На столетие фирма Aston Martin разродилась новым брендом


Кажется, всего-то несколько изменённых штрихов и удачное сочетание основной окраски с углеволоконными элементами с новым покрытием, а впечатление от машины меняется сильно.

Отмечаемое в нынешнем году столетие компании уже было украшено особой серией текущих моделей с уникальной кузовной эмалью «стерлинговое серебро» и появлением новинки Rapide S. На Женевском салоне состоялся дебют и «эски», и одной из юбилейных машин (Vanquish Centenary Edition). Но особого внимания заслуживает другая модель — Vanquish Q. Скромная приставка к имени означает появление новой услуги по персонализации, выходящей далеко за рамки традиционно доступных для Астонов опций. Потому компания и говорит, что де факто Q может рассматриваться как бренд.


Новый шильдик Q красуется на крыльях, дополненный обычным логотипом Aston Martin.

Заказывая Астон с шильдиком Q, клиент может в больших пределах менять внешность и салон автомобиля. Британцы уверяют, что обеспечат покупателю почти бесконечные возможности для самовыражения. А привезённый на выставку в Швейцарию спорткар показал, как это может выглядеть. Его кузов окрашен в эксклюзивный «металлик» «Морозное утро» (Morning Frost), на фоне которого выделяется сочный синий салон Spectral Blue. Ему вторят стёкла с синеватой тонировкой, ярко-синие элементы колёсных дисков и ряд других штрихов как в экстерьере, так и в интерьере.


Интерьер с отделкой ярко-синей кожей с жемчужно-белой прострочкой задаёт тон всему автомобилю. Пожалуй, хорошо, что цвет кузова был выбран нейтральный и спокойный. Не перетягивая внимание на себя, он позволяет салону атаковать зрительные рецепторы.

Примечательно также, что сотрудничество покупателя с ветвью Q означает не только получение неповторимого экземпляра Астона, сделанного на вкус клиента, но и возможность выполнить другие дорогие вещи в том же самом стиле и той же цветовой схеме, что и автомобиль. Специалисты Q в качестве подарка готовы разработать и поставить клиенту велосипед Brompton с оформлением «под ваш Астон», или скооперироваться с архитектором клиента для оформления дома, или создать проект интерьера яхты в стиле салона заказанного спорткара.

Источник

Подтверждена компактная замена для Mercedes-Benz SLS AMG


Сам суперкар SLS AMG ещё несколько лет продержится на конвейере, так что его преемник попадёт в производство до отставки ветерана.

Высокопоставленные представители немецкой компании на автосалоне в Женеве подтвердили ранее всплывавшую неофициальную информацию: суперкар SLS AMG будет заменён вовсе не на идентичную, но на более лёгкую, чуть более компактную и менее мощную модель. Преемник SLS, обладающий пока рабочим наименованием SLC AMG, будет позиционироваться как более доступный спортивный автомобиль. Главным его соперником окажется Porsche 911. Предварительный вариант нового купе в образе концепт-кара компания Mercedes-Benz покажет, скорее всего, в начале 2014 года, а серийная машина выйдет или в конце 2014-го или уже в 2015 году.


Работа над преемником SLS идёт полным ходом, но пока его облик — лишь плод воображения посторонних художников.

Новый автомобиль будет переднемоторным и заднеприводным. По всей видимости, у него всё же появится и открытый вариант, хотя сроки его создания не определены. По гамме моторов SLC будет куда богаче SLS. Данные по ДВС неофициальные: новинке предложат агрегаты V6 и V8 с отдачей приблизительно от 330 до 590 «лошадок». В очередной раз всплыл и ориентировочный диапазон цен на двухдверку SLC: $120–180 тысяч. А вот появится ли в отдалённом будущем купе, которое могло бы занять освобождённую нынешним SLS нишу (уровень $200–300 тысяч и 600 л.с.), немцы не говорят.

Источник

Появились сведения о новом хот-хэтче Renault Megane RS


Для россиян RS-версия «третьего» Мегана стала доступна относительно недавно: в марте 2012 года. Автомобиль предлагается в единственной базовой комплектации по цене от 1 140 000 рублей.

Руководитель спортивного подразделения Renault Sport Technologies Патрис Ратти в интервью изданию Auto Express сообщил, что работа над новым поколением «горячего» хэтча Megane RS идёт вовсю. Модель получит роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями и двигатель небольшого объёма, возможно даже — 1.8.


Напомним, что нынешний Megane RS оснащается двухлитровой бензиновой «турбочетвёркой» (250 л.с., 340 Н•м) и шестиступенчатой «механикой». Также существуют 265-сильные модификации, такие как Trophy, выпущенные ограниченным тиражом.

Ратти также признался, что в ближайшие 4–5 лет появятся четыре или пять новинок с приставкой RS. Очевидно, это будут Clio, Megane и Twingo, а возможно, и Captur. Причём с новыми «эр-эсками» компания Renault намерена выйти на новые для них рынки. В настоящее время за пределами Европы продаётся не более 30% RS-моделей: в основном их покупают жители Японии и Австралии. Стало быть, отделению Renault Sport Technologies есть куда расти.

Источник

Обновленную "пятерку" BMW сфотографировали без камуфляжа


Фото с сайта autoblog.it

Издание Autoblog опубликовало шпионскую фотографию обновленного седана BMW 5-Series, который был заснят почти без камуфляжа во время подготовки к официальной фотосессии.

Судя по снимку, рестайлинговая «пятерка» получит новый передний бампер со стилистическими элементами от «четвертой серии» и модернизированные фары головного света (в качестве опции будет доступна полностью светодиодная светотехника). Боковины кузова закрыты камуфляжной пленкой, однако там не ожидается каких-либо серьезных изменений. Сзади, как ожидается, появятся доработанные фонари и иной бампер.

Также не исключено появление в модификации BMW 550i нового двигателя, развивающего 445 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента (сейчас 407 сил). Остальные двигатели, как ожидается, будут слегка модернизированы для улучшения топливной экономичности.

Нынешняя «пятерка» предлагается на российском рынке с кузовами «седан», «хэтчбек» и «универсал». Для модели доступны четырех, - шести, - восьмицилиндровые двигатели мощностью от 184 до 560 лошадиных сил. Цены на модель начинаются от 1 миллиона 765 тысяч рублей.

Источник

General Motors построит дальнобойный электрокар


Электрический Chevrolet Spark. Фото Chevrolet

Концерн General Motors приступил к разработке «дальнобойного» электрокара, способного проехать без подзарядки около 320 километров. Об этом на конференции IHS CERAWeek заявил руководитель американского производителя Дэн Акерсон.

По словам Акерсона, концерн сейчас испытывает два варианта электрических силовых установок — с запасом хода 160 и 320 километров, — чтобы выяснить, какая из них окажется наиболее успешной. Топ-менеджер добавил, что это станет «прорывом в технологии батарей», не сообщив подробностей о типе используемых аккумуляторов и самих силовых установках.

Глава GM добавил, что концерн также намерен существенно снизить массу своих моделей за счет использования в их конструкции таких материалов, как карбон, алюминий и магний. Производитель ожидает, что к 2016 году машины станут легче примерно на 15 процентов.

В GM прогнозируют, что к 2017 году концерн выпустит около 500 тысяч электрокаров.

Ранее компания Chevrolet, входящая в состав GM, представила электрический вариант хэтчбека Spark. Он получил 130-сильный электромотор и комплектом литий-ионных батарей емкостью 20 киловатт-часов. С нуля до 96 километров в час модель может разгоняться за восемь секунд. Запас хода — примерно 130 километров. В США такой автомобиль появится уже в текущем году по цене 32,5 тысячи долларов. В 2014-м «Спарк» поступит и к европейским дилерам.

Источник

Запуск кроссовера Tesla Model X отложен на го


В январе текущего года американцы показали в Детройте предсерийный вариант Model X.

В январе было заявлено, что электрический паркетник Tesla Model X попадёт на конвейер в конце 2013 года, а к первым клиентам — в самом начале 2014-го. Но теперь Tesla Motors выпустила объявление: «Компания сосредоточена на Model S, её производстве и улучшении и считает, что есть большой потенциал роста объёма выпуска для Model S. В результате Tesla решила немного отодвинуть сроки выхода модели X на 2014 год. Мы не ожидаем существенного влияния такого решения на прибыльность в 2013 или 2014 году».


Компания разработала три модификации «икса»: с задним приводом, полным приводом и полным приводом в спецификации Performance (с максимальными динамикой и запасом хода).


Семиместный салон положен всем версиям Tesla Model X.

Пятидверка Tesla Model S — самый динамичный и дальнобойный серийный электрокар в мире, финалист состязания WCOTY в категории «Зелёный автомобиль года». Около 2650 «эсок» было продано в минувшем году. Цель компании на 2013 год — 20 тысяч штук. Её «сородич» X (технически две модели очень близки) тоже обещает оказаться популярным: на него уже собрано 500 заказов. Тем не менее компания чуть сместила приоритеты и решила сначала выжать всё, что можно, из Model S, а закрепившись в этой нише и укрепив свои финансы, бросить на рынок семиместный паркетник. Старт его производства теперь намечен на конец 2014 года.

Источник

Корейцы привезут в Нью-Йорк седан Hyundai Equus 2014 года


Модель Equus второго поколения находится в производстве с 2009 года. Лёгкие перемены ей, конечно, не помешают. 27 марта в Нью-Йорке должно раскрыться больше деталей обновлённой машины.

Четырёхдверка Equus недавно пережила рестайлинг. В Сети уже имеются фотографии Экуса для корейского рынка, а машина в американской спецификации пока представлена лишь тёмным неясным тизером. Но судя по нему, радикальных отличий от домашней модели тут быть не должно. Напомним, фейслифтинг корейцы провели очень осторожно: снаружи исчезли аляповатые хромированные накладки на бамперах, а внутри изменилась центральная консоль.


Перед нами снимки корейского варианта обновлённого Экуса. Однако, скорее всего, на остальных рынках модель выйдет в схожем обличии.

Впрочем, на деле рестайлинговая машина претерпела целых 30 изменений, только их львиная доля скрыта от глаз. Корейцы провели технические доработки, направленные на улучшение управляемости, повышение безопасности и комфорта. Такая стратегия («От добра добра не ищут») вполне понятна. За первые два месяца текущего года корейцы реализовали в США 523 Экуса, что, конечно, ещё далеко от показателей лидеров (например, Мерседеса S-класса: 1861 экземпляр), но уже сопоставимо с продажами Jaguar XJ (805) и Audi A8 (899). А в России в 2012 году Equus занял четвёртую позицию в сегменте F, сразу за флагманскими седанами премиальной Немецкой тройки.

Источник

Lexus лишит IS "заряженной" версии


Lexus IS F. Фото Lexus

Компания Lexus не планирует предлагать для седана IS третьего поколения, который дебютировал в январе на автосалоне в Детройте, «заряженную» F-модификацию. Вместо этого до конца текущего года японцы будут распродавать на североамериканском рынке оставшиеся «горячие» версии предшественника. Об этом сообщает издание USA Today.

Отказ от модификации, которая могла бы конкурировать с BMW M3 и Mercedes-Benz C 63 AMG, вероятно, связан с тем, что моделью интересует очень небольшое количество покупателей. Так, по данным USA Today, за прошлой год японцы реализовали в США всего 486 экземпляров IS-F. Официального подтверждения от Lexus по поводу отказа от «заряженного» седана пока нет.


Lexus IS 350 F-Sport третьего поколения

Другая возможная причина отказа от IS-F — это замена седана на «заряженное» купе. В конце января выяснилось, что компания Toyota, являющаяся владельцем бренда Lexus, обратилась в патентные бюро США и Европы для регистрации торговой марки RC F. Предположительно, индекс зарезервирован для серийной версии концептуальной двухдверки LF-CC, дебютировавшей в прошлом году в Париже.

По другой информации, в «Лексусе» все же намерены выпустить новый «заряженный» IS. Он может получить турбированный мотор мощностью 450 лошадиных сил (610 Нм). Предполагалось, что смена поколений «горячего» седана состоится в 2014 году.

«Заряженный» Lexus IS второго поколения оснащен пятилитровым атмосферным двигателем V8. Мотор развивает 423 лошадиных силы и работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон с места до «сотни» занимает у IS-F 4,7 секунды. Максимальная скорость — 270 километров в час.

Источник

Американцы тоже получат Ford Mustang с 4-цилиндровым EcoBoost


Предполагаемая внешность нового Ford Mustang

Американский спорткар Ford Mustang нового поколения будет оснащаться 2,3-литровым турбомотором EcoBoost не только в Европе, но и на родине, передает Carscoops.com.
Представители Ford обещают, что производительность «турбочетверок» EcoBoost не будет уступать более объемным моторам, поэтому 2,3-литровый агрегат не будет считаться базовым. Он станет работать в паре с «автоматом», предполагающим возможность переключения передач подрулевыми лепестками.

Новый Ford Mustang сохранит и прежние моторы V6 и V8. Учитывая, что первый развивает 309 лошадиных сил, «турбочетверка», скорее всего, будет мощнее. Однако, она точно не угонится за пятилитровым V8 от Mustang GT, максимальная мощность которого составляет 425 лошадиных сил. Вероятнее всего, отдача нового компактного мотора составит 350-360 лошадиных сил.

Ранее сообщалось, что Ford Mustang 2015 модельного года получит на европейском рынке 2,3-литровый четырехцилиндровый турбодизель EcoBoost, развивающий около 300 лошадиных сил. Будет ли дизельный Mustang продаваться на американском рынке, не сообщается.

Новый Ford Mustang, который впервые станет глобальной моделью, отойдет от ретро-дизайна и получит внешность в стиле концепт-кара Ford Evos 2011 года.

Предполагается, что автомобиль, построенный на новой более легкой платформе, выйдет на рынок летом 2014 года. Его мировая премьера ожидается в январе 2014 года на автосалоне в Детройте.

Источник

Мексиканцы анонсировали сверхлёгкий суперкар


Пока это единственное обнародованное изображение новинки. Название фирмы читается как «вул» и представляет собой аббревиатуру от Vehicles of Ultra-lightweight and High-performance: сверхлёгкие и высокопроизводительные транспортные средства.

Молодая автомобилестроительная компания VŪHL грозится 11–14 июля на Фестивале скорости в Гудвуде показать свою первую работу — ультралёгкий суперкар по имени VŪHL 05. Чтобы создать его, братья Икер и Гильермо Эчеверрия, уроженцы Мексики, организовали целый международный альянс с участием правительства родной страны, компаний Ford, Magna Steyr и Multimatic.

У проекта VŪHL очень богатая география. Штаб-квартира фирмы находится в Люксембурге. Кузов суперкара изготавливался в Канаде. Производство шасси и окончательная сборка осуществлялись в Мехико. Калибровка и настройка были проведены в Великобритании. Деньги на проект были получены от частных инвесторов и мексиканского правительства. В общем, для полноты картины не хватает только японской армии.


Суперкар из Мексики — вещь экзотическая, но не исключительная. Хорошо известна история спорткара Mastretta MXT (на фото), который в 2011 году добрался до конвейера.

VŪHL 05 хоть и предназначен для трек-дней, допущен на дороги общего пользования. Братья Эчеверрия, сами работающие в дизайн-студии, с гордостью сообщают, что машина базируется на 30-летнем опыте в автоспорте, который заработал их отец — Гильермо-старший (его карьера каким-то образом связана с гонками Гран Туризмо и формульными болидами). Одним экземпляром компания ограничиваться не намерена и уже заявляет, что преемники «ноль-пятого», как и он сам, — это бескомпромиссное качество сборки, строгое внимание к деталям и лучший в своём роде драйверский опыт.

Источник