Kia увеличит число "заряженных" моделей


Kia cee'd GT. Фото Kia

Компания Kia рассматривает возможность выпуска новых «заряженных» моделей. Окончательное решение по этому вопросу будет принято после того, как автопроизводитель оценит реакцию рынка на хот-хэтчи cee'd GT и pro_cee'd GT. Первый из них поступит в продажу в начале следующего года, второй — в августе текущего. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание Auto Express.

«Если все пойдет хорошо и их (cee'd GT и pro_cee'd GT — примечание «Мотора») примут хорошо, то мы можем сделать GT-версии других моделей. Возможно, появится GT-модификация Rio», — заявил собеседник издания.

Если у модели Rio появится «заряженная» версия, то ее конкурентами станут Peugeot 208 GTi и Ford Fiesta ST. При этом корейский компактный хот-хэтч окажется менее мощным, но стоить он будет дешевле. В Великобритании разница в цене может составить около тысячи фунтов стерлингов (около полутора тысяч долларов).

Представитель Kia отметил, что компания скорее решит расширять линейку GT, чем делать более радикальные и экстремальные модификации cee'd GT и pro_cee'd GT. При этом собеседник издания добавил, что у автопроизводителя есть возможность снять с турбированной 1,6-литровой «четверки» «Сидов» больше нынешних 204 лошадиных сил.

Первый живой показ cee'd GT и pro_cee'd GT состоялся весной на автосалоне в Женеве, тогда как официальные данные о моделях производитель распространил в январе. С места до ста километров в час хот-хэтчи могут разгоняться за 7,7 секунды. Максимальная скорость «заряженных» моделей составляет 230 километров в час.

Источник

Седан Skoda Superb стал президентским лимузином


Отличить Суперб руководителя Чешской Республики от всех прочих можно по флагштоку для президентского штандарта. О наличии брони или пуленепробиваемых стёкол ничего не сообщается.

Компания Skoda сделала подарок главе родного государства. Милош Земан, вступивший в марте нынешнего года в должность президента Чехии, получил рестайлинговый седан Skoda Superb в самой роскошной версии. Автомобиль будет использоваться в качестве президентского лимузина.


В бытность премьер-министром Чехии господин Земан (на фото крайний слева) ездил на пятиметровом седане Tatra 700 (теперь машина экспонируется в Национальном техническом музее). Он не раз заявлял, что чешские политики должны передвигаться на чешских машинах. Тогдашний президент Вацлав Клаус предпочитал Audi A8.


Кстати, некоторое время Милош Земан уже ездил на Шкоде — на Октавии первого поколения. То был необычный экземпляр с растянутой на восемь сантиметров колёсной базой, чтобы выиграть дополнительное место для ног задних пассажиров. Узнать такой автомобиль легко по расширенной центральной стойке. Всего было выпущено лишь 25 удлинённых Октавий.

Отныне президент Земан сможет разгоняться до 100 км/ч за 6,5 с. Максимальная скорость главы государства ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Под капотом его новой полноприводной Шкоды трудится двигатель 3.6 V6 (260 л.с., 350 Н•м). Передачи переключает шестиступенчатый «робот» DSG. Комплектация Laurin & Klement включает в себя салон в коричневой коже, отделку рояльным лаком, вентиляцию сидений и всё такое. В России президентский Суперб стоит от 1 847 000 рублей, заказы начнут принимать ближе к середине лета.

Источник

Трековый вариант Porsche 911 Turbo S сфотографировали без камуфляжа


Porsche 911 GT2 нового поколения. Фото с сайта worldcarfans.com

Сетевое издание Worldcarfans опубликовало первые шпионские фотографии трекового купе Porsche 911 GT2, которое было запечатлено практически без камуфляжа во время испытаний на Нюрбургринге. Ожидается, что премьера суперкара состоится в начале 2014 года на Женевском автосалоне.

Купе получило увеличенные колесные арки, расширенные воздухозаборники в задних крыльях, большой спойлер сзади, агрессивные бампера и сдвоенные патрубки выпускной системы, расположенные посередине.



Новинка, построенная на агрегатах модификации Turbo S, получит 3,8-литровую «турбошестерку», развивающую 560 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента, а также семиступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями и полноуправляемое шасси. В отличие от полноприводного Turbo S, новый GT2 будет предлагаться исключительно с задним приводом.



Предполагается, что трековое купе сможет набирать первую «сотню» приблизительно за три секунды. Предыдущее поколение суперкара достигало этого показателя за 3,7 секунды, а ее максимальная скорость была равна 327 километров в час.



Источник

Компания Audi отказалась от дизель-гибридного суперкара


Audi R18 e-tron. Фото Audi

Компания Audi заморозила проект по созданию дизель-гибридного суперкара, пока известного под кодовым обозначением Scorpion. Об этом пишет журнал Car & Driver со ссылкой на собственный источник.

Гибридный суперкар Audi, способный конкурировать с McLaren P1, Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder, планировалось построить на базе спортпрототипа R18 e-tron, который в прошлом году выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC). Купе должно было получить карбоновый монокок, усиленный алюминиевыми компонентами, алюминиевую подвеску и маховик, задачей которого является «сбор» кинетической энергии при торможении и передача ее компонентам силовой установки.

В состав 700-сильной гибридной силовой установки, по некоторым данным, должен был войти шестицилиндровый дизель объемом 3,7 литра и мощностью более 600 сил, 100-сильный электродвигатель и семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Мотор на «тяжелом топливе» приводил бы в движение задние колеса, а электродвигатель — передние.

Ожидалось, что в серии суперкар появится к 2016-2017 году.

Ранее в Audi также отказались от запуска в серию электрической версии суперкара R8. В компании построили 10 таких машин, однако их все планируется использовать только для собственных испытаний и дальнейшего совершенствования используемых в этой машине технологий.

Источник

Nismo разработает спорткары вместе с командой Формулы-1



Заводское тюнинг-ателье «Ниссана» — Nismo — подписало соглашение с фирмой Williams Advanced Engineering, которая является частью участвующей в гонках Формулы-1 команды Williams. Новые партнеры будут совместно разрабатывать дорожные спорткары.

Никаких подробностей об условиях соглашения, а также о том, какие модели станут для Nismo и Williams совместными, нет. Известно лишь, что представители подразделения британского гоночного коллектива присоединятся к своим японским коллегам для работы над новинками, которые начнут представлять с 2014 года.

Прежде у Williams уже был опыт сотрудничества с производителем гражданских автомобилей. Подразделение гоночного коллектива, именуемое Williams Hybrid Power, должно было поставлять электромоторы для гибридного суперкара Jaguar C-X75. В «Ягуаре» в итоге от проекта отказались, из-за чего бюджет Williams в конце текущего года недосчитается 23 миллионов евро.

На сегодняшний день в Nismo подготовили свои версии кроссовера Juke и купе 370Z. Также компания разрабатывает «заряженную» модификацию суперкара GT-R и экстремальный вариант Juke. Помимо этого, заводское ателье Nissan создало пакеты доработок для электрокара Leaf, седана Almera и компактного хэтчбека March, продающего в Европе под названием Micra.

Источник

Фирма BMW покажет паркетник Concept Active Tourer Outdoor


BMW хранит в тайне изображения нового шоу-кара, но он должен быть похож на своего предшественника Active Tourer.

Аппарат дебютирует 12 июля на выставке и конференции по активному отдыху OutDoor Friedrichshafen. Немцы пока не слишком распространяются относительно особенностей концепта, но пишут, что он сочетает в себе комфорт и динамичный дизайн с высоким уровнем пространственной функциональности и доступом к интеллектуальным услугам BMW ConnectedDrive. «Кто планирует мои развлечения на свежем воздухе — другие или я сам? Будет ли мой автомобиль планировать мой маршрут не только на дороге?» — задаёт компания вопросы и предлагает узнать ответы на них на конференции во Фридрихсхафене.



Active Tourer Outdoor является развитием концепта Active Tourer (на фото выше), в свою очередь предвещающего появление в модельном ряду BMW пятидверки первой серии Gran Turismo. По всей видимости, немцы задумались о превращении этой модели в целую семейку. Ведь только недавно фотошпионы подловили на тестах прототип удлинённой семиместной версии 1 GT. Ну а Active Tourer Outdoor, скорее всего, окажется вариацией пятиместной модели с кроссоверными «приправами» в виде увеличенного дорожного просвета и внедорожного обвеса.

Источник

Пикап Holden установил рекорд Нюрбургринга среди коммерческих машин


Holden Commodore SS V Ute на Нюрбургринге. Фото Holden

Пикап Holden Commodore SS V Ute установил рекорд «Северной петли» Нюрбургринга среди коммерческих и утилитарных машин. Автомобиль проехал трек за 8 минут 19,47 секунды. Это почти на полторы минуты быстрее предыдущего рекордсмена — 220-сильного фургона Volkswagen Transporter.



За рулем пикапа во время заезда находился инженер «Холдена» Роб Трубиани, который при разработке семейства Commodore помогал в настройке подвески, тормозов и других агрегатов, а также в их последующих испытаниях на Нюрбургринге. Пикап SS V Ute оснащен 348-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом шесть литров и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.



Трубиани проводил настройку и тесты на «Северной петле» седана Commodore, который под именем Chevrolet SS будут продавать на американском рынке. Эта модель получит 6,2-литровый мотор от суперкара Corvette прошлого поколения, развивающий 420 лошадиных сил и 562 Нм крутящего момента. С таким агрегатом заднеприводная четырехдверка сможет набирать «сотню» приблизительно за пять секунд.

Источник

Audi оснастит новый седан A8 "матричными" фарами


Фара с технологией матричного света. Иллюстрация Audi

Новая технология Audi — матричные светодиодные фары головного света — дебютирует на флагманском седане A8 следующего поколения, который выйдет на рынок в конце текущего года. Суть этой разработки заключается в том, что электроника автомобиля управляет пучком света фар в зависимости от дорожной ситуации, не нуждаясь при этом в поворотных механизмах.

В каждой из новых фар для дальнего света используются по 25 светодиодов, сгруппированных по пять штук и управляемых компьютером. При этом каждая группа имеет свой рефлектор с линзой. Система будет включаться, когда переключатель установлен в автоматический режим света, а скорость превышает 30 километров в час (при передвижении по трассе) или 60 километров в час (в городе).

Специальная камера, входящая в состав системы, способна опознавать едущий навстречу автомобиль. Как компьютер его заметил, он отключит отдельные диоды фар таким образом, что встречный водитель остается в тени, чтобы избежать ослепления, в то время как остальные сегменты продолжат светить дальним светом.

Кроме того, камера может распознавать дорожные знаки и пешеходов. В первом случае автомобиль будет освещать знак статичным пучком света, а во втором «подмигивать» пешеходу, предупреждая его. Также фары смогут заранее подстраивать световой пучок так, чтобы осветить приближающийся поворот. Для этого станут использоваться данные навигационной системы, входящей в комплекс MMI, поэтому компьютер будет знать о приближающемся вираже еще до того, как водитель повернет руль.

Среди функций системы также появится динамическая индикация поворота. В этом случае светодиоды в поворотниках будут загораться блоками последовательно с интервалом в 150 миллисекунд, указывая направление, куда водитель намерен повернуть.

Как сообщалось ранее, технология матричного света Audi попала под запрет в США. Она оказалась не совместима с правилами, установленными Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA). Производитель попросил организацию подробно интерпретировать правила, чтобы подогнать «матричный свет» под допустимый стандарт.

Источник

В модельный ряд возрожденной марки TVR войдут два спорткара


Логотип TVR. Иллюстрация TVR

Возрожденная компания TVR намерена выпустить две модели, одна из которых будет стоить около 50 тысяч фунтов стерлингов (76 тысяч долларов), вторая — около 80 тысяч фунтов (121 тысяча долларов). Спорткары для «обыкновенных людей» появятся на рынке Великобритании в 2015 году. Изначально спорткары выйдут небольшими тиражами и распространят их на домашнем для производителя рынке. Об этом со ссылкой на нового председателя совета директоров TVR Леса Эдгара сообщает издание Autocar.

Эдгар, который является основателем британской компании Bullfrog Productions, занимающейся разработкой компьютерных игр, заявил, что в TVR намерены разработать мощные модели с передним расположением двигателя и задним приводом. Основными конкурентами спорткаров возрожденной марки, по словам председателя совета ее директоров, станут подержанные автомобили Aston Martin, потому что они по сравнению с Porsche Boxster и Cayman являются британскими и переднемоторными.

Эдгар добавил, что возрожденная компания может возобновить производство старых моделей, предварительно обновив их, или может начать делать совершенно новые спорткары. Председатель совета директоров TVR отметил, что, например, на рестайлинг модели Sagaris может уйти около года, тогда как выпуск новинок займет в два раза больше времени. Второй вариант, по словам Эдгара, приоритетнее, но окончательного решения по этому вопросу еще не принято.

«Проект был начат несколькими автомобильными энтузиастами, которые обсуждали создание традиционного британского спорткара. У многих из нас есть предпринимательский опыт и для реализации своей задумки нам нужная была хорошая марка, которая некоторое время была нам недоступна. Бывший владелец TVR — Николай Смоленский — получал предложение о продаже от многих людей, но все время отвечал отказом. Когда один из нас узнал, что есть возможность попробовать с ним договориться, мы начали переговоры. Не могу сказать, что они прошли легко, но Николай поддержал наш проект», — заявил Эдгар.

По условиям сделки, Эдгару и его партнерам перешли права на дизайн всех моделей и название марки, все схемы и чертежи, корреспонденция, пресс-формы и запасные части от реализованных прежде автомобилей, а также компания Blackpool Engineering, созданная для управления активами TVR. Новые владельцы производителя рассматривают возможности реализации запасных частей при помощи одной из британских компаний, специализирующихся в этой области.

О том, что Смоленский продал TVR, купленный им в 2004 году, стало известно в начале июня. На следующий день — 7 июня — выяснилось, что возрожденный автопроизводитель намерен представит новую модель через две недели. Тем не менее, к пятнице, 28 июня, никаких известий о презентации новинки TVR нет.

Источник

Дизельный Passat установил мировой рекорд экономичности


Рекордное путешествие Пассата началось в полдень 7 июня у американской штаб-квартиры концерна Volkswagen в Вирджинии и завершилось в том же месте 24 июня. За это время Passat проехал через 48 штатов США.

Расход дизельного топлива у седана Volkswagen Passat оказался настолько низким, что модель включили в Книгу рекордов Гиннесса. За 16 суток Пассат преодолел расстояние в 13 071 километр, израсходовал 397,4 литра топлива и показал аппетит лишь в 3,02 л/100 км, или 78 миль на галлон. Предыдущий официально зарегистрированный мировой рекорд был 3,51 л/100 км (67,9 мили на галлон), его в 2009 году установила супружеская пара на дизельной Джетте.


За рулём Пассата с турбодизелем 2.0 TDI (140 л.с., 320 Н•м) и шестиступенчатой ​​«механикой» друг друга сменяли энтузиаст Уэйн Гёрдес (на фото крайний слева) и инженер Боб Уингер (в центре).

Заметим, что заявленный расход аналогично укомплектованного дизельного Пассата в смешанном цикле составляет 5,5 л/100 км. Стало быть, команда рекордсменов пошла на некоторые ухищрения, чтобы добиться нужного результата. Признавая использование «специализированных методов», экипаж, однако, утверждает, что не делал ничего невыполнимого для обычного водителя. Мол, нужно соблюдать скоростной режим, избегать резких ускорений и торможений, при случае двигаться накатом, глушить мотор при остановках и тому подобное. Напомним, что в мае прошлого года чета американцев на дизельном Пассате показала средний расход 2,797 л/100 км, но в Книгу Гиннесса этот результат почему-то не попал.

Источник