Volkswagen отметил 40-летие "Пассата"


Volkswagen Passat первого и пятого поколоения. Фото Volkswagen и с сайта wikimedia.org

Компания Volkswagen отметила 40-летие «Пассата» — продажи модели первого поколения стартовали в июле 1973 года. По данным на конец 2012 года, было продано свыше 20 миллионов экземпляров Passat.

Внешний вид первого Passat, построенного на базе Audi A80 и получившего индекс B1, был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Через год после своего появления «Пассат» возглавил список самых продаваемых моделей в Германии. Модель предлагалась в нескольких кузовах: трех- и пятидверный хэтчбек, двух- и четырехдверный фастбек, а также универсал. Всего было произведено 2,5 миллиона экземпляров В1.


Volkswagen Passat B2

Второе поколение, представленное в 1980 году, получило полноприводную версию, а также модификации с турбодизелем и пятицилиндровым бензиновым двигателем. Кроме Германии, модель начали выпускать в Бельгии, Испании, Бразилии, Мексике, ЮАР и Японии. Также «Пассат» начал поставляться на китайский рынок. Объем производства B2 достиг 5,5 миллиона машин.


Volkswagen Passat B3

Третье и четвертое поколение «Пассата», которые выпускались с 1987 по 1993 год и с 1993 по 1997 год соответственно, отличались новым аэродинамическим строением кузова, а также иным расположением двигателя и трансмиссии, из-за чего возросла вместительность салона. Кроме того, Passat B4 в базовой комплектации имел две фронтальных подушки безопасности.


Volkswagen Passat B4

Семейство модели пятого поколения было представлено в 1996 году. Пятый «Пассат» получил широкую гамму четырех-, пяти- и шестицилиндровых агрегатов мощностью от 90 до 193 лошадиных сил. Также был доступен вариант с четырехлитровым W8 мощностью 275 лошадиных сил.


Volkswagen Passat B5

В рамках шестого поколения модели, которое производилось с 2006 по 2009 год, появилась версия Passat CC с кузовом «четырехдверное купе».


Volkswagen Passat B6

Volkswagen Passat седьмого поколения предлагается в России с тремя бензиновыми и одним дизельным двигателем мощностью от 122 до 210 лошадиных сил. Трансмиссии — либо шестиступенчатая механическая, либо семидиапазонный «робот». Цены на модель варьируются от 903 тысяч до 1 миллиона 400 тысяч рублей.


Volkswagen Passat B7

Источник

Aston Martin продал все юбилейные спидстеры


Aston Martin CC100. Фото Aston Martin

Компания Aston Martin продала оба спидстера CC100, сообщает Autocar. Модель построили в честь отмечаемого в этом году столетнего юбилея автопроизводителя. Впервые она была представлена в мае.

Первый концептуальный экземпляр модели был передан частному коллекционеру, который отдал за него около 500 тысяч фунтов стерлингов (около 770 тысяч долларов). Именно этот автомобиль выставлялся в рамках 24-часовой гонки на Нюрбургринге и на Фестивале скорости в британском Гудвуде.

Вторая машина сейчас находится на стадии сборки. Она будет передана другому неизвестному клиенту и, в отличие от первого отправленного экземпляра, который является прототипом, может быть допущена для использования на дорогах общего пользования. Автомобиль доставят заказчику до конца года.



Планов по увеличению объема выпуска эксклюзивного суперкара у Aston Martin нет.

Спидстер CC100, вдохновленный ретрокаром DBR1, оснащен шестилитровым бензиновым мотором V12, аналог которого используется на купе DB9, где он развивает 517 лошадиных сил и 612 Нм крутящего момента. Модель разгоняется с места до ста километров в час чуть более чем за четыре секунды, а ее максимальная скорость составляет 290 километров в час.

Источник

Американцы назвали лучшие автомобили


Porsche Boxster. Фото Porsche

Американское агентство J.D. Power and Associates провело исследование, в ходе которого были выявлены лучшие автомобили по мнению американских водителей. Победителем стала компания Porsche, набравшая 884 балла из 1000 возможных.

Всего было опрошено более 83 тысяч американских автомобилистов, купивших или взявших в лизинг новые машины в период с февраля по май. После 90 дней эксплуатации их попросили оценить свои автомобили по 77 критериям, в том числе по дизайну, качеству, комфорту, цене, техническим характеристикам, стоимости и качеству обслуживания и прочим показателям. На основе полученных сведений был составлен соответствующий рейтинг «удовлетворенности».

Помимо Porsche, наибольшее количество баллов досталось двум другим немецким маркам — Audi и BMW, которые набрали 857 очков соответственно. В первой пятерке не оказалось ни одного производителя из США. Наивысший балл (841) среди американских компаний получил Cadillac, занявший седьмую позицию. Первые десять мест досталось исключительно премиальным производителям.

Также были определены лучшие модели в своем классе. Больше всего победителей представлено концерном Volkswagen — на первых местах оказались модели Golf GTI и Passat, а также Audi Allroad, Porsche Cayenne и Boxster (цифры по моделям не приводятся).

Исследователи отметили, что почти две трети (64 процента) водителей, чьи автомобили получали на 100 баллов больше среднего показателя своего сегмента в предыдущих рейтингах, имеют тенденцию покупать новую машину той же марки. Кроме того, такие модели стоят в среднем на 1800 долларов дороже.

Источник

VATH резко повысила мощность Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake


Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake с доработками VATH

Ателье VATH подготовило комплект доработок, позволяющий радикально повысить мощность мотора «заряженного» универсала Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake.
Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake оснащается 5,5-литровым твин-турбо двигателем V8, развивающим 557 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Тюнеры из VATH решили повысить отдачу этого агрегата до 846 лошадиных сил и 1180 Нм. В результате максимальная скорость доработанного автомобиля возросла до 350 километров в час.



Тюнинг-пакет, получивший название Power Upgrade, оценивается в 46 172 тысячи евро. Он включает установку модифицированного турбокомпрессора, новой системы охлаждения, прямоточной выпускной системы и оптимизацию программного обеспечения.



VATH также предлагает укороченные на 20 миллиметров спереди и на 40 миллиметров сзади пружины подвески, шестипоршневые суппорты с 405-тормозными дисками для передней оси, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с шинами размерности 265/30 ZR спереди и 305/25 ZR сзади, а также передний спойлер и задний диффузор из углеволокна.



Тот же материал может быть использован в салоне для оформления воздуховодов вентиляционной системы, дверных панелей и других поверхностей. В списке изменении также значатся новый спортивный руль и спидометр со шкалой на 360 километров в час.

Источник

Ателье ABT построило 600-сильный AS6-R на базе Audi S6 Avant


Audi AS6-R ABT

Ателье ABT Sportsline построило 600-сильный универсал AS6-R на базе Audi S6 Avant, передает WorldCarFans.
Модель, основанная на «заряженном» универсале Audi S6 Avant, оснащена карбоновыми элементами обвеса кузова (вокруг воздухозаборников, на корпусах боковых зеркал, на вентиляционных отверстиях передних крыльев и на заднем бампере), а также новыми боковыми юбками и задним спойлером из углеволокна. На колесах появились 21-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Для 4-литрового твин-турбо мотора V8 в ABT предлагают установку новых турбонагнетателей и оптимизацию блока управления двигателем. Кроме того, для автомобиля можно заказать спортивную выпускную систему из нержавеющей стали. Это позволяет повысить отдачу силовой установки модели на 180 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента — до 600 лошадиных сил и 750 Нм.

С нуля до ста километров в час ABT Audi AS6-R ускоряется за 3,9 секунды, до 200 километров в час — за 12,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 310 километров в час.

Ранее Ателье ABT представило программу доработок для самого мощного универсала в семействе Audi A6 — 560сильного Audi RS6 Avant. После того, как эта модель побывала в руках тюнеров, отдача ее мотора возросла до 666 лошадиных сил и 830 Нм крутящего момента.

Источник

Итальянцы привезут во Франкфурт Lamborghini Veneno Roadster


Пока на Veneno Roadster можно посмотреть лишь на неофициальных рендерах.

Официального подтверждения данной информации нет. Но издание Cars UK, ссылаясь на постоянных клиентов компании, переписывающихся с фирмой, утверждает, что Lamborghini намечает создать открытую модификацию диковинного и практически штучного купе Veneno. Новый суперкар может дебютировать уже в нынешнем сентябре на Франкфуртском автосалоне.


Lamborghini Veneno оснащён мотором V12 6.5 с отдачей 750 л.с., который позволяет двухдверке ускоряться с нуля до ста за 2,8 с и развивать максималку 355 км/ч. Аналогичная установка должна оказаться в недрах родстера.

Если всё пойдёт так, как предполагают неофициальные источники, «открытка» Veneno Roadster будет изготовлена ограниченной серией девять экземпляров на продажу. Напомним, что купе Veneno итальянцы соберут в количестве всего трёх штук. Его цена составляет 3 миллиона евро. Родстер наверняка окажется ещё дороже.

Источник

Компания Porsche собрала вместе рекордное количество 911-х


Porsche 911 на Сильверстоуне. Фото Porsche

Компания Porsche попала в Книгу рекордов Гиннесса, собрав на британском автодроме Сильверстоун рекордное количество спорткаров 911. Всего в мероприятии, устроенном в рамках празднования 50-летнего юбилея модели, приняло участие 1208 экземпляров 911-го.

Изначально в «Порше» и британском клубе владельцев автомобилей марки рассчитывали, что на установление рекорда приедут 911 машин, включая редкие гоночные и коллекционные экземпляры, а также классические и современные дорожные модели. Однако число желающих принять участие в акции превысило все прогнозы автопроизводителя.



На мероприятие приехал Марк Порше, сын дизайнера самого первого спорткара Porsche 911 Фердинанда Александра Порше, бывший пилот Формулы-1 и пятикратный победитель «Ле-Мана» Дерек Белл, а также известные гонщики Джон Фитцпатрик и Ричард Эттвуд.



Первое поколение спорткара Porsche 911 было представлено на моторшоу во Франкфурте в 1963 году, а текущее, седьмое, поколение дебютировало в 2011-м. Эта модель является одним из самых успешных спортивных автомобилей в мире — за все время его существования компания «Порше» собрала более 820 тысяч экземпляров 911-го.



Источник

Фотошпионы заметили конкурента BMW M5 от "Лексуса"


Lexus GS-F. Фото с сайта autoblog.it

Сетевое издание Autoblog.it опубликовало шпионские фотографии «заряженной» модификации седана Lexus GS, которая получит традиционный индекс «F». Автомобиль, способный конкурировать с BMW M5, был замечен в одной из мастерских японского производителя, где инженеры занимаются его подготовкой к дорожным тестам.

Принадлежность экземпляра к «горячему» семейству «F» выдают четыре патрубка выпускной системы, обвес кузова с небольшим спойлером на крышке багажника и такие же колесные диски, как у прототипа LF-CC, являющегося предвестником серийной модели с 466-сильным бензиновым мотором V8.



О том, что модельная линейка седана GS может пополниться «горячей» версией GS-F, стало известно весной 2012 года. Тогда руководитель японской марки по вопросам планирования новых продуктов Карл Шлихт заявил, что «очень хотел бы» видеть подобный автомобиль в линейке «Лексуса». Однако тогда проект еще не получил «зеленый свет» от руководства «Тойоты».

Ожидается, что Lexus GS-F получит дефорсированный вариант 4,8-литрового атмосферного двигателя V10 от суперкара LFA, объем которого будет сокращен до 4,6 литра, а отдача уменьшена до 450 лошадиных сил.

Источник

Cерийная пятидверка BMW i3 представлена официально


Новинка весит всего 1195 кг (1315 кг с опциональным ДВС-генератором). Длина автомобиля равна 3999, ширина — 1775, высота — 1578 мм. Колёсная база равна 2570 мм. Клиренс составляет 140 мм.

Официальная презентация серийного электромобиля BMW i3 одновременно прошла в Нью-Йорке, Лондоне и Пекине. Два года потребовалось компании, чтобы превратить концепт в конвейерную версию. А сделать это было не так уж просто, учитывая революционность конструкции по меркам массовых автомобилей. Чего только стоит пассажирская капсула из углеволоконного композита.


Основных цветов у кузова автомобиля на выбор шесть штук, и они в любом случае комбинируются с чёрным.


«Парящие» комбинация приборов и центральный дисплей насчитывают по диагонали 6,5 и 8 дюймов. Массу возможностей по соединению с миром предоставляет интегрированная SIM-карта и интерфейсы USB и Bluetooth. Список опций включает среди прочего адаптивный светодиодный головной свет, стеклянную крышу с электроприводом, разные навигационные системы на выбор и систему BMW ConnectedDrive, 20-дюймовые колёсные диски (стандартные 19 дюймов).


Немцы уверяют, что салон для автомобиля такого размера очень просторный. А при сложенном втором ряде объём под поклажу составляет 1100 л.

Как мы ранее рассказывали, в задней части хэтчбека скрыт электромотор, выдающий 170 л.с. и 250 Н•м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,2 секунды. Максималка ограничена на 150 км/ч из соображений экономии энергии. Паспортный запас хода на одной зарядке (ёмкость батарей равна 22 кВт•ч) равен 160 км, но при аккуратном вождении и с активированным режимом ECO PRO+ можно рассчитывать на 200 км. По мнению создателей автомобиля, это вполне достаточно для большинства покупателей, поскольку среднее расстояние, проезжаемое водителями во всём мире, составляет не более 64 км в день. Впрочем, для тех, кто беспокоится о доступности розеток и дальних вояжах, есть вариант i3 с двухцилиндровым рядным бензиновым двигателем (34 л.с.), который заряжает батареи, увеличивая тем самым номинальный запас хода до 300 км (и до 340 км в режиме ECO PRO+).


Немцы подчёркивают, что забота о природе присуща не только самому хэтчу i3, но и его выпуску. К примеру, завод в Лейпциге, где собирают новинку, получает электричество от ветряков. Кроме того, сам этот завод использует для работы на 50% меньше энергии и на 70% меньше воды, чем в среднем производства BMW.


Низкий центр тяжести (за счёт аккумуляторов, расположенных под полом) и равное распределение веса по осям — залог хорошей управляемости этого электромобиля. В гибридной модификации небольшой поршневой мотор примостился рядом с электромотором над задней осью (но с колёсами ДВС не связан).


Техническое обслуживание и эксплуатационные расходы для BMW i3 в течение трёх лет в Германии будут примерно на 40% ниже, чем у BMW 320dA. В других странах разница может быть ещё заметнее, что зависит от субсидий на электрокары и соотношения цен на электричество и топливо.

Мировой рынок электрокаров в 2013 году оценивается в 150 000 экземпляров. Компания рассчитывает со своим первым серийным электромобилем отхватить кусочек этого рынка. Пятидверка BMW i3 будет выпущена в Германии и на других европейских рынках уже в ноябре 2013 года. Запуск в США, Китае, Японии и некоторых других рынках состоится в первой половине 2014 года. Базовая цена BMW i3 в Германии равна 34 950 евро, а исполнение с дополнительным мотором-генератором оценено в 39 450 евро. О темпе продаж новинки говорить рано, но 90 000 человек в разных странах уже записались на тест-драйвы.

Источник

Калифорнийская компания Lucra показала наброски суперкара


Сама компания, к сожалению, не приводит подробностей: ни сроков создания новинки, ни примерных цен.

Название Lucra не слишком широко известно. Эта фирма несколько лет выпускает свою первую и пока единственную модель — лёгкий (907 кг) родстер LC470 с двигателем, расположенным спереди, глубоко в пределах базы. Внешность этой двухдверки навеяна классическими спорткарами Shelby Cobra и Porsche 356 Speedster. А вот теперь калифорнийцы распространили эскизы второй своей модели, на этот раз вызывающей некоторые ассоциации с купе Corvette Stingray 1960-х годов. Новинка получила кодовое имя 2.2.


Неизвестно, какие двигатели американцы планируют ставить на суперкар 2.2, но на выпускающейся ныне модели Lucra LC470 (на снимке) клиентам предлагается выбирать из трёх моторов V8: двух от GM (LS3 6.2, LS7 7.0) и одного от AMG (6.3). Эти «восьмёрки» чуть доработаны и настроены на выдачу от 430 до 600 с лишним «лошадок».


Если родстер LC470 обладает кузовом из углеволоконных панелей на трубчатом каркасе, то, вероятно, и модель 2.2 получит подобную конструкцию. Но пока подробностей её устройства нет.

Суперкар Lucra 2.2 должен оказаться немного крупнее LC470 и, вероятно, чуть-чуть тяжелее. И всё же по динамике он должен быть сопоставим с «собратом». А тот в самом мощном варианте укладывается при разгоне 0–60 миль в час (97 км/ч) в три секунды, передаёт издание Motor Authority, анонсировавшее выход калифорнийской новинки.

Источник