Технологии Jaguar C-X75 найдут применение в будущих моделях


Первоначальный план предусматривал постройку 250 таких автомобилей.

Неординарная двухдверка Jaguar C-X75 2010 года в своё время вызвала большой интерес у публики. Настолько большой, что британцы решили довести концепт до конвейера. Правда, на пути к нему гибридная машина должна была растерять часть самых спорных, неотработанных технических изысков, в частности пару микротурбин-генераторов, установленных позади сидений. А пару недель назад из Туманного Альбиона пришло печальное известие — суперкару серии не видать. Теперь же представители компании успокаивают вдогонку: зато, мол, ни одна из наработок по данному купе не пропадёт втуне.


Компания не отказалась от идеи применения на гибридных автомобилях газовых микротурбин для привода генераторов. Только воплощение этой схемы в серийных образцах отодвигается на неопределённый срок.

И лёгкое шасси из углеродного волокна, и очень лёгкие колёса, выполненные по оригинальной методике литья, и 500-сильный турбомотор-генератор с рабочим объёмом всего 1,6 литра, специально подготовленный для предполагавшейся серийной версии автомобиля, и выдувной диффузор, подсмотренный у болидов Формулы-1, — всё это инженеры продолжат развивать, чтобы в том или ином варианте применить на будущих моделях фирмы.


«Учитывая экономический ландшафт, суперкар за 800 тысяч — миллион фунтов был бы неправильным решением. Есть более важные проекты, над которыми мы работаем», — заявил глава Ягуара Адриан Холлмарк.

Что касается пяти тестовых прототипов C-X75, то работа над ними продолжится в течение ещё пяти месяцев. Пусть купе никогда не попадёт в серию, англичане хотят довести созданные образцы до ума, чтобы набить руку на ряде сложных технических элементов. В частности, разгон с места до 100 км/ч создатели суперкара намерены довести до плановых 2,8 секунды, как и «максималку» до 330 км/ч. По меньшей мере два экземпляра C-X75 затем будут проданы с аукциона коллекционерам.

Источник

Mercedes CLA: первые фото без камуфляжа

Стали доступны первые изображения нового Mercedes-Benz CLA, появившиеся в сети за несколько недель до официальной презентации. Хотя качество фотографий, попавших в Сеть, оставляет желать лучшего, это — первые снимки, на которых новый CLA представлен без защитного камуфляжа.



Как можно видеть по изображениям, автомобиль выглядит менее футуристично, чем Mercedes Concept Style Coupe, показанный в апреле 2012 года в Пекине. Так, Mercedes CLA получил более привычные фары, иную решетку радиатора и бамперы, а также те же дверные ручки, зеркала, и колесные диски, что устанавливаются на хэтчбек А-класса.



Новинка разделит платформу с Mercedes-Benz A-класса, однако при этом будет на 345 мм длиннее и 35 мм ниже последнего. Под капотом Mercedes CLA стоит ожидать появления шести различных силовых установок. Бензиновые двигатели будут представлены 1,6-литровым (121 л.с.), 2,0-литровым (156 л.с. и 210 л.с.) агрегатами.




Любители «дизелей» смогут выбрать между 1,8-литровым мотором, доступным в двух версиях (109 л.с. и 135 л.с.) и 2,2-литровым агрегатом (170 л.с.). Двигатели будут работать в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением. Кроме того, важнейшей особенностью станет появление в опциях системы полного привода.



Хотя до официальной премьеры Mercedes-Benz CLA, которая пройдет в рамках Детройтского автосалона, остается еще несколько недель, наш коллега Дмитрий Ласьков уже успел опробовать данный седан в горах Австрии. Предлагаем вашему вниманию первый тест-драйв этого секретного автомобиля.

Источник

Руководители Lexus рассказали о планах на будущее


Такие яркие концепты, как Lexus LF-LC, являются не просто поиском нового языка марки, они отражают стремление бренда к омоложению аудитории.

Единственное печальное известие: у компании Lexus нет планов по созданию преемника суперкара LFA, на днях ушедшего на покой. И это несмотря на то что автомобиль сыграл большую роль в улучшении восприятия марки у клиентов. Дело не в самих пятистах экземплярах, которые достались редким счастливчикам. Тут сработал гало-эффект. Автомобиль-достижение, автомобиль-витрина отбросил лучики и на обыденные модели. Теперь, чтобы скрасить уход LFA, компании необходимо намного больше, чем просто построить ещё один выдающийся автомобиль. Ей нужно изменить ощущения людей, связанные с остальными своими творениями.


«Мы получили намного больше от LFA, чем я первоначально ожидал, — заявил Марк Темплин, глобальный директор по маркетингу Lexus. — Модель возбудила народ».

Руководители компании обозначили четыре базовых пункта развития: более эмоциональный, страстный дизайн, новые силовые установки и трансмиссии, улучшение обслуживания клиентов и более сексуальный маркетинг. Детальнее это выглядит так. Поступательное движение, начавшееся с прибавившего по всем пунктам седана GS и продолжившееся в новом LS, ускорится с выходом четырёхдверки IS третьего поколения. Ещё больше положительных эмоций как по части образа, так и по части содержания должно подарить владельцам новое купе (предварительный индекс RC).


Двухдверка RC будет создана на основе шоу-кара LF-CC, показанного в Париже в сентябре 2012 года.

Последнему, вероятно, достанется роль одной из главных приманок для марки в целом. «Если мы хотим построить более эмоциональный бренд, то мы должны иметь гало-автомобиль, — говорит исполнительный вице-президент Lexus Кадзуо Охара. — Мы хотели бы иметь такую ​​машину». Но в обозримом будущем от марки не стоит ждать рождения ещё одного суперкара с безумной ценой, следовательно, бремя лидерства возьмут на себя старшие модели из более привычного и более доступного ряда вроде спортивных купе или «заряженных» седанов.


Темплин и Охара: «Лексус будет разрабатывать волнующие и яркие проекты».

И всё это — только первые шаги. Дальше последует перетряхивание моторной гаммы. Подробностей пока нет, но, предположительно, речь идёт о так называемом даунсайзинге — замене «атмосферников» наддувными моторами меньшего объёма. О такой стратегии недавно заявляла материнская компания Toyota, анонсировавшая появление в 2013–2014 годах новых ДВС с прямым впрыском и турбинами в категории 2,0–2,5 литра. Что-то из этих обновок может перепасть и Лексусам. А ещё, по словам Темплина, Lexus расширит свою линейку гибридов с шести до восьми.


Новый седан IS без камуфляжа публика увидит совсем скоро — в январе в Детройте.

В глобальной стратегии продвижения бренда ныне также происходят изменения. Смещаются акценты. Если раньше Лексус упорно пытался отбить традиционную клиентуру у премиальной Немецкой тройки, то теперь речь идёт в большей степени не о сманивании покупателей у марок Audi, BMW и Mercedes, а о завоевании молодой аудитории, впервые вступающей в премиум-сегмент автомобильного рынка.


Четырёхдверка LS неслучайно приобрела более динамичный облик. Японцы надеются, что всё больше покупателей этой крупной машины будут сидеть в ней за рулём, а не на правом заднем сиденье.

Это, в свою очередь, означает больше эмоций и в самих машинах, и в сервисе, и в рекламе. Если в одном из ранних роликов марки плавность работы автомобиля подчёркивалась пирамидой из бокалов с шампанским, выложенной на капоте, то в одном из последних появляется длинноногая девушка на острых шпильках, спокойно проходящая по обледеневшему тротуару, прежде чем сесть в автомобиль. Такое вот сексапильное отражение всепогодности рекламируемой машины. «Мы никогда не использовали людей в нашей рекламе раньше. Сейчас — да, — говорит Темплин. — Речь идёт не только о товаре, но и о том, как продукт заставляет людей проявлять свои чувства. Мы создаём эмоции разными путями».

Источник

Автомобили Hyundai можно будет открывать смартфоном



Компания Hyundai представила технологию Connectivity Concept, которая позволяет при помощи смартфона открывать автомобиль. Тестовый вариант разработки установили на хэтчбек i30.

Для работы системы смартфон должен быть оснащен модулем беспроводной связи NFC. Чтобы заблокировать или разблокировать замки дверей, необходимо расположить мобильное устройство над специальной меткой на стекле.

Помимо этого, новинка позволяет беспроводным способом соединить гаджет с мультимедийной системой машины, синхронизировать контакты, музыку и другие данные. При этом подключать к системе можно несколько устройств и брать информацию из каждого из них. Управление данными осуществляется при помощи семидюймового сенсорного дисплея на передней панели.

Во время соединения с мультимедийным комплексом смартфон будет заряжаться без проводного подключения.

Готовый к серийному производству вариант системы Connectivity Concept будет представлен в 2015 году.
Источник

Итальянцы показали оспортивленный хэтчбек Fiat 500S


Версия S уже доступна для заказа в странах Старого Света.

Компания Fiat подготовила версию популярного хэтчбека 500 для тех, кому технические усовершенствования от бюро Abarth не нужны, а оспортивленный внешний вид малышки нравится. В гамме модификаций теперь есть такой вариант. Версия получила название S и включает в себя лишь пакет внешних доработок.



Fiat 500S можно будет отличить от стандартного по иным бамперам, наличию спойлера, «юбки», по хромированным накладкам, тонированным задним стёклам, а также по колёсным дискам оригинального дизайна. Всё это, по мнению итальянцев, придаст образу хэтчбека спортивности.


В интерьере тоже появились новые нотки: иной руль, а также красная прострочка салона.

При этом модификация S будет доступна с несколькими моторами: 1.2 мощностью 69 л.с., 0.9 TwinAir, выдающим 85 сил, 1.4 (100 л.с.) и 95-сильным 1.3 MJT. Цены на оспортивленный внешне хэтчбек в Европе будут начинаться с отметки в 13 750 евро.

Источник

Появились данные об обновлённом Мерседесе E 63 AMG


Пока снимков без камуфляжка рестайлинговой модели E 63 AMG нет. На фотографиях автомобиль укутан от посторонних глаз в плёнку.

Недавно немцы представили фотографии и все технические данные о рестайлинговом семействе Mercedes E-класса. Теперь же всплыли данные и о «заряженной» версии четырёхдверки от отделения AMG. Поговаривают даже, что её дебют состоится одновременно с презентацией обновлённой «ешки», то есть уже в следующем месяце в Детройте.


Скорее всего, полный привод для «ешки» будет предлагаться в качестве опции. Моноприводная версия останется в линейке модификаций E 63 AMG.

Главной новостью стало то, что отныне мощному седану выписали полный привод. Четырёхдверка Mercedes E 63 AMG получит фирменную систему полного привода 4MATIC. Из-за этого, конечно, увеличится масса автомобиля. На сколько именно, не уточняется, однако, по слухам, на динамике это не скажется. Всё дело в том, что, по предварительным данным, мощность битурбомотора V8 5.5 будет увеличена до 550 л.с.

Источник

Появились первые изображения нового Chevrolet Corvette


Судя по всему, как и обещали американцы, внешность Корвета будет заметно модернизирована, но облик останется узнаваемым.

Презентация седьмого поколения спорткара Chevrolet Corvette состоится уже менее чем через месяц на мотор-шоу в Детройте. Однако до сих пор фотографий новинки не было. Автомобиль даже успел дебютировать в игре Gran Turismo 5, но опять же в камуфляже. И вот, наконец-то, в Сеть попали первые изображения спорткара. Пока о внешности можно судить только по патентным изображениям.


Примечательно, что среди патентных изображений есть и рисунки салона новинки.

Доподлинно известно, что Corvette C7 будет оснащаться «восьмёркой» объёмом 6,2 л и мощностью 450 л.с. (610 Н•м). По предварительным данным, новому спорткару потребуется меньше четырёх секунд для разгона до 100 км/ч. Все подробности, включая старт продаж двухдверки, станут известны после официальной премьеры в Америке.

Источник

Снимки кабриолета Bentley Continental Speed попали в Сеть


Отличия от стандартной двухдверки минимальны: окрашенная чуть темнее решётка радиатора, новые диски да шильдики.

В конце июня в Гудвуде англичане показали купе Bentley Continental GT Speed последней генерации. Сомнений в том, что компанию ему в скором времени составит и кабриолет, не было. Инсайдеры не прогадали. На днях в Интернет попали официальные снимки новинки. Несмотря на то что технических подробностей пока нет, догадаться о начинке нетрудно.



Вероятнее всего, открытой версии двухдверки достанется тот же шестилитровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом, что и купе GT Speed. Выдавать он, скорее всего, будет также 625 л.с. (800 Н•м). А вот динамических характеристик кабриолета стоит всё-таки подождать, а не гадать. Скажем только, что купе разменивает сотню за 4,5 с. Вероятнее всего, официальный дебют новинки состоится уже в следующем месяце в Детройте.

Источник

Новая Toyota Crown: официальные фото и информация

Японский автопроизводитель Toyota официально рассекретил седан Crown четырнадцатого поколения.



Автомобиль представлен в двух классических модификациях — Royal Saloon и Athlete, которые отличаются друг от друга внешним видом. Для версии Royal Saloon характерна большая трапециевидная решетка радиатора с горизонтальными полосами, особая графика задних фонарей, а также иная отделка нижней кромки заднего бампера. Всё это, по замыслу разработчиков, должно подчеркнуть презентабельность автомобиля.



Модификация Athlete, напротив, предназначена для тех, кому важны нотки спортивности. Независимо от версии, в длину новая Toyota Crown достигает 4895 мм и схожа по размерам с последним поколением Mercedes-Benz E-класса.



Главным новшеством в салоне Toyota Crown нового поколения стало появление системы Toyota Multi-Operation Touch с большим сенсорным дисплеем, при помощи которого можно управлять различными устройствами — от системы климат-контроля до радио и навигации.



На Toyota Crown устанавливают один из двух бензиновых двигателей V6: объемом 2,5 л, способный развить 203 л.с., и 3,5 л, мощностью 315 л.с. Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод может быть как задним, так и полным.



Кроме того, доступна и гибридная версия седана. Она оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, работающим по циклу Аткинсона, и электромотором. Общая мощность такой модификации — 178 лошадиных сил.



Продажи новой Toyota Crown в Японии уже начались. Приобрести автомобиль в этой стране можно по цене от 3 530 000 иен (около 41 400 долларов). О поставках в другие страны не сообщается.

Источник

Оглашён прайс на обновлённый компактвэн Citroen C3 Picasso


Первые автомобили появятся в салонах дилеров в марте следующего года.

В сентябре этого года на мотор-шоу в Париже компания Citroen представила слегка модернизированный компактвэн C3 Picasso. Изменения коснулись только передней части автомобиля и то были едва заметны. И вот теперь фейслифтинговая модель начинает продаваться у нас. По сравнению с дореформенной машиной компактвэн слегка подорожал.


Для отделки интерьера стали доступы несколько новых цветовых схем.

Как и прежде, базовой будет версия с 95-сильным мотором и «механикой». Минимальная цена такого компактвэна 541 000 рублей. Модификация с более мощным двигателем 1.6, выдающим 115 л.с., стоит теперь от 628 500. Версия с «роботом» обойдётся минимум в 673 500 рублей. В качестве опции для компактвэна доступна навигационная система eMyWay, которая теперь может быть дополнена камерой заднего вида.

Источник