Спецы из G-Power выкатили 520-сильную BMW M4



Дважды "заряженное" купе делает 325 км/ч.

Неуемные ребята из немецкой G-Power добрались до нашумевшей BMW M4. И хорошенько над ней поработали — "заряженная" двухдверка делает 200 км/ч за каких-то 11,8 с при максималке в 325 км/ч!

Само собой, такой же апгрейд в ателье предлагают и для четырехдверной нью-M3. Полной программы доработок тюнеры пока не раскрывают, но самыми вкусными цифрами делятся весьма охотно — трехлитровый TwinPower Turbo с 431 силами и 550 Нм в стоке здесь выдает аж 520 л.с. при ровно 700 Нм крутящего.

Это обеспечивает M4 разгон до первой сотни всего за 3,9 с (минус 0,2 секунды), упомянутые 11,8 с до 200 км/ч и 280 км/ч максималки по умолчанию — комплект V-MAX, обеспечивающий те самые 325 км/ч, предложен как опция и обойдется в почти €3500.

За саму инъекцию мощи же придется выложить чуть меньше — €3350. А вот за комплект 20-дюймовых катков HURRICANE RS с боевыми покрышками Michelin в G-Power попросят без малого €8000. Стикеры и шильдики — в подарок…

Источник

Cadillac рассекретил конкурента BMW M5



Сумасшедший 2016 CTS-V делает 320 км/ч.

Долгожданный 2016 Cadillac CTS-V наконец прибыл — компания рассекретила новый суперседан, не дожидаясь запланированной на Детройтское автошоу премьеры. Четырехдверка получила свыше 640 л.с. и способна на 322 км/ч максимальной скорости.

Итак, в "Кадди" решили брать мощью. За столь щедрую порцию спасибо V8 на 6,2 л объема — движок выдает аж 855 Нм крутящего и в паре с 8-ступенчатым автоматом разгоняет новинку с нуля до 96 км/ч всего за 3,7 с. Справляться модели с любыми скоростями помогают перенастроенная подвеска с тормозами Brembo.

Разумеется, V-версия свежего CTS выдает себя не только на ходу. Злой обвес вкупе с большими колесами (19-дюймовые кованые диски, обутые в Michelin Pilot Super Sport), дутым капотом, четырехстволкой выхлопной системы и нескромным спойлером делают свое дело. Для тех, кому недостаточно, в Cadillac предложат еще и опциональный "карбоновый" пакет с дополнительными вкусняшками.

Не обошлось без особых фишек также в салоне — наличествуют кожаные спортсидушки, металлические вставки и обязательная порция карбона. В пробках 2016 CTS-V будет развлекать "мультимедией" с 12,3-дюймовым дисплеем и мощной музыкой Bose.
На рынок "заряженный" Cadillac выйдет следующим летом — очень ждем личного знакомства в начале 2015-го и первых тестов. Посмотрим, на что действительно способен новый CTS-V.

Источник

Чехи частично раскрыли новый лифтбек Skoda Superb


Внешне новый Superb действительно многое унаследовал от концепта Vision C.

Компания Skoda стала потихоньку раскрывать подробности о новом поколении семейства Superb, которое должно быть официально представлено в феврале будущего года в Праге. Публичный дебют новинка справит на Женевском мотор-шоу в марте. Вслед за снимками закамуфлированной машины в Сеть попали и первые скетчи. Собственно говоря, несмотря на наличие инсайдерских данных, о самом автомобиле информации пока не так много.


Следом за скетчем с изображением автомобиля спереди чехи поделились и рисунком, на котором новинку можно рассмотреть сзади.

Модель третьего поколения будет построена на модульной платформе MQB. По сравнению с автомобилем второй генерации она прибавит в размерах — колёсная база составит 2841 мм. При этом Superb похудеет приблизительно на 75 кг. Моторную линейку составят 125-сильный бензиновый турбодвигатель 1.4 и двухлитровый агрегат TSI в 220- и 280-сильных вариантах. Кроме того, Суперб по-прежнему будут оснащать двигателем 1.8 мощностью 180 л.с. и дизелем. Вероятнее всего, в продажу новинка поступит весной следующего года.

Источник

Проходимец Ariel Nomad бросит вызов настоящим вездеходам


Шеф компании Ariel Саймон Сондерс окрестил новичка «чумазым братом Атома» и анонсировал показ машины на международном шоу Autosport International, которое пройдёт с 8 по 11 января в Бирмингеме. Тогда же начнётся приём заказов.

Британский производитель трек-каров Ariel Motor Company встречает посетителей своей странички в Сети радостным обещанием: «Новый год, новый сайт, новый автомобиль». Модель Ariel Nomad, которая больше всего подходит под определение «багги», компания рассекретит в онлайне шестого января. Двухместная машинка позиционируется как промежуточное звено между спорткаром Ariel Atom и настоящим полноприводным внедорожником.


«Этот автомобиль должен быть очень быстрым на асфальте. Не настолько, как Atom, конечно, но Nomad способен на массу вещей, которые Атому не по зубам, — рассказал изданию Autocar Генри Сондерс, сын руководителя фирмы. — Мы провели довольно много тестов на лесных дорожках, раллийных этапах, и результаты были весьма обнадёживающими. Хотя это заднеприводная машина, нам не терпится испытать её в условиях настоящего бездорожья и сравнить с традиционным полноприводником».

Главными достоинствами «кочевника» названы компактность, прочность, а также удачное соотношение мощности и снаряжённой массы. Последняя составляет 700 кило (это на 150 кг больше, чем базового Атома), а хондовская «четвёрка» объёмом 2,4 л, установленная поперечно за спинами седоков, выдаёт около 200 л.с. Движок агрегатирован с шестиступенчатой «механикой», тоже произведённой Хондой. «В базе» имеется механический дифференциал повышенного трения, тогда как более высокотехнологичные системы будут доступны за дополнительную плату. Ориентировочная цена — около 30 000 фунтов (порядка 38 000 евро). Первые клиенты получат автомобили к середине 2015 года.

Источник

BMW отказалась от идеи привезти в Детройт водородный концепт



Последний раз инженеры баварского концерна экспериментировали с топливными элементами еще в 2007 году. Почти через восемь лет BMW планировала вернуться к этой концепции и продемонстрировать очередную разработку, но, как говорится, что-то пошло не так.

Баварцы не собираются объяснять причины изменения своих намерений, так что всем остальным приходится только догадываться. По мнению портала BMW Blog, который ссылается на некую инсайдерскую информацию, инженеры концерна собирались продемонстрировать нечто более продвинутое, нежели нынешние силовые установки на водороде — наподобие той, что использована на седане Toyota Mirai, и баварцам просто не хватило времени для доведения концепта до той стадии, когда его уже можно показывать публике.

С другой стороны, ранее представители BMW заявляли, что вообще сомневаются в перспективах водородного транспорта и участвуют в этой "водородной" гонке только для того, чтобы иметь технологии про запас, на всякий случай. По мнению некоторых топ-менеджеров концерна, к тому времени, когда водородный транспорт получит достаточно развитую инфраструктуру, батареи традиционных электромобилей подешевеют настолько, что в топливных элементах не будет экономического смысла.

С другой стороны, в BMW отмечают такие достоинства топливных элементов, как неплохая дальность пробега на одной заправке и исключительно короткое время самой заправки — по сравнению с временем, которое требуется на перезарядку традиционных аккумуляторов.

Так или иначе, в BMW Blog уверены, что концерн еще продемонстрирует анонсированную ранее разработку. Вот только когда и где это случится, пока никто не знает.

Источник

Седан Mitsubishi Lancer Evo X на прощанье получил 480 сил


Из внешних отличий можно выделить матово-чёрный окрас, хромированные украшения и 19-дюймовые шины Yokohama Advan Neova с коваными дисками RAYS.

Финальная партия седанов Mitsubishi Lancer Evolution X для России взмахнула платком ещё летом. До того модель попрощалась с британцами в виде особого издания FQ-440 MR. Теперь пришло время последних проводов: с 9 по 11 января 2015 года на Токийском автосалоне будет показан шоу-кар Mitsubishi Lancer Evolution X Final Concept — самая мощная Эволюция в истории. Отдача её двигателя — 480 л.с.


Вариант FQ-440 MR (на фото) тоже был наимощнейшим, но развивал «всего лишь» 446 л.с. Британская юбилейная партия предлагалась исключительно в белом. Final Concept, напротив, представлен только в траурном обличье.

Полноприводный концепт построен на базе модификации GRS и приготовлен по тому же рецепту, что и версия FQ-440 MR. Блок управления двухлитровым мотором, агрегатированным с пятиступенчатой «механикой», был перепрограммирован, добавлен турбокомпрессор HKS, установлены новые системы впуска и выпуска, настраиваемая спортивная подвеска. Официальной информации о будущем шоу-кара пока нет. По слухам, финальный Evo X выйдет тиражом около 2000 экземпляров, после чего появится на японском и американском рынках.

Источник

В Infiniti передумали выпускать «заряженный» Q50


Внешне шоу-кар Eau Rouge отличался от серийной модели наличием спортивного обвеса кузова.

Буквально полгода назад мы рассказывали о том, что концептуальный «заряженный» седан Infiniti Q50 Eau Rouge вот-вот должен встать на конвейер. Однако теперь появилась совершенно противоположная информация. На своей страничке в Фейсбуке бывший глава компании Infiniti Йохан де Найссен написал, что вице-президент Ниссана собирается отказаться от идеи запуска Eau Rouge в серийное производство.



По его словам, в Infiniti считают бесперспективным проект «горячего» седана Q50. Напомним, что прототип этой модели был показан в марте этого года в Женеве. Автомобиль был оснащён тем же двигателем, что устанавливается и на Nissan GT-R: V6 3.8 мощностью 568 л.с. (600 Н•м). Ранее говорилось о том, что есть вероятность появления в серии упрощённой версии Eau Rouge, но о ней никаких подтверждений нет.

Источник

Mitsubishi Lancer Evolution


Дебют — октябрь 2015 г.
Сделать паузу часто оказывается хорошей идеей. Mitsubishi, отказавшись от выпуска легковых автомобилей и вместо этого сконцентрировавшись на внедорожниках, неожиданно быстро вернулась в форму. Прибыли компании растут, и теперь самое время вспомнить о… легковушках. Японцы намерены порадовать фанатов Evolution, выпустив очередное поколение культовой тачки. Правда, в этот раз "Эвик" построят на тележке… Megane RS (Mitsu сотрудничает с Renault как с OEM-поставщиком). Но ведь главное, чтобы автомобиль был хороший, верно?

BMW показал новое поколение оптики на концепте M4 Iconic Light



В BMW без стеснения говорят, что новый концепт демонстрирует всем, кто лидер в области автомобильной оптики на базе лазерных технологий. Новые фары позволяют осветить расстояние до 600 метров. Система лазерного света включает в себя электронные ассистенты антиослепления впереди идущего автомобиля и автоматического переключения дальнего света на ближний и наоборот.

Лазерные фары адаптивные и могут прогнозировать ситуацию заранее, базируясь на данных, полученных от навигационного комплекса.

Задняя оптика не менее интересна. Она создана на базе OLED - так называемых органических светодиодах. И это впервые в практике компании. Их преимущества в меньшем размере, они позволяют дизайнерам воплотить более смелые решения при проектировки экстерьера. К примеру, на BMW M4 Concept Iconic Light видно, что рисунок задних фонарей как бы трёхмерный.

Лазерные фары, как говорят в компании, максимально задействованы в работу с другими системами помощи, доступных для автомобилей BMW. Благодаря системе High Power Laser информация, необходимая водителю, может быть спроецирована прямо на дорогу перед автомобилем. Система ночного видения, призванная обнаруживать объекты в условиях темного времени суток, теперь может подсветить объект на расстоянии до 100 метров. Ещё одна фишка - световой пучок любого размера, который будет полезен при проезде в условиях ограниченного пространства.

Толщина органического светодиода, который лёг в основу задних фонарей BMW M4 Concept Iconic Light, всего 1.4 мм. Класс энергопотребления у OLED-проводников выше, чем у светодиодов, что положительным образом сказывается на количестве вредных выбросов автомобиля.

Немаловажная особенность - при изготовлении таких фонарей не используются дорогостоящие редкоземельные материалы.

Матрица органических светодиодов состоит из отдельных модулей, каждый из которых может быть активирован отдельно - это позволяет варьировать стиль рисунка, например, в зависимости от режима вождения.

Предполагается, что наработки BMW в области световых технологий, продемонстрированные сегодня в рамках CES, дебютируют на одной из M-модификаций. Ориентировочно в 2016 году.

Напомним, первым автомобилем BMW с лазерными фарами стал гибридный спорткар i8. Лазерные фары доступны для модели опционально. Минимальная цена BMW i8 в России - 9 540 000 рублей.

Вторым автопроизводителем, в портфеле которого есть модель с лазерными фарами, является Audi. В августе 2014 в Москве прошла российская премьера Audi R8 LMX.

Источник

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe не уступит в скорости конкурентам


Помимо версии S, в продаже появится и базовая модификация. Она получит битурбомотор V8 5.5, дефорсированный с 585 сил и 760 Н•м до 557 л.с. и 700 ньютон-метров.

Глава отделения Mercedes-AMG Тобиас Мёрс признался, что он и его команда видят огромный потенциал в сегменте купе-кроссоверов. Наверняка эти слова вызвали снисходительные улыбки у коллег из M-отделения компании BMW, которые основали сей класс ещё в 2007 году. Но это уже прошлое. Настоящее же таково: обычному BMW X6 назначили достойного конкурента в лице пятидверки Mercedes GLE Coupe. Теперь оппонент появился и у «заряженного» кроссовера BMW X6 M — показанный на автосалоне в Детройте Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. И эти два немецких автомобиля похожи друг на друга не только внешностью.


В отличие от BMW X6 M паркетник GLE 63 S Coupe не оснащается активным задним редуктором даже за доплату. Такие вещи, как нам говорили, не сочетаются с идеологией Мерседеса.

Заглянем под алюминиевые капоты? Mercedes-AMG GLE 63 AMG S Coupe, как и BMW X6 M, оснащается V-образным восьмицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами. Несмотря на заметно отличающийся рабочий объём (5,5 л у Мерседеса против 4,4 л у BMW), отдача моторов схожая: модель из Аффальтербаха выдаёт 585 сил и 760 Н•м, а купе-кроссовер из Мюнхена — 575 «лошадей» и 750 ньютон-метров. Оба автомобиля первую сотню набирают спустя 4,2 с после старта, а их максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Рядом с такими титанами стушуется даже Porsche Cayenne Turbo со своими уже невпечатляющими 520 силами и 4,5 с при спурте до 100 км/ч.


За превентивную систему безопасности, навигацию, аудиосистему Harman/Кardon, камеры кругового обзора, передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, светодиодный головной свет и электропривод двери багажника не нужно будет доплачивать.

Под способности «восьмёрки» кроссоверу GLE 63 S Coupe подтянули и шасси. В базовую комплектацию входят перенастроенные на спортивный лад рулевое управление с прогрессивной характеристикой, пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы. С кренами борется система Active Curve System, включающая в себя активные стабилизаторы поперечной устойчивости с гидрозамками. Привод — постоянный полный с распределением тяги по осям в соотношении 40:60 (у обычного GLE симметричная схема). Силовой агрегат, трансмиссия и подвеска объединены в мехатронный комплекс с пятью режимами работы. С помощью поворотной шайбы можно менять степень отклика на акселератор, быстроту смены диапазонов коробки передач и жёсткость ходовой части.


Тормозные диски диаметром 390 мм спереди и 345 мм сзади входят в список начального оборудования, но катки с шинами размерностью 285/40 R22 спереди и 325/35 R22 сзади — опция.

Однако, несмотря на грозный вид и скоростные данные, Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe не является спорткаром, а представляет собой престижный кроссовер для обеспеченных людей. А им порой хочется не только погонять, словно в последний раз, но и попользоваться всеми благами цивилизации. Для этого в списке оснащения есть светодиодные фары, ворох систем активной и пассивной безопасности, мультимедийный комплекс с навигацией и камерами кругового обзора, аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound, мультиконтурные передние кресла с подогревом и вентиляцией, панорамная крыша, отделка интерьера кожей, алькантарой и вставками из металла, дерева или углепластика. Предположительно, американцы смогут заказать «заряженный» купе-кроссовер в начале лета 2015 года, а европейцы и китайцы получат это право чуть позже.

Источник