Родстер Aston Martin V12 Vantage S не смог превзойти купе


«Красивый, мощный и энергичный, V12 Vantage S Roadster являет собой механическое воплощение духа нашей компании», — заявил Марек Райхман, шеф-дизайнер Астона.

Британский производитель назвал новый Aston Martin V12 Vantage S Roadster своим самым быстрым и мощным серийным родстером на сегодняшний день. Однако обошлось без сюрпризов. Технически он во всём повторяет купе V12 Vantage S, представленное в прошлом году. Оснащение одинаковое: шестилитровый атмосферный двигатель (573 л.с., 620 Н•м), семиступенчатый «робот» Sportshift III, углеродокерамические тормоза и так далее. Правда, купе резвее и в разгоне до 100 км/ч (3,9 против 4,1 с у родстера), и по максимальной скорости (328 вместо 323 км/ч). Таким образом, модель V12 Vantage S Coupe сохранила титул быстрейшего Астона в истории.


Интерьер тоже переехал с купе. Отличаются только сиденья и отделка — в родстере больше деталей из углеволокна.

В продажу родстер поступит в конце нынешнего года. Цены будут объявлены позже. В российском представительстве компании Aston Martin Драйву сообщили, что в нашей стране Vantage S Roadster начнут продавать одновременно со всем миром, но поставляться машины будут только на заказ. Рекомендованная производителем цена для России — от 254 тысяч евро. По сегодняшнему курсу это 12 138 660 рублей.



Aston Martin заявил, что родстер V12 Vantage S одинаково приятно и рассматривать, и слушать. Видеоролик позволяет проверить правдивость этого утверждения.

Источник

Фирма Tesla Motors обнародовала название третьей модели


Tesla в очередной раз подтвердила, что третья модель встанет между имеющимися S и X через пару лет: будет представлена в 2016 году и поступит в продажу к 2017-му по цене около $35 тысяч.

Название Tesla Model III, можно сказать, гениальное. Римской цифрой глава фирмы Tesla Motors Элон Маск убил сразу трёх зайцев. Во-первых, электрический седан действительно станет третьей моделью в арсенале компании после S и X (снятый с производства Roadster не в счёт). Во-вторых, тройкой в имени Tesla поддразнивает главного конкурента — BMW третьей серии.

А в-третьих, Маск всё-таки составил из названий своих электромобилей акроним SEX. Мы рассказывали, что использовать имя Model E Тесле и другим производителям запретила компания Ford, которой название «и» кажется созвучным с «ти» (Ford Model T). Но Элон сотоварищи вышли из положения, положив E на бок — получилось S III X.

Источник

Новый хэтчбек Skoda Fabia удивительно вырос в ширину


Skoda сообщила, что новая Fabia станет первым серийным автомобилем марки, в котором дизайнеры использовали элементы шоу-кара Vision C.

Представляя первый официальный эскиз хэтчбека Skoda Fabia третьего поколения, чехи попутно рассказали, что новый автомобиль стал на девять сантиметров шире и на три — ниже. Это очень много. Обычно прибавки миллиметровые. И можно было бы принять всё за опечатку, но перед нами действительно одно из самых крупных изменений пропорций в сегменте. Нынешняя Fabia — самая узкая модель среди себе подобных. Рывок в ширину с 1642 до 1732 мм лишь приближает её к тройке хэтчей-рекордсменов: Renault Sandero (1753), Peugeot 208 (1739), Chevrolet Aveo (1735).


Сравнивать обычный автомобиль с закамуфлированным сложно, ведь это чёрно-белое буйство для того и нужно, чтобы сбивать с толку. Но разница в полноте всё равно ощутима.

Дизайнеры считают, что прибавка в ширине сделала пропорции гармоничными. В Фабии стало больше динамики, страсти и эмоций. Об интерьере Skoda говорит, что он совершенно новый, универсальный, с возможностями индивидуальной настройки. И на этом пока всё. Думается, до октябрьской премьеры хэтчбека на Парижском автошоу мы ещё узнаем немало подробностей о новой «чешке».

Источник

Семейство Audi e-tron обзаведётся дизелем V6 3.0 TDI


От гибридной версии модели Audi R8 решено отказаться, но альтернатива бензиновым модификациям всё же появится. Топ-менеджеры компании намекнули, что можно ожидать «эр-восьмую» с дизельным V8. Кроме того, по спецзаказам будет производиться и продаваться чисто электрическое купе Audi R8 e-tron (на фото).

В начале 2015 года «четыре кольца» представят новую силовую установку для гибридной линейки Audi e-tron. Об этом издание Auto Express сообщает со ссылкой на Ульриха Хакенберга, директора по развитию компании. Первым новую систему получит седан Audi A8 e-tron, который сможет на одной лишь электротяге проезжать 48 км.


В ходе майской презентации концепта Audi RS5 TDI шеф фирмы Руперт Штадлер сказал: «Audi отличается приверженностью к дизелям, хотя многие производители забросили эту тему. Мы будем продолжать, даже в сегменте V8. Люди хотят получать удовольствие, но с правильным расходом топлива и кое-какими вещами, над которыми мы сейчас работаем».

Поскольку установка будет рассчитана на такие крупные модели, как Audi A6 и Audi Q7, она должна обладать соответствующей массе машин мощностью. Поэтому в качестве ДВС немцы используют новейший дизельный агрегат V6 3.0 TDI (385 л.с., 750 Н•м) с тремя компрессорами, виденный нами на концепте Audi RS5 TDI. Помогать дизелю будет электромотор неназванной мощности, который, похоже, разместится внутри шестиступенчатого «робота» e-S tronic, так же как в гибриде Audi A3 e-tron.

Источник

Lexus может построить кроссовер меньше паркетника NX


Как будет выглядеть новинка, пока неясно. Очевидно одно: японцы останутся верны корпоративному стилю.

Недавно в Москве состоялась презентация модели Lexus NX, продажи которой начнутся в России с сентября. В линейке японской марки это первый компактный кроссовер. Стало известно, что в скором времени может появиться паркетник меньшего размера. Новинка составит конкуренцию таким моделям, как Mercedes GLA и Audi Q3.


Напомним, что вначале для заказа в нашей стране будут доступны две версии кроссовера: Lexus NX 200 со 150-сильным «атмосферником» и гибридная. Чуть позже появится модификация с турбомотором.

По мнению вице-президента европейского подразделения компании Lexus, появление кроссовера в модельной линейке хорошо воспримут покупатели из Старого Света и Китая. Такой интерес должен ослабить зависимость Лексуса от североамериканского рынка, на который приходится почти половина всех реализуемых в мире автомобилей марки. Вероятнее всего, маленький Lexus построят на платформе вседорожника Toyota Auris Cross, который недавно был замечен во время дорожных испытаний. Точных сроков выхода нового паркетника японцы пока не называют.

Источник

Dacia бросила вызов Mercedes 6х6


Шестиколесный пикап? Получите и распишитесь!

Румынская компания Dacia представила концепт Dustruck — тяжелый шестиколесный пикап с колесной формулой 6×6. Бюджетное подразделение Renault не скрывает, что спецпроект был задуман как ответ нашумевшему Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, но если "немец" доступен для заказа (хотя и за совершенно немилосердные деньги), то "румыну" уготовано остаться шоу-каром.

К сожалению, официальной информации о ярко-красном четырехдверном симпатяге компания не опубликовала. Неизвестно даже, какой мотор установлен под его капотом: наши инсайдеры докладывают о скромном 1,2-литровом бензиновом агрегате или о 1,5-литровом дизеле. С очевидностью можно утверждать лишь, что в качестве донора был взят сверхпопулярный Renault/Dacia Duster, который этой весной уже перевалил за отметку в миллион проданных экземпляров.



Очевидно, что стандартная платформа Renault Logan/Sandero, на которой собирают компактный SUV, была существенно удлинена; по нашим прикидкам, общая длина шестиколесного пикапа может достигать 5,4 метра. Симпатичные детали включают в себя жесткий кожух грузового отделения, пластиковую отделку контрастного цвета и аэродинамическую окантовку вокруг заднего стекла.

Жаль, что симпатягу не купишь в салоне Renault, но мы бы не отказались и от четырехколесного "Дастера"-пикапа. В конце прошлого года слухи о таком варианте циркулировали в СМИ, шпионам даже удалось увидеть на тестах пару прототипов, но затем все заглохло. Не пора ли вернуться к теме?



Источник

Электромонстр Quant e-Sportlimousine выпущен на дороги


Производитель из Лихтенштейна продвигает свой Quant под девизом «Erster Einer Neuen Zeit» — «Первый в новой эпохе».

Компания nanoFLOWCELL получила официальное одобрение технической инспекции Германии (TÜV) и теперь может эксплуатировать электромобиль Quant e-Sportlimousine на всех европейских дорогах общего пользования. Это означает, что отныне на германском безлимитном автобане теоретически можно встретить более чем пятиметровую четырёхместную машину с дверями типа «крылья чайки», которая разгоняется до 100 км/ч за 2,8 с и достигает максимальной скорости 380 км/ч.


Слева — технический директор Нунцио ла Веккия, справа — профессор Йенс-Петер Эллерман, председатель совета директоров. Имеется ли в написанных на регистрационном знаке буквах ROD какой-нибудь сакральный смысл, не сообщается.

«Данному событию предшествовали 14 лет тяжёлой работы. Так что это исторический момент и важная веха не только для нашей фирмы, но и, возможно, даже для всей электрической мобильности будущего, — заявил Нунцио ла Веккия. — После мировой премьеры в Женеве множество инвесторов и автопроизводителей проявили огромный интерес к нашей машине и технологии потоковых батарей nanoFLOWCELL. Теперь, когда автомобиль получил допуск на дороги, мы можем перейти с нашими партнёрами на новый этап».



По большому счёту, и одобрение TUV, и сам Quant e-Sportlimousine — лишь деревья, за которыми виден куда более значимый лес. У компании nanoFLOWCELL имеется громадьё планов не только и не столько в автопроме. Потенциал потоковых батарей как недорогого и экологически чистого источника энергии значительно выше в судостроении, железнодорожной и авиационной технике. Но тот факт, что электромобиль, демонстратор технологии, допущен на дороги, доказывает безопасность и перспективность разработки.

Источник

Китайцы взломали Tesla Model S


Хакеры получили дистанционный доступ к электронике

Буквально неделю назад организаторы конференции SyScan +360, посвященной информационной безопасности, объявили конкурс на взлом Tesla Model S. Предполагалось, что тому, кто сможет установить связь компьютера с электроникой автомобиля, организаторы выплатят 10 тысяч долларов.

Сегодня, за день до начала конференции, сотрудники китайской компании Qihoo заявили, что им это удалось. Ее специалисты получили дистанционный доступ к дверным замкам, звуковому сигналу и фарам в процессе движения. К сожалению, больше никаких подробностей Qihoo не разглашает. Так же пока не известно о результатах конкурса — есть ли смысл устаивать его, если есть победитель

Напомним, компания Tesla Motors заявила, что не имеет отношения к данному конкурсу, но всецело «поддерживает мероприятия, которые могут помочь производителям выяснить уязвимые стороны в своих системах». Так же представитель компании из Пало-Альто надеется, что исследователи будут благоразумны и отнесутся к этому с должной ответственностью.

Итак, видимо, ребятам Элона Маска предстоит много работы. Да и всем остальным тоже — Tesla ведь не единственные, у кого в машинах есть электроника…

Источник

"Заряженный" Bentley Mulsanne: новые подробности


Свыше 550 сил и минимальный прайс в €300 000

Будущий "горячий" Bentley Mulsanne, о возможном выпуске которого мы писали еще в начале месяца, становится все реальнее. Так, по информации наших коллег из Auto Express, модель получит приставку к названию Speed и прибудет уже осенью 2014-го.

Новой фамилией дело, само собой, не ограничится. Посуровевший Mulsanne будет отличаться набором доработок подвески и рулевого управления в частности плюс особой косметикой в экстерьере и салоне.

Однако, как сообщалось ранее, главной фишкой здесь станет апгрейд 6,75-литровой "восьмерки", в стоке выдающей 505 л.с. — Speed-версии пророчат свыше 550 лошадей, разгон 0-100 км/ч в пределах 5,0 с и максимальную скорость порядка 320 км/ч. Для сравнения, обычная модификация разменивает первую сотню за "долгие" 5,3 с при почти 300 км/максимальной скорости.

Что ж, интригует. Копим много-много денюжек (прогнозируемый прайс переваливает за €300 000) и очень ждем премьеры, запланированной на Парижский автосалон.

Источник

Седан Vesta получит самый модный из всех Лад интерьер


Похоже, по оснащению Vesta в топовом исполнении не будет уступать своим основным конкурентам, а вот цену автовазовцы обещают сделать более привлекательной.

В конце августа компания АвтоВАЗ рассекретит совершенно новый седан Lada Vesta. На манер иностранных производителей российская компания подогревает интерес к новинке регулярным выпуском тизеров. Следом за изображением фар Весты появился общий вид её интерьера. Судя по всему, она получит самый современный и богато оснащённый салон из всех Лад.


По предварительным данным, рулевое управление и задняя подвеска на Весте будут от Renault Megane.

На тизере показан салон топовой версии Весты. В богатой комплектации она может похвастать довольно крупным тачскрином мультимедийки (развлекательная система позаимствована у Логана), мультифункциональным рулём (впервые на Ладах), совершенно новой приборной панелью. По словам Бу Андерссона, интерьер выполнен в европейском стиле и отвечает всем западным стандартам безопасности. К слову, по распоряжению президента АвтоВАЗа уже с 1 августа все сотрудники, включая топ-менеджеров, пересядут на автомобили Lada. Сам Андерссон выбрал вседорожник Largus Cross.

Источник