Через несколько лет электромобили и гибриды будут стоить существенно дешевле, говорится в исследовании агентства McKinsey. По мнению авторов доклада, удешевление произойдет благодаря снижению стоимости аккумуляторных батарей. Однако потребителей все равно будет отпугивать высокая вероятность возгорания таких аккумуляторов.

В среду, 8 августа, американское консалтинговое агентство McKinsey опубликовало доклад, согласно которому к 2020 году стоимость аккумуляторных блоков, которые используются в электромобилях и подзаряжаемых гибридах, резко упадет.
Авторы исследования утверждают, что уже к 2015 году затраты на производство литийионных аккумуляторов для электромобилей сократятся на 30% в связи с совершенствованием производственных процессов (например, использования новых разработок, сокращающих производственные издержки, и стандартизации оборудования). Кроме того, развитие технологии использования электролита сможет повысить емкость батареи на 80%, а сокращение количества компонентов в аккумуляторе — снизить конечную стоимость батареи примерно на 45% по сравнению с 2012 годом. При этом пик снижения придется на 2020 год.
«Одновременно со снижением цены на аккумуляторы снизится и стоимость самого электромобиля», — утверждает один из авторов доклада партнер McKinsey Рассел Хенсли.
Цена аккумуляторной батареи определяется стоимостью киловатт-часа (кВт•ч), который считается мерой накопления энергии. Чем сложнее выработка 1 кВт•ч, тем дороже стоит аккумулятор и, соответственно, электромобиль.
На сегодняшний день стоимость выработки 1 кВт•ч в литийионных батареях GM колеблется в пределах $500—600, таким образом, батарея емкостью 16 кВт•ч, используемая в Chevrolet Volt и Opel Ampera, обходится в $8000 при цене электромобиля $41 000. Авторы доклада утверждают, что к 2020 году стоимость батареи упадет до $2560 ($160 за 1 кВт•ч), что снизит цену самого электромобиля на 30—40%.
С другой стороны, снижать конечную стоимость батарей и электромобилей производителей заставит ухудшающаяся ситуация вокруг традиционных энергоносителей, считает еще один автор исследования McKinsey Джон Ньюман. «Сейчас отрасль производства электромобилей испытывает своеобразный демографический взрыв. Люди видят, что происходит с нефтью и газом, не хотят зависеть от цен на бензин, поэтому пристально присматриваются к альтернативным технологиям», — заявил изданию Automotive News Ньюман.
Однако, по мнению Ньюмана, существенная часть людей отказывается от покупки электромобилей из-за несовершенства конструкции аккумуляторных блоков, которые могут загореться как в результате аварии, так и во время обычной подзарядки.
В мае этого года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование инцидента с возгоранием подзаряжаемого гибридного спорткара Fisker Karma, который произошел в Техасе. Электромобиль стоимостью $103 000 сгорел во время подзарядки в гараже частного дома.
Итоги расследования до сих пор не оглашены. В качестве одной из предварительных версий федеральный регулятор рассматривает замыкание в блоке аккумуляторов автомобиля, поскольку батареи A123, используемые в Fisker Karma, неоднократно загорались ранее.
Например, в апреле 2012 года в экспериментальной лаборатории технического центра GM в Уоррене (США, штат Мичиган) произошел мощный взрыв и пожар, в котором пострадали пять человек. Взрывной волной выбило окна и дверь с металлической пластиной толщиной 3 мм. Причиной взрыва аккумуляторов стала химическая реакция: газ в аккумуляторе нагрелся и спровоцировал взрыв.
Проблема повышения привлекательности электромобилей путем снижения их высокой цены неоднократно обсуждалась на уровне правительств и топ-менеджеров компаний-производителей. В Европе претворением этой идеи занимается Renault, выпускающая серию машин с нулевым выбросом Zero Emission (модели Fluence Z.E., Twizy, Zoe и Kangoo Z.E.). Суть концепции заключается в том, что на рынках стран, подписавших с компанией соответствующее соглашение, электромобили Renault будут стоить одинаково, от 6000 до 26 000 евро в зависимости от модели. К этой цене добавляется ежегодная арендная плата за аккумулятор в размере 79 евро.
Кроме Франции соглашение с Renault заключили Израиль, Швеция, Дания и Германия. В Германии правительство дополнительно рассматривает возможность освобождения покупателей электрических машин от уплаты транспортного налога в течение 10 лет, а также специальные льготы при покупке электромобиля.
В России проект закона о стимулировании продаж электромобилей только разрабатывается Российским энергетическим агентством и будет внесен в Госдуму не раньше следующего года.
Одним из предложений агентства станут фискальные послабления в отношении как производителей электромобилей, так и их владельцев. В частности, РЭА предлагает освободить владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. Производители электрических машин, в свою очередь, не будут платить налог на добавленную стоимость.
Кроме того, планируется установить нулевую ставку таможенной пошлины на ввоз самих электромобилей и компонентов к ним. Собственный проект Mitsubishi Motors о снижении ввозных пошлин на электромобили сроком на один год, получивший одобрение в российском правительстве, сейчас находится на рассмотрении Евразийской экономической комиссии Таможенного союза. В случае его принятия электромобили будут стоить дешевле на 20%.
На российском рынке пока продается только один электрокар — Mitsubishi I-miev. Его стоимость начинается от 1 799 000 рублей.

__________________

Новый BMW M3 впервые за 26 лет лишится "механики"


Седан BMW M3 текущего поколения. Фото BMW

Модель BMW M3 следующего поколения впервые с 1986 года не будет предлагаться с механической коробкой передач, сообщает издание Autoweek со ссылкой на собственные источники. Ожидается, что ее заменит семиступенчатая преселективная трансмиссия с двумя сцеплениями.

Прототип нового BMW M3 дебютирует в марте следующего года на моторшоу в Женеве, а серийный вариант, который будет доступен исключительно с кузовом «седан», покажут на сентябрьском автосалоне во Франкфурте.

Ожидается, что «заряженные» купе, кабриолет и хэтчбек Gran Coupe на базе «трешки» впоследствии тоже появятся в модельном ряду компании, однако называться они будут по-другому. Например, последняя из них предположительно должна получить имя М4.

BMW продолжит использовать для M3 стальную конструкцию с применением ряда алюминиевых деталей, таких как двери и капот. Оснащаться новая модель будет рядным шестицилиндровым двигателем мощностью около 450 лошадиных сил, а не V-образной «восьмеркой», как сейчас.

Не исключено, что этот мотор получит три турбины — две из них смогут раскручиваться выхлопными газами, а одна — электромотором. Ранее компания BMW уже получила патент на электрический турбонагнетатель.

Источник

__________________

Аэродинамический обвес для Тойоты GT86 поступил в продажу


Японцы утверждают: обвес не просто украшение, он действительно улучшает аэродинамические показатели.

Совсем недавно мы узнали цены на новое купе Subaru BRZ, а сам автомобиль россиянам покажут на мотор-шоу в Москве. Свой ответ подготовили и в компании Toyota, дабы привлечь публику и на свой стенд. На подмостках автосалона в столице представят двухдверку GT86 в аэродинамическом обвесе.



Набор внешних украшательств включает модернизированные передний и задний бамперы, антикрыло, накладки на пороги. Такой обвес можно заказать только в дополнение к комплектациям Prestige и Luxe. К стоимости автомобиля придётся накинуть 64 тысячи рублей.

Рассмотреть в деталях новый обвес можно на этом видеоролике.

Источник

__________________

Американские модели Honda Accord изменили облик


Передняя и задняя светотехника Аккорда получила светодиодные секции.

Заокеанская версия седана и купе Honda Accord в очередной раз обновилась. Сама компания прямо называет дебютанта полностью новой моделью и даже девятым поколением, однако, если судить по снимкам, можно понять, что машина всё же перекроена из текущей генерации. Впрочем, признаем, перекроена она была очень серьёзно. Не только вся оптика и бампера, но едва ли не все наружные панели кузова тут новые. По словам Вики Попони, помощницы вице-президента по планированию American Honda, «этот автомобиль является самым скульптурным и наиболее динамичным Аккордом». Динамика подразумевается визуальная, но и линейка моторов тоже была пересмотрена.


В продажу переосмысленные машины поступят нынешней осенью как модели 2013 года.

Ранее компания указывала, что новый Аккорд получит и новый 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый ДВС с непосредственным впрыском топлива. Нынешний 3,5-литровый V6 также будет доступен, только в улучшенном варианте (поднята мощность, снижен расход топлива). А кроме того, список силовых агрегатов дополнит гибридная установка, сочетающая двухлитровый бензиновый мотор с электродвигателем мощностью 120 кВт.


«Максимум человека — минимум машины» — так объясняют перемены представители компании, добавляя, что спортивная внешность Аккорда в данном случае «произрастает» из интерьера и внимания, сфокусированного на потребности людей, расположившихся в салоне.

Инженеры поработали над аэродинамикой машины, ещё сильнее загладив переходы к лобовому стеклу, заново продумав боковины и зону дворников, разгладив днище. Сокращённое сопротивление воздуху должно способствовать и меньшему расходу горючего. Но пока — никаких цифр. Пересмотренный интерьер позволил нарастить свободное пространство для пассажиров и багажа как в купе, так и в седане. При этом общая длина кузова, как пишет Хонда, «ощутимо сократилась», что только добавило свежему облику Аккордов спортивности и подтянутости.

Было — стало



Источник

__________________

Пользователи "Фейсбука" помогли "Ниссану" построить трековое купе


Nissan Project 370Z. Фото Nissan

Компания Nissan представила тюнинговую версию купе 370Z, построенную в соответствии с пожеланиями пользователей социальной сети Facebook. Посетителям страницы американского отделения производителя предлагалось ответить, каким они видят идеальный трековый спорткар, после чего Nissan был готов построить такую машину.

В соответствии с просьбами, специалисты «Ниссана» установили на 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 328 лошадиных сил турбонагнетатель Greddy, а также добавили спортивную подвеску KW, мощные тормозные механизмы StopTech и новую выпускную систему. Насколько возросла отдача мотора — не сообщается. По неофициальным данным, агрегат был форсирован до 500 лошадиных сил.

В салоне купе появилось новое рулевое колесо, сиденья Recaro, другая панель приборов, а также иная обшивка дверных панелей и рычага коробки передач. Кроме того, спорткар получил 19-дюймовые колесные диски Volk, а кузов модели был обклеен виниловой пленкой.

Будет ли аналогичная модификация запущена в серию или же она останется только шоу-каром — не уточняется.

Источник

__________________

Range Rover Sport GTS-X от ателье Overfinch

На прошедшем в Гудвуде Фестивале Скорости 2012 компания Overfinch представила тюнинговую версию внедорожника Range Rover Sport, получившего название GTS-X, а теперь тюнеры раскрыли подробности о своем проекте.

Окрашенный в яркий оранжевый цвет Рендж Ровер получил новый передний бампер с большим воздухозаборником и светодиодными ходовыми огнями, заниженную подвеску, уникальные 22-дюймовые колесные диски и мощные тормоза Brembo.



В салоне тюнингового Range Rover Sport GTS-X новая кожаная обивка, пересмотренная панель приборов, а также вставки из углеволокна, накладки на порогах и фирменные коврики.

Кроме того, специалисты из Overfinch добавили автомобилю спортивную систему выпуска и перенастроили электронный блок ECU, увеличив отдачу 5,0-литрового мотора V8 Supercharged с 510 до 583 л.с., что позволило сократить время разгона с нуля до сотни до пяти с небольшим секунд, а максимальная скорость выросла до 233 км/ч.

__________________

Дизайнеры Alfa Romeo поделились рисунками новой модели


Alfa Romeo Giulia. Иллюстрации с сайта autoedizione.com

Итальянское издание Аutoedizione опубликовало рисунки новой модели компании — Alfa Romeo Giulia с кузовом «универсал». Журналисты портала заявляют, что это официальные варианты стилистики автомобиля, предоставленные сотрудниками дизайн-центра.

Тем не менее, на данный момент неизвестно, дают ли эти рисунки представление о внешности серийной модели или на них изображены варианты стилистики, отвергнутые руководством компании. Ранее глава «Фиата» Серджио Маркионне распорядился отложить запуск «Джулии» в серию для того, чтобы появилось время на доработку ее дизайна.



Семейство Alfa Romeo Giulia будет построено на модернизированной платформе модели Giulietta. Новинку планируется предлагать в модификациях с передним и полным приводом. В гамму двигателей войдут двигатели объемом от 1,6 до 3,0 литра. Также не исключено, что «Джулия» получит и «крайслеровский» агрегат V6 семейства Pentastar, однако скорее всего он не будет доступен на европейском рынке.

Первым на рынок выйдет седан Giulia — он появится весной 2014 года. Следом за ним дебютирует универсал.

Источник

__________________

Новый Audi A3 Sportback выехал на дороги без камуфляжа
Пятидверный хэтчбек Audi A3 Sportback очередного поколения от «поперечно-матричной» трехдверки A3 будет отличаться задней оптикой, передними створками и расположением B-стоек крыши.

Каким будет пятидверный хэтчбек Audi A3 Sportback следующего поколения? Чтобы представить его, нужно просто мысленно «дорисовать» к нынешней трехдверке A3 по одной створке с каждой стороны — примерно так вкратце можно было бы описать грядущую модель. Однако рассуждать подобным образом, по меньшей мере, не совсем корректно. Ведь новый «спортбек» от просто «а-третьей» будет отличаться далеко не только количеством дверей. И об этом нам напоминают фотошпионы, которые буквально на днях сумели запечатлеть будущую новинку совершенно без «грима».

Судя по снимкам, у более практичной версии хэтчбека чуть сдвинутся вперед B-стойки и укоротятся передние двери. Также она получит оригинальные задний бампер и тыльную оптику, похожую на ту, что у седана A4. Возможно, немного удлинится колесная база, о чем ранее ходило немало слухов. Что касается моторов, трансмиссий и подвески, то все это перекочует с обычной A3 без изменений (разве что шасси могут слегка перенастроить).
Премьера Audi A3 Sportback нового поколения, предположительно, состоится на престижном Женевском автосалоне в марте 2013 года — ровно год спустя после дебюта трехдверки A3.
Источник

__________________

Разработчик Nissan GT-R подтвердил появление новых версий суперкара


Nissan GT-R для «24 часов Нюрбургринга». Фото Nissan

Главный инженер проекта по разработке суперкара Nissan GT-R Кацутоси Мицуно подтвердил появление новых модификаций модели, которые получат ряд усовершенствований, «обкатанных» в ходе майского марафона «24 часа Нюрбургринга». Не исключено, что у гамма расширится за счет более мощной версии или гоночного варианта.

«Для этой гонки мы разработали кованые суппорта тормозных механизмов, аэродинамические элементы и ряд других компонентов. Я обещаю, что все они появятся на будущих GT-R», — заявил Мицуно.

На «24 часа Нюрбургринга» компания Nissan выставила суперкары GT-R в модификации Club Track, которая предназначена для использования на гоночных треках, но не подготовлена для гонок на выносливость. Автомобили были полностью серийными за исключением установленного каркаса безопасности и облегченного интерьера.

«С самого появления модели в 2007 году клиенты спрашивали меня снова и снова, как будет вести себя их автомобили, если они станут участвовать на них в гонках. Поэтому на марафон мы выставили не специально подготовленные машины, а те, которые максимально близки к товарным экземплярам. Этим мы и хотели ответить на все вопросы наших клиентов», — добавил Мицуно.

Сейчас суперкар GT-R оснащается 550-сильным шестицилиндровым би-турбо агрегатом объемом 3,8 литра, который позволяет купе ускоряться до «сотни» за 2,84 секунды.

На данный момент руководитель компании Nissan не дал своего одобрения на разработку дизайна и инжиниринг GT-R следующего поколения. По предварительной информации, «зеленый свет» подобный проект может не получить вообще.

Источник

__________________

Новый спорткар Jaguar дебютирует в Париже


Jaguar F-type. Фото Jaguar

Компания Jaguar официально подтвердила, что мировая премьера серийного компактного спорткара F-type состоится в конце сентября на моторшоу в Париже.

Новинка, которая первоначально будет предлагаться только с кузовом «родстер», получит алюминиевую платформу и гамму двигателей, состоящую из трех агрегатов. Для спорткара станет предлагаться трехлитровая «шестерка» с механическим нагнетателем, доступная в двух вариантах мощности (340 и 380 лошадиных сил), а также наддувный пятилитровый мотор V8. Трансмиссия — восьмиступенчатый «автомат».

Ожидается, что наиболее мощный вариант родстера F-type сможет разгоняться с нуля до 96 километров в час примерно за пять секунд. Максимальная скорость спорткара составит около 290 километров в час.

Сборка родстера начнется в 2013 году, а купе появится в 2014-м. После этого дебютируют еще несколько вариантов модели, включая гибридную модификацию.

В «Ягуаре» рассчитывают благодаря новой модели занять рыночную нишу между Porsche Cayman/Boxster и Porsche 911. В компании ожидают, что спрос на купе и родстер будет одинаковым — по 50 процентов на каждую версию.

Источник

__________________