Регистрация Дневники
Автомобили Обсуждаем автомобили

Страница 184 из 272 « Первая 84134174182183 184 185186194234 Последняя »
31.10.2010, 00:59  
Automotive News
RunIck
 
Аватар для RunIck
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 2,373


Поблагодарил: 1,474
Поблагодарили: 3,580
В данной теме размещаются только новости!
Обсуждение происходит в другой теме!
За сообщения, которые противоречат правилам топика, т.е. флуд и т.д. - бан.

Ссылка на тему для обсуждения

Правила оформления сообщений:
- оформлять новости по примеру (см. ниже)
- обязательно указать источник информации
- прятать видео под спойлер
- запрещается публиковать новость ссылкой
Фирма Volkswagen дала добро на выпуск Гольфа R400


Хэтчбек Golf R400 будет не ограниченным изданием, а полноценной серийной моделью, выпускаемой на той же линии, что и собратья.

Инсайдеры принесли ожидаемую новость: концепту Golf R400 дан зелёный свет. В следующем году сумасшедший хэтч превратят в серийную модель с высокофорсированным двухлитровым турбомотором, полным приводом, усиленными подвеской и тормозами, а также достаточно сдержанным обвесом. Дебют намечен на Франкфуртский автосалон (сентябрь), а в конце 2015 года «зажигалка» поступит в продажу.


По слухам, самый мощный Golf будет продаваться по цене около 50 000 евро (в Германии). Для сравнения, Golf R там стоит от 38 325 евро.

Мощность мотора на новом Гольфе будет не ниже 400 л.с. (столько было на концепте R400), а может, даже все 420 (столько немцы сняли с того же агрегата EA888 на шоу-каре TT quattro sport) — сообщает журнал Car. То есть хэтч может оказаться на 120 л.с. мощнее Гольфа «эрки», на основе которой построен. В таком случае серийная версия, по идее, получит индекс R420. Крутящий момент составит 450 Н•м или около того. Сейчас на рынке аналогов этой модели нет. По технике с таким Гольфом сможет потягаться разве что будущий хот-хэтч Audi RS3 Plus (в нём должно быть 400 сил). Но до Плюса далеко: ещё не вышла в свет даже обычная модель RS3 нового поколения.

Источник
Последний раз редактировалось Ring Taxi; 25.11.2014 в 19:06..
21 благодарности(ей) от:
Avaddonica, AlonsoN1, boom, Dan246, DAVID31RUS, DOSVIDOS, Ensdeil, Kenwwod, LIONSTYLEK, mihxser, MSTR X, Sanych, nitricstorm, PolyRosT, POMKA226, PonyCar, Ring Taxi, SASHADIDAS, show off, SteelHawken, Дима Шишлов
  #1831  
20.08.2013, 06:35
Ring Taxi

Аватар для Ring Taxi

Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Алушта
Сообщений: 8,739

Поблагодарил: 2,017
Поблагодарили: 13,201


Бразильцы завершат выпуск 60-летнего минивэна Volkswagen спецверсией


Volkswagen Kombi Last Edition. Фото Volkswagen

Бразильский офис компании Volkswagen представил последнюю спецверсию минивэна Kombi — Last Edition. Тираж особой серии составит 600 экземпляров. В Бразилии новинка оценена в 85 тысяч реалов, что эквивалентно примерно 36 тысячам долларов США.

Версия Last Edition отличается от обычных фургонов бело-голубой раскраской кузова, 14-дюймовыми белыми колесными дисками, частично белыми покрышками, тонированными стеклами и наклейкой, указывающей на специальную серию.



В аналогичных бело-голубых цветах выполнен и интерьер Kombi Last Edition. В салоне модели могут разместиться до девяти человек. Минивэн оснащен аудиосистемой с возможностью чтения MP3-файлов.



Спецверсия модели укомплектована 1,4-литровым мотором, который работает как на бензине, так и на этаноле. В первом случае мощность агрегата составляет 78 лошадиных сил, во втором — 80 лошадиных сил. Двигатель сочетается с четырехступенчатой механической трансмиссией.



О том, что в Volkswagen приняли решение снять Kombi с производства, стало известно в октябре прошлого года. Решение связано с новыми требованиями к безопасности автомобилей в Бразилии — с 1 января 2014 года все машины в стране должны быть оборудованы антиблокировочной системой тормозов и фронтальными подушками безопасности. Для внесения этих изменений в Kombi придется переработать модель практически полностью.



Производство минивэна Volkswagen Kombi началось в 1950 году. Тогда модель именовалась T1 (на других рынках Bully, Type 2, Bus). Сборка в Бразилии была налажена в 1957 году. На сегодняшний день Kombi является главным долгожителем в мировой автомобильной промышленности.

Источник
2 благодарности(ей) от:
MrTazzzik, MSTR X
  #1832  
21.08.2013, 07:34
MrTazzzik

Аватар для MrTazzzik
Команда TWT Street

Регистрация: 22.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 5,635

Поблагодарил: 3,778
Поблагодарили: 4,975
Записей в дневнике: 7
Ford Mustang Boss 302 от ателье Saleen



Американцы из ателье Saleen разработали специальную модификацию некогда популярного спорткара Ford Mustang, но в исполнении Boss 302. Модернизация посвящена Джорджу Фоллмеру, которому посчастливилось в составе команды Shadow выступать в Формуле 1 в 1979 году. Джордж стал легендой из-за одного подиума: он занял третье место на испанском Гран-при, состоявшимся в тот год на треке Монжуик-парк.
Красно-черный массл-кар обзавелся модернизированным восьмицилиндровым атмосферным движком пятилитрового объема с мощностью 470 вместо 450 лошадиных сил. Также стоит отметить истинно гоночную ходовую часть, выпускную систему с неповторимым рокотом и новейшие колесные диски 19-дюймовой диагонали.



Автомобиль походит из семейства Saleen Heritage Collection. Сейчас в эту гамму входят две модели, посвященные другим гонщикам американского происхождения. Так, этой зимой на свет вышло доработанное купе Camaro — его посвятили экс-чемпиону Формулы 1 Марку Донхью. Вторая модель — Saleen Savage Barracuda. На какой платформе она сделана, будет известно чуть позже. Болид посвятили некому Свиду Севеджу.
Джордж Фолмер в течение своей гоночной карьеры успел побывать в NASCAR, 24-часовой гонке Ле-Мана, американских чемпионатах SCCA и USAC, и в серии Can-Am — там в 1972 году он стал победителем. В 1999 году Джордж умудрился попасть в зал славы автоспорта США.



---------- Сообщение дополнено в 09:34 ---------- Начальное сообщение было опубликовано в 08:52 ----------

Сведения о Lamborghini Veneno Roadster


Продуктовая гамма итальянской компании Lamborghini в ближайшее время пополнится новейшим родстером Veneno Roadster, призванным стать одним из самых дорогих автомобилей во всем мире.
Спорткар сейчас находится в стадии разработки. Его строят на платформе купе Veneno, созданного в честь полувекового юбилея итальянского производителя. Подкапотное пространство серийного Veneno Roadster получит бензиновый двенадцатицилиндровый атмосферный агрегат 6,5-литрового объема с мощностью 750 сил. Привод исключительно полный, трансмиссия — только семиступенчатая роботизированная ISR с двумя сцеплениями. Предварительные данные говорят, что грядущий родстер способен разогнаться до 100 км/Час в течение трех секунд, а предельная скорость находится на отметке, равной 350 км/Час.
Стефан Винкельманн, являющийся в Lamborghini исполнительным директором сказал, что компания планирует выпустить около 10 экземпляров открытой версии Veneno в связи с его дороговизной. Так, новинка оказалась дороже автомобиля с жесткой крышей на 10 процентов. Таким образом, стоимость машины составляет примерно 3,3 млн. евро.
__________________
4 благодарности(ей) от:
DOSVIDOS, MSTR X, Red Line, Тэйлон
  #1833  
21.08.2013, 09:03
Laland2k

Аватар для Laland2k
Постоялец

Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 1,882

Поблагодарил: 3,531
Поблагодарили: 3,058


2015 Lamborghini Ganador. Новый концепт!




Дизайн вдохновлён 60-ми 80-ми годами прошлого века, когда господствовали клиновидные концепции построения кузова автомобиля. Для примера можно посмотреть на 1970 Bertone Lancia Stratos HF Zero.


Дизайнер Мохаммад Хоссейн Амини Йекта смог перенести ту самую клиновидную форму в 21-ый век концептом Lamborghini Ganador.

По словам дизайнера, в то время как большинство концептов Lamborghini идут по пути усложнения, он постарался создать максимально простую форму.

Главной особенностью является разделение верхней и нижней частей автомобиля агрессивной, мощной линией, которая проходит через весь автомобиль.

Эта линия придает острый и агрессивный вид автомобилю, а также как будто отражает верхнюю часть в нижней.

Всё это придает автомобилю вид спортсмена-борца одетого в смокинг.

Ссылка: http://www.carscoops.com/2013/04/lam…ar-design.html
Перевод мой.
__________________
Последний раз редактировалось Laland2k; 21.08.2013 в 09:09.
6 благодарности(ей) от:
DOSVIDOS, Ensdeil, MonsterDriving, MSTR X, Red Line, tigrionok
  #1834  
21.08.2013, 20:01
Ring Taxi

Аватар для Ring Taxi

Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Алушта
Сообщений: 8,739

Поблагодарил: 2,017
Поблагодарили: 13,201


Купе Ferrari 458 Speciale снабдили рекордным «атмосферником»


Дебют форсированной двухдверки состоится 10 сентября.

Новая модификация 458-й, получившая приставку к имени Speciale, снабжена мотором V8 4.5, с которого инженеры сумели получить 605 л.с. Это самый мощный и высокофорсированный (135 л.с. на литр) «атмосферник» V8 среди дорожных машин, уверяют итальянцы. Он отправляет на коробку передач крутящий момент величиной до 540 Н•м. Это позволяет суперкару набирать первую сотню с места за три секунды ровно, а планку 200 разменивать через 9,1 с. Напомним, исходная модель с 570 «лошадками» набирает 100 км/ч за 3,4 с. Фирменный же трек Fiorano версия 458 Speciale проходит за 1:23.5, что на полторы секунды быстрее, чем показатель купе 458 Italia.


Исходный мотор Ferrari V8 4.5 два года подряд становился лучшим спортивным двигателем года (в 2011 и 2012 годах). Интересно, что ждёт его улучшенную версию?

Изменениями в моторе перекройка Италии не ограничилась. Специальная версия получила активные аэродинамические клапаны в передней и задней части кузова, перераспределяющие потоки воздуха так, чтобы в любой момент времени добиваться оптимального баланса между прижимной силой и сопротивлением воздуху.


В стилистических изменениях 458-й модели специалистам Ferrari помогали художники из ателье Pininfarina, но по большей части перемены несли не эстетический, а функциональный характер — новая версия обтекаемее, нежели исходник.



Помимо прочего купе 458 Speciale получило электронную систему контроля угла бокового скольжения SSC. Она определяет текущий угол, сравнивает с запрограммированной величиной и поправляет положение автомобиля как за счёт регулировки общей тяги, подаваемой на ведущую ось, так и при помощи перераспределения её между правым и левым колесом (помогает работа активного дифференциала).


Сухая масса новичка равна 1290 кг, так что на каждую «лошадку» тут приходится чуть более двух кило.

Новая система позволяет вести машину по треку азартно и в то же время очень эффективно, чему способствуют и шины Michelin Pilot Sport Cup2, специально разработанные для этой модели. В результате внедрения всех новшеств версия Ferrari 458 Speciale демонстрирует просто выдающееся боковое ускорение на дуге — 1,33 g. Другие детали должны появиться позже, во время премьеры автомобиля на автосалоне во Франкфурте.

Источник
4 благодарности(ей) от:
DOSVIDOS, Ensdeil, Laland2k, MSTR X
  #1835  
22.08.2013, 06:58
DOSVIDOS

Аватар для DOSVIDOS
Мастер

Регистрация: 16.05.2012
Адрес: У каждого есть возможность перемещаться между мирами. Для этого достаточно просто настроиться.
Сообщений: 4,421

Поблагодарил: 11,685
Поблагодарили: 3,805
Записей в дневнике: 17
Конкурс красоты старинных автомобилей в Калифорнии



21 августа в Калифорнии прошла выставка Pebble Beach Concours d'Elegance — «конкурс красоты» старинных автомобилей. На нем были представлены 228 превосходно отреставрированных автораритетов. Не обошлось и без аукциона, на котором уникальные автомобили выставлялись по астрономическим ценам.

Ежегодно во всем мире проводятся тысячи конкурсов и выставок старинных автомобилей. Выставка Pebble Beach — не самая большая, но одна из самых престижных. Ее начали проводить с 1950 года, не пропустив затем ни одного. На местное поле для гольфа привозят самые редкие и ценные экземпляры. Как правило, именно привозят — на самолетах, поездах и трейлерах. Конечно, в Pebble Beach появляются автомобили в исключительно безупречном внешнем и техническом состоянии, но мало кому придет в голову перегонять своим ходом машину за миллион долларов, вроде Bugatti 57 1938 года c кузовом работы Letourner & Marchand.

Но в этот раз все прошло интереснее: три десятка хозяев автораритетов собрались в Сиэттле, и своим ходом добрались до Калифорнии через Орегон и Висконсин.

Пелетон проехал почти 2,5 тыс. км. «Надо было видеть, как вся эта красота проезжала по мосту Золотые Ворота», — восхищаются очевидцы.

Каждый «автопарад» в Пеббл-Бич проходит под знаменем какой-либо одной марки. В этот раз главными на калифорнийской лужайке были Alfa Romeo — в этом году марке исполняется 95 лет. Всего на поле для гольфа, где, собственно, и проходит выставка, оказались 62 «итальянки». Причем кроме серийных и гоночных в Пеббл-Бич выставили концептуальные Alfa Romeo BAT (Berlinetta Aerodynamica Tecnica) 50-х годов: BAT 5, BAT 7 и BAT 9. Вся троица напоминает самолеты без крыльев — форма кузова создавалась по канонами аэродинамики и в угоду ей. BAT 5 постройки 1953 года щеголяет вытянутыми хвостовыми «плавниками», которые тогда были в диковинку даже американцам — «аэрокосмический дизайн» вошел в Америке в моду только через несколько лет. У последовавшего за ним BAT 7 «плавники» еще больше и вычурнее. На машине с индексом 9 «хвосты» сделали поменьше, а «физиономию» выполнили в стиле тогдашних серийных Alfa Romeo. Тем не менее она так и осталась в девичестве, читай — в концептах.

Помимо Alfa Romeo в Калифорнии чествовали марку Delage. Французские авто отметили вековой юбилей. По этому случаю публике показали 10 Delage, построенных с 1914 по 1946 год, в том числе гоночные машины, выигравшие множество гонок в Европе и Америке. Лучшим автомобилем выставки, кстати тоже стала машина марки Delage — купе Delage D8-120 S Pourtout Areo Coupe 1937 года выпуска, принадлежащее семье Манн из Инглвуда, штат Нью-Джерси.


В рамках выставки проводился аукцион. На него выставляли такие «вкусные» лоты как Ferrari 166 MM/195 S Le Mans Berlinetta 1950 года, Jaguar D-Type XKD 529 1955 года, Porsche 550/1500 RS «Le Mans Prototype» Spyder 1954 года. Цена каждой из этих машин превышает миллион долларов. Были, впрочем и куда более демократичные предложения, конечно, поновее и попроще: Monteverdi 375S 1969 года (оценен в $125 тыс.) или BMW 3.0 CSi 1972 года (выставлялась по цене $20 тыс.).

ФОТОГАЛЕРЕЯ - единственный источник
Источник - КоммерсантЪ
2 благодарности(ей) от:
Ensdeil, MSTR X
  #1836  
22.08.2013, 07:12
Ring Taxi

Аватар для Ring Taxi

Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Алушта
Сообщений: 8,739

Поблагодарил: 2,017
Поблагодарили: 13,201


Роторный мотор от Мазды вернётся через два года


Фамильное древо серийных роторных Мазд, появившихся в 1967 году, остановило свой рост в 2012-м. Моторы Ванкеля ушли из производственной программы фирмы, но работа над этой темой всё же продолжилась.

Представитель компании Mazda USA в неофициальной беседе поведал журналистам, что возвращение роторно-поршневых моторов в гамму Мазды произойдёт в течение ближайшей пары лет. И такой двигатель будет стоять под капотом совершенно новой модели. Особых деталей инсайдер раскрывать не стал, потому неясно, идёт ли речь о давно обещанном преемнике роторных купе RX-7 и RX-8 или о появлении принципиально новой легковушки в линейке. Напомним, ранее замену для «эр-иксов» японцы собирались представить лишь в 2017 году.


Роторно-поршневой мотор 16X, испытанный на концепте Taiki в 2007 году, в серию до сих пор не попал. Но в 2015-м мы наконец-то увидим его конвейерный вариант.

Роторный мотор новинки окажется развитием давней опытной разработки с индексом 16X. В том двигателе Ванкеля инженеры пересмотрели геометрические размеры роторов и рабочих камер, а также параметры эксцентрикового вала. В частности, рабочий объём мотора вырос с 1304 до 1600 «кубиков». Кроме того, впервые для бензиновых агрегатов такого типа японцы ввели непосредственный впрыск топлива. Вдобавок в торцевых частях камер разработчики заменили чугун на алюминий, пересмотрели каналы для подачи воздуха и отвода выхлопных газов. В результате получился агрегат более экономичный и более тяговитый, чем серийный предшественник по имени Renesis от купе RX-8.

Источник
4 благодарности(ей) от:
DOSVIDOS, Ensdeil, Laland2k, MSTR X
  #1837  
22.08.2013, 09:13
Ring Taxi

Аватар для Ring Taxi

Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Алушта
Сообщений: 8,739

Поблагодарил: 2,017
Поблагодарили: 13,201


Мощный хэтчбек Volkswagen Golf R рассекретили официально


Новинка получила отличные от стандартных бамперы, а также другие 18-дюймовые колёсные диски.

Следом за тизером нового поколения хэтчбека Volkswagen Golf R немцы рассекретили всю информацию об этой модели. Публичная презентация новинки состоится на мотор-шоу во Франкфурте в сентябре этого года. Оказались верны и догадки о мощности двигателя. Цифра 300 на тизере указывала именно на отдачу двигателя.


Хот-хэтч на 20 мм ниже стандартной модели Volkswagen Golf.

Хэтчбек Volkswagen Golf R оснастили двухлитровым турбомотором мощностью 300 л.с. (380 Н•м), который будет агрегатироваться как c «роботом» DSG, так и с шестиступенчатой «механикой». С ноля до 100 км/ч хот-хэтч разгоняется за 4,9 с, при этом версия с «механикой» медленнее и набирает сотню за 5,3 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.



Автомобиль оснащается полноприводной трансмиссией с муфтой Haldex пятого поколения. Хэтчбек Golf R получил режим Race, в котором подвеска станет жёстче, отклики на педаль газа становятся резче, а передачи «робота» DSG переключаются быстрее. Пока немцы не называют точные даты старта продаж новинки. Цены на «горячую» модель также не оглашают.

Источник
3 благодарности(ей) от:
DOSVIDOS, Ensdeil, MSTR X
  #1838  
22.08.2013, 11:14
Ring Taxi

Аватар для Ring Taxi

Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Алушта
Сообщений: 8,739

Поблагодарил: 2,017
Поблагодарили: 13,201


Компания Mercedes обнародовала данные гибрида S 500


Немцы раскрыли в Сети ключевые параметры легковушки, чья премьера на публике пройдёт осенью во Франкфурте. А в продажу новинка поступит в следующем году.

Четырёхдверка S 500 Plug-in Hybrid — это третий гибрид в линейке нового S-класса (после бензинового варианта S 400 Hybrid и дизельного S 300 BlueTEC Hybrid) — самый динамичный и в то же время самый бережливый, не в последнюю очередь благодаря зарядке от розетки. По стандартному циклу NEDC, с учётом части пути, преодолеваемой на электротяге, S 500 Plug-in Hybrid показывает расход горючего в три литра на сто километров и выбрасывает 69 граммов углекислого газа на километр пути. Такой показатель ещё 10–15 лет назад посчитали бы достижением даже для сити-кара сегмента А. Для сравнения, новый седан S 400 Hybrid тратит 6,3 л/100 км, а модель S 300 BlueTEC Hybrid — 4,4 л/100 км.


Компания сообщает, что ёмкость тяговой батареи подключаемого гибрида S-класса в десять раз выше, чем у его не подключаемых к розетке двоякодвижимых «собратьев». Это среди прочих плюсов позволяет запускать климат-контроль ещё до входа водителя и пассажиров.

Силовая установка новичка состоит из бензинового мотора V6 3.0 с турбонаддувом, развивающего 245 кВт (333 л.с.) и интегрированного в трансмиссию электромотора с отдачей в 80 кВт. Крутящий момент «шестёрки» достигает 480 Н•м, а электрический мотор может добавить свои 340 Н•м. Неудивительно, что разгон у крупного седана знатный: 5,5 с с нуля до ста. Максималка ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.


Гибридная установка Мерседеса оснащена интеллектуальной системой управления, работающей на упреждение. Она получает от системы навигации данные о характере пути на следующие восемь километров (подъёмы, спуски, повороты, ограничение скорости) и выстраивает стратегию с учётом особенностей трассы. Например, перед спуском машина может перейти на электротягу и потратить ещё на равнине часть запаса энергии в литиевой батарее, чтобы потом на спуске за счёт рекуперации восстановить запас.

Bодитель этой «эски» может выбирать между четырьмя режимами работы установки. Hybrid — обычный привод с комбинацией двух видов тяги. E-Mode: передвижение только на электротяге. E-Save: в этом случае машина бережёт полностью заряженную батарею, чтобы водитель имел возможность позже перейти на чистую электротягу (на ней можно проехать до 30 км). Charge — зарядка аккумулятора в движении. Вообще же электроника старается чаще пополнять запасы в тяговой батарее именно рекуперацией и как можно реже — за счёт ДВС.



Как любой гибрид, новичок при первой возможности использует рекуперацию энергии на торможении. Здесь стоит система рекуперации второго поколения, которая обеспечивает плавный переход от торможения за счёт электродвигателя к замедлению за счёт обычной тормозной системы. Заряжаются батареи и при движении накатом, при этом ДВС глушится. А чтобы водителю было легче контролировать режим гибридной системы, инженеры придумали «тактильную» педаль газа: она создаёт ступеньку по усилию в момент, когда электроника снова запускает бензиновый мотор.

Источник
2 благодарности(ей) от:
Ensdeil, MSTR X
  #1839  
22.08.2013, 12:16
Ensdeil

Аватар для Ensdeil
Специалист

Регистрация: 31.10.2010
Адрес: Братск
Сообщений: 3,601

Поблагодарил: 14,047
Поблагодарили: 1,799

Обновлённый Toyota Land Cruiser Prado: первые фото

В интернете появились первые изображения рестайлинговой версии Toyota Land Cruiser Prado и соплатформенного Lexus GX. Снимки были опубликованы российским клубом поклонников Land Cruiser.



Как можно видеть по фото, от дорестайлинговой версии обновленный Toyota Land Crusier Prado отличается иным передним бампером, другой решеткой радиатора, а также растянутыми фарами головного света. В задней части также поменялся блок фонарей.



Схожие изменения ждут и Lexus GX. Его внешность изменится в духе более крупного внедорожника LX. Внедорожник также получит новую решетку радиатора, головные фары и задний бампер.




Вероятнее всего, рестайлинг не скажется на силовых установках внедорожников. Напомним, в настоящее время Toyota Land Cruiser Prado оснащается моторами мощностью от 163 до 282 л.с., а Lexus GX — 4,6-литровым двигателем мощностью 300 л.с. В настоящее время Toyota Land Cruiser Prado предлагается в России по цене от 1 732 000 рублей, а Lexus GX — от 3 151 000 рублей.

Источник
__________________

Nissan Motorsport
Поблагодарившие пользователя Ensdeil:
MSTR X
  #1840  
22.08.2013, 12:25
Ring Taxi

Аватар для Ring Taxi

Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Алушта
Сообщений: 8,739

Поблагодарил: 2,017
Поблагодарили: 13,201


Фирма Opel показала концепт Monza со всех сторон


Длина новинки составляет 4,69 метра.

Обещанный недавно шоу-кар Opel Monza Concept оказался помесью купе с универсалом, снабжённой широченными дверями типа «крылья чайки». Под столь эффектной обёрткой скрываются не менее эффектные технологии. Так, немцы полностью пересмотрели концепцию подачи информации водителю и пассажирам. Вся передняя панель Монцы, от двери до двери, представляет собой единую проекционную поверхность. За ней скрыты 18 светодиодных проекторов. Их работу можно менять, добиваясь желаемой комбинации данных, в зависимости от вкусов обитателей салона или настроения водителя.


Гигантская система проекции выводит на переднюю панель как путевую или развлекательную информацию, так и декоративные узоры, которые можно настраивать по желанию. Немцы считают это прорывом в данной области.


Вряд ли четырёхместная машина когда-либо попадёт в серию, но, как водится, серийные Опели смогут перенять у неё некоторые черты внешности и идеи в области оснащения.

Под кузовом концепта скрывается модульная силовая установка, подразумевающая при необходимости замену различных узлов. В экземпляре, подготовленном для дебюта во Франкфурте, стоит гибридное «сердце», конструкция которого основана на системе от Opel Ampera/ Chevrolet Volt. Однако в ней заменён ключевой агрегат: вместо атмосферного бензинового мотора 1.4 инженеры поставили более экономичный моторчик 1.0 SIDI turbo, к тому же приспособленный под питание метаном.



Фридхельм Энгер, руководивший созданием концепта, говорит, что Monza показывает видение будущего марки, в котором скульптурный дизайн сочетается с немецкой инженерией. Что получается в итоге, увидим через три недели на Франкфуртском автосалоне.

Источник
2 благодарности(ей) от:
Ensdeil, MSTR X
Страница 184 из 272 « Первая 84134174182183 184 185186194234 Последняя »