«Заряженный» 600-сильный Chevrolet Corvette покажут в Детройте


Chevrolet Corvette Z06 текущего поколения

«Заряженная» версия спорткара Chevrolet Corvette будет представлена на автосалоне в Детройте в январе 2014 года, передает Jalopnik.
Одновременно с 600-сильным Corvette Z06 компания Chevrolet представит и гоночную модификацию модели — C7.R.

Ранее сообщалось, что Z06 может сохранить семилитровый «атмосферник» V8. При этом его отдача повысится с 505 до 600 лошадиных сил, а время разгона с нуля до 96 километров в час сократится до 3,7 секунды.

Позже Chevrolet представит 700-сильную модификацию ZR1.

Стандартный Corvette Stingray оснащается 6,2-литровым восьмицилиндровым двигателем LT1 с максимальной мощностью 460 лошадиных (610 Нм).

Источник

Бюро Alpina доработает купе BMW четвёртой серии


Пока нельзя с уверенностью сказать, что это полный набор обвеса от Alpina. Возможно, серийная версия купе получит ещё какие-нибудь усовершенствования.

В рамках прошедших в марте этого года автосмотрин в Женеве компания Alpina представила свои версии седана и универсала «трёшки» BMW. Теперь же шпионерам удалось заснять и купе четвёртой серии, доработанное специалистами фирмы из Бухлоэ. Ожидается, что новинку покажут на мотор-шоу в Швейцарии в следующем году.


Максимальная скорость, которую сможет развивать купе, будет ограничена на отметке 300 км/ч.

Автомобиль получил свойственный всем Альпинам пакет внешних усовершенствований. Изображений салона пока нет, но очевидно, что и там будут доработки. Что касается мотора, то, вероятнее всего, двухдверке достанется тот же мотор, что и седану с универсалом Alpina B3, а именно 410-сильная трёхлитровая рядная «шестёрка».

Источник

Фирма Caterham в очередной раз усовершенствовала модель Seven


Во время презентации в Гудвуде за руль новинки сядет призовой пилот формульной команды Caterham Шарль Пик.

Несмотря на то что представители компании Caterham уже не раз заявляли о том, что планируют расширять линейку дорожных моделей, пока этого не случилось. А вот совершенствовать родстер Seven продолжают. На фестивале скорости, который состоится в Гудвуде в ближайшие дни, англичане покажут доработанный родстер.


Родстер обули в 13-дюймовые колёсные диски с трековыми покрышками Avon ZZR.

Модель получила название Caterham Seven 620R, и эта версия стала самой мощной и быстрой в истории этого родстера. Спорткар оснащён 314-сильным двухлитровым мотором. С ноля до 100 км/ч двухдверка разгоняется всего за 2,8 с (это на 0,08 с быстрее версии R500), а максимальная скорость составляет 250 км/ч.


Автомобиль весит всего 500 килограммов.

Помимо более мощного мотора двухдверка получила переделанную переднюю часть, гоночную систему охлаждения, а также спортивные амортизаторы. В Великобритании цены на новинку стартуют с отметки 49 995 фунтов стерлингов. Заказы на родстер уже принимаются.

Источник

Рассекречены внешность и цены седана Mercedes S 63 AMG


Внешних отличий от стандартных седанов S-класса у «заряженной» версии будет совсем немного.

Почти сразу после официальной презентации нового поколения седана Mercedes S-класса в Сеть попал видеоролик, в котором на несколько секунд засветилась мощная версия S 63 AMG. Премьера этой модификации запланирована на франкфуртское мотор-шоу, которое состоится в сентябре, но снимки модели появились уже сейчас. Пока, правда, это рендеры издания Autocar, но довольно качественные.


Непростой нрав выдают сдвоенные патрубки выхлопной системы.

До сих пор, к сожалению, нет подтверждённой информации о технике новинки. Напомним, что, по предварительным данным, под капотом S 63 AMG пропишется двигатель V8 мощностью 557 л.с. Пока мы будем ждать подробностей, можно уже свыкнуться с прайсом на этот автомобиль, ведь на российском сайте уже обнародованы цены. В нашей стране седан Mercedes S 63 AMG будет предлагаться только с полным приводом по цене от 6 900 000 рублей.

Источник

Компания Porsche собрала полумиллионный Cayenne


Porsche Cayenne. Фото Porsche

Компания Porsche собрала полумиллионный экземпляр внедорожника Cayenne. Юбилейный автомобиль — 382-сильный дизельный внедорожник белого цвета — сошел с конвейера завода в Лейпциге.

Владельцем юбилейного внедорожника стал клиент «Порше» из Австрии. Дизельный Cayenne S оснащен 4,2-литровым восьмицилиндровым двигателем, позволяющим набирать «сотню» за 5,7 секунды и достигать максимальной скорости 252 километра в час. Трансмиссия — восьмиступенчатая автоматическая. Расход топлива в смешанном цикле такого автомобиля составляет 8,3 литра на сто километров пробега.

Внедорожники Cayenne встали на конвейер в 2002 году. «Сперва мы производили около 70 автомобилей в день. Теперь из-за высокого спроса на модель мы выпускаем в пять раз больше машин, чем делали изначально. В прошлом году мы произвели более 83 тысяч внедорожников для наших клиентов из более чем 125 стран мира», — пояснил топ-менеджер немецкой компании Оливер Блюме.


500-тысячный Porsche Cayenne и его владелец

Porsche Cayenne второго поколения был представлен на Женевском автосалоне в марте 2010 года. На российском рынке внедорожники предлагаются с шестью бензиновыми и двумя дизельными моторами мощностью от 245 до 550 лошадиных сил. Самая дешевая версия модели с 300-сильным 3,6-литровым двигателем стоит 3 миллиона 208 тысяч рублей. Цена 382-сильной версии S Diesel составляет 4 миллиона 381 тысячу рублей.

В июне на заводе в Лейпциге было на один день остановлено производство внедорожников Cayenne и хэтчбеков Panamera. Из-за наводнений в Европе возникли трудности с поставкой кузовов с предприятия Volkswagen, расположенного в словацкой Братиславе.

Источник

Во внешности кроссовера Nissan Terrano не осталось секретов


Перелицованный кроссовер вышел краше донора. Хотя стоит дождаться рестайлингового паркетника Renault Duster, который наверняка тоже преобразится внешне.

Индийское подразделение компании Nissan распространило изображения нового кроссовера Terrano. Напомним, что под этим именем японцы планируют наладить выпуск соплатформенника модели Renault Duster. Продажи автомобиля начнутся с рынка Индии, а потом новинка, возможно, доберётся и до России.


Вероятнее всего, Terrano будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом.

Японцы не сопроводили изображения кроссовера никакими техническими подробностями. Наверняка моторная гамма Ниссана Terrano будет унифицирована с родственным Дастером. Вероятнее всего, автомобиль поступит в продажу в начале следующего года.

Источник

В Гудвуде Jaguar представит одноместный концепт Project 7


Концепт получил аэродинамический обвес кузова, включающий в себя накладки на пороги, диффузор, а также огромное антикрыло.

С завтрашнего дня начнёт свою работу ежегодный Фестиваль скорости в Гудвуде. Компания Jaguar к этим смотринам подготовила новый концепт под названием Project 7. Родстер, построенный на базе двухдверки F-Type, англичане посвятили семи победам британской фирмы в Ле-Мане в период с 1951 по 1990 год.


Концепт получил 20-дюймовые колёсные диски, обутые в покрышки Pirelli P Zero.

Отличий от стандартного родстера F-Type у концепта Project 7 довольно много. Англичане заменили многие кузовные панели. Кроме того, шоу-кар в отличие от серийной модели — одноместный, а позади водителя появился асимметричный задний обтекатель с интегрированной дугой безопасности, который напоминает нам о легендарной модели D-Type. Концепт также лишён и крыши, и механизма её складывания, что помогло заметно снизить вес двухдверки.


Сиденье водителя установлено на 30 мм ниже по сравнению с обычным родстером F-Type. Пассажирское же место занимает крепление для шлема.

О моторе: в движение концептуальный родстер приводится пятилитровым двигателем V8 мощностью 550 л.с. (680 Н•м). Агрегатируется он с восьмидиапазонным «автоматом» Quickshift. На разгон до 100 км/ч двухдверке требуется всего 4,2 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 300 км/ч. О том, какая судьба постигнет шоу-кар, пока неизвестно.



Полюбоваться новинкой можно в красочном фирменном видеоролике.

Источник

Объявлены все технические данные хэтчбека BMW i3


До премьеры мы могли видеть только концепт i3 или закамуфлированные образцы конвейерного варианта хэтчбека. Последний от концептуального прообраза отличается прежде всего дверями: у них кардинально изменились линии разъёма и пропали эффектные стёкла почти до самого низа. Напомним, в следующем году эта модель появится в России.

Серийный электрокар BMW i3 должен быть официально представлен в конце июля, на широкой публике появится в сентябре во Франкфурте, но уже сейчас баварцы обнародовали почти все характеристики автомобиля. В движение его приводит расположенный сзади синхронный электромотор с отдачей 170 л.с. и 250 Н•м. Немцы утверждают, что это один из самых совершенных агрегатов такого рода (он весит всего 50 кг), специально созданный для i3 самой компанией в рамках программы BMW eDrive (как и силовая электроника, и блок тяговых батарей). Аппарат способен набирать сотню с места за 7,2 с, а 60 км/ч всего за 3,7–3,8 с. Максималка равна 150 км/ч.


Длина серийного BMW i3 составляет 3999 мм, а колёсная база равна 2570 мм. Шины имеют размерность 155/70 R19. Снаряжённая масса электрокара равна 1270 кг (по европейскому стандарту, включая водителя весом 75 кг). Вес машины по осям распределён идеально — 50:50.


Создатели автомобиля утверждают, что это первый в мире серийный премиум-автомобиль, изначально спроектированный как электрокар. И во многом машина является новаторской. Её пассажирская капсула сделана из углеволоконного композита CFRP (что уникально для массовой модели). Вдобавок в части конструкции использованы сверхлёгкие магниевые сплавы.


Спереди электрокар покоится на стойках Макферсон, а сзади работает пятирычажная подвеска, смонтированная прямо на силовом модуле.

Ёмкость литиево-ионного аккумулятора составляет 22 кВт•ч. Этого запаса энергии хватает на 130–200 км пробега. Точное значение зависит от ездового цикла и включённого режима экономии. Если же хэтчбек заказан в варианте с бортовым генератором — расширителем дальности (это компактный двухцилиндровый бензиновый ДВС объёмом 650 см³ и мощностью 34 л.с.), то общий запас хода вырастает до 300 км, как указано «в повседневном режиме разъездов». 80-процентное пополнение батареи от 50-киловаттного устройства экспресс-зарядки занимает менее 30 минут. А зарядка аккумулятора с нуля до 100% от простой бытовой розетки требует 8 часов. В европейском смешанном цикле BMW i3 потребляет всего 12 кВт•ч электричества на 100 км пробега.


Интересно решён вопрос выбора степени рекуперации при торможении. Ускорением и замедлением машины можно управлять фактически только одной педалью — «газа». Стоит только её отпустить, мотор сразу же включается в режим генератора, пополняя запас электричества в батарее. При этом уровень рекуперации и степень замедления хэтчбека зависят от начальной скорости. На малых скоростях (например в городе) торможение при отпускании акселератора сильно заметно, а рекуперация максимальна. На высоких (шоссейных) скоростях рекуперация куда слабее: электроника позволяет легковушке дольше двигаться в режиме почти свободного выбега.

Новый автомобиль уже «в базе» подключается к сервису BMW ConnectedDrive, подразумевающему в данном случае массу возможностей по передаче информации между автомобилем, водителем и остальным миром. Владелец электромобиля может не только дистанционно проверять параметры состояния машины или следить за процессом зарядки. К примеру, с помощью смартфона человек может прокладывать свой путь пешком от машины на стоянке до финальной точки назначения или от некоего стартового пункта обратно, к запаркованному электрокару. Также навигация комплекса подскажет расположение публичных зарядных станций, выберет наиболее оптимальный с точки зрения расхода электричества маршрут путешествия или при недостаточности запаса хода напомнит водителю о необходимости включения режима предельной экономии энергии ECO PRO+ (именно в нём на одном аккумуляторе можно протянуть 200 км).

Источник

Преемник купе BMW M3 сохранит механическую коробку передач


Предполагаемый внешний вид BMW M4. Иллюсатрция с сайта automobile-magazine.fr

Купе BMW M4, которое придет на смену снятой с производства двухдверке M3, будет предлагаться на выбор с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями, сообщает издание L'Automobile. При этом ранее предполагалось, что седан M3 нового поколения впервые за 26 лет перестанет комплектоваться «ручкой».

«Заряженная» «четверка» будет оснащена рядным шестицилиндровым мотором мощностью 450 лошадиных сил. Это на 30 лошадиных сил больше по сравнению с двигателем V8, который устанавливается на M3 сейчас. Двухдверка M4 окажется исключительно заднеприводной. Обычные BMW 4-Series предлагаются и с системой полного привода.

Ранее сообщалось, что M3 нового поколения и M4 получат 421-сильный мотор. Предполагалось, что «заряженную» четырехдверку представят в сентябре на автосалоне во Франкфурте. M-версия 4-Series появится на рынке год спустя.

Официальный дебют BMW 4-Series состоялся в середине июня. Первоначально «четверка» будет доступна на европейском рынке с тремя моторами: одним дизелем и двумя бензиновыми двигателями. Первый из них развивает 184 лошадиные силы, менее мощный бензиновый агрегат выдает 245 лошадиных сил, более мощный — 306 сил. В последнем случае разгон с места до ста километров в час происходит за 5,1 секунды.

Источник

"Макларен" подготовил суперкар MP4-12C для трек-дней


Трековый McLaren 12C GT Sprint. Фото McLaren Automotive

Компания McLaren Automotive представила трековую модификацию суперкара MP4-12C — GT Sprint. Мировая премьера новинки состоится в ближайшие выходные на Фестивале скорости в британском Гудвуде.

Для трекового варианта, оснащенного 625-сильным твин-турбо мотором объемом 3,8 литра и семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, в компании подготовили новую систему охлаждения и смазки двигателя, перенастроенную и заниженную на 40 миллиметров подвеску, а также гоночные слики Pirelli. Кроме того, водитель сможет выбрать один из трех режимов работы управляющей электроники, меняющих настройки системы стабилизации, рулевого управления и жесткости подвески.



От обычного McLaren MP4-12C трековый вариант можно отличить по дополнительным вентиляционным отверстиям на передних крыльях, крышке багажного отсека как у гоночной модификации GT3, увеличенным воздухозаборникам и опциональному карбоновому заднему антикрылу.



В салоне появится каркас безопасности, система пожаротушения, водительское кресло со спинкой из композитных материалов, углепластиковая приборная панель с электронными контрольными приборами, другое рулевое колесо, а также специальная облегченная система кондиционирования.

В «Макларене» рассчитывают до конца текущего года собрать 20 трековых суперкаров 12C GT Sprint. По словам представителей фирмы, стоимость такого автомобиля составит «менее 200 тысяч фунтов стерлингов» (232,5 тысячи евро).



Источник