Купе Lamborghini Aventador LP720-4 дебютирует в Женеве


В отсутствие снимков юбилейной машины приходится довольствоваться изображениями версии LP700-4.

Женевский салон послужит площадкой для презентации более мощной модификации двухдверки Aventador — модели LP720-4. И пусть официальных сведений на этот счёт нет, судя по просочившейся информации, именно об этой «юбилейной» машине и говорили ранее боссы компании Lamborghini. Вероятно, новое купе примет участие и в так называемом Большом туре — кульминации праздничных мероприятий, посвящённых полувековому юбилею компании. С 7 по 11 мая колонна старых и современных Ламборгини прошествует через несколько городов Италии: из Милана в Рим, а оттуда — в Сант-Агату.


В ходе Большого тура вереница Lamborghini разных лет пройдёт дистанцию в 1200 километров.

Как ясно из названия модификации, купе LP720-4 будет на 20 «лошадок» мощнее стандартной версии. Кроме того, оно должно получить несколько новых карбоновых элементов кузова и новый оттенок кузовной эмали, разработанный специально для данной машины. Все остальные сведения должны всплыть за несколько дней до открытия автосалона. Возможно, тогда же в руки журналистов попадут и первые снимки загадочного аппарата.

Источник

Суперкар Porsche 918 Spyder получил спорт-пакет по цене 911-го


Серийный выпуск 918-го стартует в сентябре 2013 года, а первые поставки клиентам намечены на декабрь нынешнего года.

Гибридный суперкар Porsche 918 Spyder и сам по себе автомобиль недешёвый (к примеру, цена в России — около 40 миллионов рублей). Но теперь у заказчиков появилась возможность сделать эту модель ещё быстрее, дороже и эксклюзивнее. Компания подготовила для двухдверки спорт-пакет, как бы это странно ни звучало в отношении двоякодвижимого купе с суммарной отдачей агрегатов под восемь сотен «лошадок». Ещё интереснее, что стоимость этой опциональной доработки сопоставима с ценой на базовое купе 911.


Всего компания намерена собрать 918 экземпляров купе Porsche 918 Spyder. Сколько из них придётся на версию со спорт-пакетом, пока неясно.

Фирма Porsche опубликовала обновлённый американский прайс-лист на автомобили 2013 и 2014 модельного года, и там значится любопытная версия суперкара — 918 Spyder Weissach Package. Стоит она $929 000 против $845 000, в которые оценено стандартное купе (и сюда ещё не входят затраты на доставку). Дополнительные $84 000 означают удаление из салона некоторых деталей ради снижения веса, несколько новых углеволоконных элементов кузова, спортивные ремни, огнеупорную обивку, дополнительные аэродинамические элементы и вдогонку колёсные диски из магниевого сплава. Всё это вместе сокращает массу 918-го примерно на 35 кг, влияние которых почувствовать можно разве что на хорошем треке.

Источник

Всплыло несколько деталей проекта Porsche 960


По последним данным, большое купе от Порше получит индекс 960. Его облик пока существует лишь в виде сторонних набросков.

Проект среднемоторного суперкара Porsche, внутри компании известный как Ferrari fighter (или просто FeFi), постепенно трансформируется. Каких только моторов ни сулили этой машине, опираясь на неофициальные данные: и форсированные оппозитные «шестёрки», и крупный атмосферный V8. Но теперь, как говорят источники в компании, Фердинанд Пиех, председатель наблюдательного совета концерна Volkswagen, одобрил финальное решение: оппозитную «восьмёрку» с наддувом.


«Оппозитники» с восемью цилиндрами для компании не в диковинку: такой мотор, к примеру, использовался в лемановском болиде Porsche 908 Langheck конца 1960-х. Но это далёкое прошлое, а сейчас существует экспериментальный Кайман с оппозитной «восьмёркой».

Агрегат оснастят четырьмя турбонагнетателями, двумя промежуточными охладителями воздуха, четырьмя регулируемыми распределительными валами, сложным впускным коллектором с переменной геометрией и не менее мудрёной системой выхлопа. Всё это позволит снять с рабочего объёма в 3,9 литра примерно 650 л.с.

Точных данных о платформе для Porsche 960 по-прежнему нет. Однако регулярно всплывают слухи, что это будет некая вариация «тележки», которую прочат также преемнику Гайардо. За счёт широкого применения в шасси высокопрочной стали, алюминия, углеволокна, магния и титана вес машины планируется удержать в пределах 1360 килограммов. Это поможет суперкару разгоняться с места до сотни за время порядка 2,5 секунды.


Гибридный концепт 918 RSR, «сородич» обычного 918-го, отличающийся от него не только кузовом, но и системой накопления энергии, может считаться стилистическим прообразом 960-й модели. Но та будет полагаться на классический силовой агрегат, никаких гибридных добавок для неё не предусмотрено.

Больше определённости имеется в отношении трансмиссии. Скорее всего, базовый 960-й оснастят семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и полным приводом. Позже возможен выход заднеприводной версии с приставкой GT, которая пусть не так цепко будет вести себя на скользком покрытии, но зато окажется примерно на 90 кг легче полноприводного варианта.

И ещё важная информация: в отличие от суперкара Porsche 918 Spyder, модель 960 не будет ограниченной в производстве. Немцы рассчитывают, что её выпуск стартует в начале 2017 года и за свой шестилетний жизненный цикл Porsche 960 будет распродаваться тиражом по 3–4 тысячи штук в год. Ориентировочная цена на эту новинку, кстати, уже называлась — $400 тысяч.

Источник

На тестах показался обновлённый хэтч Porsche Panamera


Передняя часть автомобиля замаскирована накладками, но видно, что ревизии подверглись и оптика и бампер.

Попавшийся на глаза шпионерам прототип обновлённой пятидверки Porsche Panamera демонстрирует практически неприкрытые задние светодиодные фонари. Если это окончательнаый вариант, нужно признать, что выполнены они в стилистике фонарей нового Каймана. Задний бампер тоже должен измениться. Правда, тот образчик, что стоит на тестовой машине, явно не вполне серийный и в полной мере доработанный.


Премьера рестайлинговой Панамеры состоится в нынешнем году. Возможно, во Франкфурте осенью.

Передняя часть машины укрыта лучше. Эксперты полагают, что стилистические корректировки здесь тоже приблизят Панамеру к более современному Кайману. Основная оптика станет чуть более квадратной, изменятся и дневные ходовые огни, и небольшие детали в бампере. Ну а одновременно с обновлением внешности Панамера должна получить и некие технические доработки. Но о них говорить пока рано.

Источник

Подтверждён выход серийного электрокара Nissan Leaf Nismo


Хэтчбек Leaf Nismo ещё в статусе концепта впервые был показан на Токийском автошоу в 2011 году.

Покупатели батарейной пятидверки Nissan Leaf вскоре смогут приобрести машину с наружным обвесом от спортивного отделения Nismo. Глава этого бюро Сёити Миятани подтвердил, что такое исполнение электромобиля попадёт в производство летом 2013 года. Стилистика обвеса навеяна оперением гоночной трёхдверки Nissan Leaf Nismo RC. Однако изменения нового Листика по сравнению со стандартной машиной дизайном и ограничиваются. Электрическая начинка оставлена без вмешательства.


Помимо прочего, Миятани рассказал о будущем самого спорткара Leaf Nismo RC. Ранее предполагалось, что эта машина пригодится для организации монокубка, но теперь, как говорит Сёити, такое развитие событий маловероятно.

Помимо аэродинамического оперения Nissan Leaf Nismo получил оригинальные легкосплавные диски и особую отделку интерьера. В продажу автомобиль поступит поначалу только в Японии. А дальше производитель посмотрит на реакцию покупателей и решит — выводить ли Leaf Nismo на другие рынки, например в Европу. Впрочем, Миятани добавил, что малый тираж Leaf Nismo сделает такой шаг слабо оправданным.

Источник

Компания NEVS представила новый логотип Saab


Два оттенка серого. Так лаконично теперь выглядит логотип компании. Впрочем, на автомобилях он будет несколько иным.

Проблемы с правами на грифона, красовавшегося на фирменном значке Сааба, решены вполне предсказуемым путём. Владеющая знаменитым автопроизводителем шведско-гонконгская компания NEVS (National Electric Vehicle Sweden AB) презентовала новый логотип, в котором осталось только буквенное обозначение бренда. Чтобы в какой-то мере сохранить преемственность, шрифт остался старый, использующийся уже едва не четыре десятка лет. Однако цвет надписи и фон были изменены.


С денежной помощью города Циндао компания Saab намерена восстановить выпуск модели 9-3 текущей генерации (о седане 9-3 следующего поколения говорить пока рано, но работа над ним брошена не будет). Причём вначале автомобили выйдут с бензиновыми моторами (кто будет их поставщиком, ещё неясно). Если планы сбудутся, конвейеры в Трольхеттане заработают во второй половине 2013 года.


В первой половине 2014-го шведы должны начать сборку электромобиля на той же самой основе. Ведь генеральная линия NEVS не поменялась: новые хозяева Сааба намерены постепенно сделать его ведущим производителем электрокаров. Традиционные легковушки с ДВС будут лишь дополнением гаммы. Кстати, после седана вполне могут быть реанимированы универсал и кабриолет 9-3.

Новый лого создан шведской студией Stockholm Design Lab AB. Причём знак отныне будет представлен в двух вариантах. Первый — для разнообразных документов и рекламных брошюр. Именно он и показан на заглавном рисунке. На самих автомобилях (на капотах и колпаках колёс) этот же значок будет модифицирован. Тёмно-серые буквы окажутся серебряными, а светло-серый фон сменится белым. Итак, с мифическим зверем обновлённому Саабу действительно пришлось распрощаться. Причём компания NEVS ранее обращалась за разрешением использовать символ грифона к его владельцу — фирме Scania, но получила отказ.

Источник

Чехи готовят к выпуску универсал Skoda Octavia нового поколения


Никаких откровений во внешности универсала ждать не стоит. Судя по шпионским снимкам, силуэт пятидверки останется прежним.

Недавно компания Skoda представила долгожданное новое поколение хэтчбека Skoda Octavia. Совсем скоро продажи его стартуют и на территории нашей страны. Поэтому появление универсала Octavia на шпионских снимках никого не удивило, презентация этой модификации уже не за горами. Вполне возможно, что серийную версию «сарая» чехи привезут на мартовские смотрины в Женеву.


В Европе универсал появится в продаже в середине этого года.

Пока никаких точных данных о габаритных размерах модели Skoda Octavia Combi нет, однако инсайдеры утверждают, что по сравнению с предшественником автомобиль станет больше. За счёт этого увеличатся пространство для задних пассажиров и объём багажника. Моторная гамма «сарая» будет унифицирована с остальными представителями семейства Octavia.

Источник

Седан Bentley Mulsanne получил новое оборудование


Снаружи модели 2013 года перемен не видать, но компания добавила в гамму цветов кузова три новых оттенка, а заодно на столько же расширила список возможных цветов интерьера.

Казалось бы, четырёхдверке Bentley Mulsanne грех жаловаться на бедное оснащение или скромную отделку. И всё же на Женевском автосалоне компания выставит автомобиль в новой спецификации Comfort, которая включает ряд усовершенствований в салоне. Все они, вполне логично, направлены на больший комфорт именно для задних, главных пассажиров. Новые приятные мелочи и новые возможности флагмана из Крю станут доступны для заказа с апреля 2013 года.


Для большей приватности обитатели задней части салона могут воспользоваться новыми моторизованными шторами, интегрированными в заднее и в дверные окна. Эти непрозрачные шторы управляются кнопками как с места пассажиров, так и с места водителя, и оснащены предохранителем против защемления. Цвет штор можно выбирать — чёрный или цвета слоновой кости.

Пассажирские сиденья Mulsanne оборудованы новыми подголовниками. Они крупнее и мягче прежних, в том числе больше простираются вниз. Вдобавок у них появилась ручная регулировка угла раскрытия боковых «крыльев», и на их отделку пущена особо тонкая кожа, которая не даёт складок во время сгибания этих самых боковых частей. Сзади также появились наклонные подставки для ног с ковровой отделкой. Когда они не нужны, их можно убрать под передние сиденья.



Следующая новация нацелена на работу или развлечения. Это новые столики в спинках передних сидений. В исходном положении они демонстрируют гладкую поверхность, но при нажатии кнопки раскрываются, обнаруживая слоты для планшетника iPad и съёмной беспроводной клавиатуры. Положение экрана можно регулировать для устранения бликов, а сам iPad заряжать от бортовой сети.



Выход в Интернет обеспечивает сам автомобиль, превращённый в хот-спот. Встроенный в Mulsanne маршрутизатор Wi-Fi с отдельной антенной (для стабильной связи) и с высокоскоростным телефонным модулем UMTS способен поддерживать работу до восьми Wi-Fi-устройств. При складывании отсека для планшетника в столике включается сенсор против защемления пальцев.



Мультимедийную тему развивают восьмидюймовые экраны в передних подголовниках, подключённые к DVD-плееру и 20-гигабайтному жёсткому диску. Звук при этом может проигрываться через аудиосистему машины или посредством двух наборов беспроводных наушников. Разумеется, к такой системе прилагается пульт ДУ. Ну а завершающий штрих комплектации — набор дорожных кейсов ручной работы (можно заказать до шести предметов) от итальянской компании Schedoni. Они обиты кожей в тон интерьеру, хотя клиент может выбрать иной оттенок и даже сочетание двух цветов.

Источник

Вышел предпремьерный проморолик суперкара McLaren P1


Экспериментальный прототип McLaren P1

Компания McLaren опубликовала видеоролик, демонстрирующий экспериментальный прототип («XP») своего нового суперкара P1, премьера которого должна состояться на мартовском автосалоне в Женеве.
В ролике прототип проходит испытания на тестовом треке. Он целиком покрыт камуфляжной пленкой, но она не скрывает его силуэта. На 57-й секунде видео можно увидеть часть интерьера машины.

McLaren сообщает, что в настоящее время команда инженеров и гонщиков марки испытывает прототипы P1 из экспериментального парка XP по всему миру.

Также сообщается, что в процессе подготовки суперкара P1 к дебюту McLaren сотрудничает с такими поставщиками, как Pirelli (производитель шин), Akebono (марка, выпускающая тормозные системы) и Mobil 1 (моторные масла). Предполагается, что их помощь позволит британской компании создать идеальный суперкар как для шоссе, так и для трека.

Название XP ранее использовалось для обозначения тестовых прототипов легендарного суперкара McLaren F1, преемником которого должен стать P1. Концептуальная версия новинки впервые была представлена в сентябре 2012 года на автосалоне в Париже. Тогда производитель говорил, что по ней можно составить практически стопроцентное представление о внешности товарного варианта суперкара.

При этом прототип не имел салона, и увидеть интерьер модели можно будет лишь в Женеве на финальной версии McLaren P1.

Источник

Универсал Audi RS6 станет мощнее еще на 50 лошадиных сил


Audi RS6 Avant

В интервью изданию Car руководитель подразделения Quattro Штефан Райль рассказал о планах выпустить с 2014 году еще более мощную версию «заряженного» универсала RS6 Avant.
Новинка будет называться RS6 Avant Plus. Мощность ее четырехлитрового твин-турбо мотора V8 будет увеличена с 560 до 609 лошадиных сил. Динамические характеристики будущего автомобиля Райль не раскрыл.

Как сообщает Мотор.ru, полноприводный универсал Audi RS6 Avant Plus станет легче и получит новые настройки рулевого управления.

Универсал Audi RS6 впервые получил модификацию Plus в 2004 году. Автомобиль, получивший заниженную спортивную подвеску, доработанную тормозную систему, дополнительные 30 лошадиных сил к мощности мотора и особый интерьер, был выпущен в количестве 999 штук. Объем выпуска нового RS6 Plus ограничивать не планируется.

Сейчас модификацию Plus в модельном ряду Audi имеют только купе TT RS и суперкар R8.

Главным конкурентом 560-сильного универсала Audi RS6, разгоняющегося с места до «сотни» за 3,9 секунды, является модель Mercedes-Benz E63 AMG. Этот универсал оснащается 5,5-литровым V8 с двумя турбинами, развивающим до 585 лошадиных сил. На разгон с нуля до ста километров в час у E63 AMG уходит 3,6 секунды.

Источник