На съёмках рекламного ролика пойман хэтчбек Renault TwinRun


Передок украшен дополнительной светотехникой — ещё одно напоминание о раллийном предке.

Помните раллийный среднемоторный хэтчбек Renault 5 Turbo? Похоже, вскоре у него появится наследник! В Испании во время съёмок видеоролика замечен ультракомпактный хэтчбек Renault с шильдиком TwinRun на задней двери. Посмотрите на снимки: видите, в порогах и вместо боковых окошек — воздухозаборники, а на заднем бампере — вентиляционные отверстия. Всё говорит о том, что двигатель у этой крохи не под микроскопическим капотом, а за гоночными ковшами.


Огромный патрубок выпускной системы, интегрированный в задний бампер, выглядит скорее прерогативой концепт-кара и, даже если у малыша есть серийное будущее, наверняка уступит место чему-то более классическому.

Одно видео лучше тысячи фотографий. Главное — сделайте звук погромче.

Судя по любительской видеосъёмке, машина заднеприводная, и звук у выхлопной системы просто дикий. Пока не совсем понятно, какое будущее уготовано модели, будет ли это лишь концепт или что-то более приближённое к реальности. Тем не менее нам удалось выяснить, что ещё в декабре компания Renault зарегистрировала домен renault-twin-run.fr, на нём, правда, пока ничего нет, но почти наверняка это значит, что проект это неодноразовый.

Источник

Гибридный суперкар Porsche 918 Spyder сильно прибавит в мощности


Porsche 918 Spyder

Серийная версия гибридного суперкара Porsche 918 Spyder получит дополнительные лошадиные силы для того, чтобы угнаться за конкурентами — 950-сильным Ferrari LaFerrari и 916-сильным McLaren P1. Об этом сообщает Autoevolution со ссылкой на слова пользователя TeamSpeed, оформившего предзаказ на немецкий супергибрид.
По словам будущего владельца Porsche 918 Spyder, его товарная версия сможет развивать на 80 лошадиных сил больше, чем концептуальный вариант. Таким образом, суммарная отдача силовой установки, в которую входят 4,6-литровый восьмицилиндровый бензиновый мотор, электродвигатель, «робот» с двумя сцеплениями и комплект батарей, составит 875 лошадиных сил.

Кроме того, модель станет легче, чем сообщалось изначально. Это позволит Porsche 918 Spyder проезжать круг на Нюрбургринге менее, чем за 7 минут. На разгон с нуля до ста километров в час модели потребуются всего три секунды.

Тот же источник сообщил, что немецкий суперкар сможет проезжать до 150 километров на одной электротяге и получит полноприводную систему, которая устанавливается на Porsche 911 GT3.

Ожидается, что дебют серийной версии Porsche 918 Spyder состоится в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте. Новинка выйдет ограниченным тиражом в 918 экземпляров стоимостью от 645 тысяч евро. В России его цена вырастет до 991,3 тысячи евро.

Источник

У Bentley появится 660-сильное карбоновое купе


Предыдущий Bentley Continental GT Supersports. Фото Bentley

Компания Bentley планирует сделать «заряженную» модификацию Supersports для обновленного купе Continental GT мощнее предшественника. Об этом сообщает Autocar со ссылкой на собственные источники.

Новинка будет оснащаться шестилитровым битурбированным мотором W12 мощностью около 660 лошадиных сил (ранее 630 сил), карбоновыми кузовными панелями, более жесткой подвеской и, возможно, облегченным интерьером (ожидается, что инженеры откажутся от второго ряда кресел, оставив купе двухместным).

В компании намерены при разработке «заряженного» купе сосредоточиться на снижении массы, модернизации трансмиссии (будет уменьшено время смены ступеней) и улучшении управляемости (доработки подвески и рулевого механизма). Кроме того, модель получит спортивный выпуск и более мощные тормоза.

Версия Supersports займет в модельном ряду Bentley место между 625-сильным вариантом Speed и 685-сильным купе, построенным в качестве гражданского варианта гоночного Continental GT3. Первый из них был показан в прошлом году на автосалоне в Москве, а второй планируется запустить в серию в 2015-м.

Новый Bentley Continental GT Supersports появится у европейских дилеров к 2014 году.

Вариант Supersports для предыдущего купе был представлен в 2009 году. Такой автомобиль мог набирать «сотню» за 4,2 секунды.

Источник

Lexus доставил в Европу последний экземпляр LFA


Последний Lexus LFA. Фото Lexus

Компания Lexus завершила поставки суперкара LFA, отгрузив последнюю, 40-ю по счету, европейскую машину в Швейцарию. Владельцем белого купе стал продавец вин и ресторатор Николас Шиллинг.

«Я был впечатлен дизайном LFA, но когда я услышал звук мотора этой захватывающей дух модели, то понял, что она — автомобиль моей мечты. Для меня LFA означает далеко идущие вперед инновации, абсолютную страсть и решимость, а также элегантность», — заявил обладатель последнего купе с номером 493.



Среди европейцев наибольшее число заказов на LFA поступило из Германии. Немцы приобрели 15 экземпляров суперкара. В «Топ-3» с шестью и пятью реализованными автомобилями попали Швейцария и Великобритания соответственно.

Всего в Европе «Лексус» продал 40 LFA, большая часть из которых (14 машин) были белыми. Японцы отметили, что любимый цвет Джереми Кларксона для LFA — синий. Его выбрали два человека. Из всех реализованных в Европе автомобилей только четыре были оснащены пакетом Nürburgring Package.

Производство Lexus LFA прекратилось 14 декабря прошлого года. Всего было выпущено 500 автомобилей — по одному в сутки. Суперкар оснащен 4,8-литровым бензиновым мотором V10 мощностью 560 лошадиных сил. С места до «сотни» купе разгоняется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 325 километров в час.

Версия Nürburgring Package отличается от обычного суперкара наличием дополнительных аэродинамических элементов из карбона, более мощным двигателем, модернизированной коробкой передач и иной выпускной системой.

В Lexus уже задумались о создании преемника LFA. Модель выпустят для придания большей эмоциональной окраски бренда в глазах клиентов.

Источник

Porsche выпустит экстремальный Cayman


Porsche Cayman. Фото Porsche

Компания Porsche рассматривает возможность выпуска экстремальной версии спорткара Cayman. Об этом сообщает издание Car Advice со ссылкой на главного инженера купе 911 GT3 Андреаса Преунигера.

«Может быть такой автомобиль и появится. Я не вижу никаких причин для того, чтобы этого не произошло. Лично я очень люблю среднемоторные машины и пока не о чем больше говорить», — заявил топ-менеджер.

Преунигер добавил, что компания действительно проводила испытания трекового варианта Cayman, однако окончательного решения о серийном выпуске подобной модели все еще не принято. При появлении ее на конвейере спорткар, как ожидается, может получить в названии приставку GTS.

На данный момент самым мощным вариантом Porsche Cayman является версия S. Она оснащается 3,4-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 325 лошадиных сил. Первую «сотню» такой спорткар может набирать за 4,7 секунды. Максимальная скорость — 283 километра в час.

На российском рынке стоимость Cayman «в базе» составляет 2 миллиона 555 тысяч рублей.

Источник

Суперкар Nissan GT-R может стать гибридом


Nissan GT-R

Суперкар Nissan GT-R следующего поколения может получить гибридную силовую установку, передает Autoevolution.
На это намекнул старший вице-президент Nissan по продажам и маркетингу в Северной Америке Хосе Муньос в ходе пресс-конференции на автосалоне в Нью-Йорке. «Следите за новостями в этом году, и вы узнаете то, что электрифицирует легионы поклонников GT-R по всему миру», — заявил он.

Такое заявление оставляет больше вопросов, чем ответов, поскольку выход GT-R нового поколения ожидается не ранее, чем в 2017 году. Можно лишь предположить, что Nissan собирается до конца года представить концептуальный вариант модели.

Ранее сообщалось, что суперкар Nissan GT-R 2015 модельного года будет оснащаться новой семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Это позволит автомобилю, оснащенному 3,8-литровым 550-сильным би-турбо мотором V6, ускорить время разгона с нуля до ста километров в час до 2,6 секунды. Также суперкар ожидает обновление внешности, перенастройка подвески, а также появление более мощных тормозов и новых шин.

Источник

Новый Volkswagen Scirocco изменят до неузнаваемости


Volkswagen Scirocco третьего поколения. Фото Volkswagen

Следующее поколение Volkswagen Scirocco сделают «абсолютно непохожим на нынешние хэтчбеки». Об этом на Нью-Йоркском автосалоне рассказал шеф-дизайнер немецкого концерна Вальтер де Сильва, сообщает издание CarAdvice.

«Scirocco должен стать полностью другим. Полностью, — пояснил де Сильва. — Мы не собираемся повторять дизайн кузова нынешнего автомобиля. Напротив, мы хотим полностью изменить его».

По словам топ-менеджера, внешний вид будущего Scirocco находится на стадии разработки и пока еще не утвержден. При этом де Сильва не стал уточнять, намерен ли он отказаться от трехдверного кузова, а также не стал говорить, какие возможные формы может принять новый Scirocco.

Первое поколение Volkswagen Scirocco появилось в 1974 году, а его дизайн был разработан Джорджетто Джуджаро. Нынешнее поколение хэтчбека, представленное в 2008 году, построено на платформе пятого «Гольфа». В России модель предлагается с бензиновыми моторами объемом 1,4 и 2 литра мощностью от 122 до 210 лошадиных сил. Цена самой доступной версии составляет 956 тысяч рублей.

Источник

Три обновлённые модели Volvo обзавелись пакетом R-Design


Для седана и универсала пакет R-Design включает также заниженную на 15 мм подвеску.

Cовсем недавно компания Volvo провела крупномасштабное обновление своего модельного ряда. Изменения получили все автомобили, за исключением хэтчбека V40 и кроссовера XC90. На мотор-шоу в Нью-Йорке седан S60, универсал V60 и паркетник XC60 красовались в пакете R-Design, который будет доступен для заказа в России с осени этого года.


Цены на пакет R-Design будут известны ближе к старту продаж.

Пакет доработок для этих трёх моделей включает более агрессивный обвес кузова, иные колёсные диски, слегка изменённую решётку радиатора, диффузор, а также новые спортивные сиденья. Набор усовершенствований R-Design будет доступен для всех модификаций S60, V60 и XC60. Кроме того, можно будет заказать и перепрошивку блока управления двигателем от Polestar, которая накинет дополнительные 25 л.с. мотору T6.

Источник

Для "ё-мобиля" нашли первого поставщика


Прототип "ё-кроссовера". Иллюстрация "ё-АВТО"

Производитель «ё-мобиля» нашел для него первого серийного поставщика. Им стала шведская компания Gastank Sweden AB, которая предоставит «ё-АВТО» баллоны для хранения природного газа. Тендер длился полтора года и, по словам отечественной компании, в нем принимали участие «все мировые производители газовых баллонов последнего четвёртого поколения по критериям безопасности».

«Газовые баллоны Gastank производятся из модифицированного полиамида и армируются высокопрочным стекловолокном, пропитанным эпоксидной смолой. Надёжность баллонов подтверждается выборочными испытаниями на разрыв при давлении не менее 730 бар. Каждый производимый баллон проверяется под давлением в 300 бар. На борту «ё-мобиля» природный газ будет храниться под давлением 200 бар», — говорится в сообщении «ё-АВТО».

Конструкция «ё-мобиля» подразумевает использование двух 40-литровых баллонов, каждый из которых весит 21 килограмм. При давлении в 200 бар энергетический объем метана в резервуарах соответствует приблизительно 17 литрам бензина. Согласно расчетам «ё-АВТО», полная заправка баллонов встанет владельцу автомобиля приблизительно в 180 рублей, тогда как бензин «обойдется в 500 рублей».

В силовую установку «ё-мобиля» войдет восьмиклапанный двигатель внутреннего сгорания объемом 1,4 литра, способный потреблять как бензин, так и газ. Он будет развивать 75-80 лошадиных сил (в зависимости от типа топлива), а выпускать его станет фирма-партнер «ё-АВТО», название которой пока держится в тайне. Кроме того, в автомобиле планируется использовать суперконденсаторы и мехатронные модули. ДВС при помощи генератора будет вырабатывать электричество, заряжая суперконденсаторы. Они, в свою очередь, питают электромоторы, которые приводят в движение машину.

Готовый на 90-95 процентов «ё-мобиль» покажут в апреле текущего года. В свою очередь, новый генеральный директор «ё-АВТО» — Андрей Гинзбург — сообщил в сентябре прошлого года, что серийные машины появятся в начале-середине следующего года.

Источник

В Сети появились изображения салона нового Mini Купера


Спидометр и тахометр теперь занимают традиционное место на панели за рулём. К слову, в прототипе пока установлено рулевое колесо от модели BMW.


Первой свет увидит трёхдверная версия Купера, позже гамма модификаций пополнится и пятидверкой.

Внутреннее убранство стилистически сильно не изменится. Однако спидометр покинет своё место, а вместо него фирменный круг займёт мультимедийная система. При этом на шпионских снимках сфотографирован хэтчбек Mini Cooper в базовом исполнении, а в топовых модификациях на центральной консоли будет большой экран. Ожидается, что в продаже новинка появится в начале следующего года.

Источник