Новый Mercedes C-класса шагнул навстречу S-классу


Внешнее сходство с представительским седаном Mercedes S-класса видно невооружённым глазом. Список электронных помощников, доступных для «цешки», практически тот же, что и для флагмана.

Публичный дебют нового поколения седана Mercedes C-класса состоится только через месяц на мотор-шоу в Детройте, но немцы не стали томить и рассекретили все подробности о четырёхдверке заранее. Надо сказать, что автомобиль превзошёл все ожидания. Теперь не только внешность у «цешки» в стилистике флагманского S-класса, но и техническая начинка под стать старшим моделям.


В длину седан C-класса прибавил 95 мм и теперь насчитывает 4686 мм. Колёсная база подросла на 80 мм, до 2840. Объём багажника увеличился на 5 литров и составляет 480 л.

В сравнении с седаном прошлого поколения новая «цешка» скинула около 100 килограммов. Снижения массы удалось добиться благодаря большему использованию в конструкции кузова алюминия, в абсолютных цифрах это 48%. Важным конструктивным отличием от предшественника является и отказ от передних стоек McPherson и возвращение двухрычажки. Вероятнее всего, на такой шаг немцев вынудила пневмоподвеска. Да, C-классу теперь доступна в качестве опции пневмоподвеска, которую пока не предлагают конкуренты.


Разработку дизайна интерьера нового C-класса поручили бюро, располагающемуся в Италии. Внешне салон стал заметно уютнее и наряднее. Дала ли прибавка в длину больше пространства в ногах задних пассажиров, узнаем при личной встрече с седаном.

Моторная гамма также подверглась ревизии. Базовой осталась версия C 180 с турбомотором 1.6 мощностью 156 л.с. Модификация C 200 теперь будет оснащаться двухлитровым двигателем, но отдача осталась прежней — 184 силы. Дизель пока один — C 220 BlueTEC 2.1 (170 л.с.). Все моторы агрегатируются как с шестиступенчатой «механикой», так и с «автоматом» 7G-Tronic. Позже гамму силовых агрегатов пополнят 238-сильный мотор, 333-сильный битурбодвигатель V6 3.0, а также дизель 1.6 фирмы Renault, выдающий от 115 до 136 сил, и гибридная модификация C 300 Hybrid.


Для автомобилей с обычной пружинной подвеской предлагается выбор из трёх вариантов электронноуправляемых амортизаторов.

Заказы на седан C-класса нового поколения в Европе уже принимаются. Там прайс-лист на четырёхдверку стартует с отметки 33 500 евро за базовую версию. В нашей стране также уже можно оформить предварительный заказ, но производство машин для нашего рынка начнётся только в феврале, а первые «живые» автомобили доберутся до дилеров к весне. Цены пока не называются, но, по предварительным данным, удорожание по сравнению с моделью прошлого поколения составит около 5%. Все подробности о новинке мы постараемся разузнать в рамках презентации «цешки» в Детройте.

Источник

В Сети появилось изображение преемника «Приоры»


Lada Priora. Иллюстрация с сайта carobka.ru

В интернете появилось изображение, на котором полностью рассекречен дизайн передней части кузова преемника седана Lada Priora. Как утверждает портал Carobka.ru, новая модель «АвтоВАЗа» будет выглядеть именно так.

Ранее сообщалось о том, что модель, которая придет на смену «Приоре» и получит дизайн в стиле концепта XRay, будет запущена в производство в конце 2015-начале 2016 года. Сейчас она именуется Lada B или ВАЗ 2180. Новинка получит новую платформу, которая, тем не менее, обзаведется рядом компонентов от шасси предшественника.

В сентябре в интернете появились шпионские фотографии преемника «Приоры», сделанные во время дорожных испытаний. Всего было собрано пять таких автомобилей. Тесты проводятся в Тольятти.

Осенью была официально представлена обновленная версия Lada Priora. После рестайлинга модель получила переделанные передний и задний бамперы, измененную оптику и другой интерьер.

Источник

Купе BMW M4 и седан M3 теперь можно сделать оригинальнее


Дебют «горячих» купе и седана состоится в рамках мотор-шоу в Детройте в январе будущего года.

Совсем недавно баварцы наконец-то рассекретили сразу две «заряженные» модели — купе BMW M4 и седан M3. Теперь же стало известно о том, что покупателям уже доступен набор усовершенствований из линейки Individual. Как обычно, в рамках этой программы можно заказать практически любую доработку автомобиля, но есть и стандартные предложения.



Так, купе и седан из линейки Individual можно заказать в нескольких цветах — Azurite Black, Mineral White, Alpine White, Sakhir Orange, Black Sapphire, Mineral Grey, Austin Yellow и Yas Marina. Для отделки интерьера немцы предложат также несколько нестандартных вариантов. С технической точки зрения никаких доработок не предполагается.

Источник

Гоночный McLaren F1 продадут за семь миллионов долларов


McLaren F1 GTR Longtail. Фото BMW Motorsport

На торги американского аукционного дома Gooding & Company, которые состоятся в середине января в американском Скоттсдейле, штат Аризона, выставят гоночную версию суперкара McLaren F1 — GTR Longtail. За машину, которая принимала участие в кузовной серии FIA GT, планируется выручить от пяти до семи миллионов долларов.

Автомобиль был произведен в 1997 году. Он оснащен 12-цилиндровым шестилитровым мотором BMW мощностью 612 лошадиных сил и шестискоростной секвентальной трансмиссией. Машина также имеет независимую двухрычажную подвеску и тормозные механизмы Brembo.



Автомобиль принадлежал команде BMW Motorsport. В частности, суперкаром управлял пилот Формулы-1 и двухкратный победитель «Ле-Мана» Джей-Джей Лехто, а также британский гонщик Стив Сопер. В сезоне 97 года McLaren F1 GTR Longtail был первым на трассе в немецком Хоккенхайме и в финском Хельсинки. Всего этот автомобиль принял участие в пяти сезонах FIA GT и четыре раза поднимался на подиум.



После того, как автомобиль завершил гоночную карьеру, он был отреставрирован фирмой McLaren, а затем находился в частной коллекции.

Источник

Первый экземпляр нового «Мустанга» продадут на аукционе


Ford Mustang нового поколения. Фото Ford

Первый экземпляр Ford Mustang нового поколения будет продан на аукционе Barrett-Jackson. Торги состоятся 18 января.

Первому обладателю «Мустанга» нового поколения достанется машина с 420-сильным бензиновым мотором V8. Покупателю позволят выбрать цвет декоративных полосок, предлагаемых для GT-версии, а также коробку передач: шестиступенчатую «механику» или «автомат» с аналогичным количеством ступеней.

Все вырученные от продажи средства передадут организации JDRF, которая занимается изучением сахарного диабета первого типа. За время сотрудничества «Форда» с JDRF, которое началось в 1983 году, автопроизводитель собрал для организации при помощи продажи автомобилей с аукционов около трех миллионов долларов.

Дебют Ford Mustang нового поколения состоялся в начале декабря. Помимо 420-сильного двигателя 5.0 V8, масл-кар предлагается с 2,3-литровой «турбочетверкой», отдача которой составляет 309 лошадиных сил и 407 Нм крутящего момента, и 3,7-литровым двигателем V6. Последний развивает 304 лошадиные силы и 366 Нм.

Помимо четырехцилиндрового мотора, который используется на «Мустанге», впервые за всю 50-летнюю историю модели, масл-кар обзавелся независимой задней подвеской. Она сменила традиционную для Ford Mustang балку.

В январе первый экземпляр Chevrolet Corvette Stingray на аукционе купил за 1 миллион 50 тысяч долларов бизнесмен и владелец команды NASCAR Рик Хендрик.

Источник

К Детройту купе Lexus RC окрасили в сложный цвет


Как утверждает производитель, в зависимости от освещения и угла обзора цвет автомобиля меняется от серебристого до глубокого красного.

К каждым крупным автосмотринам производители стараются подготовить хоть какую-нибудь новинку, будь то концепт-кар или серийная модель. Иногда компании радуют и демонстрацией каких-то последних технологических придумок. Так, например, в Детройте в январе фирма Lexus представит купе RC, окрашенное необычным способом.



Выставочный образец получил красно-серебристый окрас кузова, достичь которого удалось только благодаря четырёхслойному нанесению краски. Вначале на кузов нанесли серебристую грунтовку, затем покрыли прозрачным слоем, потом красной краской, а затем опять прозрачным лаком. В итоге вышел глубокий и сложный цвет. Купе выставят на стенде компании в Детройте, а затем новый оттенок будет доступен и для заказа. Цен на двухдверку в этом цвете пока нет.

Источник

Ателье Manhart сделало BMW M135i мощнее настоящей «эмки»


Матовый чёрный окрас и ярко-жёлтые акценты недвусмысленно намекают на скрытую в машине дьявольщинку.

Судя по неофициальным данным, ждать младшие М-машины — BMW M2 — предстоит ещё довольно долго, как минимум до 2015 года. А как быть тем, кто горит нетерпением? Тем более что такая модификация будет лишь для версии купе. Кто-то опускает руки, а вот в ателье Manhart подумали и решили сделать машину прямо сейчас. Очень мощную и из хэтчбека. Взяли за основу версию M135i, накачали стероидами, назвали Manhart MH1 400 и привезли на выставку в Эссене.


На Manhart MH1 400 установлены выполненные из углепластика передний сплиттер, задний диффузор и накладки на зеркала.

Первым делом была повышена отдача мотора, благо с наддувными агрегатами это не проблема. Взяли турбину побольше, да и сняли с 320-сильного дополнительные 80 «лошадей». С крутящим моментом и того веселее: было 400 Н•м, а стало аж 561! Просто сравните эти числа c характеристиками купе BMW 1 M — 340 л.с. и 450 Н•м. Жаль, пока не уточняется время разгона до 100 км/ч, показатель обещает быть впечатляющим.


Внутри водителя ждут затянутые в алькантару руль и сиденья BMW Performance с жёлтой прострочкой, а также, разумеется, углепластиковые накладки.

Но не мощностью единой живы спорткары, так что доработки мотором не ограничились. Хэтчбек переобули в 19-дюймовые катки OZ Ultraleggera со стандартными для машины покрышками Michelin Super Sport. Заменили штатные тормозные диски более крупными — 380 мм спереди и 356 мм сзади. Подвеска основана на комплекте KW Clubsport, но её компоненты отдельно дорабатывались специалистами ателье. Интересно было бы сравнить 1M и MH1 в деле.

Источник

В Тольятти прекращён выпуск моделей линейки Lada Samara


Последней произведённой Самарой стал пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114.

Поставлена точка в истории, которая началась в 1970-х годах и вылилась в выпуск более 5,2 миллиона автомобилей. Эскиз первой переднеприводной Лады был представлен весной 1977 года. Прототип изготовили в декабре 1978-го. В 1979 году было принято решение о постановке автомобиля на конвейер. Поиски зарубежных партнёров, без которых производство было невозможно, увенчались в 1980 году договорами с компанией Porsche, взявшейся помочь с конструкцией, и дочерней фирмой Фиата под названием UTC, которая стала консультантом по технологии.


Около 70% выпущенных Самар — это машины первого поколения. На фото представлены предсерийные образцы.

Для семейства Samara вазовцы приобрели более 20 лицензий у зарубежных фирм: на реечное рулевое управление, сцепление, передние дисковые тормоза, подвеску типа Макферсон и так далее. Год рождения первой серийной Самары — 1984-й. В 1991 году линейка Samara пережила значительное обновление, а в 1997-м увидело свет второе поколение. Седан был снят с производства в декабре 2012 года, трёхдверный хэтчбек — летом 2013-го, теперь прекращён выпуск и пятидверки. Преемником линейки Samara назван хэтч Lada Granta, который в 2014 году будет производиться на заводе в Ижевске.

Источник

Porsche 911 Targa появилась на тестах без камуфляжа



Журналисты из издания Worldcarfans выложили в интернете фотографии спортивного автомобиля Porsche 911 в новом кузове «Тарга». Примечательно, что фотошпионам удалось рассекретить одноименный прототип без камуфляжной маскировки. Получается, что сейчас впервые можно ознакомиться с экстерьером спорткара, который раньше был скрыт под сплошной черной пленкой. Тестовые испытания «тарги» проходят на дорогах Германии.
Раньше в сети можно было полюбоваться разве что патентными изображениями Porsche 911 Targa.
Рассматривая фотографии, видно, что автомобиль все же получит мягкую съемную крышу. Машина разрабатывается на платформе, походящей от других модификаций 911 — это Carrera 4S и Carrera 4. Таким образом, новинку оснастят полноприводной компоновкой, а в моторную гамму войдут по крайней мере две силовых установки: шестицилиндровый движок 3,4-литрового объема с мощностью 350 лошадиных сил и 400-сильный V6 3,8-литрового объема.
Купе Carrera 4S последнего поколения набирает первую сотню в течение 4,3 секунд, а открытая модификация делает эту процедуру за 4,5 секунды.
В 2015 году немецкий автопроизводитель намерен пополнить продуктовую гамму 911 за счет версии в так называемом кузове «спидстер». К главным особенностям этого кузова стоит приписать внешние дверные ручки, а точнее их отсутствие. Подобное дизайнерское решение впервые было применено в знаменитом Porsche 550 Spyder, предназначенном исключительно для гоночных похождений. Эту машину выпускали в период 1953-1957 годов. Спидстер нового поколения построят в количестве 550 экземпляров.