Хэтчбек Opel Corsa переживёт третий рестайлинг


Обновлённый хэтчбек должен дебютировать в начале следующего года.

Информации о новом поколении компактного хэтчбека Opel Corsa пока нет, но зато появились шпионские снимки трёхдверки нынешней генерации. Как стало известно, автомобиль готовят к очередному рестайлингу, уже третьему по счёту. На этот раз больше всего изменений придётся на фронтальную часть машины.


Судя по шпионским снимкам, заднюю часть автомобиля решено было оставить без изменений.

Немцы планируют подретушировать внешность хэтчбека Opel Corsa и сделать его анфас более похожим на младшего «брата» — модель Adam. Обновлённые трёхдверки будут отличаться от дореформенных Корс другой решёткой радиатора, модернизированными фарами головного света, а также другим бампером. Что касается моторной гаммы, то, по предварительным данным, она останется прежней. Некоторые двигатели будут доработы, благодаря этому удастся снизить выбросы углекислого газа и уменьшить расход топлива.

Источник

Линейка BMW X5 приросла 381-сильной модификацией M50d


BMW X5 M50d

Линейка кроссоверов BMW X5 третьего поколения расширилась за счет появления 381-сильной модификации M50d. Дизельный кроссовер появится в европейских салонах марки 16 ноября 2013 года, после премьеры на автосалоне во Франкфурте.
BMW X5 M50d оснащен 3-литровым дизельным мотором с тремя турбонагнетателями, развивающим 381 лошадиную силу и 740 Нм максимального крутящего момента. Агрегат вращает все четыре колеса автомобиля посредством системы полного привода xDrive и восьмиступенчатого «автомата». С места до ста километров в час новинка способна ускоряться за 5,3 секунды.

Автомобиль удовлетворяет экологическим требованиями «Евро-6», расходуя всего 6,7 литра топлива на сто километров пробега в смешанном цикле и выбрасывая 177 граммов CO2 на километр. BMW сообщает, что гибрид стал на 10 процентов экономичнее предшественника.

Спортивный характер новинке придают технологии и аксессуары из линейки M Performance, включая адаптивную подвеску M suspension с системой динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control и независимой пневмоподвеской для задней оси. На колесах установлены легкие 19-дюймовые колесные диски и всепогодные шины.

В качестве опций предлагается пакет динамической адаптивной подвески с системами Dynamic Drive, повышающей устойчивость автомобиля и минимизирующей крены кузова, и Dynamic Performance Control, распределяющей крутящий момент между колесами задней оси.

Источник

«Фольксвагены» смогут проехать дороги с ремонтом без участия водителя


Иллюстрация Volkswagen

Концерн Volkswagen представил проект «Vision Zero», в рамках которого будут разработаны и внедрены в автомобили новые системы безопасности. Так, машины смогут самостоятельно выезжать с узких парковочных мест по команде со смартфона или в полностью автоматическом режиме проехать участки дорог, где ведутся ремонтные работы.

Помимо этого, вместе с электронными системами, которые смогут обнаруживать пешеходов и задействовать тормоза, если водитель не успеет вовремя среагировать на опасность, в «Фольксвагене» намерены сделать серийными системы, способные полностью взять контроль за машиной на себя, когда водитель находится в критическом состоянии и не может сам справиться с управлением.



Как сообщалось ранее, концерн Volkswagen ведет разработку автопилота. Электроника будет способна самостоятельно управлять автомобилем при движении на автомагистралях на скорости до 130 километров в час. Машина с такой системой сможет сама соблюдать безопасную дистанцию до едущих впереди автомобилей, поддерживать заданную водителем скорость, самостоятельно снижать ее при приближении поворота и удерживает машину посередине полосы в соответствии с разметкой.

Аналогичные системы появятся и на моделях марки Audi, входящей в состав концерна Volkswagen. Например, машины этого бренда получат автопарковщик, который не требует нахождения водителя в салоне. Благодаря специальным сенсорам автомобили с этой системой смогут сами найти свободное место в многоярусном гараже, припарковаться, выключить мотор и запереть двери.

Источник

Хэтчбек Porsche Panamera Diesel получил более мощный мотор


Модель Porsche Panamera Diesel с 300-сильным турбодизелем и автоматической коробкой передач выпивает в среднем 6,4 л топлива на 100 км (у машин с 250 силами — 6,3 л). Выбросы CO2 — 169 г/км (было 166). При этом снаряжённая масса обновлённой дизельной Панамеры равняется 1,9 тонны.

В производственной гамме дизельная Panamera играет не последнюю роль — на долю версии Diesel приходится 15% мировых продаж модели. То есть с лета 2011 года продано 8500 пятидверок с 250-сильным трёхлитровым турбодизелем. Однако немцы, судя по всему, сочли этот двигатель недостаточно мощным для Панамеры и объявили, что с января 2014 года ему на замену придёт новая, более мощная дизельная «шестёрка» с тем же рабочим объёмом 3 литра. В Германии за Панамеры с таким мотором будут просить 85 300 евро (сейчас Panamera Diesel стоит от 81 849 евро).


Дизельная Panamera с новым мотором способна тягать прицеп массой 2600 кг.

Увеличение цены полностью оправданно. Известно, что Panamera Diesel 2014 модельного года получит турбодизель 3.0 нового образца. У него улучшенные коленвал и поршни, пересмотренная система аккумуляторного впрыска, а также новый турбокомпрессор с водяным охлаждением и увеличенным давлением наддува (с 2,5 до 3 бар). Отдача — 300 л.с. и 650 Н•м против 250 и 550 соответственно. По умолчанию дизельная Panamera оснащается восьмидиапазонным «автоматом» с укороченным передаточным рядом на первых четырёх ступенях. Разгон до сотни у неё длится теперь 6 секунд ровно (было 6,8 с), а максимальная скорость достигает 259 км/ч (было 244 км/ч).


Версию Diesel с 250-сильным двигателем V6 3.0 всё ещё можно заказать на всех рынках, где она продаётся официально. В России для этого нужно иметь хотя бы 4 255 000 рублей.

И это ещё не всё. Инженеры Porsche перенастроили у дизельных модификаций рулевое управление и подвеску. В частности, стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади стали жёстче. Вдобавок немцы уменьшили передаточное число главной передачи, что позволяет ехать на большей скорости при меньших оборотах коленвала. В базовую комплектацию дизельной Панамеры отныне входит электронноуправляемая блокировка дифференциала и система управления вектором тяги Porsche Torque Vectoring Plus. Своими глазами 300-сильную Панамеру на тяжёлом топливе можно будет увидеть в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте.

Источник

Супергибрид McLaren вошел в тройку самых быстрых автомобилей Нюрбургринга


McLaren P1. Фото McLaren Automotive

Гибридный суперкар McLaren P1 стал третьим самым быстрым автомобилем «Северной петли» Нюрбургринга. Купе проехало круг за 7 минут и 4 секунды, сообщает портал BridgeToGantry.

Быстрее «Макларена» среди серийных автомобилей, допущенных до дорог общего пользования, на Нюрбургринге оказались только сверхлегкие спорткары Radical SR8 и SR8LM, которые проехали трассу за 6 минут 48 и 6 минут 55 секунд соответственно. Следом расположились купе Gumpert Apollo и Dodge Viper SRT-10 ACR — 7 минут 11,57 секунды и 7 минут 12,13 секунды соответственно.

Среди трековых суперкаров лидером пока является Pagani Zonda R — 6 минут 47,50 секунды.

Как уточняет сайт BridgeToGantry, в «Макларене» не собираются останавливаться на достигнутом результате, поскольку показанное время «на пять секунд медленнее» запланированного.

McLaren P1 оснащается гибридной силовой установкой мощностью 916 лошадиных сил. В ее состав входит битурбо «восьмерка», 179-сильный электромотор, комплект аккумуляторов и семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями. Купе способно набирать «первую» сотню за 2,5 секунды, 200 километров в час за 7,5 секунды, а 300 — за 17 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 350 километров в час.

Источник

BMW частично раскрыла гибридный спорткар i8


BMW i8. Кадр из видеоролика с сайта youtube.com

Компания BMW выложила в интернет видеотизер серийной версии гибридного спорткара i8. Дебют модели состоится 10 сентября в рамках автосалона во Франкфурте.

В состав силовой установки BMW i8 войдут полуторалитровый трехцилиндровый бензиновый турбодвигатель мощностью 231 лошадиная сила на задней оси и 131-сильный электромотор, который приводит в движение передние колеса. Суммарная отдача агрегатов составляет 362 лошадиные силы и 570 Нм крутящего момента.

С места до ста километров в час i8 сможет разгоняться за 4,5 секунды. При использовании обоих моторов запас хода спорткара составит около 500 километров. Только на электротяге модель сможет преодолеть расстояние примерно в 35 километров. Заряд батарей от 220-вольтовой розетки пополняется примерно за полтора часа.

Плюс ко всему, управляющая электроника i8 получила режим Eco Pro. При его активации уменьшается энергопотребление кондиционера, подогрева кресел и зеркал заднего вида. Также в этом режиме при движении чаще используется электротяга, благодаря чему запас хода увеличивается с 500 до 600 километров.

Продажи модели начнутся в 2014 году. Тогда же i8 доберется до России, где реализацией гибридного спорткара займутся всего два дилера: по одному в Москве и Санкт-Петербурге.



Источник

В Сеть попали фотографии серийного спорткара BMW i8


BMW i8. Фото с сайта autowp.ru

В интернет попали первые изображения серийной версии гибридного спорткара BMW i8. На снимках представлен только профиль новинки, которая сохранит поднимающиеся вверх двери, аналогичные тем, что были установлены на концептуальной версии модели, а также интерьер гибрида.

Ранее компания BMW опубликовала видеотизер серийной версии i8. В ролике немцы заявили, что официальная премьера гибридного спорткара состоится 10 сентября.



Как уже сообщалось прежде, в состав силовой установки модели войдут полуторалитровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 231 лошадиная сила и 131-сильный электродвигатель. Первый из них будет приводить в движение задние колеса, второй — передние. Суммарная отдача агрегатов составляет 362 лошадиных силы и 570 Нм крутящего момента.

С места до «сотни» гибридное купе сможет разгоняться за 4,5 секунды. Исключительно на электротяге запас хода модели составит 35 километров. От 220-вольтовой розетки аккумуляторы i8 можно зарядить за полтора часа. При комбинированном режиме работы моторов спорткар может преодолеть расстояние в 500 километров. Активация режима Eco Pro, снижающего энергопотребление кондиционера и обогрева кресел и зеркал заднего вида, увеличивает запас хода до 600 километров.

Продажи BMW i8 начнутся в 2014 году. В России реализацией спорткара будут заниматься два дилера: один в Москве и один в Санкт-Петербурге.

Источник

Итальянцы представили самый мощный Fiat Abarth 595


Легкосплавные 17-дюймовые диски и выпускная система с клапанным регулированием входят в стандартное оснащение хэтчбека Fiat Abarth 595 50th Anniversario.

Размер, форма, скорость и дух. В сентябре 1963 года эти четыре составляющих бренда Abarth воплотились в одном автомобиле — хэтчбеке Fiat Abarth 595. С тех пор минуло полвека, но заветы Карло Абарта актуальны до сих пор. Об этом можно судить по юбилейной трёхдверке Fiat Abarth 595 50th Anniversario, которую также представят публике в сентябре, но не на автосалоне в Турине, а на мотор-шоу во Франкфурте. По словам итальянцев, этот «заряженный» хэтчбек — самый мощный представитель серии 595 за всю историю. Всего будет сделано 299 подобных машин.


Юбилейный Abarth 595 будет доступен только в таком цвете и только с фамильными наклейками на боковинах.


Двухцветная обивка кресел и прострочка красными нитками должны напоминать об оригинальном Абарте 595 образца 1963 года.


Первый Fiat Abarth 595, который дебютировал в сентябре 1963 года на автосалоне в Турине. И он не затерялся среди прочих премьер — Lamborghini 350 GTV и Maserati Quattroporte первого поколения.

Сногсшибательный Abarth 595 50th Anniversario оснащается четырёхцилиндровым турбомотором 1.4 T-Jet, с которого сняли 180 сил и 250 Н•м (как у Абартов серии 695). Остальные современные 595-е больше 160 сил не развивали. По слухам, спурт до сотни у машин с роботизированной коробкой передач занимает не больше семи секунд. Под возможности мотора адаптировали и ходовую часть: обострили рулевое управление, перенастроили амортизаторы и пружины, установили тормоза Brembo с 305-миллиметровыми дисками и четырёхпоршневыми суппортами на передней оси.

Источник

Итальянцы слегка обновили хэтчбек Alfa Romeo Giulietta


Для рестайлинговой модели доступны три новых цвета окраски кузова.

Компания Alfa Romeo решила порадовать франкфуртскую публику презентацией рестайлингового хэтчбека Giulietta. Автомобиль внешне практически не изменился, но зато в моторную гамму был добавлен новый дизель, который наверняка будет пользоваться популярностью у покупателей из стран Старого Света. К слову, продажи новинки в Европе стартуют уже в октябре.


Сзади никаких отличий от прежней модели нет.

Внешне от дореформенной машины рестайлинговый хэтчбек отличается другой решёткой радиатора да хромированными ободками противотуманок. Кроме того, покупателям обновлённых Джульетт предложат несколько вариантов новых колёсных дисков. Итальянцы также усовершенствовали мультимедийную систему Uconnect, которая теперь доступна с 5- и 6,5-дюймовыми сенсорными экранами.


В интерьере изменились дверные панели, а также была слегка модернизирована центральная консоль. Не обошлось и без расширения линейки вариантов обивки салона.

В линейке моторов отныне прописался ещё и двухлитровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. (380 Н•м). К сожалению, пока производитель не распространил данных о динамических характеристиках автомобиля с новым мотором. Напомним, что в Европе дорестайлинговый хэтчбек предлагался с тремя дизельными и четырьмя бензиновыми моторами.

Источник

«Заряженный» Lexus GS получит пятилитровую «восьмерку»


Lexus GS-F. Сосканированные страницы журнала Best Car, опубликованные сайтом caradvice.com.au

В распоряжении японского журнала Best Car оказались фотографии «заряженного» варианта седана Lexus GS, который получит в названии традиционную приставку F. Скриншоты страниц издания опубликовал портал CarAdvice.

По предварительной информации, самую мощную версию модели GS оснастят пятилитровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 465 лошадиных сил, заниженной подвеской, более мощными тормозами и агрессивным обвесом кузова с карбоновыми элементами.



Ранее предполагалось, что F-модификация получит дефорсированный вариант 4,8-литрового атмосферного двигателя V10 от суперкара LFA, объем которого будет сокращен до 4,6 литра, а отдача уменьшена до 450 лошадиных сил.



Для сравнения, конкурирующий с GS-F седан Mercedes-Benz E 63 AMG комплектуется 5,5-литровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами, доступным в двух вариантах мощности (558 и 585 лошадиных сил), BMW M5 имеет 4,4-литровую 560-сильную «турбовосьмерку», а Audi RS6, который, правда, доступен только с кузовом «универсал», оснащен четырехлитровым твин-турбо агрегатом V8 мощностью 560 сил.



Источник