамеры.

По предварительным данным, ёмкость литиево-ионных батарей у обеих подключаемых моделей составит примерно 10 кВт•ч, а запас хода на чистой электротяге — порядка 30 км. И эксперты полагают, что эти параметры к моменту постановки машин на конвейер могут быть ещё увеличены. Сколько будет длиться зарядка Кайена или Панамеры от обычной бытовой розетки, немцы не указывают. Но зато известно, что сейчас компания разрабатывает экспресс-зарядник для гибридного суперкара Porsche 918 Spyder. Аналогичное устройство наверняка получат и его младшие «собратья».

Источник

Седан Maserati Ghibli покажут уже в следующем году


Официальных изображений новинки пока нет. Перед вами рендер, подготовленный коллегами из издания Worldcarfans.

Планы по выпуску бейби-Quattroporte появились у итальянцев уже давно. Информации о новинке пока не так много, однако на днях стало известно, когда состоится премьера автомобиля. Точно известно одно — четырёхдверка получит имя Ghibli. По предварительным данным, седан впервые будет показан публике уже в марте следующего года в рамках мотор-шоу в Женеве.


В ближайших планах компании и презентация на публике нового поколения модели Quattroporte. Её дебют намечен на смотрины в Детройте.

Четырёхдверка будет построена на платформе седана Chrysler 300C и в длину не превысит пяти метров. Автомобиль станет самым доступным в линейке Maserati, его цена, по прогнозам, составит около 60 тысяч евро. О моторной гамме пока говорить рано, но, по слухам, в неё может войти турбированный двигатель V6 мощностью около 400 л.с. Продажи новинки начнутся не раньше 2014 года.

Источник