Американцы получат роскошную версию Chevrolet Silverado


На выбор покупателей два мотора: V8 6.2 и V8 5.3. Версия с «шестёркой» под капотом недоступна в топовом исполнении High Country.

В январе этого года в Детройте дебютировало новое поколение пикапа Chevrolet Silverado. Не прошло и полугода, как американцы показали топовую версию этой модели под названием High Country. От стандартной модификации этот вариант пикапа отличается как внешними доработками, так и расширенным списком опций.


Для отделки интерьера предлагается безальтернативная коричневая кожа.



Пикап в исполнении High Country можно опознать по окрашенным в цвет кузова переднему и заднему бамперам, видоизменённой решётке радиатора, а также по иным 20-дюймовым колёсным дискам. Список стандартного оборудования для этой версии включает в себя парктроники, мультимедийную систему MyLink с восьмидюймовым экраном, аудиосистему Bose, а также передние сиденья с функциями подогрева и вентиляции. Продажи топовой модификации в США начнутся осенью этого года.

Источник

Концепт Volkswagen Golf Design Vision GTI получил полтысячи сил


Нарисовал концепт-кар Golf Design Vision GTI главный дизайнер Фольксвагена Клаус Бишоф, но за всё остальное отвечали специалисты североамериканского отделения Volkswagen of America, Inc.

Если вы ярый фанат концерна Volkswagen и всего, что с ним связано, в мае вы должны бросать все дела и сломя голову мчаться в Австрию на озеро Вёртерзее. В его окрестностях с 1981 года проходит фестиваль как раз для таких поклонников автогиганта Volkswagen. А чтобы решиться на поездку в этом году (с 8 по 11 мая) было легче, немцы, по традиции, подготовили яркие концепт-кары. В их числе совершенно безумный Volkswagen Golf Design Vision GTI, который смело может бросить вызов современным суперкарам по части скоростных упражнений.


Полноприводный хэтчбек укомплектован преселективным шестидиапазонным «роботом» DSG. Битурбомотор V6 3.0 на 2000 об/мин развивает 500 Н•м.

Шутка ли, но под капотом шоу-кара установлен V-образный трёхлитровый бензиновый мотор с двумя турбонагнетателями. Дуют они так, что агрегат с непосредственным впрыском топлива выдаёт аж 503 силы и 560 Н•м. Для сравнения, Ferrari California слабее — 490 л.с. и 505 Н•м. Сотни полноприводный Golf Design Vision GTI достигает спустя 3,9 с после старта, а его максимальная скорость составляет 300 км/ч. Например, 573-сильный Aston Martin Vanquish (620 Н•м) выстреливает до 100 км/ч за 4,1 с, а его максималка не превышает 295 км/ч.


Лаконичный интерьер отделан углепластиком, натуральной кожей и алькантарой. Силовой агрегат имеет три режима работы — Street, Sport и Track. Система стабилизации полностью отключается.

Живых концептов пока мы не видели, но, судя по фирменным рисункам, это будет своего рода Халк, выродившийся из скромного тела стандартного Гольфа GTI. Но при этом «разозлённый» концепт короче, ниже, но шире донора — 4252, 1384 и 1869 мм соответственно. Немцы также расширили переднюю и заднюю колеи, что должно положительно сказаться на устойчивости хэтчбека на дороге. Ходовую часть также оптимизировали более жёстким шасси и карбонокерамическими тормозами (381-миллиметровые диски спереди и 356-миллиметровые сзади). Легкосплавные катки — 20-дюймовые (передние шины шириной 253 мм, задние — 275 мм).

Источник

К тюнинг-шоу немцы снарядили пикап Volkswagen Amarok


Концепт обули в 22-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна.

В ближайшие дни в Австрии распахнёт свои двери тюнинг-шоу Wоrthersee Tour. Многие производители внимательно отнеслись к этому событию и специально к мероприятию подготовили новинки. За марку Volkswagen отдуваться будет доработанный пикап Amarok.


Живых фотографий новинки нет, компания Volkswagen распространила пока только рисунки доработанного пикапа.


В интерьере появились новые спортивные сиденья и другая приборная панель.

Концептуальный пикап оснащён трёхлитровым турбодизелем V6 мощностью 268 л.с. (600 Н•м). С ноля до 100 км/ч такой Амарок разгоняется за 7,9 с. Кроме того, автомобиль получил аэродинамический обвес кузова, а также усовершенствованный интерьер. Планов по запуску этой модификации в серию пока нет.

Источник

Британцы построили самую быструю "Импрезу" Нюрбургринга


Subaru Impreza STI, подготовленная Revolution Motorstore. Фото Revolution Motorstore

Британское тюнинг-ателье Revolution Motorstore построило «заряженный» вариант Subaru Impreza STI. Этот автомобиль стал самой быстрой «Импрезой» «Северной петли» Нюрбургринга, почти на две секунды превзойдя рекорд Томми Мякинена. Раллист в 2011 году на серийном варианте модели проехал круг за 7 минут 55 секунд.

Для доработок была выбрана старая «Импреза» в версии для японского рынка. Тюнеры убрали задние двери, установили на автомобиль карбоновый капот, новые крылья с расширенными колесными арками, алюминиевую крышку багажника, более тонкие стекла и другой задний спойлер. Также задние кресла заменили каркасом безопасности.



В моторном отсеке располагается 2,1-литровая турбированная «четверка» строкер-китом Cosworth 2.2, включающим в себя кованые поршни, шатуны, новые вкладыши и поршневые кольца. При давлении наддува в 1,9 бар мотор развивает 515 лошадиных сил и 677 Нм крутящего момента. Однако для автомобиля, испытанного на Нюрбургринге, были использованы меньшие значения. Двигатель был форсирован только до 406 сил.



Помимо этого, в список доработок вошли 10-поршневые тормозные механизмы Tarox (автомобиль также лишился ABS), регулируемые амортизаторы с пультом дистанционного управления, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски OZ Superturismo LM и кресла Recaro.



Первоначально тюнер планирует построить 10 таких автомобилей. На сборку каждой машины потребуется четыре месяца. Стоимость самой быстрой «Импрезы» Нюрбургринга — чуть меньше 72 тысяч фунтов стерлингов (почти 85 тысяч евро).

Источник

В Ferrari опровергли слухи об экстремальном варианте LaFerrari


Ferrari LaFerrari. Фото Ferrari

Компания Ferrari опровергла появлявшуюся ранее информацию о разработке экстремальной модификации гибридного суперкара LaFerrari, сообщает портал CarSales. В понедельник, 6 мая, данные об этом автомобиле со ссылкой на шеф-дизайнера итальянской марки Флавио Манцони опубликовало издание Autocar. Сейчас эта заметка на сайте журнала заменена на статью о дебюте LaFerrari на моторшоу в Шанхае.

По словам представителей «Феррари», журналисты Autocar неправильно растолковали слова Манцони. Тогда он заявил: «Когда мы рассматривали проекты концепции LaFerrari, то был один вариант, который был особенно хорош. Поэтому мы его оставили «про запас», чтобы в дальнейшем выпустить что-то по-настоящему особенное». В компании отметили, что речь идет о дизайнерских наработках, которые могли бы использоваться в любой другой новой модели марки, но не для LaFerrari.

«Это совершенно нормально, что некоторые дизайнерские идеи придерживаются для ряда будущих моделей, — заявил представитель Ferrari. — Если мы покажем все, что у нас есть сейчас, то есть шанс, что наши наработки будут украдены конкурентами и использованы кем-то еще».

В компании добавили, что никогда не выпускали лимитированные спецсерии моделей, которые и так будут произведены ограниченным тиражом. «Этого не было ни с 288 GTO, ни с F40, ни с F50. И мы не намерены делать этого и теперь. К нам порой обращаются клиенты и просят выпустить ограниченную серию автомобилей, созданных в единственном экземпляре по программе One Off, но мы всегда им отказываем», — заявили в Ferrari.

В Autocar предполагали, что экстремальный и сверхлегкий вариант LaFerrari может быть выпущен тиражом примерно в десять машин, стоимость каждой из которых составит от 3,5 до 6 миллионов евро.

Гибридный суперкар LaFerrari, оснащенный 963-сильной силовой установкой, соберут в количестве 499 автомобилей. Почти все они уже раскуплены по предварительным заказам. Стоимость каждой машины составляет 1,2 миллиона евро.

Источник

"Тесла" наделила свой электроседан управляемостью суперкара


Tesla Model S. Фото Tesla

Американский производитель электрокаров Tesla подготовил для своей единственной модели — седана Model S — спорт-пакет Performance Plus. Он, по словам представителей компании, наделяет автомобиль почти такой же управляемостью, как у суперкаров, но при этом не вредит комфорту и экономичности.

Набор Performance Plus можно заказать для топовой модификации Model S с аккумуляторами емкостью 85 киловатт-часов. В его состав входит установка модернизированных амортизаторов, сайлентблоков и стабилизаторов поперечной устойчивости, а также 21-дюймовых колесных дисков с покрышками Michelin Pilot Sport PS2. При этом задние шины на 20 миллиметров шире тех, что устанавливаются на обычную «Теслу».


Model S с пакетом Performance Plus

Кроме того, в компании заявляют, что запас хода со спорт-пакетом увеличится с 425 километров (результат зафиксированный испытаниями Агентства по охране окружающей среды США, EPA) примерно на 10-20 километров в зависимости от условий эксплуатации.

Стоимость спорт-пакета составляет 6,5 тысячи долларов. Цена на топовый вариант Model S начинаются от 87,4 тысячи долларов.

Работа над подвеской седана началась в прошлом году. Тогда в разговоре с главой «Теслы» Элоном Маском бывший главный редактор журнала Motor Trend заявил, что Model S управляется не так хорошо, как заявляет производитель. В качестве автомобиля, который рулится лучше журналист привел британский суперкар McLaren MP4-12C. После этого Маск арендовал «Макларен» и передал его инженерам «Теслы» в качестве образца для доводки Model S.

Источник

Jaguar будет вручную собирать экстремальные автомобили


Jaguar XKR-S GT. Фото Jaguar

Компания Jaguar планирует расширить линейку моделей, для которых будет предлагаться экстремальная модификация GT, сообщает Edmunds со ссылкой на директора дизайн-студии марки Вэйна Берджисса.

По словам Берджисса, автомобили версии GT будут собираться вручную и станут предназначаться для коллекционеров или любителей эксклюзивных автомобилей. Модели в этой модификации станут позиционироваться как конкуренты «заряженным» Mercedes-Benz Black Series, построенным ателье AMG.

Топ-менеджер «Ягуара» также пояснил, что варианты с шильдиком «R» — это обычные «заряженные» модели, «R-S» являются более экстремальными трековыми автомобилями, а под именем «R-S GT» будут выходить только самые радикальные машины, выпускаемые ограниченным тиражом.


Jaguar XKR-S GT

Ожидается, что следующей моделью марки, которая получит модификацию GT станет седан XFR-S. Кроме того, не исключено, что в будущем трековый вариант подготовят и для родстера F-Type. Он, как сообщалось ранее, может в перспективе обзавестись 608-сильным пятилитровым двигателем V8 с механическим нагнетателем.


Jaguar XFR-S

Jaguar XKR-S GT дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке. Купе получило 550-сильную «восьмерку» с механическим нагнетателем, шестиступенчатый «автомат», более агрессивный обвес кузова, новую переднюю и заднюю подвеску, перенастроенное рулевое управление и карбон-керамические тормоза.

Изначально компания планировала выпустить только 30 таких машин. Однако теперь готова при наличии спроса увеличить тираж до 50 автомобилей.

Источник

Появились новые подробности о серийной версии гибрида BMW i8


Тестовый прототип BMW i8

Издание Motorauthority опубликовало шпионские фотографии тестового прототипа гибридного спорткупе BMW i8, проходящего испытания скоростью на Нюрбургринге, и раскрыло новые подробности о серийной версии модели.
По данным источников издания, флагман новой эко-линейки BMW i поступит в продажу весной 2014 года. Его силовая установка будет состоять из 1,5-литрового трехцилиндрового турбомотора, вращающего задние колеса, и электродвигателя, приводящего в действие передние колеса.

Агрегаты способны работать как по отдельности, так и вместе, обеспечивая автомобилю полный привод при движении по дороге с плохим сцеплением. Электромотор также может служить генератором, пополняющим заряд литий-ионных аккумуляторов при движении накатом или торможении. Кроме того, автомобиль может проехать до 32 километров на одной электротяге.

Отдача ДВС составляет 223 лошадиные силы и 400 Нм крутящего момента, а пиковая мощность электродвигателя достигает 170 лошадиных сил (125 кВт). Таким образом, суммарная мощность силовой установки составляет 393 лошадиные силы.

Улучшению динамических характеристик спорткупе способствует его низкий вес (1450 килограммов), достигнутый благодаря использованию деталей из углеволокна в конструкции модели. Согласно подсчетам специалистов BMW, гибридное спорткупе сможет ускоряться с нуля до 100 километров в час за 5 секунд, а его максимальная скорость составит 250 километров в час. Средний расход топлива BMW i8 будет составлять 3,6 литра на сто километров пробега.

Литий-ионные батареи гибрида установлены в «энергетическом туннеле», проходящем по центру под полом купе, а бензиновый мотор и электродвигатель расположены на своих осях. Такая компоновка позволила снизить центр тяжести i8 и добиться идеального распределения веса по осям.

Официальный дебют модели может состояться уже в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Следом выйдет открытая версия модели i8 Spyder. Ранее также ожидалось появление «заряженной» модификации i8 M, но спортивное подразделение BMW, отвечающее за выпуск M-версий моделей марки, опровергло эти слухи.

Источник

Volkswagen рассекретил гоночный концепт-кар Design Vision GTI


Volkswagen Design Vision GTI

Концептуальная версия хот-хэтча Golf GTI, подготовленная стажерами Volkswagen к фестивалю Wоrthersee Tour, оказалась гоночным прототипом под названием Design Vision GTI, передает Motorauthority.
Концепция построена на базе «подогретого» хэтчбека Volkswagen Golf GTI, дебютировавшего в марте 2012 года в рамках автосалона в Женеве, и готова к участию в гоночных соревнованиях. Ее разработкой занималась команда во главе с шеф-дизайнером бренда Клаусом Бишоффом.

Габаритные размеры прототипа составляют 4253 миллиметра в длину, 1385 миллиметров в высоту и 1870 миллиметров в ширину (на 15 миллиметров короче, на 71 миллиметр шире и на 57 миллиметров ниже к земле, чем стандартный Golf GTI). Design Vision GTI получил выдвинутые наружу задние стойки кузова и пороги, обеспечившие концепту значительно расширенную переднюю и заднюю колею. Длина концепта сократилась, главным образом, благодаря более компактному и низко посаженному заднему бамперу. Классический дизайн переднего бампера и решетки радиатора с красной полосой, разделяющей фары головного света, был сохранен.



Стандартная 220-сильная «турбочетверка» Golf GTI была заменена на 3-литровый двигатель V6 c двойным турбонаддувом и прямым впрыском топлива, максимальная мощность которого составляет 503 лошадиные силы и 560 Нм крутящего момента. Агрегат работает с семидиапазонным «роботом» DSG с двумя сцеплениями и полноприводной системой на базе муфты Haldex.

В результате первые сто километров в час концепт набирает всего за 3,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 299 километров в час (против 6,4 секунды и 250 километров в час у стандартного GTI в версии Performance Edition).

Справиться с двукратно возросшей мощностью мотора призваны крупные карбон-керамические тормозные диски диаметром 380 миллиметров спереди и 356 миллиметров сзади. 20-дюймовые колесные диски получили особые отверстия для вентиляции тормозных механизмов. Колеса обуты в шины размерности 235/35 на передней оси и 275/30 — на задней.

Внутри дизайнеры оставили лишь самое необходимое, оставив только те переключатели, которые можно интуитивно использовать на гоночной трассе. Среди них — электрический выключатель мотора, кнопка для активации огнетушителя и кнопка отключения системы стабилизации курсовой устойчивости. Агрегаты автомобиля имеют три режима работы: «Street» (для движения по обычным дорогам), «Sport» (спортивный) и «Track» (трековый).

Формы приборной панели и центральной консоли стандартного GTI были сохранены, но стали еще более ориентированным на вождение, резкими и угловатыми. Впечатление салона гоночного автомобиля усиливается за счет использования углеродного волокна в сочетании с алькантарой и кожей Nappa. На месте задних сидений установлен Х-образный каркас безопасности.



По словам Бишоффа, целью проекта был взгляд в будущее проекта GTI. Часть элементов и идей, воплощенных в Design Vision GTI, найдут свое применение в хот-хэтче Golf R и гоночной версии GTI. Ранее сообщалось, что прототип может служить предвестником спецверсии GTI Edition 40, которая выйдет в 2015 году и, как более ранние GTI Edition 30 и Edition 35, получит дополнительные лошадиные силы и уникальное оформление.

Источник

Manhart Racing выпустили ролик посвященный тюнингу BMW M5


Тюнинговая компания Manhart Racing выпустила промо-ролик одной из своих последних работ — MH 5 S Biturbo.

Тюнеры из Manhart Racing сняли промо-видео «заряженного» седана MH 5 S Biturbo, построенного на базе BMW M5 нового поколения. Напомним, что мы уже рассказывали об этом проекте в ноябре прошлого года, но тогда немецкие тюнеры заявляли более скромные технические характеристики.
Первоначально говорилось о 655 л.с. и 773 Нм крутящего момента. В промо-ролике Manhart Racing сообщается уже о 710 л.с. и 880 Нм.
В ходе доработок MH 5 S Biturbo получил перепрошивку блока управления двигателем, модернизированную систему впуска, а также новую выхлопную систему. Кроме того, на седан установлена спортивная подвеска, карбоновый капот и 21-дюймовые колесные диски от ADV.1.

Источник