VW Transporter стал быстрейшим фургоном Нюрбургринга


Подготовленная для рекорда версия Volkswagen Transporter. Фото Revo

Компания Revo и гонщик Деил Ломас установили рекорд «Северной петли» Нюрбургринга среди коммерческих автомобилей. Доработанный фургон Volkswagen Transporter проехал 20,8-километровую дистанцию трассы за 9 минут 57,36 секунды.

Для достижения рекорда на Transporter был установлен новый блок управления двигателем. Благодаря нему с двухлитрового битурбированного дизеля инженерам удалось снять 220 лошадиных сил — на 40 больше, чем у обычного фургона. Помимо этого, на автомобиле поменяли выпускную систему, интеркулер, масляный радиатор и амортизаторы. Место стандартных колес заняли 18-дюймовые аналоги с покрышками Dunlop Direzza.



Перед началом заезда на одометре Transporter значился пробег в 80 тысяч миль (128 тысяч 747 километров). При этом перед установлением рекорда фургону пришлось своим ходом проехать 790 километров до Нюрбургринга, а после так же самостоятельно вернуться в Великобританию.



Прежний рекорд круга для коммерческих транспортных средств — 10 минут 8 секунд — принадлежал Сабине Шмитц, которая в 2005 году показал это время на Ford Transit. При этом достижение было установлено при помощи суперкара Dodge Viper, который ехал перед фургоном, создавая аэродинамический мешок, что помогало «Транзиту» эффективнее разгоняться.



Источник

Jaguar построил 700-сильный F-Type


Предполагаемый внешний вид "заряженного" купе Jaguar F-Type. Рендер autoexpress.co.uk

Компания Jaguar планирует выпустить 700-сильный F-Type с кузовом «купе». Об сообщает британское издание Auto Express со ссылкой на собственные источники внутри автопроизводителя, отметившие, что один такой автомобиль уже готов.

«Мы построили версию R-S с мотором мощностью более 700 сил, способную набирать 320 километров в час. Это будет совершенно безумный автомобиль», — заявили собеседники издания.

Источники в компании также добавили, что самое мощное купе будет смотреться «фантастически» в фирменном голубом цвете, предлагающимся только для «заряженных» моделей — XKR-S и XFR-S.

В Auto Express предполагают, что «горячий» F-Type может оснащаться некоторыми агрегатами, предназначавшимися для гибридного суперкара C-X75, от которого «Ягуар» отказался по экономическим соображениями. Такой автомобиль планировалось оснащать силовой установкой с бензиновой двухнаддувной «четверкой» объемом 1,6 литра, развивающей порядка 500 лошадиных сил, и двумя электродвигателями.

Ожидается, что купе F-Type появится в серии в следующем году, но «заряженную» модификацию придется ждать как минимум до 2016 года.

Ранее другое британское издание, Autocar, сообщало, что «заряженный» F-Type получит 608-сильный пятилитровый двигатель V8 с механическим нагнетателем. При этом по данным журнала, прототип такого автомобиля должны представить в текущем году.

Источник

Американцы раскрыли данные купе Chevrolet Corvette Stingray Z51


Новый Corvette Stingray производитель называет самым способным базовым Корветом, а пакет Z51 позволяет ещё лучше проявить потенциал автомобиля.

Компания Chevrolet обнародовала динамические характеристики двухдверки Corvette Stingray Z51. С нуля до 60 миль в час (97 км/ч) автомобиль ускоряется за 3,8 секунды, четверть мили с места проходит за 12 секунд, развивая на отсечке 191,5 км/ч, а чтобы остановиться со скорости 60 миль/ч, ему нужно расстояние в 32,61 м. Ещё этот боевитый аппарат способен развивать боковую перегрузку 1,03 g.

От обычного Корвета седьмого поколения купе, испытанное компанией, отличалось пакетом Z51 Performance Package. В него входят электронноуправляемый дифференциал повышенного трения, система смазки с сухим картером, аэрокит и улучшенное охлаждение тормозных дисков и трансмиссии. Кроме того, автомобиль был оборудован опциональной адаптивной подвеской Magnetic Ride Control и системой Performance Traction Management (PTM — это система стабилизации и противобуксовочная в одном лице с несколькими режимами: от мокрой дороги до гоночного в сухих условиях).



Корвет Z51 прошёл трассу Virginia International Raceway (по большому кольцу VIR Grand Course в 6,76 км) за 2:51.78. Для ориентировки: 440-сильное купе Corvette C6 Z51 2008 года показывало 3:01.20. И пусть разгонные характеристики базового Корвета должны быть практически идентичны таковым у нынешней модели Z51, поскольку у них одинаковые моторы (450-сильный V8 6.2), зато разниться должно время круга на кольцевых трассах. Ведь на них версия Z51 и ориентирована.



Добавим, что Корвет нового поколения поступит в продажу в конце нынешнего года (почти одновременно в нескольких странах, в том числе в России). В США базовое купе оценено в $51 995. Пакет Z51 Performance Package стоит $2800, а набор из адаптивной подвески Magnetic Ride и PTM — $1795. Так что образец, выведенный на асфальт VIR, стоил $56 590.

Источник

В Сети показали секретный Lexus LFA для гонок


Фото с сайта racecar-engineering.com

Издание Racecar Engineering опубликовало фотографии гоночного суперкара Lexus LFA GTE, который до этого момента держался в секрете и нигде не демонстрировался.

Суперкар изначально готовился для выступления в «24 часах Ле-Мана» 2012 года, однако работы по его разработке были свернуты. Причиной этому послужило желание «Тойоты» сосредоточить все силы на создании спортпрототипа TS030, который проехал прошлогодний суточный марафон. Сейчас этот автомобиль принимает участие в чемпионате ELMS.



Помимо выступлений в Ле-Мане в статусе заводского автомобиля, LFA GTE готовили для продажи частным командам и участия в других гоночных сериях. Речь, в том числе, шла и о заездах на выносливость немецкого чемпионата VLN, который проводится Нюрбургринге, и первенстве FIA GT.



Гоночное купе оснащено двигателем V10, развивающим 475 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента (доступен при девяти тысячах оборотов в минуту). Мотор работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач, заключенной в алюминиевый корпус.



Производство гражданской версии LFA было остановлено в декабре прошлого года. Всего японцы выпустили 500 экземпляров модели. Последний экземпляр 560-сильного купе был доставлен клиенту в Европу в марте.

Источник

McLaren сделает суперкар MP4-12C мощнее


Родстер McLaren MP4-12C. Фото McLaren

К следующему году суперкар McLaren MP4-12C станет мощнее, сообщает сетевое издание Jalopnik со ссылкой на представителей британского производителя.

Восьмицилиндровый двигатель 3.8 «Макларена» получит ряд доработок, которые были подготовлены для гибридного суперкара P1, в состав силовой установки которого входит именно этот агрегат. Что именно усовершенствуют и какова будет мощность обновленного семейства MP4-12C — не уточняется.

На данный момент мотор McLaren MP4-12C развивает 625 лошадиных сил. В последний раз отдача этого агрегата была увеличена (на 25 сил) летом прошлого года, когда в компании бесплатно провели «апгрейд» программы управления двигателем.

В гибридном суперкаре P1 твин-турбо «восьмерка» 3.8 развивает 737 лошадиных сил и 727 Нм крутящего момента. Также в состав силовой установки входит 179-сильный электромотор, комплект батарей и семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. «Сотню» P1 набирает за 2,5 секунды, а McLaren MP4-12C тратит на это три секунды.

Источник

Гоночный суперкар Viper оценили в полмиллиона долларов


SRT Viper GT3-R. Фото SRT

Компания SRT представила новую модификацию гоночного «Вайпера» — GT3-R, предназначенную для марафона «24 часа Ле-Мана» и оцененную в 459 тысяч долларов. Суперкар, по словам разработчиков, является логическим продолжением модели GTS-R, которая три раза подряд в своей категории побеждала в знаменитой суточной гонке — в 1998, 1999 и 2000 годах.

«Вайпер» для «Ле-Мана» получил модернизированный 8,4-литровый бензиновый двигатель V10, отдача которого по сравнению с гражданским суперкаром возросла с 640 до 690 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился с 812 до 868 Нм. Мотор работает в паре с шестидиапазонной секвентальной коробкой передач Xtrac с возможностью смены ступеней подрулевыми лепестками и гоночным многодисковым сцеплением.

Кроме того, суперкар получил новый аэродинамический обвес кузова, шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними тормозными суппортами, легкосплавными колесными дисками, каркасом безопасности и гоночными «ковшами».

SRT Viper для «Ле-Мана» уже доступны к заказу. Первые экземпляры будут доставлены клиентам в конце текущего года.

Компания Chrysler не намерена поставлять суперкар SRT Viper на европейский рынок. Официальной причиной отказа стало желание сосредоточиться на продажах в США.

Источник

Самый быстрый Aston Martin наберет "сотню" за 3,9 секунды


Aston Martin V12 Vantage S. Фото Aston Martin

Компания Aston Martin распространила подробности о самой быстрой серийной модели в своей истории — V12 Vantage S. Новинка способна набирать первую «сотню» за 3,9 секунды, а ее максимальная скорость составляет 330 километров в час.

Купе оснастили модернизированным атмосферным двенадцатицилиндровым двигателем с индексом AM28, который получил новую систему электронного управления Bosch. Агрегат развивает 573 лошадиные силы (ранее 517 сил) и 620 Нм крутящего момента. Трансмиссия — семиступенчатый «робот» Graziano, который пришел на смену шестискоростной механической коробке. Новая КПП — на 25 килограммов легче, и намного быстрее предыдущего «робота».

Кроме того, новинка стала первым представителем семейства Vantage, которая обзавелась адаптивной подвеской с тремя режимами работы (Normal, Sport и Track). Суперкар получил также рулевое управление Servotronic с переменным усилием, которое имеет два варианта настроек — руль «тяжелеет» при при включенных режимах подвески Sport и Track.

Ожидается, что премьера новинки произойдет в июле на Фестивале скорости в Гудвуде, где в прошлом году состоялся первый публичный показ купе Vanquish. Предварительная цена Aston Martin V12 Vantage S в Великобритании составляет 138 тысяч фунтов стерлингов (213 тысяч долларов). Продажи модели начнутся ближе к концу текущего года.



Источник

Появились первые снимки конкурента Porsche 911 от Mercedes-Benz


Прототип нового спорткупе Mercedes-Benz GT. Фото с сайта autobild.de

Немецкое издание Autobild опубликовало первые шпионские фотографии прототипа нового суперкара Mercedes-Benz, который заменит собой модель SLS AMG. Новинка будет компактнее предшественника и дешевле, а ее появление в продаже запланировано на 2014 год.

Главным конкурентом Mercedes-Benz GT, как его называют журналисты Autobild, будет Porsche 911. Предполагается, что базовая версия спорткупе получит 377-сильную трехлитровую «шестерку» с турбонаддувом. Другие варианты модели оснастят четырехлитровым твин-турбо двигателем V8 с отдачей 485 и 550 лошадиных сил. Самым мощным мотором будет комплектоваться «заряженная» модификация суперкара, которая вступит в соперничество с «горячей» 560-сильной Porsche 911 Turbo S.



Как сообщалось ранее, новинка не будет оснащаться дверьми типа «крыло чайки». От такой конструкции было решено отказаться ради снижения массы, увеличения жесткости кузова и снижения цены: модель с базовым V8 будет стоить около 109 тысяч евро, а с 550-сильным мотором — около 145 тысяч евро. Однако большинство элементов дизайна двухдверки будут созданы под влиянием классической модели 300 SL.



Летом прошлого года стало известно, что «Мерседес» посчитал выпуск конкурента «911-ой» неоправданно дорогим. Однако впоследствии руководством производителя проекту был дан «зеленый свет».



Источник

На ГАЗе стартовала сборка Skoda Octavia




Skoda Octavia третьего поколения запущена в серию на заводе группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, производство организовано по полному циклу и включает сварку кузова, покраску и сборку.

«Россия для нас — третий по величине рынок сбыта в мире и второй в Европе. На модель Octavia в настоящее время приходится более половины всех российских продаж», — отметил председатель совета директоров Skoda Винфрид Фаланд. Согласно статистике, за пять месяцев текущего года Skoda продала в РФ 33 738 машин, в том числе 18 791 модель Octavia.

Octavia стала второй моделью чешского автопроизводителя, которую собирает ГАЗ. Выпуск машин ведется в рамках партнерства «Фольксваген Груп Рус» и российской группы ГАЗ, при этом инвестиции в модернизацию завода в Нижнем Новгороде составили 300 млн евро. В декабре там стартовало производство Skoda Yeti, а в апреле автозавод запустил в серию Volkswagen Jetta. Общие мощности ГАЗа в рамках партнерства с VW позволят выпускать до 130 000 автомобилей в год.



Skoda Octavia третьего поколения дебютировала в декабре прошлого года, российские заказы на эту модель принимаются с мая. Автомобиль предлагается с 1,2-литровым (105 л.с.), 1,4-литровым (140 л.с.) и 1,8-литровым (180 л.с.) моторами TSI с механической или роботизированной 7-ступенчатой DSG и с 2-литровым TDI (143 л.с.), который комплектуется 6-ступенчатой DSG.

Стартовая цена на Octavia третьего поколения на российском рынке начинается с отметки 589 900 рублей (13 705 евро по текущему курсу) за версию Active с 1,2-литровым мотором и МКПП. Для сравнения, тот же автомобиль в Германии стоит 15 990 евро.

Зато в Германии уже принимают заказы на спортивную модификацию Octavia RS с 2-литровым TSI Green tec мощностью 220 л.с. или с 2-литровым дизелем TDI Green tec мощностью 184 л.с. С бензиновым мотором автомобиль разгоняется с места до скорости 100 км/час за 6,9 секунды и набирает максимальную скорость 248 км/час, средний расход топлива лежит на уровне 6,4 литра на 100 км.

Спортивные Octavia RS ожидаются на российском рынке в начале осени.

Источник

Bugatti сделает Veyron еще мощнее и еще дороже


Bugatti Veyron Super Sport. Фото Bugatti

Компания Bugatti намерена в начале следующего года представить самую экстремальную, финальную модификацию суперкара Veyron. В основу новинки ляжет версия Super Sport с 1200-сильным мотором.

Новая версия купе будет оснащаться двигателем W16 с увеличенным рабочим объемом, мощность которого составит примерно 1520 лошадиных сил. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание Autocar.

Помимо модифицированного мотора, новинка будет облегчена примерно на 200 килограммов по сравнению с 1838-килограммовым купе Super Sport. Этого удастся достичь благодаря еще более широкому использованию деталей, сделанных из карбона. Также инженеры компании решили отказаться от дополнительного электромотора, который мог бы выполнять функцию системы KERS, как, например, на Ferrari LaFerrari или McLaren P1, сохранив традиционный ДВС.

Максимальная скорость самого экстремального «Вейрона» составит около 450 километров в час. Это на 19 километров больше по сравнению с результатом Super Sport. При этом динамические показатели новинки будут ограничены возможностями покрышек.

Предположительно, стоимость особой серии Veyron составит 7,7 миллиона долларов.

В апреле на автосалоне в Шанхае компания Bugatti представила самый быстрый в мире автомобиль с открытым верхом — Veyron Grand Sport Vitesse WRC. 1200-сильная модель может разгоняться до 408,8 километров в час. Новинка будет выпущена тиражом в восемь экземпляров, каждый из которых оценен в 2,4 миллиона евро.

В октябре прошлого года сообщалось, что Bugatti сделает 1600-сильную версию Veyron, которая сможет разгоняться с места до «сотни» за 1,8 секунды. Предполагалось, что эта модель дебютирует в сентябре на моторшоу во Франкфурте.

Источник