Турбонагнетатели сделают новый Corvette 660- или 1015-сильным


Chevrolet Corvette Adrenaline Rush

Американское тюнинг-ателье Redline Motorsports представило программу доработок для нового Chevrolet Corvette Stingray, предполагающую оснащение мотора модели двумя турбонагнетателями.
В результате модификации 6,2-литровый 455-сильный двигатель V8 Corvette Stingray удалось форсировать до 660 лошадиных сил (485 кВт). Если клиенту этого не хватит, тюнеры готовы предложить и 1015-сильный (746 кВт) вариант того же агрегата.

Для того, чтобы подчеркнуть возросшую мощь спорткара, специалисты Redline Motorsports оснастили его карбоновым передним спойлером, новыми боковыми юбками и переработали оформление задней части, интегрировав в нее новый диффузор.

Помимо этого, для модели можно заказать спортивную подвеску, кованые легкосплавные диски увеличенного диаметра, новый спойлер на крышке багажника и интерьер со спортивными акцентами.



Динамические характеристики «прокаченного» суперкара, получившего название Chevrolet Corvette Adrenaline Rush, не приводятся. Стандартный Chevrolet Corvette Stingray в версии Z51 разгоняется с места до 96 километров в час за 3,8 секунды.

Источник

Универсал Honda Civic получит спортивную версию


На снимке концепт универсала Honda Civic, показанный весной. Сильно ли будет отличаться от него серийный автомобиль, узнаем уже осенью.

Прототип нового поколения модели Honda Civic в кузове универсал был показан в этом году на мотор-шоу в Женеве. Серийную версию японцы обещают представить уже осенью во Франкфурте. Насколько сильно она будет отличаться от концепта, пока неясно, но уже есть данные о появлении в линейке модификаций и спортивной версии Type S.



Известно, что от стандартного «сарая» Honda Civic оспортивленная модификация будет отличаться расширенными колёсными арками, заниженной на несколько миллиметров подвеской, а также модернизированными бамперами. Что касается мотора, то пока неясно, выделят ли версии Type более мощный двигатель.

Источник

Британо-китайский конкурент Ford Focus станет седаном


MG5. Фото MG

Британская фирма MG, которая принадлежит китайской компании SAIC, намерена сделать из модели MG5, выпускаемой пока только в кузове «хэтчбек», седан. Новинка должна появиться на китайском рынке в следующем году. Об этом сообщает издание Car News China.

Четырехдверку построят на платформе китайского седана Roewe 350. На этом же шасси был создан и хэтчбек. Ожидается, что MG5 получит пару бензиновых моторов объемом 1,5 литра — атмосферный мощностью 109 лошадиных сил, и турбированный, отдача которого составит 135 лошадиных сил. Хэтчбек пока доступен только с первым из этих двигателей, который сочетается либо с пятиступенчатой «механикой», либо с четырехдиапазонной автоматической коробкой передач.

Предположительно, стоимость седана MG5 на рынке КНР составит 90 тысяч юаней (около 14 тысяч 600 долларов).

Ранее сообщалось, что компания MG в долгосрочной перспективе рассматривает возможность выпуска спорткара. Эта новинка дебютирует не раньше, чем через шесть-восемь лет — после того, как автопроизводитель переведет все уже имеющиеся модели на новую модульную платформу.

Источник

Британцы напомнили о прототипе Jaguar C-X75


Модели C-X75 прочили роль наследника суперкара Jaguar XJ220 1990-х годов, но пока не сложилось.

В истории гибридного концепта Jaguar C-X75 было несколько резких поворотов. В 2010 году купе представили как шоу-кар без серийного будущего. В 2011 году британцы заявили, что некую конвейерную вариацию модель всё же получит. Весной 2012 года инженеры решили заменить микротурбины, вращавшие генераторы, на поршневой ДВС с двойным наддувом, а в конце того же года заявили, что серийного C-X75 не будет, но зато отработанные на суперкаре технологии пригодятся при создании других моделей и потому проект продолжится как исследовательский. Теперь вдруг компания решила ещё раз напомнить о работе над этой машиной.


Суперкар C-X75 в последнем варианте начинён парой электромоторов суммарной мощностью 390 л.с. и 500-сильным четырёхцилиндровым мотором 1.6 c турбонаддувом и механическим нагнетателем. Они позволяют машине развивать 354 км/ч.


Запас хода C-X75 только на аккумуляторах составляет 64 км. Разумеется, этот гибрид может подзаряжаться от розетки.

На днях фирма Jaguar выпустила серию снимков одного из последних тестовых образцов C-X75. «Он может набрать с нуля скорость 160 км/ч менее чем за 6 секунд и торит путь для следующего поколения нашей спортивной родословной. Вам нравится, что вы видите?» — пишет компания. Больше никаких пояснений не последовало. Можно лишь предположить, что мы наблюдаем осторожное зондирование почвы и о продолжении непростой истории C-X75 мы ещё услышим, и в линейке Ягуаров появится соперник для LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 Spyder.

Источник

Отделение Nismo доработает хэтчбек Nissan March


Помимо внешнего обвеса автомобили получили перенастроенные подвеску и выпускную систему.

Недавно японцы обновили хэтчбек Nissan March, предназначенный для местного рынка. В других странах эта модель известна под названием Micra. Теперь же на автомобильчик обратили внимание и специалисты отделения Nismo и представили сразу две свои версии этой пятидверки.


В салоне хэтчбеки Nismo отличаются наличием спортивных сидений и алюминиевых накладок.



Первая получила лишь пакет внешних украшательств, а с точки зрения техники всё осталось по-прежнему. Больше интереса вызывает версия Nissan March Nismo S, оснащённая доработанным двигателем объёмом 1,5 л, который выдаёт 153 л.с. Агрегатируется он с пятиступенчатой «механикой». Новинки появятся в продаже в Японии в декабре этого года.

Источник

Фирма Aston Martin обеспечила себя моторами


Моторы V12 на Астонах последних лет исторически ведут своё происхождение от разработки Ford и Cosworth 1990-х годов, но постоянная эволюция всех частей, кроме разве что блока цилиндров, увела их далеко от первого проекта. Неудивительно, что самый передовой свой мотор V12 АМ28, дебютировавший на новейшем купе V12 Vantage S, британская компания именует просто новым.

Неофициальные данные свидетельствуют: компания Aston Martin продлила договор с фирмой Ford о поставке двигателей для британских спорткаров ещё на пять лет. Этим шагом Aston Martin обезопасила себя от ситуации, когда под капот моделей нечего будет ставить, ведь прежнее соглашение заканчивалось в нынешнем году. Это также означает, что платформа VH, лежащая в основе современной линейки Астонов, продолжит своё существование какое-то время. Договорённость с Фордом не исключает возможное сотрудничество Астона с фирмой Daimler (её отделением AMG), но просто даёт британцам время, чтобы его оформить и постепенно перейти на новую технику.


Хотя компания Aston Martin уже шесть с лишним лет как ушла из-под контроля Форда, моторы Aston Martin V8 и V12 по соглашению до сих пор производят на заводе фирмы Ford в Кёльне. Сама компания Ford не использует данные версии ДВС в своих автомобилях, к тому же выпуск этих агрегатов ведётся на отдельных мощностях с широким применением ручного труда и не пересекается с выпуском обычных фордовских ДВС.

Компания Aston Martin отказалась комментировать всплывшую в прессе информацию о продлении соглашения с Фордом. Ещё известно, что сейчас идут переговоры британского автопроизводителя и концерна Daimler. Пока только намечаемое соглашение может включать поставки комплектующих и техническую помощь с немецкой стороны, а в отдалённом будущем, не исключено, и заимствование немецкой платформы. Интересно было бы увидеть, каким получится Астон на основе купе SLC AMG.

Источник

Ford отказался от пикапа F-150 в версии Harley-Davidson


Ford F-150 Harley-Davidson. Фото Ford

Ford отказался от дальнейшего выпуска эксклюзивной версии пикапа F-150 — Harley Davidson. По словам представителей компании, продажи этого варианта модели составляют не более 1-2 процентов от всех реализованных пикапов серии «F». Об этом сообщает Automotive News.

«У нас нет планов по дальнейшему производству этой модификации. На данный момент мы выпускаем десять различных версий модели и полагаем, что этого достаточно для удовлетворения актуальных требований рынка», — пояснил топ-менеджер американского концерна Даг Скотт.



Роскошный Ford F-150 Harley Davidson выпускался с 1999 года. После недавнего обновления в оснащение модификации вошли 22-дюймовые алюминиевые колесные диски с низкопрофильными покрышками, руль с отделкой из змеиной кожи, хромированная радиаторная решетка и фирменные эмблемы Harley Davidson. Кроме того, пикап комплектовался навигатором с функцией голосового управления, 4,2-дюймовым сенсорным дисплеем, электрическим люком, камерой заднего вида и подогревом всех сидений. Двигатель — 6,2-литровая «восьмерка», развивающая 411 лошадиных сил.



Источник

Автопарк новой части "Трансформеров" пополнился суперкаром Pagani


Pagani Huayra. Фото с сайте michaelbay.com

Режиссер четвертой части «Трансформеров» Майкл Бэй разместил у себя на сайте изображение красно-черного купе Pagani Huayra, которое принимает участие в съемках ленты. Никаких дополнительных подробностей, в том числе о том, на чьей стороне будет выступать итальянский суперкар — Автоботов или Десептиконов — пока нет.

Ранее сообщалось, что в съемках фильма, которые уже идут в американском национальном парке «Долина памятников», принимают участие Chevrolet Corvette нового поколения, а также 1200-сильный родстер Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse.

Также стало известно, что один из главных героев киноэпопеи — робот Бамблби — перестанет быть Chevrolet Camaro текущего поколения, а превратится в купе Camaro SS 1967 года. Помимо этого, в картине дебютирует серьезно модернизированная версия предводителя Автоботов Оптимуса Прайма.

В прокат фильм должен выйти через год.

Купе Pagani Huayra оснащается шестилитровым бензиновым мотором V12 мощностью 700 лошадиных сил. Двигатель сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. С места до «сотни» суперкар разгоняется за 3,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 370 километров в час. В январе модель стала самой быстрой на тестовом автодроме британского телешоу Top Gear.

Источник

Шпионы сфотографировали кабриолет BMW 4-Series


BMW 4-Series Convertible. Фото CarPix с сайта carscoops.com

Сетевое издание Carscoops опубликовало шпионские фотографии кабриолета BMW 4-Series, который был заснят с минимальным количеством камуфляжа. Производство этой модификации, как ожидается, начнется в ноябре текущего года.

На снимках представлен вариант модели, оснащенный спорт-пакетом M Sport. В него входит другой передний бампер, расширенные «юбки», задний бампер с диффузором, а также заниженная подвеска и иные колесные диски. Кабриолет получил жесткую трехсекционную крышу, которая, как ожидается, будет складываться быстрее нынешней открытой «трешки». У нее крыша убирается за 23 секунды.

Кабриолет будет предлагаться с теми же двигателями, что и купе 4-Series. Модель будет доступна с двух- и трехлитровыми дизелями мощностью от 184 до 313 лошадиных сил, а также с бензиновыми агрегатами аналогичного объема, развивающими от 184 до 306 лошадиных сил. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или восьмидиапазонный «автомат». Для некоторых модификаций в качестве опции будет доступен полный привод.



Источник

Специалисты Nismo доработали электрокар Nissan Leaf


Nissan Leaf Nismo. Фото Nismo

Компания Nismo, являющаяся заводским тюнинг-ателье Nissan, подготовила для Японии «заряженную» версию электрокара Leaf. Модель получила аэродинамический обвес, который включает в себя накладки на пороги, сплиттер на переднем бампере и «юбку» на заднем, а также спойлер в верхней части крышки багажного отсека. Все детали могут быть выполнены как из стекловолокна, так и из карбона.

Тюнеры также оснастили электромобиль новыми 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками и модернизированной подвеской. Дорожный просвет Leaf оказался уменьшен на 30 миллиметров.



Дополнительно специалисты Nismo установили на Leaf новый блок управления электроникой, аналог которого применяется на гоночной версии электрокара, именуемой Leaf Nismo RC. Никаких точных данных об этом устройстве в компании не привели, отметив лишь, что в спортивном режиме оно делает разгон хэтчбека более эффективным. При этом у электроники также есть экономичный режим, который позволяет увеличить запас хода. Точные характеристики в компании решили не озвучивать.



Японцы смогут приобрести все составляющие тюнинг-пакета по частям. В частности, обвес из стекловолокна обойдется в 543 тысячи 900 йен (5 тысяч 500 долларов), а из карбона — в 753 тысячи 900 йен (7 тысяч 700 долларов). За колесные диски попросят 44 тысячи 100 йен (452 доллара), за новую подвеску — 105 тысяч йен (1 тысяча 70 долларов), а за иной блок управления электроникой — 136 тысяч 500 йен (1 тысяча 400 долларов).



Ранее компания Nismo представила свою версию компактного хэтчбека March, продающегося в Европе под название Micra. Эта модель также получила обвес, вдохновленный гоночными машинами, и предлагается с двумя бензиновыми моторами: 1.2 мощностью 79 лошадиных сил и 1.5, который выдает 116 лошадиных сил.

Источник